CN215057451U - 全圆模板组件及全圆模板装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种全圆模板组件，包括依次铰接的第一弧形侧模板、底模板、第二弧形侧模板和弧形顶模板，第一弧形侧模板远离底模板的一端设有第一对接部，弧形顶模板远离第二弧形侧模板的一端设有用于与第一对接部对接的第二对接部。还公开了一种全圆模板装置，包括全圆模板组件，各全圆模板组件依次拼接。本全圆模板组件结构简单、便于搭建和定位。

Description

全圆模板组件及全圆模板装置

技术领域

本实用新型涉及用于混凝土现场浇注所用的模板技术领域，尤其涉及一种全圆模板组件及全圆模板装置。

背景技术

目前，现有的全圆隧道衬砌浇筑施工，采用全圆模板立模成型，具体施工过程为，在全圆隧道内通过人工搭建支撑架体，然后在支撑架体上安装组成全圆模板，全圆模板搭建不方便，速度较慢，搭建施工的材料较多，人工的劳动强度较大，容易出现安全事故，并且，全圆模板通过人工定位支撑难度较大，容易出现全圆模板轴向误差，影响隧道施工的整体质量，导致人工的费用高，影响施工的进度。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是克服现有技术的不足，提供一种结构简单、便于搭建和定位的全圆模板组件及全圆模板装置。

为解决上述技术问题，本实用新型采用以下技术方案：

一种全圆模板组件，包括依次铰接的第一弧形侧模板、底模板、第二弧形侧模板和弧形顶模板，所述第一弧形侧模板远离底模板的一端设有第一对接部，所述弧形顶模板远离第二弧形侧模板的一端设有用于与第一对接部对接的第二对接部。

作为上述技术方案的进一步改进：

所述第一对接部上设有第一对接面，所述第二对接部上设有用于与第一对接面对接贴合的第二对接面。

所述第一对接面和第二对接面为斜面。

所述第一弧形侧模板的内侧设有第一侧撑件，所述底模板的内侧设有底撑件，所述第二弧形侧模板的内侧设有第二侧撑件，所述弧形顶模板的内侧设有顶撑件。

所述第一侧撑件、第二侧撑件和顶撑件上均设有至少一对丝杆支座。

所述弧形顶模板的内侧中部设有顶模纵梁，所述顶模纵梁上设有第一连耳。

所述第一弧形侧模板和第二弧形侧模板的中部均设有侧模纵梁，所述侧模纵梁上设有第二连耳。

一种全圆模板装置，包括上述的全圆模板组件，各所述全圆模板组件依次拼接。

至少三个所述底模板的中部设有至少一个工作窗，至少三个所述弧形顶模板的中部设有至少一个工作窗，所述第一弧形侧模板和第二弧形侧模板的中部、上部分别设有至少一个工作窗。

相邻全圆模板组件之间通过法兰连接。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

本实用新型的全圆模板组件，施工过程：先搭建支撑架体，然后，再将本全圆模板组件展开，将第一弧形侧模板、底模板、第二弧形侧模板和弧形顶模板固定在支撑架体上，并使第一对接部和第二对接部对接，此时，第一弧形侧模板、底模板、第二弧形侧模板和弧形顶模板组成本全圆模板组件。本全圆模板组件通过多块模块铰接连接成一体，结构更加简单，搭建更加方便，定位更加容易。

本实用新型的全圆模板装置与支撑架体、针梁体配套进行施工，全圆模板装置进入隧道时，通过丝杆支座连接丝杆，通过顶模纵梁内侧的第一连耳连接支撑架体上的顶撑油缸，提高了全圆模板装置施工定位，降低人工搭建支撑架体定位的误差，由顶撑油缸进行支撑或脱模，确保隧道施工的安全，加快了施工的周期，降低施工的成本，提高施工质量。本全圆模板装置结构简单、便于搭建和定位。

附图说明

图1是本实用新型全圆模板组件的组合结构示意图。

图2是图1中A处的放大图。

图3是本实用新型全圆模板组件的分开结构示意图。

图4是本实用新型全圆模板装置的侧视结构示意图。

图中各标号表示：

1、第一弧形侧模板；11、第一侧撑件；2、底模板；21、底撑件；3、第二弧形侧模板；31、第二侧撑件；4、弧形顶模板；41、顶撑件；42、顶模纵梁；421、第一连耳；5、第一对接部；51、第一对接面；6、第二对接部；61、第二对接面；7、丝杆支座；8、侧模纵梁；81、第二连耳；9、工作窗。

具体实施方式

以下将结合说明书附图和具体实施例对本实用新型做进一步详细说明。

实施例一：

图1至图3示出了本实用新型全圆模板组件的一种实施例，本全圆模板组件包括依次铰接的第一弧形侧模板1、底模板2、第二弧形侧模板3和弧形顶模板4，第一弧形侧模板1远离底模板2的一端设有第一对接部5，弧形顶模板4远离第二弧形侧模板3的一端设有用于与第一对接部5对接的第二对接部6。第一弧形侧模板1、第二弧形侧模板3和弧形顶模板4均呈弧形。施工过程：先搭建支撑架体，然后，再将本全圆模板组件展开，将第一弧形侧模板1、底模板2、第二弧形侧模板3和弧形顶模板4固定在支撑架体上，并使第一对接部5和第二对接部6对接，此时，第一弧形侧模板1、底模板2、第二弧形侧模板3和弧形顶模板4组成本全圆模板组件。本全圆模板组件通过多块模块铰接连接成一体，结构更加简单，搭建更加方便，定位更加容易。

