CN215042657U - 一种车辆防盗报警设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种车辆防盗报警设备，主机内部设有主控芯片、通讯模块、震动传感器、电门检测电路、熄火继电器电路和暗锁模块，主控芯片分别与震动传感器、电门检测电路、熄火继电器电路和暗锁模块连接，报警机构与主控芯片电路连接，主机外部设有电源接口，通讯模块内包含高频接收电路用以接收防盗遥控器发出的高频信号，报警机构内包含喇叭频率发生电路、功放电路、喇叭和灯光继电器；本实用新型对常规防盗器作出改进，当车辆关闭电门锁熄火后暗锁模块自动启动，当需要再次启动发动机时需要使用车钥匙在3秒内完成两次电门锁的开关，方可接通车辆发动机点火线路，防盗等级更高。

Description

一种车辆防盗报警设备

技术领域

本实用新型涉及车辆防盗设备技术领域，尤其涉及一种车辆防盗报警设备。

背景技术

目前，市面上常见的防盗报警器，多数采用振动传感器来监测车辆，通过振动传感器发出信号到主控芯片，主控芯片触发报警器蜂鸣器发出高分贝的警报声进行报警提醒车主；

但是，该类型防盗报警器只能通过鸣音报警，若车主不在车辆附近而没有听到报警声，则非法分子只需将电门接通即可开走车辆，因此，本实用新型提出一种车辆防盗报警设备以解决现有技术中存在的问题。

实用新型内容

针对上述问题，本实用新型的目的在于提出一种车辆防盗报警设备，该车辆防盗报警设备对常规防盗器作出改进，在设防后，即使电门锁被非法接通，也无法启动车辆，并且会触发报警机构报警，同时当车辆关闭电门锁熄火后暗锁模块自动启动，当需要再次启动发动机时需要使用车钥匙在3秒内完成两次电门锁的开关，方可接通车辆发动机点火线路，防盗等级更高。

为实现本实用新型的目的，本实用新型通过以下技术方案实现：一种车辆防盗报警设备，包括防盗遥控器、主机和报警机构，所述主机内部设有主控芯片、通讯模块、震动传感器、电门检测电路、熄火继电器电路和暗锁模块，所述主控芯片分别与震动传感器、电门检测电路、熄火继电器电路和暗锁模块连接，所述报警机构与主控芯片电路连接，所述主机外部设有电源接口，所述通讯模块内包含高频接收电路，所述高频接收电路用以接收防盗遥控器发出的高频信号，所述报警机构内包含喇叭频率发生电路、功放电路、喇叭和灯光继电器。

进一步改进在于：所述喇叭频率发生电路、功放电路与喇叭电性连接，所述灯光继电器连接车辆的灯光线路，所述喇叭频率发生电路与灯光继电器分别与主控芯片电性连接。

进一步改进在于：所述熄火继电器电路连接车辆发动机点火线路，所述电门检测电路连接外部车辆电门控制电门锁。

进一步改进在于：所述防盗遥控器内包含高频发射电路，所述高频发射电路和高频接收电路中包含有信号处理转换器。

进一步改进在于：所述主机内还包含备用电源，用于主机内的备用供电，所述防盗遥控器上设有上锁按键和解锁按键。

本实用新型的有益效果为：本实用新型对常规防盗器作出改进，在设防后，即使电门锁被非法接通，也无法启动车辆，并且会触发报警机构报警，同时当车辆关闭电门锁熄火后暗锁模块自动启动，当需要再次启动发动机时需要使用车钥匙在3秒内完成两次电门锁的开关，方可接通车辆发动机点火线路，防盗等级更高。

附图说明

图1为本实用新型结构连接框架图。

其中：1、防盗遥控器；2、主机；3、报警机构；4、主控芯片；5、通讯模块；6、震动传感器；7、电门检测电路；8、熄火继电器电路；9、电源接口；10、高频接收电路；11、喇叭频率发生电路；12、功放电路；13、喇叭；14、灯光继电器；15、车辆发动机点火线路；16、电门锁；17、高频发射电路；18、备用电源；19、上锁按键；20、解锁按键；21、暗锁模块。

具体实施方式

为了加深对本实用新型的理解，下面将结合实施例对本实用新型做进一步详述，本实施例仅用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型保护范围的限定。

根据图1所示，本实施例提供了一种车辆防盗报警设备，包括防盗遥控器1、主机2和报警机构3，所述主机2内部设有主控芯片4、通讯模块5、震动传感器6、电门检测电路7和、熄火继电器电路8和暗锁模块21，所述主控芯片4分别与震动传感器6、电门检测电路7、熄火继电器电路8和暗锁模块21连接，所述报警机构3与主控芯片4电路连接，所述主机2外部设有电源接口9，所述通讯模块5内包含高频接收电路10，所述高频接收电路10用以接收防盗遥控器1发出的高频信号，所述报警机构3内包含喇叭频率发生电路11、功放电路12、喇叭13和灯光继电器14。

所述喇叭频率发生电路11、功放电路12与喇叭13电性连接，所述灯光继电器14连接车辆的灯光线路，所述喇叭频率发生电路11与灯光继电器14分别与主控芯片4电性连接。

