CN215057792U - 一种曲轴箱 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种曲轴箱，其曲轴腔的回转壁面具有分别与气缸中的稀燃料扫气道和浓燃料扫气道连通的稀燃料气道和浓燃料气道。混合气体从曲轴腔的顶部进入曲轴腔。曲轴转动的同时带动混合气体流动，燃料在混合气体中呈液滴状。混合气体流动时，离心力使燃料向远离轴孔的方向移动，因而在靠近轴孔位置处混合气体中燃料含量较低，形成稀燃料气；远离轴孔位置处形成浓燃料气。稀燃料气和浓燃料气分别容纳在稀燃料气道和浓燃料气道，随后分别输送至稀燃料扫气道和浓燃料扫气道，实现分层扫气。曲轴箱通过稀燃料气道和浓燃料气道实现稀燃料气和浓燃料气的分离，简化了分层扫气的内燃机的结构。

Description

一种曲轴箱

技术领域

本实用新型涉及内燃机技术领域，特别涉及一种曲轴箱。

背景技术

非道路点燃式内燃机多用于工程、园林、农机等行业。两冲程汽油机由于体积小，重量轻，升功率大等优点，广泛应用于小型园林工具中。但是两冲程汽油机由于结构的限制，排放废气时常常会有燃料和新鲜气体随废气一同排出。

现有技术通常采用分层扫气或小孔加速回流扫气的方式减少燃料和新鲜气体的流失。分层扫气的两冲程汽油机往往需要通过复杂的结构将不同的扫气通入气缸内。这不仅提高了两冲程汽油机的加工成本，而且使其更容易损坏。

因此，如何简化分层扫气的两冲程汽油机的结构是本领域技术人员急需解决的技术问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种曲轴箱，其在回转壁面设置了稀燃料气道和浓燃料气道，用于容纳稀燃料气和浓燃料气。进而实现了气缸的分层扫气。曲轴箱无需其他设备实现分层扫气，进而简化了分层扫气的内燃机的结构。

为实现上述目的，本实用新型提供一种曲轴箱，包括位于曲轴腔的侧壁、且沿轴孔的外周设置的回转壁面，所述回转壁面具有可分别与气缸中的稀燃料扫气道和浓燃料扫气道连通的稀燃料气道和浓燃料气道，所述稀燃料气道位于所述回转壁面靠近所述轴孔一侧，所述稀燃料气道沿预设弧线由所述曲轴腔的底部向顶部延伸，所述弧线与所述轴孔同心，所述稀燃料气道初始端对应的曲轴的相位角大于180°。

优选地，所述浓燃料气道包括位于所述回转壁面底部的收集气道和由所述曲轴腔的底部向顶部延伸的浓气流道，所述浓气流道和所述稀燃料气道分别位于所述轴孔的两侧。

优选地，所述曲轴腔的上方具有用以连接气缸的连接面，所述连接面具有与活塞间隙配合的活塞孔，所述连接面还具有用以将所述稀燃料气道和稀燃料扫气道连通的稀扫气孔，以及用以将所述浓燃料气道和浓燃料扫气道连通的浓扫气孔。

优选地，所述浓扫气孔包括第一浓扫气孔和位于所述第一浓扫气孔和所述稀扫气孔之间的第二浓扫气孔。

优选地，所述稀燃料气道两端均设有用以隔离所述稀燃料气道和所述浓燃料气道的隔板。

优选地，所述隔板包括位于所述稀燃料气道末端的上隔板，所述上隔板垂直所述连接面，所述轴孔的轴线位于所述上隔板所在平面中，所述上隔板的上端与所述连接面相连，所述上隔板的下端与所述轴孔外周的安装圈相连。

优选地，所述第一浓扫气孔的直径大于所述第二浓扫气孔的直径，所述上隔板的上端位于所述第二浓扫气孔与所述稀扫气孔之间。

优选地，所述下隔板的两端分别与所述安装圈和所述曲轴腔的边壁相连。

本实用新型所提供的曲轴箱，包括位于曲轴腔的侧壁、且沿轴孔的外周设置的回转壁面，回转壁面具有可分别与气缸中的稀燃料扫气道和浓燃料扫气道连通的稀燃料气道和浓燃料气道，稀燃料气道位于回转壁面靠近轴孔一侧，稀燃料气道沿预设弧线由曲轴腔的底部向顶部延伸，弧线与轴孔同心，稀燃料气道初始端对应的曲轴的相位角大于180°。

