CN215004236U - 一种用于安全锁载荷测试的测试架 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及一种用于安全锁载荷测试的测试架。包括机架，在机架上连接有可沿其纵向移动的升降车装置，在机架上连接有提升机，在提升机和升降车装置之间连接有与机架滚动接触的提升钢丝绳；在机架上连接有可连接/释放升降车装置的上连接挂钩；在升降车装置的顶部可拆卸连接有安全锁具，还包括在机架上连接的安全钢丝绳，安全钢丝绳贯穿安全锁具并与其相配合；升降车装置包括两组相对设置的孔板结构，在两组孔板结构之间设置有配重块，配重块通过穿设于孔板结构上的定位销与孔板结构进行可拆卸连接。本实用新型结构设计合理，可对安全锁具的安全性和额定载荷进行检测，检测功能多元化。

Description

一种用于安全锁载荷测试的测试架

技术领域

本实用新型属于风电设施技术领域，尤其涉及一种用于安全锁载荷测试的测试架。

背景技术

风力发电是指把风的动能转为电能。风力发电所需要的装置，称作风力发电机组。这种风力发电机组，大体上可分风轮(包括尾舵)、发电机和塔筒三部分。

塔筒是支承风轮、尾舵和发电机的构架。它一般修建得比较高，为的是获得较大的和较均匀的风力，又要有足够的强度。塔筒升降机是安装在风机塔筒内部，将工作人员或工具、物料送至上层平台或机舱，并可随时停靠在塔筒内任意位置进行检修维护工作的专用升降机。塔筒升降机类似于电梯，都是采用提升机和钢缆驱动轿厢升降移动，配以导向机构以保证轿厢升降时的平稳性，配以安全锁以在危险情况下进行紧急制动从而保证安全。

安全锁是指当悬吊平台下滑速度达到锁绳速度或悬吊平台倾斜角度达到锁绳角度时，能自动锁住安全钢丝绳，使悬吊平台停止下滑或倾斜的装置。安全锁作为保障悬吊安全性的必要装置，其性能的好坏显得尤为重要。

目前，市场上使用的安全锁测试设备大多是利用断绳试验对安全锁进行检测，即通过检测平台滑降距离来对安全锁的安全性进行检测。但是，在实际的工作过程中，平台承载的重量也会对安全锁夹持安全绳的能力具有一定的影响，即安全锁的载荷能力也是安全锁性能好坏的重要指标之一，但是，在实际的工作过程中受限于结构的设置，现有的安全锁测试设备无法在断绳检测检测过程中对平台承载的重量进行灵活的改变，使得现有的安全锁测试设备无法对安全锁的额定载荷进行检测，检测功能单一。

实用新型内容

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题而提供一种结构设计合理，检测功能多元化的用于安全锁载荷测试的测试架。

本实用新型为解决公知技术中存在的技术问题所采取的技术方案是：一种用于安全锁载荷测试的测试架包括机架，在机架上连接有可沿其纵向移动的升降车装置，在机架上连接有提升机，在提升机和升降车装置之间连接有与机架滚动接触的提升钢丝绳；在机架上连接有可连接/释放升降车装置的上连接挂钩；在升降车装置的顶部可拆卸连接有安全锁具，还包括在机架上连接的安全钢丝绳，安全钢丝绳贯穿安全锁具并与其相配合；升降车装置包括两组相对设置的孔板结构，在两组孔板结构之间设置有配重块，配重块通过穿设于孔板结构上的定位销与孔板结构进行可拆卸连接。

本实用新型的优点和积极效果是：本实用新型提供了一种用于安全锁载荷测试的测试架，通过设置升降车装置可模拟悬吊平台并充当安全锁具的载体，通过设置提升钢丝绳和提升机可自动将升降车装置提升至预设的位置，进而方便进行后续的检测工作；通过设置上连接挂钩，可在解除提升钢丝绳与升降车装置的连接的情况下，释放升降车装置，使得升降车装置能够自由下坠，进而检测安全锁具的安全性；由于升降车装置包括两组相对设置的孔板结构，配重块与孔板结构可拆卸连接，所以在安全锁具的安全性符合要求后，可灵活的增减配重块，进而检测安全锁具的额定载荷，本实用新型结构设计合理，可对安全锁具的安全性和额定载荷进行检测，检测功能多元化。

优选地：在机架的顶部固接有液压缸，液压缸的活塞杆与上连接挂钩相铰接，还包括在机架上固接的横向设置的挂钩轴，上连接挂钩穿设在挂钩轴上并可绕其轴向转动。

优选地：升降车装置还包括按照上下分部的上升降框和下升降框，在上升降框和下升降框之间固接有多组升降车立柱；在上升降框和下升降框上均连接有多组与机架滚动接触的导向轮；在上升降框上固接有相对设置的两组锁连接板，在两组锁连接板上穿设有下连接挂钩和绳连接件。

优选地：在下连接挂钩和上连接挂钩之间连接有连接钢丝绳；在连接钢丝绳的上端部连接有吊环，吊环挂设在上连接挂钩上；提升钢丝绳的一端与提升机相连接、另一端与绳连接件可拆卸连接。

