CN215056323U - 一种汽车门把手手柄 - Google Patents
一种汽车门把手手柄 Download PDFInfo
- Publication number
- CN215056323U CN215056323U CN202022231279.8U CN202022231279U CN215056323U CN 215056323 U CN215056323 U CN 215056323U CN 202022231279 U CN202022231279 U CN 202022231279U CN 215056323 U CN215056323 U CN 215056323U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- cover plate
- handle
- inner core
- core body
- door handle
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Landscapes
- Lock And Its Accessories (AREA)
Abstract
本实用新型公开了一种汽车门把手手柄，涉及汽车门把手技术领域，其技术方案要点包括门把手本体以及车门转接体；所述车门转接体用于与汽车车门转动连接；所述门把手本体包括与所述车门转接体固定连接的把手内芯体以及套接在所述把手内芯体外侧的盖板；所述盖板的内侧设置有左右和/或上下对称的抵接弹性体，所述抵接弹性体远离所述盖板的一端用于与所述把手内芯体抵接。本实用新型通过抵接弹性体起到填充盖板与把手内芯体之间的间隙的作用，且具有结构简单、易于生产以及显著提升经济效益的效果。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车门把手技术领域，更具体地说它涉及一种汽车门把手手柄。
背景技术
汽车门把手是由把手盖板和把手本体组成，把手本体与汽车车门连接，把手盖板再与把手本体扣接。
公告号为CN201865415U的中国专利公开了一种新型汽车门把手，该新型汽车门把手新型汽车门把手的把手内部空腔的内壁不光滑，把手壁各处的厚度不一致。
但是该汽车门把手仅通过不光滑的内壁实现调整把手盖板与把手本体之间的间隙，具有结构复杂，且需要根据相应型号的产品进行内壁的设计，进而影响到生产制造成本与经济效益，有待改进。
发明内容
针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车门把手手柄，该汽车门把手手柄具有显著提升使用效果与经济效益的效果。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种汽车门把手手柄，包括门把手本体以及车门转接体；所述车门转接体用于与汽车车门转动连接；所述门把手本体包括与所述车门转接体固定连接的把手内芯体以及套接在所述把手内芯体外侧的盖板；所述盖板的内侧设置有左右和/或上下对称的抵接弹性体，所述抵接弹性体远离所述盖板的一端用于与所述把手内芯体抵接。
通过采用上述技术方案，抵接弹性体起到填充盖板与把手内芯体之间的间隙的作用，且具有结构简单、易于生产以及显著提升经济效益的效果。
本实用新型进一步设置为：所述抵接弹性体的截面呈梯形，且下底与所述盖板的内侧粘贴固定，上底用于与所述把手内芯体抵接。
通过采用上述技术方案，下底与盖板的内侧粘贴固定将显著提升抵接弹性体与盖板的粘接稳定性；并在上底与把手内芯体抵接时，因形变产生的弹性回复力将由于抵接面积相对于下底小而增加与把手内芯体之间的抵接压强，实现结构稳定以及使用效果与经济效益的显著提升的效果。
本实用新型进一步设置为：所述盖板包括纵截面均呈U形的外盖板和内盖板，所述外盖板的上下两侧分别与所述内盖板的相应一侧通过设置相互匹配的内插部和外插部连接固定，且所述内插部的长度大于所述外插部的长度。
通过采用上述技术方案，相互匹配的内盖板和外盖板通过相互匹配的内插部和外插部连接固定，具有易于拆卸与装备简单的效果，显著降低该汽车门把手手柄的生产制造难度。
本实用新型进一步设置为：所述外盖板和所述内盖板的内插部的内侧均设置有抵接弹簧，所述抵接弹簧远离相应的所述内插部的一端与所述把手内芯体抵接。
通过采用上述技术方案，抵接弹簧在起到填充盖板与把手内芯体之间的间隙的作用的同时，因压缩产生的弹性回复力将作用于内插部，以进一步提升内插部与外插部的连接固定稳定性。
本实用新型进一步设置为：所述把手内芯体设置有T型槽，所述T型槽内插接有T型限位插柱，所述T型限位插柱的一端从所述T型槽内穿出并插入相应的所述抵接弹簧内。
通过采用上述技术方案，T型限位插柱插接在T型槽内后，穿出部位与插入相应的抵接弹簧内，以实现固定相应的抵接弹簧的效果，避免抵接弹簧在形变过程中相对于把手内芯体产生位移而影响到抵接弹簧的使用效果。
本实用新型进一步设置为：所述抵接弹簧体套接有套筒。
通过采用上述技术方案，套筒起到保护抵接弹簧的作用，并有效避免抵接弹簧在形变过程中做偏离轴线的运动，实现显著提升该汽车门把手手柄的实用性的目的。
综上所述，本实用新型具有以下有益效果：通过相互协同的抵接弹性体和抵接弹簧填充盖板与把手内芯体之间的间隙，并使得抵接弹簧在填充盖板与把手内芯体之间的间隙的同时，将因压缩产生的弹性回复力将作用于内插部，实现提升内插部与外插部的连接固定稳定性的效果。
