CN215058564U - 一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，包括固定座，所述固定座的中部转动安装有相应的旋转输出轴；一组驱动齿条轴，分别啮合连接到所述旋转输出轴的驱动齿轮上；一组第一缸筒，呈对角状固接于齿条装配槽的一侧；一组第二缸筒，呈对角状固接于齿条装配槽的另一侧；四个活塞，分别移动装配于相应的第一缸筒和第二缸筒内；四个行程调节杆，分别通过螺纹连接方式可移动装配于第一缸筒和第二缸筒的装配孔内；四个行程测量板，分为固定部和测量部，所述固定部分别固定装置于第一缸筒和第二缸筒上，所述测量部分别向内延伸设置并标识有长度刻度值。本实用新型能够有效提升同一组缸筒内的调节杆的位置调整精度。

Description

一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸

技术领域

本实用新型涉及一种双缸型齿条齿轮旋转液压缸，具体是指一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸。

背景技术

齿轮齿条摆动液压缸是将液压缸的往复运动通过齿条带动齿轮，转化为齿轮轴的正反向摆动旋转，同时将往复缸的推力转化成齿轮轴的输出扭矩。单缸型的，由于齿形的缘故，齿条在推动齿轮时对齿轮轴产生相当大的径向力，因此，能承受的负载转矩比较有限。齿条本身也受到很大的侧向力，很容易产生单边磨损。而双缸型的，由于作用在齿轮轴上的径向力平衡，因此，可以承受较大的负载转矩。

现有的双缸型齿轮齿条旋转油缸的缸筒长度都是固定的，因装配公差及齿条与齿轮的尺寸公差影响其齿轮轴摆动角度与设计要求不符。在一些现场需要对齿轮轴摆动角度进行调整的场合就得重新设计、装配，增加了使用成本、开发时间、整体适用性低。

为了实现双缸型齿条齿轮旋转液压缸的行程可调，部分双缸型齿轮齿条旋转油缸的缸筒开始增设有行程调节杆，以对缸筒内的活塞行程进行限定，从而对旋转液压缸的行程进行调整，以提升其适应性。带有行程调节杆的双缸型齿轮齿条旋转油缸在实际使用中存在以下缺陷：1)行程调节过程中，必须对同一组缸筒内的调节杆的位置进行同步调整，即对呈对角设置的两个缸筒内的调节杆进行调整，但是经常由于使用者的原理认识不到位或疏忽，而导致调节杆的位置调节出现误操作；2)同一组缸筒内的调节杆的位置调整量必须一致，由于缺乏标识，导致调节杆的位置调整精度难以得到有效保证；3)同一组缸筒内的调节杆的位置调整量不可能完全一致，导致行程较小的一端的活塞经常以较快的速度预先撞击调节杆，致使活塞的使用过程中，存在较大的机械性伤害。

因此，设计一款既能够有效提升同一组缸筒内的调节杆的位置调整精度，且能够有效提醒使用者对同一组缸筒内的调节杆进行同步调节，并能够有效降低设备使用过程中的活塞的机械性伤害，从而有效提升使用效果和使用寿命的行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸是本实用新型的研究目的。

发明内容

针对上述现有技术存在的技术问题，本实用新型在于提供一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，该行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸能够有效解决上述现有技术存在的技术问题。

本实用新型的技术方案是：

一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，包括

固定座，所述固定座的中部转动安装有相应的旋转输出轴，所述旋转输出轴的端部固定装配有一相应的驱动齿轮，固定座于所述驱动齿轮的两侧分别设有相应的齿条装配槽；

一组驱动齿条轴，分别可移动装配于相应的齿条装配槽内，所述驱动齿条轴分别啮合连接到所述驱动齿轮上；

一组第一缸筒，呈对角状固接于所述齿条装配槽的一侧，所述第一缸筒内分别设有相应的第一液压腔；

一组第二缸筒，呈对角状固接于所述齿条装配槽的另一侧，所述第二缸筒内分别设有相应的第二液压腔；

四个活塞，分别移动装配于相应的第一液压腔和第二液压腔内，且所述活塞的内侧分别固接于相应的驱动齿条轴的端部；

分流阀块，固定装置于所述固定座上，所述第一缸筒的第一液压腔分别连接到所述分流阀块的进油口，所述第二缸筒的第二液压腔分别连接到所述分流阀块的出油口上；

四个行程调节杆，所述第一缸筒和第二缸筒的外端部分别设有相应的装配孔，所述行程调节杆分别通过螺纹连接方式可移动装配于所述装配孔内，行程调节杆的内端分别延伸至所述第一缸筒和第二缸筒内；

