CN215058625U - 一种顶盖装饰条卡扣 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及汽车车顶构件结构，具体是一种顶盖装饰条卡扣。包括卡扣本体，所述卡扣本体包括沿顶盖装饰条延伸方向设置的第一卡扣边，对称的连接于第一卡扣边两端第二卡扣边和第三卡扣边，远离第一卡扣边且连接于第二卡扣边和第三卡扣边端部的第四卡扣边，所述第一卡扣边外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架的其中一内端部限位配合的第一卡部，第四卡扣边外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架的另外一内端部限位配合的第二卡部。本实用新型与顶盖装饰条骨架内部的防滑条相配合，安装卡扣后可防止卡扣滑动，并且可根据距离进行调整，相较现有的胶水固定卡扣，节省人工成本和胶水成本，且方便维修。

Description

一种顶盖装饰条卡扣

技术领域

本实用新型涉及汽车车顶构件结构，具体是一种顶盖装饰条卡扣。

背景技术

现有的顶饰条作用为遮挡顶盖和侧围的焊接缝，保证整车精致感知，顶饰条断面大同小异。目前所使用的顶饰条的安装结构主要有粘接式和卡接式。卡接式的顶饰条由于其装配安装方便且易于维修和更换得到了广泛的应用。但是现有的卡接式的顶饰条在安装后为防止卡扣X向移动，使用胶水对卡扣进行定位，此固定方式工序复杂且成本较高。

实用新型内容

本实用新型为了解决现有顶饰条存在的诸多问题，提供了一种顶盖装饰条卡扣。

本实用新型是通过以下技术方案实现的：一种顶盖装饰条卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括沿顶盖装饰条延伸方向设置的第一卡扣边，对称的连接于第一卡扣边两端第二卡扣边和第三卡扣边，远离第一卡扣边且连接于第二卡扣边和第三卡扣边端部的第四卡扣边，

所述第一卡扣边外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架的其中一内端部限位配合的第一卡部，第四卡扣边外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架的另外一内端部限位配合的第二卡部，所述第四卡扣边内侧通过弹性支撑边连接有与卡扣安装部卡接配合的卡台，所述第二卡扣边和第三卡扣边外侧分别朝上设置有与顶盖装饰条骨架内部的防滑条压设配合的第一弹性翼边和第二弹性翼边。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第二卡扣边和第三卡扣边外侧分别朝向顶盖装饰条骨架的另外一内端部连接有与顶盖装饰条骨架的另外一内端部压制配合的第三弹性翼边和第四弹性翼边。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第一弹性翼边和第二弹性翼边上部分别具有至少一根与防滑条摩擦配合的第一棱边和第二棱边。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第四卡扣边外侧中部分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架的另外一内端部限位配合的辅助卡部。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第二卡扣边和第三卡扣边与第一卡扣边之间分别开设有与卡扣安装部两侧容纳配合的第一凹槽和第二凹槽。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第一卡扣边下部向外延伸设有与顶盖外板止位配合的弹性舌部。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第一弹性翼边和第二弹性翼边下部分别与对应的第二卡扣边、第三卡扣边之间设有第一支撑筋和第二支撑筋。

作为本实用新型技术方案的进一步改进，所述第三弹性翼边和第四弹性翼边上部分别与对应的第二卡扣边、第三卡扣边之间设有第三支撑筋和第四支撑筋。

本实用新型所述的顶盖装饰条卡扣，与顶盖装饰条骨架内部的防滑条相配合，安装卡扣后可防止卡扣滑动，并且可根据距离进行调整，相较现有的胶水固定卡扣，节省人工成本和胶水成本，且方便维修；顶饰条卡扣增加弹性翼边进行Y向过定位的设计，提升了顶饰条安装后的牢固性，延长顶饰条使用寿命，减少客户抱怨。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所述的顶盖装饰条卡扣的结构示意图。

图2为本实用新型所述的顶盖装饰条卡扣的另一结构示意图。

图3为本实用新型所述的顶盖装饰条卡扣的侧视图。

图4为本实用新型所述的顶盖装饰条卡扣的安装示意图。

图5为图4中顶盖装饰条卡扣安装的其中一断面示意图。

图6为图4中顶盖装饰条卡扣安装的另外一断面示意图。

图7为所述卡扣安装部的结构示意图。

图中：1-第一卡扣边，11-第一卡部，12-弹性舌部，2-第二卡扣边，21-第一弹性翼边，211-第一支撑筋，22-第二弹性翼边，221-第三支撑筋，23-第一棱边，24-第一凹槽，3-第一卡扣边，31-第二弹性翼边，311-第二支撑筋，32-第四弹性翼边，321-第四支撑筋，33-第二棱边，34-第二凹槽，4-第四卡扣边，41-第二卡部，411-卡槽，42-弹性支撑边，43-卡台，44-辅助卡部，5-顶盖装饰条骨架，51-防滑条，6-顶盖装饰条本体，61-密封条，7-顶盖外板，71-卡扣安装部，8-侧围外板，9-侧围内板，10-侧围加强板。