附图说明
图1是本实施例的结构示意图；
图2是本实施例的剖视结构示意图；
图3是图2中A部分的放大结构示意图。
附图标记说明：1、门把手本体；11、外盖板；111、内插部；12、内盖板；121、外插部；2、车门转接体；3、把手内芯体；31、T型槽；4、抵接弹性体；5、抵接弹簧；51、T型限位插柱；6、套筒。
具体实施方式
为使本实用新型的技术方案和优点更加清楚，以下将结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
如图1所示，一种汽车门把手，包括门把手本体1以及车门转接体2。车门转接体2用于与汽车车门转动连接，以在转动门把手本体1时带动车门转接体2的转动，实现车门的开启。
如图1、图2所示，门把手本体1包括与车门转接体2固定连接的把手内芯体3以及套接在把手内芯体3外侧的盖板。盖板的内侧设置有左右和/或上下对称的抵接弹性体4，在本实施例中，抵接弹性体4呈左右对称，且抵接弹性体4远离盖板的一端用于与把手内芯体3抵接。因此，将使得抵接弹性体4起到填充盖板与把手内芯体3之间的间隙的作用，具有结构简单、易于生产以及显著提升经济效益的效果。
如图2、图3所示，抵接弹性体4的截面呈梯形，且下底与盖板的内侧粘贴固定，上底用于与把手内芯体3抵接，进而将使得与盖板的内侧粘贴固定的下底起到显著提升抵接弹性体4与盖板的粘接稳定性的作用；并在上底与把手内芯体3抵接时，因形变产生的弹性回复力将由于抵接面积相对于下底小而增加与把手内芯体3之间的抵接压强，实现结构稳定以及使用效果与经济效益的显著提升的效果。
需要说明的是，盖板包括纵截面均呈U形的外盖板11和内盖板12。且盖板的一端与车门转接体2连接，另一端与把手内芯体3的端部抵接。在外盖板11的上下两侧分别与内盖板12的相应一侧通过设置相互匹配的内插部111和外插部121连接固定，且内插部111的长度大于外插部121的长度。因此，该汽车门把手手柄中相互匹配的内盖板12和外盖板11通过相互匹配的内插部111和外插部121连接固定，具有易于拆卸与装备简单的效果，显著降低该汽车门把手手柄的生产制造难度。为了进一步提升该汽车门把手手柄的结构稳定性，在外盖板11和所述内盖板12的内插部111的内侧均设置有抵接弹簧5。抵接弹簧5远离相应的内插部111的一端与把手内芯体3抵接，进而将使得抵接弹簧5在起到填充盖板与把手内芯体3之间的间隙的作用的同时，因压缩产生的弹性回复力将作用于内插部111，以进一步提升内插部111与外插部121的连接固定稳定性。
需要提及的是，把手内芯体3设置有T型槽31。T型槽31内插接有T型限位插柱51。T型限位插柱51的一端从T型槽31内穿出并插入相应的抵接弹簧5内。而在通过T型限位插柱51插接在T型槽31内后，由T型限位插柱51从T型槽31内穿出的部位插入相应的抵接弹簧5内，以实现固定相应的抵接弹簧5的效果，避免抵接弹簧5在形变过程中相对于把手内芯体3产生位移而影响到抵接弹簧5的使用效果。为了进一步提升弹簧的形变稳定性，在抵接弹簧5体上套接有套筒6，进而将使得套筒6起到保护抵接弹簧5的作用，并有效避免抵接弹簧5在形变过程中做偏离轴线的运动，实现显著提升该汽车门把手手柄的实用性的目的。
综上，本申请通过相互协同的抵接弹性体4和抵接弹簧5填充盖板与把手内芯体3之间的间隙，并使得抵接弹簧5在填充盖板与把手内芯体3之间的间隙的同时，将因压缩产生的弹性回复力将作用于内插部111，实现提升内插部111与外插部121的连接固定稳定性的效果。
以上所述仅为本实用新型的优选实施例，本实用新型的保护范围并不仅仅局限于上述实施例，但凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干修改和润饰，这些修改和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (6)
1.一种汽车门把手手柄，其特征在于：包括门把手本体(1)以及车门转接体(2)；所述车门转接体(2)用于与汽车车门转动连接；所述门把手本体(1)包括与所述车门转接体(2)固定连接的把手内芯体(3)以及套接在所述把手内芯体(3)外侧的盖板；所述盖板的内侧设置有左右和/或上下对称的抵接弹性体(4)，所述抵接弹性体(4)远离所述盖板的一端用于与所述把手内芯体(3)抵接。
2.根据权利要求1所述的一种汽车门把手手柄，其特征在于：所述抵接弹性体(4)的截面呈梯形，且下底与所述盖板的内侧粘贴固定，上底用于与所述把手内芯体(3)抵接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车门把手手柄，其特征在于：所述盖板包括纵截面均呈U形的外盖板(11)和内盖板(12)，所述外盖板(11)的上下两侧分别与所述内盖板(12)的相应一侧通过设置相互匹配的内插部(111)和外插部(121)连接固定，且所述内插部(111)的长度大于所述外插部(121)的长度。
4.根据权利要求3所述的一种汽车门把手手柄，其特征在于：所述外盖板(11)和所述内盖板(12)的内插部(111)的内侧均设置有抵接弹簧(5)，所述抵接弹簧(5)远离相应的所述内插部(111)的一端与所述把手内芯体(3)抵接。