四个行程测量板，所述行程测量板分为固定部和测量部，所述固定部分别固定装置于所述第一缸筒和第二缸筒上，所述测量部分别向内延伸设置并标识有长度刻度值。

所述行程测量板的固定部分别固定装置于所述第一缸筒的上部、以及固定装置于所述第二缸筒的下部。

所述活塞的前侧设置有用于安装驱动齿条轴的安装槽，活塞的后侧中心处分别一体化向外成型设置有相应的缓冲垫块，所述行程调节杆在与所述缓冲垫块相对应的位置上分别设置有相应的缓冲槽。

所述缓冲垫块的外侧壁与相应的缓冲槽的内侧壁之间呈间隙设置。

所述装配孔分为安装段和密封段，所述安装段的孔径大于所述密封段的孔径。

所述行程调节杆分为连接部和挡位部，所述连接部通过螺纹连接方式连接到所述安装段上，所述挡位部的外侧壁上均匀设有多个相应的密封圈安装槽，挡位部的内端延伸至所述第一缸筒和第二缸筒内。

所述调节杆是连接部外侧分别呈一体化设置有相应的旋转用六角螺帽。

所述第一缸筒和第二缸筒的内侧分别固定焊接有相应的耳板，通过相应的紧固螺栓将所述耳板分别固定安装到所述固定座上。

本实用新型的优点：

1)本实用新型设置有四个行程测量板，行程测量板分为固定部和测量部，固定部分别固定装置于第一缸筒和第二缸筒上，测量部分别向内延伸设置并标识有长度刻度值。通过行程测量板的增设，有效对行程调节杆的伸出量进行实时测量，以有效提升缸筒行程调节杆的位置调整精度，防止同一组缸筒所对应的行程调节杆的调整量产生过度偏差，以提升本实用新型的使用效果和使用寿命。

2)本实用新型的行程测量板的固定部分别固定装置于第一缸筒的上部、以及固定装置于第二缸筒的下部，通过行程测量板的安装位置的特殊限定，有效区分第一缸筒和第二缸筒，以便于提醒使用者对同一组缸筒内的调节杆进行同步调节，从而防止由于使用者的原理认识不到位或疏忽而出现的误操作。

3)本实用新型的活塞后侧中心处分别一体化向外成型设置有相应的缓冲垫块，行程调节杆在与缓冲垫块相对应的位置上分别设置有相应的缓冲槽，缓冲垫块的外侧壁与相应的缓冲槽的内侧壁之间呈间隙设置。通过缓冲垫块与缓冲槽配合，使缓冲槽形成缓冲排油腔，缓冲槽内的液压油只能从缓冲垫块与缓冲槽的间隙中排出，从而减缓活塞的运动速度，使行程较小的一端的活塞以低速状态预先接触行程调节杆，以降低对行程较小的一端的活塞的机械性伤害。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图。

图2为本实用新型的使用状态图。

图3为第一缸筒和第二缸筒设有装配孔的结构示意图。

图4为行程调节杆的结构示意图。

图5为活塞的结构示意图。

图6为行程测量板结构示意图。

具体实施方式

为了便于本领域技术人员理解，现将实施例结合附图对本实用新型的结构作进一步详细描述：

参考图1-6，一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，包括

固定座1，所述固定座1的中部转动安装有相应的旋转输出轴2，所述旋转输出轴2的端部固定装配有一相应的驱动齿轮3，固定座1于所述驱动齿轮3的两侧分别设有相应的齿条装配槽；

一组驱动齿条轴4，分别可移动装配于相应的齿条装配槽内，所述驱动齿条轴4分别啮合连接到所述驱动齿轮3上；

一组第一缸筒5，呈对角状固接于所述齿条装配槽的一侧，所述第一缸筒5内分别设有相应的第一液压腔501；

一组第二缸筒6，呈对角状固接于所述齿条装配槽的另一侧，所述第二缸筒6内分别设有相应的第二液压腔601；

四个活塞7，分别移动装配于相应的第一液压腔501和第二液压腔601内，且所述活塞7的内侧分别固接于相应的驱动齿条轴4的端部；

分流阀块8，固定装置于所述固定座1上，所述第一缸筒5的第一液压腔501分别连接到所述分流阀块8的进油口，所述第二缸筒6的第二液压腔601分别连接到所述分流阀块8的出油口上；

四个行程调节杆9，所述第一缸筒5和第二缸筒6的外端部分别设有相应的装配孔10，所述行程调节杆9分别通过螺纹连接方式可移动装配于所述装配孔10内，行程调节杆9的内端分别延伸至所述第一缸筒5和第二缸筒6内；

四个行程测量板11，所述行程测量板11分为固定部1101和测量部1102，所述固定部1101分别固定装置于所述第一缸筒5和第二缸筒6上，所述测量部1102分别向内延伸设置并标识有长度刻度值。

所述行程测量板11的固定部1101分别固定装置于所述第一缸筒5的上部、以及固定装置于所述第二缸筒6的下部。

所述活塞7的前侧设置有用于安装驱动齿条轴4的安装槽701，活塞7的后侧中心处分别一体化向外成型设置有相应的缓冲垫块702，所述行程调节杆9在与所述缓冲垫块702相对应的位置上分别设置有相应的缓冲槽12。

