CN215035354U - 一种卧式车床的升降机构 - Google Patents
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Abstract
本实用新型提供一种卧式车床的升降机构，涉及车床配件技术领域，以解决现有的卧式车床升降机构在使用的时候，无法根据需求便捷安装拆卸，无法根据需求安装在适当位置的问题，包括主体，固定板，底件，顶件，限位件和控制板；所述主体为T形结构，且主体的顶端两侧设有矩形板，并且主体的底部嵌入在卧式车床的T形滑槽内部；所述固定板通过弹簧安装在侧槽的内部，且固定板以及卡板的底部插入在底槽的内部。主体是用来通过侧槽以及弹簧安装固定板的，使固定板可以在侧槽的内部接收弹簧动力向外翻转，使主体安装的时候，卡板可以插入到T形滑槽的内部限位固定，进而将主体牢固固定，使主体可以稳固的安装使用。
Description
技术领域
本实用新型属于车床配件技术领域，更具体地说，特别涉及一种卧式车床的升降机构。
背景技术
卧式车床在使用的时候，通常需要用到升降机构来将加工的零件进行辅助支撑，使零件可以上下调节支撑。
例如申请号：CN201820538805.5中涉及卧式车床的升降机构，包括车床底座和固定设于车床底座顶部的床身，所述车床底座的顶部设有给进箱，所述床身前侧面的滑鞍上安装有丝杆，所述丝杆通过丝杆螺母与溜板箱螺接，且丝杆的输入端与给进箱内部驱动电机的输出端传动连接，所述溜板箱的顶部固定设有操作台，所述操作台顶部的滑块与滑道滑动连接，所述滑块的顶部设有升降机构安装箱，所述升降机构安装箱内安装有电动推杆，所述电动推杆上伸缩杆的端部与刀架安装箱的底部螺接，且刀架安装箱的顶部安装有旋转刀架，该卧式车床的升降机构通过在溜板箱和旋转刀架之间设计升降机构，便于调节旋转刀架的切削高度，使用更加方便。
基于现有技术中发现，现有的卧式车床升降机构在使用的时候，无法根据需求便捷安装拆卸，无法根据需求安装在适当位置，且现有的卧式车床升降机构在使用的时候，无法辅助支撑旋转的零件，无法辅助固定旋转加工的零件，无法避免零件崩出。
于是，有鉴于此，针对现有的结构及缺失予以研究改良，提供一种卧式车床的升降机构，以期达到更具有更加实用价值性的目的。
实用新型内容
为了解决上述技术问题，本实用新型提供一种卧式车床的升降机构，以解决现有的卧式车床升降机构在使用的时候，无法根据需求便捷安装拆卸，无法根据需求安装在适当位置，且现有的卧式车床升降机构在使用的时候，无法辅助支撑旋转的零件，无法辅助固定旋转加工的零件，无法避免零件崩出的问题。
本实用新型卧式车床的升降机构的目的与功效，由以下具体技术手段所达成：
一种卧式车床的升降机构，包括主体，固定板，底件，顶件，限位件和控制板；所述主体为T形结构，且主体的顶端两侧设有矩形板，并且主体的底部嵌入在卧式车床的T形滑槽内部；所述固定板通过弹簧安装在侧槽的内部，且固定板以及卡板的底部插入在底槽的内部；所述底件的顶端通过固定连接的方式与主体的底部中间位置相连接；所述顶件安装在主体的顶端，主体的顶端安装在顶件的顶槽内部；所述限位件通过弹簧安装在受力槽的内部，且限位件内端的插件插入在卡槽的内部；所述控制板安装在顶件的前端，且控制板的圆孔内部插入安装有导向杆，并且控制板的顶块插入在受力板的侧边。
进一步的，所述主体包括有侧槽，底槽，卡槽，所述主体的底部两侧设有两个侧槽，且侧槽为L形结构；所述侧槽的外端底部设有底槽，且底槽为弧形结构；所述主体的顶端两侧设有均匀排列的卡槽，且卡槽为楔形结构。
进一步的，所述固定板包括有卡板，所述固定板为L形结构，且固定板的前端设有卡板；所述卡板为楔形结构，并且卡板以及固定板的底部为弧形结构。
进一步的，所述底件包括有支杆，所述底件为锥形结构，且底件为橡胶材质；所述底件的内部设有锥形结构的内腔，且内腔的内部设有支杆；所述支杆为圆柱形结构，且支杆呈环状排列。
进一步的，所述顶件包括有顶槽，受力槽，导向杆，所述顶件的底部为矩形结构，且顶件的底部两侧设有两个倾斜板；所述顶件的顶端设有顶槽，且顶槽为弧形结构，并且顶槽的内部通过转轴嵌入安装有均匀排列的旋转辊；所述顶件的底部设有顶槽，且顶槽为T形结构；所述顶槽的底部两侧设有两个受力槽，且受力槽为中字型结构；所述顶件的前端设有导向杆，且导向杆为中间凸起的圆柱形结构，并且导向杆的外侧套装有弹簧。