具体实施方式

为使本实用新型的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将对本实用新型的技术方案进行详细的描述。显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动的前提下所得到的所有其它实施方式，都属于本实用新型所保护的范围。

如图4、5以及6所示，本实施例提供了顶盖装饰条安装结构，其中侧围加强板10焊接于侧围内板9上，侧围外板8焊接于侧围加强板10上，并且顶盖外板7焊接于侧围外板8上，顶盖外板7与侧围外板8焊接处形成条状的凹槽。

为了遮蔽该凹槽，如图7所示，顶盖外板7与侧围外板8的焊接处向上翻折形成中间为倒L型、两侧为竖直打的卡扣安装部71。

在本实施例中，所述顶盖装饰条骨架5的截面呈C型且开口方向向下，顶盖装饰条骨架5上包覆有顶盖装饰条本体6，顶盖装饰条本体6为弹性材料，且顶盖装饰条本体6两端分别向外延伸设有密封条61。当顶盖装饰条通过卡扣装配至汽车顶盖上后，两端的密封条61分别与条状的凹槽密封配合，能够起到防尘和防水的作用。

为了避免顶饰条在安装后为防止卡扣X向移动，本实施例特别在顶盖装饰条骨架5内部中间包覆一层防滑条51，具体的该防滑条51的宽5mm、厚0.5mm，该防滑条51可采用PVC制成，或橡胶材料制成。

如图1至3所示，本实施例提供了一种顶盖装饰条卡扣，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括沿顶盖装饰条延伸方向设置的第一卡扣边1，对称的连接于第一卡扣边1两端第二卡扣边2和第三卡扣边3，远离第一卡扣边1且连接于第二卡扣边2和第三卡扣边3端部的第四卡扣边4，所述第一卡扣边1外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架5的其中一内端部限位配合的第一卡部11，第四卡扣边4外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架5的另外一内端部限位配合的第二卡部41，所述第四卡扣边4内侧通过弹性支撑边42连接有与卡扣安装部71卡接配合的卡台43，所述第二卡扣边2和第三卡扣边3外侧分别朝上设置有与顶盖装饰条骨架5内部的防滑条51压设配合的第一弹性翼边21和第二弹性翼边31。

如图所示，本实施例中的第一卡部11呈喙形，与顶盖装饰条骨架5的其中一内端部限位配合；第二卡部41呈卡爪状，且第二卡部41上开设有与顶盖装饰条骨架5的另外一内端部限位配合的卡槽411。在本实施例中，如图2所示，卡台43与卡扣安装部71卡接处，从下至上依次为便于卡接的斜面、以及与卡扣安装部71卡接配合的阶梯面。具体的，当第一卡部11和第二卡部41安装到顶盖装饰条骨架5上后，第一弹性翼边21和第二弹性翼边31会受到挤压变形，实现卡扣与顶盖装饰条骨架5的相对固定，这种固定方式不会在运输使用过程中，卡扣不会在X向移动，无需使用胶水粘接；相应地可对卡扣施加一定的力就能够实现卡扣在顶盖装饰条骨架5内的相对位置。优选的，本实施例中第一弹性翼边21和第二弹性翼边31与防滑条51之间的干涉量为0.85mm。

具体的，当第一卡部11和第二卡部41安装到顶盖装饰条骨架5上后，将带有卡扣的顶盖装饰条骨架5压置于卡扣安装部71上，弹性支撑边42发生变形，卡扣安装部71依次经过卡台43的斜面和阶梯面，直至与阶梯面止位配合。

在本实施例中，所述的弹性支撑边42为呈八字形的支撑结构，卡台43位于支撑结构的八字形交汇处。

如图1至3所示，所述第二卡扣边2和第三卡扣边3外侧分别朝向顶盖装饰条骨架5的另外一内端部连接有与顶盖装饰条骨架5的另外一内端部压制配合的第三弹性翼边22和第四弹性翼边32。如图4所示，第三弹性翼边22和第四弹性翼边32与顶盖装饰条骨架5的另外一内端部之间为过定位形式，当第一卡部11和第二卡部41安装到顶盖装饰条骨架5上后，第三弹性翼边22和第四弹性翼边32会受到顶盖装饰条骨架5的另外一内端部的挤压且发生变形，这样使得卡扣与顶盖装饰条骨架5之间实现Y向定位，这样就不会存在顶盖装饰条骨架5在卡扣上的Y向晃动。优选的，本实施例中第三弹性翼边22和第四弹性翼边32与顶盖装饰条骨架5的另外一内端部之间的干涉量为0.25mm。

如图2所示，所述第一弹性翼边21和第二弹性翼边31上部分别具有至少一根与防滑条51摩擦配合的第一棱边23和第二棱边33。第一棱边23和第二棱边33能够进一步增加卡扣与顶盖装饰条骨架5的相对固定，更进一步的避免卡扣在X向的移动。

