CN215047734U - 一种并丝机线轴刹车机构 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种并丝机线轴刹车机构，电机的输出轴通过联轴器连接转盘的一侧，而转盘的另一侧通过转轴延伸至箱体外部，用于连接并丝机滚轴；第一固定块固定于箱体内壁且位于转盘的一侧上方，第二固定块固定于箱体内壁且位于转盘的另一侧下方，第一刹车板一端转动连接第一固定块，第二刹车板一端转动连接第二固定块；第三固定块固定于箱体内壁且位于转盘下方，压杆与第三固定块转动连接，压杆一端与第二刹车板另一端活动连接，压杆另一端连接有固定板，固定板的顶面连接液压油缸输出端，液压油缸动作时将固定板向下压；拉杆的一端与第一刹车板另一端活动连接，拉杆的另一端连接至压杆。此种并丝机线轴刹车机构能够提高刹车效率，增强刹车效果。

Description

一种并丝机线轴刹车机构

技术领域

本实用新型属于纺织设备技术领域，特别涉及一种并丝机线轴刹车机构。

背景技术

在纺织行业中，常常会用到并丝机来对丝线进行束绞，使得多根细小的丝线可以束绞成合适的线桶，以便通过线桶生成纺织线进行使用；并丝机结构简单，操作便捷，束丝效率高，是行业中必不可少的一种加工设备。

现有技术中，由于在并丝机工作时，直接将多条丝线进行收集，当收集完成时，无法减缓电机转速，不方便进行更换并丝机滚轴，现有技术中刹车一般采用卡块刹车，效率不高，费时费力，以及卡块对对装置损坏较大，需要经常更换卡块，因此，如何有效地提高刹车效率、降低装置损耗等问题，是目前本领域技术人员急需解决的问题，因此，本领域技术人员提供了并丝机线轴刹车机构，以解决上述背景技术中提出的问题。

实用新型内容

本实用新型的主要目的，在于提供一种并丝机线轴刹车机构，能够提高刹车效率，增强刹车效果。

本实用新型的次要目的，在于提供一种并丝机线轴刹车机构，能够进一步提高刹车效果，延长使用寿命，降低使用成本。

为了达成上述目的，本实用新型的解决方案是：

一种并丝机线轴刹车机构，包括箱体及设于箱体内的电机、转盘，其中，电机的输出轴通过联轴器连接转盘的一侧中心，而转盘的另一侧中心则连接有一转轴，该转轴贯穿箱体并延伸至箱体外部，用于连接并丝机滚轴；

还包括第一固定块、第一刹车板、第二固定块、第二刹车板、第三固定块、压杆、拉杆、固定板和液压油缸，第一固定块固定于箱体内壁且位于转盘的一侧上方，第二固定块固定于箱体内壁且位于转盘的另一侧下方，第一刹车板位于转盘上方，其一端转动连接第一固定块，第二刹车板位于转盘下方，其一端转动连接第二固定块；第三固定块固定于箱体内壁且位于转盘下方，压杆与第三固定块转动连接，压杆的一端与第二刹车板的另一端活动连接，压杆的另一端连接有固定板，固定板的顶面连接液压油缸的输出端，液压油缸动作时将固定板向下压；拉杆的一端与第一刹车板的另一端活动连接，拉杆的另一端连接至压杆。

上述第一刹车板和第二刹车板朝向转盘方向的内壁设有橡胶皮垫。

上述第一刹车板与第一固定块的转动连接结构是：第一固定块向外延伸设有转杆，第一刹车板的端部套设在该转杆上并绕转杆转动，转杆的端部并在位于第一刹车板的外侧还固定有限位圈。

上述压杆与第三固定块通过螺栓转动连接。

上述箱体的侧面开孔洞并安装覆盖有维修板，维修板借助锁紧螺栓固定于箱体侧面。

上述箱体底部设有固定支架，固定支架上设置有固定螺孔。

采用上述方案后，本实用新型相比现有技术的有益效果是：

(1)本实用新型可以借助液压油缸带动压板一端向下运动，压板一端向下运动将拉杆向下拉，同时将连接块向上推动，拉杆和连接块带动第一刹车板和第二刹车板对转盘进行挤压刹车，这样的结构提高了刹车效率，增强了刹车效果，节约了设备成本，能连续化、高效率刹车、操作安全，结构简单，使用简便，维修容易，节省人力物力；