所述缓冲垫块702的外侧壁与相应的缓冲槽12的内侧壁之间呈间隙设置。

所述装配孔10分为安装段1001和密封段1002，所述安装段1001的孔径大于所述密封段1002的孔径。

所述行程调节杆9分为连接部901和挡位部902，所述连接部901通过螺纹连接方式连接到所述安装段1001上，所述挡位部902的外侧壁上均匀设有多个相应的密封圈安装槽13，挡位部902的内端延伸至所述第一缸筒5和第二缸筒6内(本实施例中的密封圈安装槽13中装配有相应的O型密封圈)。

所述调节杆9是连接部外侧分别呈一体化设置有相应的旋转用六角螺帽14。

所述第一缸筒5和第二缸筒6的内侧分别固定焊接有相应的耳板15，通过相应的紧固螺栓16将所述耳板15分别固定安装到所述固定座1上。

本实用新型既能够有效提升同一组缸筒内的行程调节杆9的位置调整精度，且能够有效提醒使用者对同一组缸筒内的行程调节杆9进行同步调节，并能够有效降低设备使用过程中的活塞7的机械性伤害，从而有效提升使用效果和使用寿命。

以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (8)

1.一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：包括

固定座(1)，所述固定座(1)的中部转动安装有相应的旋转输出轴(2)，所述旋转输出轴(2)的端部固定装配有一相应的驱动齿轮(3)，固定座(1)于所述驱动齿轮(3)的两侧分别设有相应的齿条装配槽；

一组驱动齿条轴(4)，分别可移动装配于相应的齿条装配槽内，所述驱动齿条轴(4)分别啮合连接到所述驱动齿轮(3)上；

一组第一缸筒(5)，呈对角状固接于所述齿条装配槽的一侧，所述第一缸筒(5)内分别设有相应的第一液压腔(501)；

一组第二缸筒(6)，呈对角状固接于所述齿条装配槽的另一侧，所述第二缸筒(6)内分别设有相应的第二液压腔(601)；

四个活塞(7)，分别移动装配于相应的第一液压腔(501)和第二液压腔(601)内，且所述活塞(7)的内侧分别固接于相应的驱动齿条轴(4)的端部；

分流阀块(8)，固定装置于所述固定座(1)上，所述第一缸筒(5)的第一液压腔(501)分别连接到所述分流阀块(8)的进油口，所述第二缸筒(6)的第二液压腔(601)分别连接到所述分流阀块(8)的出油口上；

四个行程调节杆(9)，所述第一缸筒(5)和第二缸筒(6)的外端部分别设有相应的装配孔(10)，所述行程调节杆(9)分别通过螺纹连接方式可移动装配于所述装配孔(10)内，行程调节杆(9)的内端分别延伸至所述第一缸筒(5)和第二缸筒(6)内；

四个行程测量板(11)，所述行程测量板(11)分为固定部(1101)和测量部(1102)，所述固定部(1101)分别固定装置于所述第一缸筒(5)和第二缸筒(6)上，所述测量部(1102)分别向内延伸设置并标识有长度刻度值。

2.根据权利要求1所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述行程测量板(11)的固定部(1101)分别固定装置于所述第一缸筒(5)的上部、以及固定装置于所述第二缸筒(6)的下部。

3.根据权利要求1所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述活塞(7)的前侧设置有用于安装驱动齿条轴(4)的安装槽(701)，活塞(7)的后侧中心处分别一体化向外成型设置有相应的缓冲垫块(702)，所述行程调节杆(9)在与所述缓冲垫块(702)相对应的位置上分别设置有相应的缓冲槽(12)。

4.根据权利要求3所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述缓冲垫块(702)的外侧壁与相应的缓冲槽(12)的内侧壁之间呈间隙设置。

5.根据权利要求1所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述装配孔(10)分为安装段(1001)和密封段(1002)，所述安装段(1001)的孔径大于所述密封段(1002)的孔径。

6.根据权利要求5所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述行程调节杆(9)分为连接部(901)和挡位部(902)，所述连接部(901)通过螺纹连接方式连接到所述安装段(1001)上，所述挡位部(902)的外侧壁上均匀设有多个相应的密封圈安装槽(13)，挡位部(902)的内端延伸至所述第一缸筒(5)和第二缸筒(6)内。

7.根据权利要求1所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述调节杆(9)是连接部外侧分别呈一体化设置有相应的旋转用六角螺帽(14)。

8.根据权利要求1所述的一种行程可调的双缸型齿条齿轮旋转液压缸，其特征在于：所述第一缸筒(5)和第二缸筒(6)的内侧分别固定焊接有相应的耳板(15)，通过相应的紧固螺栓(16)将所述耳板(15)分别固定安装到所述固定座(1)上。

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