CN215043492U - 一种具有自锁功能的船用集装箱底锁 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供的一种具有自锁功能的船用集装箱底锁，至少包括本体、弹簧和手柄，所述本体包括上锁头、锁体和下锁头，且上锁头和下锁头上下错位垂直，所述锁体的中部设有竖直方向的轴孔，且轴孔内设有锁轴，所述锁体的上端内部设有容置腔，且轴孔与容置腔连通，所述容置腔的前后端均向外侧延迟并与外部连通，形成水平方向的通孔，且通孔的两端分别设为前槽口和后槽口，所述弹簧位于后槽口内，且弹簧一端两侧分别与后槽口的左右内壁相抵，弹簧的另一端与锁轴相抵，该具有自锁功能的船用集装箱底锁通过自锁功能，可以加固集装箱，防止倾倒，避免损失。
Description
技术领域
本实用新型涉及一种具有自锁功能的船用集装箱底锁，属于船用集装箱锁具技术领域。
背景技术
集装箱运输是现代货物运输最安全的载体，集装箱跟载体之间必须通过专门的锁具来连接固定，目前，集装箱在运输过程中，集装箱的底部通常设置有自动底锁将集装箱与载体锁紧，以防止集装箱在运输途中颠簸移位或者倾倒。
现有的集装箱船用自动底锁装配治具在进行装配的过程中，没有自锁功能，因而会导致锁好的集装箱，由于颠簸或者其他原因导致底锁出现松动，使底锁无法完全固定集装箱，严重时会导致倾倒，从而造成严重的损失。
发明内容
本实用新型的目的在于解决现有船用集装箱底锁的不足，提供一种具有自锁功能的船用集装箱底锁，通过自锁功能，可以加固集装箱，防止倾倒，避免损失。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案如下：一种具有自锁功能的船用集装箱底锁，至少包括本体、弹簧和手柄，所述本体包括上锁头、锁体和下锁头，且上锁头和下锁头上下错位垂直，所述锁体的中部设有竖直方向的轴孔，且轴孔内设有锁轴，所述锁轴的上端与上锁头固定连接，且锁轴的下端与下锁头固定连接，所述锁体的上端内部设有容置腔，且轴孔与容置腔连通，所述容置腔的前后端均向外侧延迟并与外部连通，形成水平方向的通孔，且通孔的两端分别设为前槽口和后槽口，所述弹簧位于后槽口内，且弹簧一端两侧分别与后槽口的左右内壁相抵，弹簧的另一端与锁轴相抵，所述手柄位于前槽口内，且手柄的一端与锁轴连接。
进一步的，所述弹簧由一根U型状的具有弹性的长条形金属片组成，且金属片的两侧均向内侧弯曲，所述金属片的顶部两端均向外侧弯曲，且金属片的底部为水平状，所述后槽口的左右侧壁上均设有限位槽，且金属片顶部向外弯曲的两端分别与两个限位槽相抵，金属片底部的中部与锁轴相抵。
进一步的，所述手柄上设有弹簧销，且弹簧销位于金属片底部与锁轴的夹角处。
进一步的，所述前槽口为弧形状，且前槽口的最大角度范围为0度角到75度角。
进一步的，所述手柄外露的一端上均设有防滑螺纹。
进一步的，所述前槽口的外部边缘上和手柄上均设有缓冲橡胶保护层，且两处的缓冲橡胶保护层相对应。
本实用新型提供的具有自锁功能的船用集装箱底锁的有益效果在于：
（1）该具有自锁功能的船用集装箱底锁通过设置特制弹簧，弹簧一端两侧分别与后槽口的左右内壁相抵，弹簧的另一端与锁轴相抵，当旋转手柄时，手柄带动弹簧销从弹簧与锁轴一侧的夹角处，移动至弹簧与锁轴之间，最终到弹簧与锁轴另一侧的夹角处，从而实现自动自锁功能。
（2）该具有自锁功能的船用集装箱底锁通过设置上下错位垂直的上锁头和下锁头，使底锁锁定时，通过上锁头的位置可以辨认下锁头的旋转位置，起到方便识别的作用。
（3）该具有自锁功能的船用集装箱底锁通过设置防滑螺纹和缓冲橡胶保护层，一方面便于工作人员扭动手柄，另一方面可以防止工作人员在扭动手柄手部被夹伤，尤其是新工作人员。
附图说明
图1为本实用新型具有自锁功能的船用集装箱底锁的示意图。
图2为本实用新型锁体的俯视剖面图。
图中：1.本体，2.弹簧，3.手柄，4.上锁头，5.锁体，6.下锁头，7.轴孔，8.锁轴，9.容置腔，10.前槽口，11.后槽口，12.金属片，13.防滑螺纹，14.弹簧销，15.缓冲橡胶保护层，16.限位槽。
具体实施方式
下面结合附图及具体的实施例对本实用新型进行进一步描述。
如图1、图2所示，本实用新型提供的一种具有自锁功能的船用集装箱底锁，至少包括本体1、弹簧2和手柄3，所述本体1包括上锁头4、锁体5和下锁头6，且上锁头4和下锁头6上下错位垂直，所述锁体5的中部设有竖直方向的轴孔7，且轴孔7内设有锁轴8，所述锁轴8的上端与上锁头4固定连接，且锁轴8的下端与下锁6头固定连接，所述锁体5的上端内部设有容置腔9，且轴孔7与容置腔9连通，所述容置腔9的前后端均向外侧延迟并与外部连通，形成水平方向的通孔，且通孔的两端分别设为前槽口10和后槽口11，所述弹簧2位于后槽口11内，且弹簧2一端两侧分别与后槽口11的左右内壁相抵，弹簧2的另一端与锁轴8相抵，所述手柄3位于前槽口10内，且手柄3的一端与锁轴8连接。