(2)本实用新型还在第一刹车板和第二刹车板内壁设置橡胶皮垫，能够对第一刹车板和第二刹车板进行保护，同时增大第一刹车板和第二刹车板与转盘之间的摩擦力，提高刹车效果，延长使用寿命，节约了成本。

附图说明

图1是本实用新型的结构示意图；

图2是本实用新型中箱体的内部示意图；

图3是本实用新型中转盘的结构示意图。

附图标记：

1、箱体；2、第一刹车板；3、第二刹车板；

4、转盘；5、拉杆；6、连接块；7、压杆；

8、固定板；9、液压油缸；10、安装块；

11、支撑块；12、电机；13、第一固定块；

14、限位圈；15、并丝机滚轴；16、橡胶皮垫；

17、维修板；18、锁紧螺栓；19、固定支架；

20、固定螺孔；21、第二固定块；22、第三固定块。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，所述实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，旨在用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

如图1至图3所示，本实用新型提供一种并丝机线轴刹车机构，包括箱体1，箱体1内壁底端固定安装有支撑块11，支撑块11顶端通过螺钉固定安装有电机12，电机12的输出轴通过联轴器固定安装有转盘4，转盘4后端连接转轴，该转轴贯穿箱体1并延伸至箱体1外部；箱体1内壁位于转盘4右上方固定安装有第一固定块13，第一固定块13前端固定安装有第一刹车板2，箱体1内壁位于转盘4左下方固定安装有第二固定块21，第二固定块21前端固定安装有第二刹车板3；箱体1内壁位于转盘4下方固定安装有第三固定块22，第三固定块22前端固定安装有压杆7，压杆7右侧后端活动连接有连接块6，连接块6顶端贯穿第二刹车板3右端底部，且连接块6与第二刹车板3活动连接；第一刹车板2左端固定安装有拉杆5，拉杆5底端与压杆7顶端中部固定连接，压杆7左侧后端固定安装有固定板8，箱体1内壁位于固定板8顶端固定安装有安装块10，安装块10底端固定安装有液压油缸9，液压油缸9输出端与固定板8顶端固定连接。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图3所示，第一刹车板2和第二刹车板3内壁均设置有橡胶皮垫16，橡胶皮垫16与转盘4外壁不接触，使用时，通过液压油缸9带动压杆7向下运动，拉杆5和连接块6带动第一刹车板2和第二刹车板3按压转盘4和橡胶皮垫16进行刹车。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图2和图3所示，第一刹车板2右侧前端设置有限位圈14，限位圈14与第一固定块13前端转杆固定连接，使用时，通过限位圈14将第一刹车板2固定安装在第一固定块13上。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图3所示，压杆7与第三固定块22前端转杆转动连接，且第三固定块22位于压杆7前端设置有螺栓，使用时，通过螺栓将压杆7固定在第三固定块22上，使压杆7在第三固定块22上转动。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图1和图2所示，转盘4延伸至箱体1外部的一端固定连接有并丝机滚轴15，并丝机滚轴15可更换，使用时，通过将并丝机滚轴15安装在转盘4上，电机12带动转盘4和并丝机滚轴15转动进行收集丝线。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图1所示，箱体1前端安装有维修板17，并且维修板17前端四角处均安装有锁紧螺栓18，锁紧螺栓18均与维修板17转动连接，使用时，通过拧下维修板17四角的锁紧螺栓18拆卸维修板17。

作为本实用新型的一个较佳实施例，如图1所示，箱体1前后端四角处均设置有固定支架19，固定支架19与箱体1外壁底部固定连接，且固定支架19上设置有固定螺孔20，使用时，通过固定螺钉贯穿固定支架19的固定螺孔20将箱体1固定安装进行作业。

