CN215042101U - 一种汽车中控台的散热结构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车中控台的散热结构，涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车中控台的散热结构。提出一种汽车中控台的散热结构。包括框架，所述框架固定在中控台上，且设于中控台与中控大屏之间，所述框架为固定在一起的方形框架，所述方形框架内部中空，所述方形框架的侧壁上设有支路管道，所述支路管道与空调口连通。需要取得冷气时通过导流板进行导向，这样可以使用空调冷风为中控台散热，中控台散热效果更好。当需要封闭管道时则通过封板封闭管道，这样在不需要使用时即可封闭框架内的冷空气循环，更加方便使用。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车部件技术领域，尤其涉及一种汽车中控台的散热结构。
背景技术
汽车中控台上一般设置有用于安装收音机或中控大屏的安装位，该安装位一般置于两个前排空调口之间，由于中控台散热需求小，因此利用前排空调口处的温差即可实现汽车中控台的散热，而随着用户对乘车舒适程度的要求越来越高，其中中控大屏的功能越发丰富，从而导致中控大屏的散热需求提升，现有的中控台明显不能满足需求。
实用新型内容
为了克服现有技术的缺陷，本实用新型所要解决的技术问题在于提出一种汽车中控台的散热结构。
本申请提供的一种汽车中控台的散热结构采用如下的技术方案：包括框架，所述框架固定在中控台上，且设于中控台与中控大屏之间，所述框架为固定在一起的方形框架，所述方形框架内部中空，所述方形框架的侧壁上设有支路管道，所述支路管道与空调口连通。
本实用新型优选地技术方案在于，所述中控台上设有大屏安装位，所述大屏安装位的边缘处设有容置槽，所述方形框架置于所述容置槽内且卡合固定在所述容置槽内，所述支路管道穿过所述容置槽与空调口连通。
本实用新型优选地技术方案在于，所述容置槽的底部设有穿孔，所述支路管道穿过所述穿孔与空调口连通。
本实用新型优选地技术方案在于，所述框架上设有散热孔，所述散热孔均布于所述框架上。
本实用新型优选地技术方案在于，所述支路管道的端部设有导流板，所述导流板伸入所述空调口内。
本实用新型优选地技术方案在于，所述中控大屏的上设有散热翅片，所述散热孔朝向所述散热翅片布设。
本实用新型优选地技术方案在于，所述支路管道的管口处设有封板，所述封板垂直于所述支路管道的轴线插入所述支路管道，封闭所述支路管道与所述空调口的连通通道。
本实用新型优选地技术方案在于，所述支路管道的侧壁上设有开口，所述封板通过所述开口插入所述支路管道内，所述支路管道上对应所述开口的位置设有凹槽，当所述封板插入所述凹槽内时所述封板的另一侧插入所述凹槽内。
本实用新型的有益效果为：过在中空台上设置凹槽，在凹槽内设置框架，通过中空的框架输送从空调口中取得冷气在框架内循环从而实现中控台的散热，而需要取得冷气时通过导流板进行导向，这样可以使用空调冷风为中控台散热，中控台散热效果更好。当需要封闭管道时则通过封板封闭管道，这样在不需要使用时即可封闭框架内的冷空气循环，更加方便使用。
附图说明
图1是本实用新型具体实施方式中提供的汽车中控台的散热结构的整体结构示意图；
图2是本实用新型具体实施方式中提供的支路管道的结构示意图；
图中：
1、中控台；2、中控大屏；3、容置槽；4、方形框架；5、散热孔；6、支路管道；7、封板。
具体实施方式
下面结合附图并通过具体实施方式来进一步说明本实用新型的技术方案。
如图1-2所示，本实用新型提供的一种汽车中控台的散热结构，包括框架，所述框架固定在中控台1上，且设于中控台1与中控大屏2之间，所述框架为固定在一起的方形框架4，所述方形框架4内部中空，所述方形框架4的侧壁上设有支路管道6，所述支路管道6与空调口连通。
优选的，所述中控台1上设有大屏安装位，所述大屏安装位的边缘处设有容置槽3，所述方形框架4置于所述容置槽3内且卡合固定在所述容置槽3内，所述支路管道6穿过所述容置槽3与空调口连通。
优选的，所述容置槽3的底部设有穿孔，所述支路管道6穿过所述穿孔与空调口连通。
优选的，所述框架上设有散热孔5，所述散热孔5均布于所述框架上。
优选的，所述支路管道6的端部设有导流板，所述导流板伸入所述空调口内。
优选的，所述中控大屏2的上设有散热翅片，所述散热孔5朝向所述散热翅片布设。
