CN215065269U - 一种高精度汽车横梁检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及横梁检测技术领域，且公开了一种高精度汽车横梁检测装置，解决了目前市场上的车辆升高时产生的震动会将车辆底部的堆积黏连的泥土等污物产生掉落，同时由于车底板常常会有较多的污渍，使得工作人员难以对横梁底板进行检测观察的问题，其包括检测台，检测台的底部固定连接有支撑台，支撑台的一侧固定连接有传动弹簧，传动弹簧的一侧固定连接有移动仓，移动仓的顶部固定连接有拉手，移动仓的一侧固定连接有固定块，固定块的顶部固定连接有压力块，使得清洁刷对车辆底部的横梁表面进行清洁，方便操作人员对横梁的检测，通过移动仓的移动便于垃圾的处理，提高了该高精度汽车横梁检测装置的实用性。

Description

一种高精度汽车横梁检测装置

技术领域

本实用新型属于横梁检测技术领域，具体为一种高精度汽车横梁检测装置。

背景技术

商用车是随着汽车工业的不断发展与汽车市场竞争的日益激烈，各个汽车公司为满足各阶层消费者的个性化需求抢占更多的市场，都纷纷推出了花样众多的新车型以满足不同层次顾客的消费需求，为节约成本和缩短新产品投产周期，各企业都开始采用混线精益柔性化生产方式，在生产的过程中横梁会出现各种不同的问题，因此该横梁检测系统在商用车横梁的生产过程中必不可少。

但是目前市场上的高精度汽车横梁检测装置在日常的工作时，由于在使用该高精度汽车横梁检测装置对车辆升高进行横梁检测时，车辆在升高后，由于升高时产生的震动会将车辆底部的堆积黏连的泥土等污物产生掉落，对该高精度汽车横梁检测装置底部造成污染，需要人工清理，同时在该高精度汽车横梁检测装置工作时，由于车底板常常会有较多的污渍，使得工作人员难以对横梁底板进行检测观察，降低了实用性，为此这里提出了一种高精度汽车横梁检测装置。

发明内容

针对上述情况，为克服现有技术的缺陷，本实用新型提供一种高精度汽车横梁检测装置，有效的解决了目前市场上的车辆升高时产生的震动会将车辆底部的堆积黏连的泥土等污物产生掉落，同时由于车底板常常会有较多的污渍，使得工作人员难以对横梁底板进行检测观察的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种高精度汽车横梁检测装置，包括检测台，所述检测台的底部固定连接有支撑台，所述支撑台的一侧固定连接有传动弹簧，所述传动弹簧的一侧固定连接有移动仓，所述移动仓的顶部固定连接有拉手，所述移动仓的一侧固定连接有固定块，所述固定块的顶部固定连接有压力块，所述固定块的两侧活动连接有弹簧板，所述弹簧板的一侧固定连接有传动盘，所述传动盘的表面固定连接有限位板，所述固定块的外部设置有卡接块，所述卡接块的内腔开设有限位槽，所述卡接块的一侧固定连接有固定仓；

所述检测台内腔的表面固定连接有升降滑槽，所述升降滑槽的表面活动连接有清洁板，所述清洁板的表面开设有滑轨，所述滑轨的表面活动连接有滑动柱，所述滑动柱的一侧活动连接有传动轴，所述传动轴的表面固定连接有清洁刷，所述清洁板位于滑轨一侧的表面固定连接有电机，所述电机的一端固定连接有传动管。

优选的，所述支撑台的数量为两个，且两个所述支撑台均固定连接在检测台底部的表面。

优选的，所述固定块的一侧固定连接在移动仓内腔的一侧，且所述传动弹簧的一侧与固定块的一侧分别固定连接在移动仓的内外侧。

优选的，所述移动仓的一侧与固定仓的一侧均固定连接在两个支撑台的两侧。

优选的，所述传动管的一端固定连接在滑动柱一侧的表面，且所述传动管的两端分别与滑动柱的一侧与传动轴的一端固定连接。

优选的，所述传动盘与限位板均设置在固定块内腔的底部，且所述压力块的底部与限位板的表面活动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1)、在该高精度汽车横梁检测装置工作中，通过检测台、移动仓、拉手、传动弹簧、固定块、压力块、弹簧板、传动盘、限位板、卡接块、限位槽、固定仓的相互设置，通过移动仓的移动，将检测台底部由工作产生的污渍垃圾由移动仓内腔底部的斜面进行收集，在移动仓移动到固定仓的表面时，通过固定块表面的弹簧板与卡接块表面的限位槽进行限位，将固定块与卡接块紧固的连接，使得固定仓与移动仓进行稳固的连接，将污物垃圾进行收集，通过按下压力块，压力块向下移动驱动限位板沿着传动盘进行旋转，将弹簧板向内移动，从而将固定块脱离卡接块，便于垃圾的处理，提高了该高精度汽车横梁检测装置的实用性；