混合气体从曲轴腔的顶部进入曲轴腔。曲轴转动的同时带动混合气体流动，燃料在混合气体中呈液滴状。混合气体流动时，离心力使燃料向远离轴孔的方向移动，因而在靠近轴孔位置处混合气体中燃料含量较低，形成稀燃料气；远离轴孔位置处形成浓燃料气。稀燃料气和浓燃料气分别容纳在稀燃料气道和浓燃料气道，随后分别输送至稀燃料扫气道和浓燃料扫气道，实现分层扫气。曲轴箱通过稀燃料气道和浓燃料气道实现稀燃料气和浓燃料气的分离，简化了分层扫气的内燃机的结构。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例或现有技术描述中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型的实施例，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据提供的附图获得其他的附图。

图1为本实用新型所提供的曲轴箱第一半箱体的侧视图；

图2为本实用新型所提供的曲轴箱第二半箱体的侧视图；

图3为图1中第一半箱体的俯视图；

图4为图2中第二半箱体的俯视图。

其中，图1至图4中的附图标记为：

第一半箱体1、第二半箱体2、稀燃料气道3、浓燃料气道4、上隔板5、下隔板6、轴孔7、稀扫气孔8、浓扫气孔9、收集气道41、浓气流道42、第一浓扫气孔91、第二浓扫气孔92。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

为了使本技术领域的技术人员更好地理解本实用新型方案，下面结合附图和具体实施方式对本实用新型作进一步的详细说明。

请参考图1至图4，图1为本实用新型所提供的曲轴箱第一半箱体的侧视图；图2为图1中第一半箱体的俯视图；图3为本实用新型所提供的曲轴箱第二半箱体的侧视图；图4为图3中第二半箱体的俯视图。

本实用新型所提供的曲轴箱包括第一半箱体1和第二半箱体2。二者相连形成箱体，第一半箱体1和第二半箱体2之间形成曲轴腔。曲轴腔的两侧设有轴孔7，轴孔7中设有安装圈，曲轴通过轴承与安装圈相连。箱体顶部为用于连接气缸的安装面，曲轴腔位于安装面下方，连接面具有与活塞间隙配合的活塞孔。曲轴腔内侧壁具有沿轴孔 7的外周设置的回转壁面。

回转壁面具有稀燃料气道3和浓燃料气道4。曲轴转动会带动混合气体沿回转壁面流动。流动过程中混合气体的流动方向不断改变，混合气体中的燃料液滴在离心力的作用下飞向曲轴腔中平行曲轴轴向的边壁。液滴与曲轴腔的边壁接触后，沿边壁向曲轴腔的底部流动。因而曲轴腔内，靠近曲轴的一侧形成稀燃料区，曲轴腔底部形成浓燃料区，其余部分形成次浓燃料区。回转壁面周向上的位置可与曲轴的相位角相对应，连杆转动至最上端时曲轴相位角为0°。相应的，连杆转动至最下端时曲轴相位角为180°。稀燃料区呈弧形、且与轴孔7 同心。稀燃料区对应的曲轴相位角大于180°，并延伸至相位角360°的区域。稀燃料区中的燃料可作为稀燃料扫气通入气缸中。与稀燃料区相对应的回转壁面可设置稀燃料气道3，稀燃料气道3的上端与气缸中的稀燃料扫气道连通。稀燃料气容纳在稀燃料气道3中，并在活塞下行时通过稀燃料扫气道进入气缸内。

另外，由于曲轴腔的底部为浓燃料区，稀燃料区位于回转壁面靠近排气口的一侧。具体的，气缸中的稀燃料扫气道位于浓燃料扫气道和排气口之间，稀燃料气道3与稀燃料扫气道的位置相对应。稀燃料气道3以稀燃料区所在的弧线为预设弧线进行设置。如图1所示，稀燃料气道3沿预设弧线由曲轴腔的底部向顶部延伸。为避开浓燃料区，稀燃料气道3初始端对应的曲轴的相位角大于180°。

可选的，回转壁面还设有浓燃料气道4，浓燃料气道4包括收集气道41和浓气流道42。其中，收集气道41位于回转壁面底部，与浓燃料区相对应。浓气流道42由曲轴腔的底部向顶部延伸，浓气流道 42在回转壁面中位于与稀燃料气道3相对的一侧，浓气流道42与次浓燃料区相对应。本申请的一种具体实施方式中，稀燃料气道3和浓燃料气道4均通过模具成型，当然二者也可根据需要采用洗削加工等方式成型，在此不做限定。活塞下行时，曲轴上的配重块随曲轴转动。配重块与回转壁面配合，使稀燃料气道3与浓燃料气道4形成相对封闭的空间，因而二者可具有一定的蓄压功能，能够有效地避免扫气气压不稳定的问题。

可选的，连接面还具有稀扫气孔8和浓扫气孔9。稀扫气孔8用于连通稀燃料气道3和稀燃料扫气道，浓扫气孔9用于连通浓燃料气道4和浓燃料扫气道。扫气孔具有节流效果，燃料气通过扫气孔时流速增加，有助于将废气从气缸中排出。