优选的，所述支路管道6的管口处设有封板7，所述封板7垂直于所述支路管道6的轴线插入所述支路管道6，封闭所述支路管道6与所述空调口的连通通道。
优选的，所述支路管道6的侧壁上设有开口，所述封板7通过所述开口插入所述支路管道6内，所述支路管道6上对应所述开口的位置设有凹槽，当所述封板7插入所述凹槽内时所述封板7的另一侧插入所述凹槽内。
本实用新型提供的一种汽车中控台的散热结构的实施原理为：通过在中空台上设置凹槽，在凹槽内设置框架，通过中空的框架输送从空调口中取得冷气在框架内循环从而实现中控台1的散热，而需要取得冷气时通过导流板进行导向，当需要封闭管道时则通过封板7封闭管道，这样在不需要使用时即可封闭框架内的冷空气循环，更加方便使用。
本实用新型是通过优选实施例进行描述的，本领域技术人员知悉，在不脱离本实用新型的精神和范围的情况下，可以对这些特征和实施例进行各种改变或等效替换。本实用新型不受此处所公开的具体实施例的限制，其他落入本申请的权利要求内的实施例都属于本实用新型保护的范围。
Claims (8)
1.一种汽车中控台的散热结构，其特征在于：
包括框架，所述框架固定在中控台(1)上，且设于中控台(1)与中控大屏(2)之间，所述框架为固定在一起的方形框架(4)，所述方形框架(4)内部中空，所述方形框架(4)的侧壁上设有支路管道(6)，所述支路管道(6)与空调口连通。
2.根据权利要求1所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述中控台(1)上设有大屏安装位，所述大屏安装位的边缘处设有容置槽(3)，所述方形框架(4)置于所述容置槽(3)内且卡合固定在所述容置槽(3)内，所述支路管道(6)穿过所述容置槽(3)与空调口连通。
3.根据权利要求2所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述容置槽(3)的底部设有穿孔，所述支路管道(6)穿过所述穿孔与空调口连通。
4.根据权利要求2所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述框架上设有散热孔(5)，所述散热孔(5)均布于所述框架上。
5.根据权利要求1所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述支路管道(6)的端部设有导流板，所述导流板伸入所述空调口内。
6.根据权利要求4所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述中控大屏(2)的上设有散热翅片，所述散热孔(5)朝向所述散热翅片布设。
7.根据权利要求1所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述支路管道(6)的管口处设有封板(7)，所述封板(7)垂直于所述支路管道(6)的轴线插入所述支路管道(6)，封闭所述支路管道(6)与所述空调口的连通通道。
8.根据权利要求7所述的汽车中控台的散热结构，其特征在于：
所述支路管道(6)的侧壁上设有开口，所述封板(7)通过所述开口插入所述支路管道(6)内，所述支路管道(6)上对应所述开口的位置设有凹槽，当所述封板(7)插入所述凹槽内时所述封板的另一侧插入所述凹槽内。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202121352559.2U CN215042101U (zh) | 2021-06-17 | 2021-06-17 | 一种汽车中控台的散热结构 |
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|---|---|
| CN215042101U true CN215042101U (zh) | 2021-12-07 |
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|---|---|
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2021
- 2021-06-17 CN CN202121352559.2U patent/CN215042101U/zh active Active
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