2)、在该高精度汽车横梁检测装置工作中，通过清洁板、检测台、滑轨、电机、升降滑槽、滑动柱、传动轴、清洁刷、传动管的相互设置，由清洁板表面的电机通过传动管驱动滑动柱一侧的传动轴进行旋转，通过传动轴的旋转带动表面的清洁刷进行转动，从而使得清洁刷对车辆底部的横梁表面进行清洁，同时可以通过控制滑动柱沿着清洁板表面的滑轨进行水平移动，调节清洁刷在横梁底部的位置，便于横梁的清洁，方便操作人员对横梁的检测，提高了工作效率。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型的外观示意图；

图2为本实用新型的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型的结构示意图；

图5为本实用新型的结构示意图；

图6为本实用新型的结构示意图；

图中：1、检测台；2、移动仓；3、拉手；4、传动弹簧；5、固定块；6、压力块；7、弹簧板；8、传动盘；9、限位板；10、卡接块；11、限位槽；12、固定仓；13、清洁板；14、滑轨；15、电机；16、升降滑槽；17、滑动柱；18、传动轴；19、清洁刷；20、支撑台；21、传动管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例；基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

本实施例，由图1-6给出，本实用新型包括检测台1，检测台1的底部固定连接有支撑台20，通过两个支撑台20对该装置起到稳固的支撑，支撑台20的一侧固定连接有传动弹簧4，传动弹簧4的一侧固定连接有移动仓2，移动仓2的顶部固定连接有拉手3，通过拉动拉手3将移动仓2沿着检测台1内部进行水平移动，移动仓2的一侧固定连接有固定块5，固定块5的顶部固定连接有压力块6，固定块5的两侧活动连接有弹簧板7，弹簧板7的一侧固定连接有传动盘8，传动盘8的表面固定连接有限位板9，通过按下压力块6，压力块6向下移动驱动限位板9沿着传动盘8进行旋转，固定块5的外部设置有卡接块10，卡接块10的内腔开设有限位槽11，卡接块10的一侧固定连接有固定仓12，在移动仓2移动到固定仓12的表面时，通过固定块5表面的弹簧板7与卡接块10表面的限位槽11进行限位；

检测台1内腔的表面固定连接有升降滑槽16，升降滑槽16的表面活动连接有清洁板13，清洁板13的表面开设有滑轨14，滑轨14的表面活动连接有滑动柱17，滑动柱17的一侧活动连接有传动轴18，由清洁板13表面的电机15通过传动管21驱动滑动柱17一侧的传动轴18进行旋转，传动轴18的表面固定连接有清洁刷19，清洁板13位于滑轨14一侧的表面固定连接有电机15，电机15的一端固定连接有传动管21。

其中，支撑台20的数量为两个，且两个支撑台20均固定连接在检测台1底部的表面，通过两个支撑台20对该装置起到稳固的支撑。

其中，固定块5的一侧固定连接在移动仓2内腔的一侧，且传动弹簧4的一侧与固定块5的一侧分别固定连接在移动仓2的内外侧，通过传动弹簧4的设置可以将移动仓2活动连接在支撑台20的一侧，使得固定块5进行水平移动。

其中，移动仓2的一侧与固定仓12的一侧均固定连接在两个支撑台20的两侧，移动仓2与固定仓12沿着两个支撑台20的内侧进行水平移动。

其中，传动管21的一端固定连接在滑动柱17一侧的表面，且传动管21的两端分别与滑动柱17的一侧与传动轴18的一端固定连接，通过传动管21驱动滑动柱17一侧的传动轴18进行旋转。