进一步的，所述限位件包括有受力板，插件，所述限位件为T形结构，且限位件的外端上方设有受力板；所述受力板为L形结构，且受力板的底部侧边为倾斜状结构；所述受力板的内侧设有两个插件，且插件为楔形结构。
进一步的，所述控制板包括有顶块，所述控制板为U形板状结构，且控制板的中间位置设有圆孔，并且控制板的两端为L形结构；所述控制板的两端设有两个顶块，且顶块为楔形结构。
与现有技术相比，本实用新型具有如下有益效果：
1、在本装置中，设置了主体，主体是用来通过侧槽以及弹簧安装固定板的，使固定板可以在侧槽的内部接收弹簧动力向外翻转，使主体安装的时候，卡板可以插入到T形滑槽的内部限位固定，进而将主体牢固固定，使主体可以稳固的安装使用，主体顶端的矩形板是为了可以一起安装在受力槽的内部，进而使顶件可以在其上方导向调节，底槽起到了嵌入固定板以及卡板底部的作用，使卡板内缩的时候，可以控制固定板以及卡板翻转内缩，进而使主体可以解除限位，进而便捷的拔出，卡槽则是在顶件调节高度之后，使楔形结构的插件可以插入到卡槽的内部，进而使顶件调节到适当高度之后，可以限位固定住；
2、在本装置中，设置了顶件，顶件是用来安装在主体顶端调节高度的，进而使顶件可以调节高度，然后通过顶槽将零件辅助支撑，使零件可以与旋转辊接触，进而使零件旋转加工的时候，可以被辅助支撑固定，减少其崩出的几率，顶槽起到了将圆柱形结构的零件嵌入的作用，使零件可以被有效的支撑使用，受力槽则是用来通过弹簧安装限位件的，使限位件可以接收弹簧动力移动，进而使插件可以插入到卡槽的内部限位，进而使顶件可以处于适当的高度使用，而导向杆则是用来插入安装在控制板圆孔内部的，使控制板可以导向移动，同时使导向杆外侧的弹簧可以辅助支撑控制板，使控制板按压之后可以复位。
附图说明
图1是本实用新型的立体结构示意图。
图2是本实用新型的组装结构示意图。
图3是本实用新型的分解结构示意图。
图4是本实用新型的主体分解结构示意图。
图5是本实用新型的顶件局部截面仰视结构示意图。
图中，部件名称与附图编号的对应关系为：
1、主体；101、侧槽；102、底槽；103、卡槽；2、固定板；201、卡板；3、底件；301、支杆；4、顶件；401、顶槽；402、受力槽；403、导向杆；5、限位件；501、受力板；502、插件；6、控制板；601、顶块。
具体实施方式
下面结合附图和实施例对本实用新型的实施方式作进一步详细描述。以下实施例用于说明本实用新型，但不能用来限制本实用新型的范围。
在本实用新型的描述中，除非另有说明，“多个”的含义是两个或两个以上；术语“上”、“下”、“左”、“右”、“内”、“外”、“前端”、“后端”、“头部”、“尾部”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，术语“第一”、“第二”、“第三”等仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性。
在本实用新型的描述中，需要说明的是，除非另有明确的规定和限定，术语“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接；可以是机械连接，也可以是电连接；可以是直接相连，也可以通过中间媒介间接相连。对于本领域的普通技术人员而言，可以具体情况理解上述术语在本实用新型中的具体含义。
实施例：
如附图1至附图5所示：
本实用新型提供一种卧式车床的升降机构，包括主体1，固定板2，底件3，顶件4，限位件5和控制板6；主体1为T形结构，且主体1的顶端两侧设有矩形板，并且主体1的底部嵌入在卧式车床的T形滑槽内部；固定板2通过弹簧安装在侧槽101的内部，且固定板2 以及卡板201的底部插入在底槽102的内部；底件3的顶端通过固定连接的方式与主体1的底部中间位置相连接；顶件4安装在主体1的顶端，主体1的顶端安装在顶件4的顶槽401 内部；限位件5通过弹簧安装在受力槽402的内部，且限位件5内端的插件502插入在卡槽 103的内部；控制板6安装在顶件4的前端，且控制板6的圆孔内部插入安装有导向杆403，并且控制板6的顶块601插入在受力板501的侧边。