所述熄火继电器电路8连接车辆发动机点火线路15，所述电门检测电路7连接外部车辆电门控制电门锁16。

所述防盗遥控器1内包含高频发射电路17，所述高频发射电路17和高频接收电路10中包含有信号处理转换器。

所述主机2内还包含备用电源18，用于主机2内的备用供电，所述防盗遥控器1上设有上锁按键19和解锁按键20。

实施例

设防时，发动机熄火继电器电路8使得发动机熄火线断开，当检测到电门锁电门锁被接通时，会触发报警机构3报警，并且控制灯光继电器14使得左右灯光闪烁，通过声光提醒以及断开发动机熄火线实现防盗。

除上述功能以外，还具备以下功能

1)关闭电门锁16车辆熄火10秒后，主机2上电，开启防盗报警状态；

2)按下解锁按键20后，灯光继电器14控制左右灯光闪2次，喇叭13响2次，关闭防盗报警，但暗锁模块21功能仍然开启；

3)按下上锁按键19后，灯光继电器14控制左右灯光闪1次，喇叭13响1次，开启防盗报警，并开启暗锁模块21功能；

4)报警功能，在上锁时，插入车钥匙转动电门锁16和震动都可触发报警机构3，触发后喇叭13短响4秒，灯光继电器14控制左右灯光闪，停止2秒后5秒内有震动可以再次被触发，此时喇叭13连续长响8秒，灯光继电器14控制左右灯光闪8秒

5)暗锁模块21防盗功能开启/关闭：在解锁状态下，插入车钥匙并打开电门锁16，在3秒内连续打开关闭2次电门锁，第三次打开关闭电门锁16，喇叭13响3声，暗锁模块21防盗功能开启/关闭，车辆发动机点火线路15通电/断电；

6)强制报警功能，连续按下解锁按键20三秒以上，进入防盗功能，暗锁模块21功能开启，车辆熄火，报警10秒钟；

7)按住上锁按键19六秒以上，进入防盗功能，暗锁模块21线路断开，车辆熄火，连续报警不停，需按下解锁按键20解除报警；

8)强制解锁，在防盗状态下，10秒内连续转动车钥匙8次，解除防盗功能，解锁状态下，转动车钥匙6次喇叭13响3次进入对码模式，暗锁模块21线路接通可启动车辆；

9)遥控对码功能，在解锁状态下，10秒内连续转动车钥匙6次，喇叭13响3声进入对码模式，按下任意防盗遥控器1上的按键，喇叭13响2声，灯光继电器14控制左右灯光闪2次对码完成，重复操作可设置另外一个遥控，只能允许存在两个遥控。

该车辆防盗报警设备对常规防盗器作出改进，在设防后，即使电门锁被非法接通，也无法启动车辆，并且会触发报警机构报警，同时当车辆关闭电门锁熄火后暗锁模块自动启动，当需要再次启动发动机时需要使用车钥匙在3秒内完成两次电门锁的开关，方可接通车辆发动机点火线路，防盗等级更高。

以上显示和描述了本实用新型的基本原理、主要特征和优点。本行业的技术人员应该了解，本实用新型不受上述实施例的限制，上述实施例和说明书中描述的只是说明本实用新型的原理，在不脱离本实用新型精神和范围的前提下，本实用新型还会有各种变化和改进，这些变化和改进都落入要求保护的本实用新型范围内。本实用新型要求保护范围由所附的权利要求书及其等效物界定。

Claims (5)

1.一种车辆防盗报警设备，其特征在于：包括防盗遥控器(1)、主机(2)和报警机构(3)，所述主机(2)内部设有主控芯片(4)、通讯模块(5)、震动传感器(6)、电门检测电路(7)、熄火继电器电路(8)和暗锁模块(21)，所述主控芯片(4)分别与震动传感器(6)、电门检测电路(7)、熄火继电器电路(8)和暗锁模块(21)连接，所述报警机构(3)与主控芯片(4)电路连接，所述主机(2)外部设有电源接口(9)，所述通讯模块(5)内包含高频接收电路(10)，所述高频接收电路(10)用以接收防盗遥控器(1)发出的高频信号，所述报警机构(3)内包含喇叭频率发生电路(11)、功放电路(12)、喇叭(13)和灯光继电器(14)。

2.根据权利要求1所述的一种车辆防盗报警设备，其特征在于：所述喇叭频率发生电路(11)、功放电路(12)与喇叭(13)电性连接，所述灯光继电器(14)连接车辆的灯光线路，所述喇叭频率发生电路(11)与灯光继电器(14)分别与主控芯片(4)电性连接。

3.根据权利要求1所述的一种车辆防盗报警设备，其特征在于：所述熄火继电器电路(8)连接车辆发动机点火线路(15)，所述电门检测电路(7)连接外部车辆电门控制电门锁(16)。

4.根据权利要求1所述的一种车辆防盗报警设备，其特征在于：所述防盗遥控器(1)内包含高频发射电路(17)，所述高频发射电路(17)和高频接收电路(10)中包含有信号处理转换器。

5.根据权利要求1所述的一种车辆防盗报警设备，其特征在于：所述主机(2)内还包含备用电源(18)，用于主机(2)内的备用供电，所述防盗遥控器(1)上设有上锁按键(19)和解锁按键(20)。

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