可选的，浓扫气孔9包括第一浓扫气孔91和第二浓扫气孔92，第二浓扫气孔92位于第一浓扫气孔91和稀扫气孔8之间，第一浓扫气孔91的直径大于第二浓扫气孔92的直径。

可选的，为减少稀燃料气与浓燃料气混合，稀燃料气道3两端均设有隔板，隔板可隔离稀燃料气道3和浓燃料气道4。隔板垂直回转壁面，曲轴上的配重块与隔板的间隙较小，进而起到隔离稀燃料气和浓燃料气的作用。

可选的，隔板包括上隔板5和下隔板6。上隔板5位于稀燃料气道3末端，上隔板5垂直连接面，轴孔7的轴线位于上隔板5所在平面中。上隔板5的上端与连接面相连，上隔板5的下端与轴孔7外周的安装圈相连。稀燃料气和浓燃料气分别从上隔板5的两侧流过。上隔板5的上端位于第二浓扫气孔92与稀扫气孔8之间，从而对曲轴腔输出的燃料气进行隔离。下隔板6的两端分别与安装圈和曲轴腔的边壁相连，防止浓燃料气进入稀燃料气道3中。

本实施例中，曲轴箱在回转壁面设置了稀燃料气道3和浓燃料气道4。曲轴转动过程中，混合气体在离心力作用下会形成稀燃料气和浓燃料气，稀燃料气和浓燃料气分别容纳在稀燃料气道3和浓燃料气道4中。在气缸进气时，稀燃料气和浓燃料气分别通过稀燃料扫气道和浓燃料扫气道进入气缸中，实现分层扫气。曲轴箱通过稀燃料气道 3和浓燃料气道4实现分层扫气，简化了分层扫气的内燃机的结构。

需要说明的是，在本说明书中，诸如第一和第二之类的关系术语仅仅用来将一个实体与另外几个实体区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体之间存在任何这种实际的关系或者顺序。

以上对本实用新型所提供的曲轴箱进行了详细介绍。本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型的方法及其核心思想。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (8)

1.一种曲轴箱，其特征在于，包括位于曲轴腔的侧壁、且沿轴孔(7)的外周设置的回转壁面，所述回转壁面具有可分别与气缸中的稀燃料扫气道和浓燃料扫气道连通的稀燃料气道(3)和浓燃料气道(4)，所述稀燃料气道(3)位于所述回转壁面靠近所述轴孔(7)一侧，所述稀燃料气道(3)沿预设弧线由所述曲轴腔的底部向顶部延伸，所述预设弧线与所述轴孔(7)同心，所述稀燃料气道(3)初始端对应的曲轴的相位角大于180°。

2.根据权利要求1所述的曲轴箱，其特征在于，所述浓燃料气道(4)包括位于所述回转壁面底部的收集气道(41)和由所述曲轴腔的底部向顶部延伸的浓气流道(42)，所述浓气流道(42)和所述稀燃料气道(3)分别位于所述轴孔(7)的两侧。

3.根据权利要求2所述的曲轴箱，其特征在于，所述曲轴腔的上方具有用以连接气缸的连接面，所述连接面具有与活塞间隙配合的活塞孔，所述连接面还具有用以将所述稀燃料气道(3)和稀燃料扫气道连通的稀扫气孔(8)，以及用以将所述浓燃料气道(4)和浓燃料扫气道连通的浓扫气孔(9)。

4.根据权利要求3所述的曲轴箱，其特征在于，所述浓扫气孔(9)包括第一浓扫气孔(91)和位于所述第一浓扫气孔(91)和所述稀扫气孔(8)之间的第二浓扫气孔(92)。

5.根据权利要求4所述的曲轴箱，其特征在于，所述稀燃料气道(3)两端均设有用以隔离所述稀燃料气道(3)和所述浓燃料气道(4)的隔板。

6.根据权利要求5所述的曲轴箱，其特征在于，所述隔板包括位于所述稀燃料气道(3)末端的上隔板(5)和位于所述稀燃料气道(3)初始端的下隔板(6)，所述上隔板(5)垂直所述连接面，所述轴孔(7)的轴线位于所述上隔板(5)所在平面中，所述上隔板(5)的上端与所述连接面相连，所述上隔板(5)的下端与所述轴孔(7)外周的安装圈相连。

7.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，所述第一浓扫气孔(91)的直径大于所述第二浓扫气孔(92)的直径，所述上隔板(5)的上端位于所述第二浓扫气孔(92)与所述稀扫气孔(8)之间。

8.根据权利要求6所述的曲轴箱，其特征在于，所述下隔板(6)的两端分别与所述安装圈和所述曲轴腔的边壁相连。

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