其中，主体1包括有侧槽101，底槽102，卡槽103，主体1的底部两侧设有两个侧槽101，且侧槽101为L形结构；侧槽101的外端底部设有底槽102，且底槽102为弧形结构；主体1的顶端两侧设有均匀排列的卡槽103，且卡槽103为楔形结构，主体1是用来通过侧槽101 以及弹簧安装固定板2的，使固定板2可以在侧槽101的内部接收弹簧动力向外翻转，使主体1安装的时候，卡板201可以插入到T形滑槽的内部限位固定，进而将主体1牢固固定，使主体1可以稳固的安装使用，主体1顶端的矩形板是为了可以一起安装在受力槽402的内部，进而使顶件4可以在其上方导向调节，底槽102起到了嵌入固定板2以及卡板201底部的作用，使卡板201内缩的时候，可以控制固定板2以及卡板201翻转内缩，进而使主体1 可以解除限位，进而便捷的拔出，卡槽103则是在顶件4调节高度之后，使楔形结构的插件 502可以插入到卡槽103的内部，进而使顶件4调节到适当高度之后，可以限位固定住。
其中，固定板2包括有卡板201，固定板2为L形结构，且固定板2的前端设有卡板201；卡板201为楔形结构，并且卡板201以及固定板2的底部为弧形结构，固定板2起到了带动卡板201移动的作用，使主体1在需要使用的时候，可以控制主体1插入到T形滑槽内部，使弹簧可以支撑固定板2可以向外翻转，使卡板201可以有效的插入到T形滑槽内部限位，使主体1可以稳固安装。
其中，底件3包括有支杆301，底件3为锥形结构，且底件3为橡胶材质；底件3的内部设有锥形结构的内腔，且内腔的内部设有支杆301；支杆301为圆柱形结构，且支杆301 呈环状排列，底件3是用来设在主体1底部的，使底件3可以与T形滑槽的底部接触，进而使主体1安装之后，可以辅助限位，不会出现位移，支杆301起到了将底件3内部支撑的作用，使底件3可以被支撑使用。
其中，顶件4包括有顶槽401，受力槽402，导向杆403，顶件4的底部为矩形结构，且顶件4的底部两侧设有两个倾斜板；顶件4的顶端设有顶槽401，且顶槽401为弧形结构，并且顶槽401的内部通过转轴嵌入安装有均匀排列的旋转辊；顶件4的底部设有顶槽401，且顶槽401为T形结构；顶槽401的底部两侧设有两个受力槽402，且受力槽402为中字型结构；顶件4的前端设有导向杆403，且导向杆403为中间凸起的圆柱形结构，并且导向杆 403的外侧套装有弹簧，顶件4是用来安装在主体1顶端调节高度的，进而使顶件4可以调节高度，然后通过顶槽401将零件辅助支撑，使零件可以与旋转辊接触，进而使零件旋转加工的时候，可以被辅助支撑固定，减少其崩出的几率，顶槽401起到了将圆柱形结构的零件嵌入的作用，使零件可以被有效的支撑使用，受力槽402则是用来通过弹簧安装限位件5的，使限位件5可以接收弹簧动力移动，进而使插件502可以插入到卡槽103的内部限位，进而使顶件4可以处于适当的高度使用，而导向杆403则是用来插入安装在控制板6圆孔内部的，使控制板6可以导向移动，同时使导向杆403外侧的弹簧可以辅助支撑控制板6，使控制板6 按压之后可以复位。
其中，限位件5包括有受力板501，插件502，限位件5为T形结构，且限位件5的外端上方设有受力板501；受力板501为L形结构，且受力板501的底部侧边为倾斜状结构；受力板501的内侧设有两个插件502，且插件502为楔形结构，限位件5起到了接收弹簧动力移动的作用，进而使插件502可以插入到卡槽103的内部限位使用，使顶件4可以限位固定，受力板501起到了使顶块601插入的作用，使限位件5需要向外移动的时候，可以使顶块601 支撑限位件5向外移动，进而使插件502可以从卡槽103的内部拔出。
其中，控制板6包括有顶块601，控制板6为U形板状结构，且控制板6的中间位置设有圆孔，并且控制板6的两端为L形结构；控制板6的两端设有两个顶块601，且顶块601 为楔形结构，控制板6是用来带动两个顶块601移动的，使限位件5需要向外移动的时候，可以直接按压控制板6，使顶块601可以顶动限位件5向外移动。
本实施例的具体使用方式与作用：
本实用新型中，当需要使用本装置的时候，可以通过人力控制本装置安装使用，可以根据使用需求选择主体1的安装位置，使主体1可以直接插入到卧式车床的T形滑槽内部，使卡板201与固定板2可以接收弹簧动力向外移动，进而使卡板201可以辅助固定，使主体1不会脱离，同时主体1安装之后，主体1底部的底件3会与T形滑槽内部底端接触，进而使底件3可以被挤压，由于底件3为橡胶材质，使其被挤压的时候，可以有效的防滑固定，需要向上调节高度的时候，可以直接拉动顶件4移动，使顶槽401可以处于适当的高度使用，使零件可以嵌入到顶槽401的内部，若是需要向下调节顶件4的时候，然后通过人力按压控制板6，使控制板6可以带动两个顶块601移动，使顶块601可以在受力板501的内侧移动，进而顶动限位件5向外移动，使插件502可以从卡槽103的内部拔出，使顶件4可以被解除限位，然后控制顶件4向下移动，使顶件4可以向下移动，进而向下调节使用，调节好之后，松开控制板6，使插件502重新插入到卡槽103的内部限位使用。