5.根据权利要求4所述的一种汽车门把手手柄，其特征在于：所述把手内芯体(3)设置有T型槽(31)，所述T型槽(31)内插接有T型限位插柱(51)，所述T型限位插柱(51)的一端从所述T型槽(31)内穿出并插入相应的所述抵接弹簧(5)内。
6.根据权利要求5所述的一种汽车门把手手柄，其特征在于：所述抵接弹簧(5)体套接有套筒(6)。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022231279.8U CN215056323U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种汽车门把手手柄 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202022231279.8U CN215056323U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种汽车门把手手柄 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN215056323U true CN215056323U (zh) | 2021-12-07 |
Family
ID=79159805
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202022231279.8U Active CN215056323U (zh) | 2020-10-09 | 2020-10-09 | 一种汽车门把手手柄 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN215056323U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112226795A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-15 | 宁波晶美科技有限公司 | 一种汽车门把手的制造方法 |
-
2020
- 2020-10-09 CN CN202022231279.8U patent/CN215056323U/zh active Active
Cited By (2)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN112226795A (zh) * | 2020-10-09 | 2021-01-15 | 宁波晶美科技有限公司 | 一种汽车门把手的制造方法 |
| CN112226795B (zh) * | 2020-10-09 | 2024-05-03 | 宁波晶美科技有限公司 | 一种汽车门把手的制造方法 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN215056323U (zh) | 一种汽车门把手手柄 | |
| WO2006050160A3 (en) | Interchangeable ornamented key system | |
| US20100313371A1 (en) | Toothbrush and Method for Producing It | |
| WO2009063985A1 (ja) | 現像ブレード用金型及び現像ブレードの製造方法 | |
| KR101373388B1 (ko) | 공구용기 | |
| CN2928627Y (zh) | 可压缩汽车转向轴 | |
| CN104840166A (zh) | 洗碗机导轨挡块、洗碗机导向限位结构及洗碗机 | |
| KR200462898Y1 (ko) | 가구용 도어 프레임 연결구 | |
| CN215840358U (zh) | 一种佩戴支架及颈部按摩仪 | |
| CN212022409U (zh) | 一种abts座椅四球道中置式电动滑轨 | |
| CN204586753U (zh) | 汽车保险杠支架连接件及汽车 | |
| CN200985002Y (zh) | 一种位于车顶盖饰条端部的装饰帽 | |
| CN215475397U (zh) | 一种带v型卡子的汽车轮眉安装结构 | |
| CN221266348U (zh) | 一种竹制牙刷头 | |
| CN210462431U (zh) | 金属注射成型后座 | |
| CN101928099B (zh) | 镜片成型模具 | |
| CN201245198Y (zh) | 骑式摩托车座垫和油箱连接结构 | |
| CN201313494Y (zh) | 车门玻璃导槽 | |
| CN201211873Y (zh) | 倒车雷达固定装置 | |
| JP5115384B2 (ja) | グリップ付き軸筒及びその軸筒の成形方法 | |
| CN220447007U (zh) | 聚氨酯榔头注塑模具 | |
| CN203635394U (zh) | 一种发泡枪的复合枪柄 | |
| CN205126726U (zh) | 按摩靠背 | |
| CN210055258U (zh) | 一种齿条传动组件 | |
| CN212080122U (zh) | 一种换挡机构 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant |