CN215042188U - 一种新能源汽车用充电桩 - Google Patents

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Abstract

本实用新型属于充电桩技术领域，具体公开了一种新能源汽车用充电桩，包括：桩体，所述桩体上具有用于电动汽车充电的充电枪；其中，所述桩体的底部固定连接有用于固定、支撑所述桩体的底座，且所述底座的顶部位于所述桩体的右侧固定连接有用于防护所述桩体的防护板；能够对撞击板与汽车之间的碰撞力度进减小，可以将汽车阻挡在防护腔的外部不会让汽车直接与桩体接触，避免了因汽车的撞击力度较大而导致汽车直接与桩体接触致使充电桩损坏的情况发生，实现了对汽车保护，还能够让滑动中的滑块对弹片式开关上的弹片进行按压，可以通过按压弹片来打开警示器，让警示器对司机进行警示，实现了对司机的警示。

Description

一种新能源汽车用充电桩
技术领域
本实用新型涉及充电桩技术领域，具体是一种新能源汽车用充电桩。
背景技术
充电桩其功能类似于加油站里面的加油机，可以固定在地面或墙壁，安装于公共建筑和居民小区停车场或充电站内，可以根据不同的电压等级为各种型号的电动汽车充电，充电桩的输入端与交流电网直接连接，输出端都装有充电插头用于为电动汽车充电，充电桩一般提供常规充电和快速充电两种充电方式，人们可以使用特定的充电卡在充电桩提供的人机交互操作界面上刷卡使用，进行相应的充电方式、充电时间、费用数据打印等操作。
由于不同类型的汽车的充电位置不同，充电桩大多数都是固定在停车位的后方为汽车提供充电，在对充电位置位于车尾的汽车进行充电时，需要司机将汽车倒入停车位中进行充电，但是，现有的充电桩的外部没有设置有用于防护充电桩的防护装置，而司机在倒车的过程中容易因视线受阻而导致汽车与充电桩相撞，从而导致充电桩损坏。因此，本领域技术人员提供了一种新能源汽车用充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种新能源汽车用充电桩，以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：
一种新能源汽车用充电桩，包括：桩体，所述桩体上具有用于电动汽车充电的充电枪；其中，所述桩体的底部固定连接有用于固定、支撑所述桩体的底座，且所述底座的顶部位于所述桩体的右侧固定连接有用于防护所述桩体的防护板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶部位于所述防护板与所述桩体之间具有用于防护所述桩体的防护腔。
作为本实用新型再进一步的方案：所述底座的顶部位于所述防护板的右侧滑动连接有用于缓冲撞击力度的撞击板，且所述撞击板的右侧固定连接有用于与汽车接触的接触板。
作为本实用新型再进一步的方案：所述撞击板的底部固定连接有用于调节所述撞击板位置的滑块，且所述底座的顶部开设有用于所述滑块横向滑动的滑槽。
作为本实用新型再进一步的方案：所述桩体的顶部固定连接有用于警示司机的警示器，所述底座的内部固定连接有与所述警示器电性连接并用于开启、关闭所述警示器的弹片式开关，且所述弹片式开关的弹片延伸至所述滑槽的内部。
作为本实用新型再进一步的方案：所述撞击板、防护板之间固设有用于缓冲所述撞击板撞击力度的弹簧。
作为本实用新型再进一步的方案：所述撞击板靠近所述防护板的一端固定连接有用于限定所述撞击板位置的相对称的两个限位板，且所述防护板上开设有用于所述限位板滑动的插槽。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
1、为了避免充电桩受到汽车碰撞损坏并对司机进行警示，通过在底座的顶部设置有用于与汽车接触的撞击板，在司机倒入汽车的位置较深时，汽车尾部会碰撞在撞击板上并带动撞击板滑动在底座上对弹簧进行挤压，由弹簧对撞击板受到的力进行缓冲，能够减小撞击板与汽车之间的碰撞力度，避免因汽车的撞击力度较大而导致汽车损坏的情况发生，实现了对汽车保护；
2、在汽车与撞击板发生碰撞致使撞击板发生位移时，撞击板会带动滑块在滑槽中滑动，能够让滑动中的滑块对弹片式开关上的弹片进行按压，可以通过按压弹片来打开警示器，让警示器对司机进行警示，实现了对司机的警示；
3、由于防护板与桩体之间具有防护腔，在汽车的撞击力度较大时，防护板能够对汽车起到阻挡作用，可以将汽车阻挡在防护腔的外部不会让汽车直接与桩体接触，避免了因汽车的撞击力度较大而导致汽车直接与桩体接触致使充电桩损坏的情况发生，实现了对充电桩的保护。
附图说明
图1为一种新能源汽车用充电桩的结构示意图；
图2为一种新能源汽车用充电桩中撞击板和底座的结构示意图；
图3为一种新能源汽车用充电桩中防护板的结构示意图；
图4为一种新能源汽车用充电桩中撞击板的结构示意图。
图中：1、桩体；11、警示器；2、底座；201、滑槽；202、防护腔；21、防护板；211、插槽；22、撞击板；221、滑块；222、接触板；223、限位板；23、弹片式开关；24、弹簧。
具体实施方式
为了更了解本实用新型的技术内容，特举具体实施例并配合所附图式说明如下。在本公开中参照附图来描述本实用新型的各方面，附图中示出了许多说明的实施例。本公开的实施例不必定意在包括本实用新型的所有方面。应当理解，上面介绍的多种构思和实施例，以及下面更加详细地描述的那些构思和实施方式可以以很多方式中任意一种来实施，这是因为本实用新型所公开的构思和实施例并不限于任何实施方式。另外，本实用新型公开的一些方面可以单独使用，或者与本实用新型公开的其他方面的任何适当组合来使用。
结合图1-4所示示例的一种新能源汽车用充电桩，其旨在避免充电桩受到汽车碰撞损坏并对司机进行警示。借由此目的的实现，本实用新型提出一种新能源汽车用充电桩，在司机倒入汽车的位置较深时，汽车尾部会碰撞在撞击板22上并带动撞击板22滑动在底座2上对弹簧24进行挤压，由弹簧24对撞击板22受到的力进行缓冲，能够减小撞击板22 与汽车之间的碰撞力度，避免因汽车的撞击力度较大而导致汽车损坏的情况发生，实现了对汽车保护，并且，撞击板22受到碰撞发生位移时，撞击板22会带动滑块221在滑槽201 中滑动，能够让滑动中的滑块221对弹片式开关23上的弹片进行按压，可以通过按压弹片来打开警示器11，让警示器11对司机进行警示，实现了对司机的警示。
结合图1-4所示，一种新能源汽车用充电桩，尤其是在司机将汽车倒入充电桩前的停车位进行充电时使用。包括：桩体1和底座2。
其中，桩体1，桩体1上具有用于电动汽车充电的充电枪。
进一步的，桩体1的底部固定连接有用于固定、支撑桩体1的底座2。
在可选的实施例中，底座2的形状为矩形板，底座2的四角均固定连接有膨胀螺栓，底座2通过膨胀螺栓固定在地面上，在对充电桩进行安装时，工作人员先通过膨胀螺栓将底座2固定在停车位的后方，并对桩体1进行支撑，司机将车倒入停车位中后可以直接拿取充电枪对汽车进行充电。
进一步的，底座2的顶部位于桩体1的右侧固定连接有用于防护桩体1的防护板21；底座2的顶部位于防护板21与桩体1之间具有用于防护桩体1的防护腔202。
在可选的实施例中，防护板21的形状为矩形，防护腔202为桩体1与防护板21之间的夹持空间，在汽车的撞击力度较大时，防护板21能够对汽车起到阻挡作用，可以将汽车阻挡在防护腔202的外部不会让汽车直接与桩体1接触，避免了因汽车的撞击力度较大而导致汽车直接与桩体1接触致使充电桩损坏的情况发生，增加实现了对充电桩的保护。
进一步的，底座2的顶部位于防护板21的右侧滑动连接有用于缓冲撞击力度的撞击板22，且撞击板22的右侧固定连接有用于与汽车接触的接触板222；撞击板22、防护板 21之间固设有用于缓冲撞击板22撞击力度的弹簧24。
在可选的实施例中，撞击板22的形状为矩形，接触板222的材质为橡胶，在汽车与撞击板22碰撞时，先由橡胶材质的接触板222与汽车接触，可以对汽车的表面进行防护，避免了汽车与材质较硬的板材碰撞而导致车身损坏的情况发生，再由弹簧24对撞击板22 受到的撞击力度进行缓冲，能够减小撞击板22与汽车之间的碰撞力度，避免因汽车的撞击力度较大而导致汽车损坏的情况发生，实现了对汽车保护。
进一步的，撞击板22靠近防护板21的一端固定连接有用于限定撞击板22位置的相对称的两个限位板223，且防护板21上开设有用于限位板223滑动的插槽211。
在可选的实施例中，限位板223、插槽211的形状均为矩形，且桩体1的宽度小于两个限位板223之间的距离，撞击板22受到汽车碰撞发生位移时，限位板223能够在插槽 211中滑动并位于桩体1的一侧不与桩体1接触，插槽211能够对限位板223、撞击板22 进行限位，避免了撞击板22受到碰撞发生偏移而导致其受到的碰撞力度不均匀的情况发生。
进一步的，撞击板22的底部固定连接有用于调节撞击板22位置的滑块221，且底座2的顶部开设有用于滑块221横向滑动的滑槽201。
在可选的实施例中，滑块221、滑槽201的形状均为矩形，且滑槽201的上方具有开口，撞击板22与汽车碰撞发生时，撞击板22能够通过滑块221与滑槽201的配合在底座 2的顶部滑动，便于对汽车的碰撞力度进行缓冲。
进一步的，桩体1的顶部固定连接有用于警示司机的警示器11，底座2的内部固定连接有与警示器11电性连接并用于开启、关闭警示器11的弹片式开关23，且弹片式开关 23的弹片延伸至滑槽201的内部。
在可选的实施例中，在汽车与撞击板22发生碰撞致使撞击板22发生位移时，撞击板 22会带动滑块221在滑槽201中滑动，能够让滑动中的滑块221对弹片式开关23上的弹片进行按压，可以通过按压弹片来打开警示器11，让警示器11对司机进行警示，实现了对司机的警示。
如此，在司机倒入汽车的位置较深时，汽车尾部会碰撞在撞击板22上，先由橡胶材质的接触板222与汽车接触，可以对汽车的表面进行防护，避免了汽车与材质较硬的板材碰撞而导致车身损坏的情况发生，再由弹簧24对撞击板22受到的撞击力度进行缓冲，能够减小撞击板22与汽车之间的碰撞力度，避免因汽车的撞击力度较大而导致汽车损坏的情况发生，实现了对汽车保护，同时，受到撞击后的撞击板22会带动滑块221在滑槽201 中滑动，能够让滑动中的滑块221对弹片式开关23上的弹片进行按压，可以通过按压弹片来打开警示器11，让警示器11对司机进行警示，实现了对司机的警示，可以在对充电桩进行防护的同时对司机进行警示。
本实用新型的工作原理是：在司机倒入汽车的位置较深时，汽车尾部会碰撞在撞击板 22上，先由橡胶材质的接触板222与汽车接触，可以对汽车的表面进行防护，避免了汽车与材质较硬的板材碰撞而导致车身损坏的情况发生，再由弹簧24对撞击板22受到的撞击力度进行缓冲，能够减小撞击板22与汽车之间的碰撞力度，避免因汽车的撞击力度较大而导致汽车损坏的情况发生，实现了对汽车保护，同时，受到撞击后的撞击板22会带动滑块221在滑槽201中滑动，能够让滑动中的滑块221对弹片式开关23上的弹片进行按压，可以通过按压弹片来打开警示器11，让警示器11对司机进行警示，实现了对司机的警示，可以在对充电桩进行防护的同时对司机进行警示，并且，由于防护板21与桩体1 之间具有防护腔202，在汽车的撞击力度较大时，防护板21能够对汽车起到阻挡作用，可以将汽车阻挡在防护腔202的外部不会让汽车直接与桩体1接触，避免了因汽车的撞击力度较大而导致汽车直接与桩体1接触致使充电桩损坏的情况发生，增加实现了对充电桩的保护。
以上所述的，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，包括：
桩体(1)，所述桩体(1)上具有用于电动汽车充电的充电枪；
其中，所述桩体(1)的底部固定连接有用于固定、支撑所述桩体(1)的底座(2)，且所述底座(2)的顶部位于所述桩体(1)的右侧固定连接有用于防护所述桩体(1)的防护板(21)。
2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述底座(2)的顶部位于所述防护板(21)与所述桩体(1)之间具有用于防护所述桩体(1)的防护腔(202)。
3.根据权利要求1所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述底座(2)的顶部位于所述防护板(21)的右侧滑动连接有用于缓冲撞击力度的撞击板(22)，且所述撞击板(22)的右侧固定连接有用于与汽车接触的接触板(222)。
4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述撞击板(22)的底部固定连接有用于调节所述撞击板(22)位置的滑块(221)，且所述底座(2)的顶部开设有用于所述滑块(221)横向滑动的滑槽(201)。
5.根据权利要求4所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述桩体(1)的顶部固定连接有用于警示司机的警示器(11)，所述底座(2)的内部固定连接有与所述警示器(11)电性连接并用于开启、关闭所述警示器(11)的弹片式开关(23)，且所述弹片式开关(23)的弹片延伸至所述滑槽(201)的内部。
6.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述撞击板(22)、防护板(21)之间固设有用于缓冲所述撞击板(22)撞击力度的弹簧(24)。
7.根据权利要求3所述的一种新能源汽车用充电桩，其特征在于，所述撞击板(22)靠近所述防护板(21)的一端固定连接有用于限定所述撞击板(22)位置的相对称的两个限位板(223)，且所述防护板(21)上开设有用于所述限位板(223)滑动的插槽(211)。
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