本实用新型的实施例是为了示例和描述起见而给出的，而并不是无遗漏的或者将本实用新型限于所公开的形式。很多修改和变化对于本领域的普通技术人员而言是显而易见的。选择和描述实施例是为了更好说明本实用新型的原理和实际应用，并且使本领域的普通技术人员能够理解本实用新型从而设计适于特定用途的带有各种修改的各种实施例。
Claims (7)
1.一种卧式车床的升降机构，其特征在于：包括主体(1)，固定板(2)，底件(3)，顶件(4)，限位件(5)和控制板(6)；所述主体(1)为T形结构，且主体(1)的顶端两侧设有矩形板，并且主体(1)的底部嵌入在卧式车床的T形滑槽内部；所述固定板(2)通过弹簧安装在侧槽(101)的内部，且固定板(2)以及卡板(201)的底部插入在底槽(102)的内部；所述底件(3)的顶端通过固定连接的方式与主体(1)的底部中间位置相连接；所述顶件(4)安装在主体(1)的顶端，主体(1)的顶端安装在顶件(4)的顶槽(401)内部；所述限位件(5)通过弹簧安装在受力槽(402)的内部，且限位件(5)内端的插件(502)插入在卡槽(103)的内部；所述控制板(6)安装在顶件(4)的前端，且控制板(6)的圆孔内部插入安装有导向杆(403)，并且控制板(6)的顶块(601)插入在受力板(501)的侧边。
2.如权利要求1所述卧式车床的升降机构，其特征在于：所述主体(1)包括有侧槽(101)，底槽(102)，卡槽(103)，所述主体(1)的底部两侧设有两个侧槽(101)，且侧槽(101)为L形结构；所述侧槽(101)的外端底部设有底槽(102)，且底槽(102)为弧形结构；所述主体(1)的顶端两侧设有均匀排列的卡槽(103)，且卡槽(103)为楔形结构。
3.如权利要求1所述卧式车床的升降机构，其特征在于：所述固定板(2)包括有卡板(201)，所述固定板(2)为L形结构，且固定板(2)的前端设有卡板(201)；所述卡板(201)为楔形结构，并且卡板(201)以及固定板(2)的底部为弧形结构。
4.如权利要求1所述卧式车床的升降机构，其特征在于：所述底件(3)包括有支杆(301)，所述底件(3)为锥形结构，且底件(3)为橡胶材质；所述底件(3)的内部设有锥形结构的内腔，且内腔的内部设有支杆(301)；所述支杆(301)为圆柱形结构，且支杆(301)呈环状排列。
5.如权利要求1所述卧式车床的升降机构，其特征在于：所述顶件(4)包括有顶槽(401)，受力槽(402)，导向杆(403)，所述顶件(4)的底部为矩形结构，且顶件(4)的底部两侧设有两个倾斜板；所述顶件(4)的顶端设有顶槽(401)，且顶槽(401)为弧形结构，并且顶槽(401)的内部通过转轴嵌入安装有均匀排列的旋转辊；所述顶件(4)的底部设有顶槽(401)，且顶槽(401)为T形结构；所述顶槽(401)的底部两侧设有两个受力槽(402)，且受力槽(402)为中字型结构；所述顶件(4)的前端设有导向杆(403)，且导向杆(403)为中间凸起的圆柱形结构，并且导向杆(403)的外侧套装有弹簧。
6.如权利要求1所述卧式车床的升降机构，其特征在于：所述限位件(5)包括有受力板(501)，插件(502)，所述限位件(5)为T形结构，且限位件(5)的外端上方设有受力板(501)；所述受力板(501)为L形结构，且受力板(501)的底部侧边为倾斜状结构；所述受力板(501)的内侧设有两个插件(502)，且插件(502)为楔形结构。
7.如权利要求1所述卧式车床的升降机构，其特征在于：所述控制板(6)包括有顶块(601)，所述控制板(6)为U形板状结构，且控制板(6)的中间位置设有圆孔，并且控制板(6)的两端为L形结构；所述控制板(6)的两端设有两个顶块(601)，且顶块(601)为楔形结构。
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