本实施例中，如图1和图3所示，第一对接部5上设有第一对接面51，第二对接部6上设有用于与第一对接面51对接贴合的第二对接面61。第一弧形侧模板1与弧形顶模板4远离各自铰接端的一端通过第一对接面51和第二对接面61对接，对接操作方便。具体地，第一对接面51和第二对接面61为斜面。

本实施例中，第一弧形侧模板1的内侧设有第一侧撑件11，底模板2的内侧设有底撑件21，第二弧形侧模板3的内侧设有第二侧撑件31，弧形顶模板4的内侧设有顶撑件41。各模板的内侧设有支撑件(第一侧撑件11、底撑件21、第二侧撑件31或顶撑件41)，提高了模板的稳定性和立模效果。

本实施例中，如图1所示，第一侧撑件11、第二侧撑件31和顶撑件41上均设有至少一对丝杆支座7。立模时，各丝杆支座7均通过丝杆与支撑架体连接，施工方便。

本实施例中，如图1所示，弧形顶模板4的内侧中部设有顶模纵梁42，顶模纵梁42上设有第一连耳421。第一弧形侧模板1和第二弧形侧模板3的中部均设有侧模纵梁8，侧模纵梁8上设有第二连耳81。

实施例二：

图4示出了本实用新型全圆模板装置的一种实施例，本全圆模板装置上述的全圆模板组件，各全圆模板组件依次拼接。

本全圆模板装置与支撑架体、针梁体配套进行施工，全圆模板装置进入隧道时，通过丝杆支座7连接丝杆，通过顶模纵梁42内侧的第一连耳421连接支撑架体上的顶撑油缸，提高了全圆模板装置施工定位，降低人工搭建支撑架体定位的误差，由顶撑油缸进行支撑或脱模，确保隧道施工的安全，加快了施工的周期，降低施工的成本，提高施工质量。本全圆模板装置结构简单、便于搭建和定位。

本实施例中，至少三个底模板2的中部设有至少一个工作窗9，至少三个弧形顶模板4的中部设有至少一个工作窗9，第一弧形侧模板1和第二弧形侧模板3的中部、上部分别设有至少一个工作窗9。相邻全圆模板组件之间通过法兰连接。本全圆模板装置有效提高了在较长隧洞且不同洞径结构的混凝土浇筑施工效率，加快了施工的周期，降低施工的成本，提高施工质量，确保隧道施工的安全。

虽然本实用新型已以较佳实施例揭示如上，然而并非用以限定本实用新型。任何熟悉本领域的技术人员，在不脱离本实用新型技术方案范围的情况下，都可利用上述揭示的技术内容对本实用新型技术方案做出许多可能的变动和修饰，或修改为等同变化的等效实施例。因此，凡是未脱离本实用新型技术方案的内容，依据本实用新型技术实质对以上实施例所做的任何简单修改、等同变化及修饰，均应落在本实用新型技术方案保护的范围内。

Claims (10)

1.一种全圆模板组件，其特征在于：包括依次铰接的第一弧形侧模板(1)、底模板(2)、第二弧形侧模板(3)和弧形顶模板(4)，所述第一弧形侧模板(1)远离底模板(2)的一端设有第一对接部(5)，所述弧形顶模板(4)远离第二弧形侧模板(3)的一端设有用于与第一对接部(5)对接的第二对接部(6)。

2.根据权利要求1所述的全圆模板组件，其特征在于：所述第一对接部(5)上设有第一对接面(51)，所述第二对接部(6)上设有用于与第一对接面(51)对接贴合的第二对接面(61)。

3.根据权利要求2所述的全圆模板组件，其特征在于：所述第一对接面(51)和第二对接面(61)为斜面。

4.根据权利要求1所述的全圆模板组件，其特征在于：所述第一弧形侧模板(1)的内侧设有第一侧撑件(11)，所述底模板(2)的内侧设有底撑件(21)，所述第二弧形侧模板(3)的内侧设有第二侧撑件(31)，所述弧形顶模板(4)的内侧设有顶撑件(41)。

5.根据权利要求4所述的全圆模板组件，其特征在于：所述第一侧撑件(11)、第二侧撑件(31)和顶撑件(41)上均设有至少一对丝杆支座(7)。

6.根据权利要求1所述的全圆模板组件，其特征在于：所述弧形顶模板(4)的内侧中部设有顶模纵梁(42)，所述顶模纵梁(42)上设有第一连耳(421)。

7.根据权利要求1所述的全圆模板组件，其特征在于：所述第一弧形侧模板(1)和第二弧形侧模板(3)的中部均设有侧模纵梁(8)，所述侧模纵梁(8)上设有第二连耳(81)。

8.一种全圆模板装置，其特征在于：包括权利要求1至7中任一项所述的全圆模板组件，各所述全圆模板组件依次拼接。

9.根据权利要求8所述的全圆模板装置，其特征在于：至少三个所述底模板(2)的中部设有至少一个工作窗(9)，至少三个所述弧形顶模板(4)的中部设有至少一个工作窗(9)，所述第一弧形侧模板(1)和第二弧形侧模板(3)的中部、上部分别设有至少一个工作窗(9)。

10.根据权利要求8所述的全圆模板装置，其特征在于：相邻全圆模板组件之间通过法兰连接。

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