其中，传动盘8与限位板9均设置在固定块5内腔的底部，且压力块6的底部与限位板9的表面活动连接，通过按下压力块6，压力块6向下移动驱动限位板9沿着传动盘8进行旋转。

工作原理：可以在使用该高精度汽车横梁检测装置对车辆进行横梁检测完成后，通过用手拉动移动仓2顶部的拉手3，通过拉动拉手3将移动仓2沿着检测台1内部进行水平移动，同时通过传动弹簧4的设置可以将移动仓2活动连接在支撑台20的一侧，通过移动仓2的移动，将检测台1底部由工作产生的污渍垃圾由移动仓2内腔底部的斜面进行收集，在移动仓2移动到固定仓12的表面时，通过固定块5表面的弹簧板7与卡接块10表面的限位槽11进行限位，将固定块5与卡接块10紧固的连接，使得固定仓12与移动仓2进行稳固的连接，将污物垃圾进行收集，通过按下压力块6，压力块6向下移动驱动限位板9沿着传动盘8进行旋转，将弹簧板7向内移动，从而将固定块5脱离卡接块10，便于垃圾的处理，提高了该高精度汽车横梁检测装置的实用性；

同时可以在该高精度汽车横梁检测装置将车辆升起对车辆进行横梁检测观察时，通过升降滑槽16将清洁板13进行高度的调节，同时由清洁板13表面的电机15通过传动管21驱动滑动柱17一侧的传动轴18进行旋转，通过传动轴18的旋转带动表面的清洁刷19进行转动，从而使得清洁刷19对车辆底部的横梁表面进行清洁，同时可以通过控制滑动柱17沿着清洁板13表面的滑轨14进行水平移动，调节清洁刷19在横梁底部的位置，便于横梁的清洁，方便操作人员对横梁的检测，提高了工作效率。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种高精度汽车横梁检测装置，包括检测台(1)，其特征在于：所述检测台(1)的底部固定连接有支撑台(20)，所述支撑台(20)的一侧固定连接有传动弹簧(4)，所述传动弹簧(4)的一侧固定连接有移动仓(2)，所述移动仓(2)的顶部固定连接有拉手(3)，所述移动仓(2)的一侧固定连接有固定块(5)，所述固定块(5)的顶部固定连接有压力块(6)，所述固定块(5)的两侧活动连接有弹簧板(7)，所述弹簧板(7)的一侧固定连接有传动盘(8)，所述传动盘(8)的表面固定连接有限位板(9)，所述固定块(5)的外部设置有卡接块(10)，所述卡接块(10)的内腔开设有限位槽(11)，所述卡接块(10)的一侧固定连接有固定仓(12)；

所述检测台(1)内腔的表面固定连接有升降滑槽(16)，所述升降滑槽(16)的表面活动连接有清洁板(13)，所述清洁板(13)的表面开设有滑轨(14)，所述滑轨(14)的表面活动连接有滑动柱(17)，所述滑动柱(17)的一侧活动连接有传动轴(18)，所述传动轴(18)的表面固定连接有清洁刷(19)，所述清洁板(13)位于滑轨(14)一侧的表面固定连接有电机(15)，所述电机(15)的一端固定连接有传动管(21)。

2.根据权利要求1所述的一种高精度汽车横梁检测装置，其特征在于：所述支撑台(20)的数量为两个，且两个所述支撑台(20)均固定连接在检测台(1)底部的表面。

3.根据权利要求1所述的一种高精度汽车横梁检测装置，其特征在于：所述固定块(5)的一侧固定连接在移动仓(2)内腔的一侧，且所述传动弹簧(4)的一侧与固定块(5)的一侧分别固定连接在移动仓(2)的内外侧。

4.根据权利要求1所述的一种高精度汽车横梁检测装置，其特征在于：所述移动仓(2)的一侧与固定仓(12)的一侧均固定连接在两个支撑台(20)的两侧。

5.根据权利要求1所述的一种高精度汽车横梁检测装置，其特征在于：所述传动管(21)的一端固定连接在滑动柱(17)一侧的表面，且所述传动管(21)的两端分别与滑动柱(17)的一侧与传动轴(18)的一端固定连接。

6.根据权利要求1所述的一种高精度汽车横梁检测装置，其特征在于：所述传动盘(8)与限位板(9)均设置在固定块(5)内腔的底部，且所述压力块(6)的底部与限位板(9)的表面活动连接。

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