本实用新型的工作原理是：使用时，将装置组装好，将并丝机滚轴15安装在转盘4的转轴上，启动电机12，电机12转动带动转盘4转动，转盘4转动带动并丝机滚轴15转动进行收集丝线；收集好丝线后，需要对转盘4进行减速刹车，此时启动液压油缸9，液压油缸9输出轴带动压杆7一端向下运动，从而将拉杆5向下拉，同时将连接块6向上推动，拉杆5和连接块6带动第一刹车板2和第二刹车板3对转盘4进行挤压，此时第一刹车板2和第二刹车板3内壁设置的橡胶皮垫16对转盘4进行刹车；在维护时，定期将四个锁紧螺栓18拧下，将维修板17取下可以对箱体1内的电机12和液压油缸9进行维护。

本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“纵向”、“横向”、“长度”、“宽度”、“厚度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”、“顺时针”、“逆时针”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例”、“一些实施例”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本实用新型的至少一个实施例或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不应理解为必须针对的是相同的实施例或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任何的一个或多个实施例或示例中以合适的方式结合。此外，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例或示例进行接合和组合。

尽管上面已经示出和描述了本实用新型的实施例，可以理解的是，上述实施例是示例性的，不能理解为对本实用新型的限制，本领域的普通技术人员在本实用新型的范围内可以对上述实施例进行变化、修改、替换和变型。

Claims (6)

1.一种并丝机线轴刹车机构，其特征在于：包括箱体(1)及设于箱体(1)内的电机(12)、转盘(4)，其中，电机(12)的输出轴通过联轴器连接转盘(4)的一侧中心，而转盘(4)的另一侧中心则连接有一转轴，该转轴贯穿箱体(1)并延伸至箱体(1)外部，用于连接并丝机滚轴(15)；

还包括第一固定块(13)、第一刹车板(2)、第二固定块(21)、第二刹车板(3)、第三固定块(22)、压杆(7)、拉杆(5)、固定板(8)和液压油缸(9)，第一固定块(13)固定于箱体(1)内壁且位于转盘(4)的一侧上方，第二固定块(21)固定于箱体(1)内壁且位于转盘(4)的另一侧下方，第一刹车板(2)位于转盘(4)上方，其一端转动连接第一固定块(13)，第二刹车板(3)位于转盘(4)下方，其一端转动连接第二固定块(21)；第三固定块(22)固定于箱体(1)内壁且位于转盘(4)下方，压杆(7)与第三固定块(22)转动连接，压杆(7)的一端与第二刹车板(3)的另一端活动连接，压杆(7)的另一端连接有固定板(8)，固定板(8)的顶面连接液压油缸(9)的输出端，液压油缸(9)动作时将固定板(8)向下压；拉杆(5)的一端与第一刹车板(2)的另一端活动连接，拉杆(5)的另一端连接至压杆(7)。

2.如权利要求1所述的一种并丝机线轴刹车机构，其特征在于：所述第一刹车板(2)和第二刹车板(3)朝向转盘(4)方向的内壁设有橡胶皮垫(16)。

3.如权利要求1所述的一种并丝机线轴刹车机构，其特征在于：所述第一刹车板(2)与第一固定块(13)的转动连接结构是：第一固定块(13)向外延伸设有转杆，第一刹车板(2)的端部套设在该转杆上并绕转杆转动，转杆的端部并在位于第一刹车板(2)的外侧还固定有限位圈(14)。

4.如权利要求1所述的一种并丝机线轴刹车机构，其特征在于：所述压杆(7)与第三固定块(22)通过螺栓转动连接。

5.如权利要求1所述的一种并丝机线轴刹车机构，其特征在于：所述箱体(1)的侧面开孔洞并安装覆盖有维修板(17)，维修板(17)借助锁紧螺栓(18)固定于箱体(1)侧面。

6.如权利要求1所述的一种并丝机线轴刹车机构，其特征在于：所述箱体(1)底部设有固定支架(19)，固定支架(19)上设置有固定螺孔(20)。

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