如图2所示，优选的，所述第四卡扣边4外侧中部分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架5的另外一内端部限位配合的辅助卡部44。所述辅助卡部44能够提升顶盖装饰条骨架5在卡扣上的安装强度。

如图4、5和6所示，卡扣一侧的卡台43受到卡扣安装部71的压力，因此顶饰条与卡扣存在顺时针旋转的风险，为此本实施例设计了：所述第二卡扣边2和第三卡扣边3与第一卡扣边1之间分别开设有与卡扣安装部71两侧容纳配合的第一凹槽24和第二凹槽34。这样凹槽能够与卡扣安装部71形成面与面接触的限位作用，解决了顶饰条旋转的问题。

如图4所示，当卡扣安装部71依次经过卡台43的斜面和阶梯面，卡置于卡台43上后，如图5所示，卡台43上方并没有限制卡扣安装部71继续上移的部件，因此为了避免在运输使用过程中，卡扣在卡扣安装部71上上下晃动，因此所述第一卡扣边1下部向外延伸设有与顶盖外板7止位配合的弹性舌部12。在安装过程中，弹性舌部12会发生弹性变形，卡扣收到向上的力，与卡台43相配合能够避免卡扣在Z向发生晃动。

如图2所示，所述第一弹性翼边21和第二弹性翼边31下部分别与对应的第二卡扣边2、第三卡扣边3之间设有第一支撑筋211和第二支撑筋311。第一支撑筋211和第二支撑筋311提升了第一弹性翼边21和第二弹性翼边31的抗变形能力，同时更进一步的提升了第一弹性翼边21和第二弹性翼边31对防滑条51的作用力，更进一步的避免卡扣在X向上的移动。

如图2所示，所述第三弹性翼边22和第四弹性翼边32上部分别与对应的第二卡扣边2、第三卡扣边3之间设有第三支撑筋221和第四支撑筋321。第三支撑筋221和第四支撑筋321提升了第三弹性翼边22和第四弹性翼边32的抗变形能力，同时更进一步的提升了第三弹性翼边22和第四弹性翼边32对顶盖装饰条骨架5的另外一内端部的作用力，更进一步的避免卡扣在Y向上的晃动。

以上所述，仅为本实用新型的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，可轻易想到变化或替换，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。因此，本实用新型的保护范围应以所述权利要求的保护范围为准。

Claims (8)

1.一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，包括卡扣本体，所述卡扣本体包括沿顶盖装饰条延伸方向设置的第一卡扣边（1），对称的连接于第一卡扣边（1）两端第二卡扣边（2）和第三卡扣边（3），远离第一卡扣边（1）且连接于第二卡扣边（2）和第三卡扣边（3）端部的第四卡扣边（4），

所述第一卡扣边（1）外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架（5）的其中一内端部限位配合的第一卡部（11），第四卡扣边（4）外侧两端分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架（5）的另外一内端部限位配合的第二卡部（41），所述第四卡扣边（4）内侧通过弹性支撑边（42）连接有与卡扣安装部（71）卡接配合的卡台（43），所述第二卡扣边（2）和第三卡扣边（3）外侧分别朝上设置有与顶盖装饰条骨架（5）内部的防滑条（51）压设配合的第一弹性翼边（21）和第二弹性翼边（31）。

2.根据权利要求1所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第二卡扣边（2）和第三卡扣边（3）外侧分别朝向顶盖装饰条骨架（5）的另外一内端部连接有与顶盖装饰条骨架（5）的另外一内端部压制配合的第三弹性翼边（22）和第四弹性翼边（32）。

3.根据权利要求1或2所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第一弹性翼边（21）和第二弹性翼边（31）上部分别具有至少一根与防滑条（51）摩擦配合的第一棱边（23）和第二棱边（33）。

4.根据权利要求1或2所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第四卡扣边（4）外侧中部分别朝外连接有与顶盖装饰条骨架（5）的另外一内端部限位配合的辅助卡部（44）。

5.根据权利要求1或2所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第二卡扣边（2）和第三卡扣边（3）与第一卡扣边（1）之间分别开设有与卡扣安装部（71）两侧容纳配合的第一凹槽（24）和第二凹槽（34）。

6.根据权利要求1或2所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第一卡扣边（1）下部向外延伸设有与顶盖外板（7）止位配合的弹性舌部（12）。

7.根据权利要求1或2所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第一弹性翼边（21）和第二弹性翼边（31）下部分别与对应的第二卡扣边（2）、第三卡扣边（3）之间设有第一支撑筋（211）和第二支撑筋（311）。

8.根据权利要求2所述的一种顶盖装饰条卡扣，其特征在于，所述第三弹性翼边（22）和第四弹性翼边（32）上部分别与对应的第二卡扣边（2）、第三卡扣边（3）之间设有第三支撑筋（221）和第四支撑筋（321）。

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