进一步的，所述弹簧2由一根U型状的具有弹性的长条形金属片12组成，且金属片12的两侧均向内侧弯曲，所述金属片12的顶部两端均向外侧弯曲，且金属片12的底部为水平状，所述后槽口11的左右侧壁上均设有限位槽16，且金属片12顶部向外弯曲的两端分别与两个限位槽16相抵，金属片12底部的中部与锁轴8相抵。
进一步的，所述手柄3上设有弹簧销14，且弹簧销14位于金属片12底部与锁轴8的夹角处。
进一步的，所述前槽口10为弧形状，且前槽口10的最大角度范围为0度角到75度角。
进一步的，所述手柄3外露的一端上均设有防滑螺纹13。
进一步的，所述前槽口10的外部边缘上和手柄3上均设有缓冲橡胶保护层15，且两处的缓冲橡胶保护层15相对应。
该具有自锁功能的船用集装箱底锁的使用步骤如下：将本体1放置在集装箱的底座上，且下锁头6对准并穿过集底座上的锁孔，工作人员手动拧动手柄3，手柄3带动锁轴8和弹簧销14一起旋转，弹簧销14从弹簧2与锁轴8一侧的夹角处，移动至弹簧2与锁轴8之间，最终到弹簧2与锁轴8另一侧的夹角处，而弹簧2的底部受到挤压，通过弹簧2的中部进行收缩，且弹簧2的上端位于限位槽16内进行限位和固定，即可完成自锁功能，锁轴8带动上锁头4和下锁头6一起旋转，下锁头6旋转后卡住底座，上锁头4旋转方向表示已锁好。
其中，前槽口10的最大角度范围为0度角到75度角，使手柄3位于前槽口10的两个端点时，弹簧销14正好位于弹簧2和锁轴8的夹角处，且正好切面贴合，使手柄3固定，只有在工作人员进行拧动的时候，手柄3才会旋转，确保了下锁头6的稳定性，进一步的确保了本体1与底座的稳定连接。
Claims (6)
1.一种具有自锁功能的船用集装箱底锁，至少包括本体、弹簧和手柄，其特征在于：所述本体包括上锁头、锁体和下锁头，且上锁头和下锁头上下错位垂直，所述锁体的中部设有竖直方向的轴孔，且轴孔内设有锁轴，所述锁轴的上端与上锁头固定连接，且锁轴的下端与下锁头固定连接，所述锁体的上端内部设有容置腔，且轴孔与容置腔连通，所述容置腔的前后端均向外侧延迟并与外部连通，形成水平方向的通孔，且通孔的两端分别设为前槽口和后槽口，所述弹簧位于后槽口内，且弹簧一端两侧分别与后槽口的左右内壁相抵，弹簧的另一端与锁轴相抵，所述手柄位于前槽口内，且手柄的一端与锁轴连接。
2.根据权利要求1所述的具有自锁功能的船用集装箱底锁，其特征在于：所述弹簧由一根U型状的具有弹性的长条形金属片组成，且金属片的两侧均向内侧弯曲，所述金属片的顶部两端均向外侧弯曲，且金属片的底部为水平状，所述后槽口的左右侧壁上均设有限位槽，且金属片顶部向外弯曲的两端分别与两个限位槽相抵，金属片底部的中部与锁轴相抵。
3.根据权利要求2所述的具有自锁功能的船用集装箱底锁，其特征在于：所述手柄上设有弹簧销，且弹簧销位于金属片底部与锁轴的夹角处。
4.根据权利要求1所述的具有自锁功能的船用集装箱底锁，其特征在于：所述前槽口为弧形状，且前槽口的最大角度范围为0度角到75度角。
5.根据权利要求1所述的具有自锁功能的船用集装箱底锁，其特征在于：所述手柄外露的一端上均设有防滑螺纹。
6.根据权利要求1所述的具有自锁功能的船用集装箱底锁，其特征在于：所述前槽口的外部边缘上和手柄上均设有缓冲橡胶保护层，且两处的缓冲橡胶保护层相对应。
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| CN (1) | CN215043492U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114919697A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-08-19 | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 | 一种可锁止于圆形通孔系留座的底锁 |
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2020
- 2020-11-27 CN CN202022787375.0U patent/CN215043492U/zh active Active
Cited By (2)
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|---|---|---|---|---|
| CN114919697A (zh) * | 2022-04-26 | 2022-08-19 | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 | 一种可锁止于圆形通孔系留座的底锁 |
| CN114919697B (zh) * | 2022-04-26 | 2023-09-08 | 中国船舶重工集团公司第七一三研究所 | 一种可锁止于圆形通孔系留座的底锁 |
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