CN215010417U - 一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，包括盒体，盒体的一侧内侧壁固定安装有放置件，放置见的内顶壁与内底壁均通过螺栓活动安装有竖杆，竖杆卡接有电机，电机的输出端贯穿连接在限位件上，电机的输出端通过转轴活动连接有凸轮，凸轮的一侧通过转轴活动连接有支杆，支杆的顶端铰接有摄像头，支杆的一侧固定安装有卡块，卡块的一侧通过转轴活动连接有套管，套管的一端螺纹连接有可做弹性收缩运动的复位弹簧。通过盒体上支杆、电机、限位件与凸轮的设置，使得摄像头可以在一定角度内进行有效调节，进而有效保障装置的实用性与适用性，且更加有效且快捷的使得装置对路段进行有效监控，降低监控死角。

Description

一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置

技术领域

本实用新型涉及道路交通技术领域，具体为一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置。

背景技术

道路交通是指简称“交通'车辆和行人在道路上的流动和滞留。有时还包括停放车。企业对人的流动的服务和人对货物的移动，有时还包括货物的储存，则称为“运输”,如旅客运输、货物运输、公路运输、铁路运输、航空运输、水路运输等。

一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置是一种常用的监控装置，但其在实际使用过程中监控装置监控部分区域有限，且没有提醒预警的作用,同时长时间使用的过程中极易因支杆锈蚀导致监控损毁。

实用新型内容

解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，解决了上述背景技术中提出的问题。

技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，包括盒体，所述盒体的一侧内侧壁固定安装有放置件，所述放置件的内顶壁与内底壁均通过螺栓活动安装有竖杆，所述竖杆卡接有电机，所述电机的输出端贯穿连接在限位件上，所述电机的输出端通过转轴活动连接有凸轮，所述凸轮的一侧通过转轴活动连接有支杆，所述支杆的顶端铰接有摄像头，所述支杆的一侧固定安装有卡块，所述卡块的一侧通过转轴活动连接有套管，所述套管的一端螺纹连接有可做弹性收缩运动的复位弹簧，所述复位弹簧的一端固定连接有斜杆。

可选的，所述斜杆的一端通过转轴活动连接在盒体的内侧壁上，进而对摄像头进行防护，避免起损毁，所述摄像头上表面的中部通过螺栓活动连接有防护件，继而对摄像头进行一定的挡雨，避免其过度氧化锈蚀。

可选的，所述摄像头下表面的一侧固定连接有支柱，所述支柱的底端铰接有底座，所述底座的底部与盒体的上表面相固定连接，继而保障了摄像头可在一定角度内调节。

可选的，所述盒体的一侧通过合页活动连接有盖板，继而方便后续的维修，所述竖杆的数量为两个，所述限位件的底部通过螺栓活动连接在盒体的内底壁上。

可选的，所述盒体的内底壁通过螺栓活动连接有连接件，所述连接件的内顶壁与内侧壁固定连接有斜支，进而增加连接件的稳固性，延长使用寿命。

可选的，所述摄像头内部设有闪烁灯，所述闪烁灯的一侧设有红外线发射器，进而方便感应车辆，进行提前预警。

可选的，所述连接件的内侧壁开设有定位孔，所述定位孔的数量为两个，且螺纹连接有固位栓，增加稳固性，方便与辅助装置相连接。

可选的，所述斜杆连接复位弹簧的一端与套管的内顶壁相滑动连接，进而使其对摄像头进行一定的支撑有减震。

有益效果

本实用新型提供了一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，具备以下有益效果：

1、该多雾路段交通事件感知与预警监控装置，通过盒体上支杆、电机、限位件与凸轮的设置，使得摄像头可以在一定角度内进行有效调节，进而有效保障装置的实用性与适用性，且更加有效且快捷的使得装置对路段进行有效监控，降低监控死角；

2、该多雾路段交通事件感知与预警监控装置，通过盒体上的套管、复位弹簧与斜杆,使得工作人员可以更加快速的对摄像头进行保护，进而避免摄像头的损坏，进而有效避免支杆锈蚀断裂时摄像头与盒体产生膨胀继而损坏摄像头情况发生，进而避免后续维修资金的消耗。

附图说明

图1为本实用新型的结构示意图；

图2为本实用新型局部的拆解结构示意图；

图3为本实用新型盒体的剖面结构示意图；

图4为本实用新型电机的局部拆解结构示意图；

图5为本实用新型图2中A处的放大结构示意图。

图中：1-盒体、2-放置件、3-竖杆、4-电机、5-限位件、6-凸轮、7-支杆、8-摄像头、9-套管、10-复位弹簧、11-斜杆、12-防护件、13-支柱、14-底座、15-连接件、16-固位栓。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例，基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1至图5，本实用新型提供一种技术方案：一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，包括盒体1，盒体1的一侧内侧壁固定安装有放置件2，放置件2的内顶壁与内底壁均通过螺栓活动安装有竖杆3，竖杆3卡接有电机4，电机4的输出端贯穿连接在限位件5上，电机4的输出端通过转轴活动连接有凸轮6，凸轮6的一侧通过转轴活动连接有支杆7，支杆7的顶端铰接有摄像头8，支杆7的一侧固定安装有卡块，卡块的一侧通过转轴活动连接有套管9，套管9的一端螺纹连接有可做弹性收缩运动的复位弹簧10，复位弹簧10的一端固定连接有斜杆11。

斜杆11的一端通过转轴活动连接在盒体1的内侧壁上，进而对摄像头8进行防护，避免起损毁，摄像头8上表面的中部通过螺栓活动连接有防护件12，继而对摄像头进行一定的挡雨，避免其过度氧化锈蚀，摄像头8下表面的一侧固定连接有支柱13，支柱13的底端铰接有底座14，底座14的底部与盒体1的上表面相固定连接，继而保障了摄像头8可在一定角度内调节，盒体1的一侧通过合页活动连接有盖板，继而方便后续的维修，竖杆3的数量为两个，限位件5的底部通过螺栓活动连接在盒体1的内底壁上，盒体1的内底壁通过螺栓活动连接有连接件15，连接件15的内顶壁与内侧壁固定连接有斜支，进而增加连接件15的稳固性，延长使用寿命，摄像头8内部设有闪烁灯，闪烁灯的一侧设有红外线发射器，进而方便感应车辆，进行提前预警，所述连接件15的内侧壁开设有定位孔，所述定位孔的数量为两个，且螺纹连接有固位栓16，增加稳固性，方便与辅助装置相连接，斜杆11连接复位弹簧10的一端与套管9的内顶壁相滑动连接，进而使其对摄像头8进行一定的支撑有减震。

本实用新型中，该装置的工作步骤如下：

工作人员通过螺栓即可将连接件15固定在盒体1的底部，进而通过旋转螺栓即可通过连接件15将盒体1固定在所需位置，并通过电机4的旋转，即可使得凸轮6旋转，进而带动支杆7上下运动，进而使得摄像头8的摄像端上下运动，同时带动支柱3在底座14上运动，进而形成联动关系，且支杆7上下运动的同时，可以有效地使套管9上下运动，进而压缩或拉伸复位弹簧10，进而使得摄像头8得到有效减震，且装置在长时间使用的过程中支杆7锈蚀断裂，使得复位弹簧10失去约束力，继而使得斜杆11与套管9复位，进而使得摄像头8的摄像端水平，进而保护摄像头8不会损坏。

通过本领域人员，将本案中所有电气件与其适配的电源通过导线进行连接，并且应该根据实际情况，选择合适的控制器，以满足控制需求，具体连接以及控制顺序，应参考上述工作原理中，各电气件之间先后工作顺序完成电性连接，其详细连接手段，为本领域公知技术，因此不在对电气控制做说明。

本公开具体实施方式省略了已知功能和已知部件的详细说明，为保证设备的兼容性，所采用的操作手段均与市面器械参数保持一致。

该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。

在本说明书的描述中，术语“连接”、“安装”、“固定”、“设置”等均做广义理解，例如，“连接”可以是固定连接或在不影响部件关系与技术效果的基础上通过中间组件间接进行，也可以是一体连接或部分连接，如同此例的情形对于本领域普通技术人员而言，可根据具体情况理解上述术语在本实用新型或实用新型中的具体含义。

其中所使用到的标准零件均可以从市场上购买，而且根据说明书和附图的记载均可以进行订制，各个零件的具体连接方式均采用现有技术中成熟的螺栓、铆钉、焊接等常规手段，机械、零件和设备均采用现有技术中常规的型号，且本领域技术人员知晓的部件，其结构和原理都为本技术人员均可通过技术手册得知或通过常规实验方法获知。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (8)

1.一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，包括盒体（1），其特征在于：所述盒体（1）的一侧内侧壁固定安装有放置件（2），所述放置件（2）的内顶壁与内底壁均通过螺栓活动安装有竖杆（3），所述竖杆（3）卡接有电机（4），所述电机（4）的输出端贯穿连接在限位件（5）上，所述电机（4）的输出端通过转轴活动连接有凸轮（6），所述凸轮（6）的一侧通过转轴活动连接有支杆（7），所述支杆（7）的顶端铰接有摄像头（8），所述支杆（7）的一侧固定安装有卡块，所述卡块的一侧通过转轴活动连接有套管（9），所述套管（9）的一端螺纹连接有可做弹性收缩运动的复位弹簧（10），所述复位弹簧（10）的一端固定连接有斜杆（11）。

2.根据权利要求1所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述斜杆（11）的一端通过转轴活动连接在盒体（1）的内侧壁上，所述摄像头（8）上表面的中部通过螺栓活动连接有防护件（12）。

3.根据权利要求1所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述摄像头（8）下表面的一侧固定连接有支柱（13），所述支柱（13）的底端铰接有底座（14），所述底座（14）的底部与盒体（1）的上表面相固定连接。

4.根据权利要求1所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述盒体（1）的一侧通过合页活动连接有盖板，所述竖杆（3）的数量为两个，所述限位件（5）的底部通过螺栓活动连接在盒体（1）的内底壁上。

5.根据权利要求1所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述盒体（1）的内底壁通过螺栓活动连接有连接件（15），所述连接件（15）的内顶壁与内侧壁固定连接有斜支。

6.根据权利要求1所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述摄像头（8）内部设有闪烁灯，所述闪烁灯的一侧设有红外线发射器。

7.根据权利要求5所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述连接件（15）的内侧壁开设有定位孔，所述定位孔的数量为两个，且螺纹连接有固位栓（16）。

8.根据权利要求1所述的一种多雾路段交通事件感知与预警监控装置，其特征在于：所述斜杆（11）连接复位弹簧（10）的一端与套管（9）的内顶壁相滑动连接。

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