优选地：孔板结构包括C型孔板，在C型孔板的敞口端固接有两组对称设置的L型孔板；在C型孔板和L型孔板上均开设有多组对应设置的插孔，在C型孔板上开设有多组位于两组L型孔板之间的通孔；两组L型孔板的敞口端相对设置。

优选地：升降车装置还包括开设有两组插孔的插孔板，插孔板通过穿设于L型孔板的通孔内的螺栓和锁紧螺母与L型孔板相连接。

优选地：机架包括按照上下分部的上机架框和下机架框，在上机架框和下机架框之间固接有多组机架支柱。

优选地：在上机架框上连接有多组与提升钢丝绳滚动接触的定滑轮。

附图说明

图1是本实用新型的立体结构示意图，前方视角；

图2是本实用新型的立体结构示意图，下方视角；

图3是本实用新型中的升降车装置的立体结构示意图；

图4是本实用新型中的孔板结构的立体结构示意图。

图中：1、机架；1-1、下机架框；1-2、机架支柱；1-3、上机架框；2、配重块；3、升降车装置；3-1、下升降框；3-2、升降车立柱；3-3、上升降框；3-4、孔板结构；3-4-1、C型孔板；3-4-2、L型孔板；3-5、导向轮；3-6、下连接挂钩；3-7、锁连接板；3-8、绳连接件；3-9、插孔板；4、提升钢丝绳；5、安全锁具；6、安全钢丝绳；7、连接钢丝绳；8、上连接挂钩；9、定滑轮；10、提升机；11、液压缸；12、挂钩轴。

具体实施方式

为能进一步了解本实用新型的发明内容、特点及功效，兹举以下实施例详细说明如下：

请参见图1，本实用新型的用于安全锁载荷测试的测试架包括机架1，在本实施例中，机架1包括按照上下分部的上机架框1-3和下机架框1-1，上机架框1-3和下机架框1-1的外部轮廓一致且呈矩形，在上机架框1-3和下机架框1-1之间固接有多组机架支柱1-2，为了提高测试架的稳定性，在本实施例中，机架支柱1-2设置有四组且四组机架支柱1-2分别与机架框的四角处进行焊接固接。

如图1所示，在机架1上连接有可沿其纵向移动的升降车装置3，进一步的参见图3，在本实施例中，升降车装置3包括按照上下分部的上升降框3-3和下升降框3-1，在本实施例中，上升降框3-3和下升降框3-1的外部轮廓一致且呈矩形，在上升降框3-3和下升降框3-1之间固接有多组升降车立柱3-2；为了提高升降车装置3的刚性，在本实施例中，升降车立柱3-2设置有四组且四组升降车立柱3-2分别与升降框的四角处进行焊接固接。

升降车装置3还包括两组相对设置的孔板结构3-4，在两组孔板结构3-4之间设置有配重块2，配重块2通过穿设于孔板结构3-4上的定位销与孔板结构3-4进行可拆卸连接。进一步参见图4，在本实施例中，孔板结构3-4包括C型孔板3-4-1，在C型孔板3-4-1的敞口端固接有两组对称设置的L型孔板3-4-2；在C型孔板3-4-1和L型孔板3-4-2上均开设有多组对应设置的插孔，多组插孔纵向等间距分布，即在C型孔板3-4-1上设置有多组纵向等间距分布的成对设置的插孔；在C型孔板3-4-1上开设有多组位于两组L型孔板3-4-2之间的通孔，多组通孔纵向等间距分布；两组L型孔板3-4-2的敞口端相对设置。如图3所示，升降车装置3还包括插孔板3-9，插孔板3-9通过穿设于C型孔板3-4-1的通孔内的螺栓和锁紧螺母与C型孔板3-4-1相连接。在插孔板3-9的两端开设有两组插孔，上述两组插孔分别与C型孔板3-4-1上开设的插孔对应设置。

在实际的工作过程中，在配重块2的侧面上开设有与插孔对应设置的盲孔，定位销插设于对应设置的插孔和盲孔内；在实际的工作过程中，通过设置插孔板3-9、C型孔板3-4-1和L型孔板3-4-2，可避免插设在插孔和盲孔内的定位销在升降车装置3的移动过程中滑脱而造成配重块2意外掉落砸伤工作人员。

进一步的参见图3，在本实施例中，升降车装置3还包括在上升降框3-3和下升降框3-1上各自连接的多组与机架1滚动接触的导向轮3-5；为了提高升降车装置3运行过程的稳定性，在本实施例中，在上升降框3-3和下升降框3-1上均各自连接八个导向轮3-5，八个导向轮3-5两两分组成四对，四对导向轮3-5分别设置在升降框的四角处，其中，每对导向轮3-5中的两个导向轮3-5的轴向垂直设置，进而使得两个导向轮3-5的滚面与机架支柱1-2的两个相邻的侧面滚动接触。

进一步的参见图3，升降车装置3还包括在上升降框3-3上固接的相对设置的两组锁连接板3-7，在两组锁连接板3-7上穿设有下连接挂钩3-6和绳连接件3-8，在实际的工作过程中，下连接挂钩3-6和绳连接件3-8均可沿锁连接板3-7的长度方向移动，通过上述设置可使得下连接挂钩3-6和绳连接件3-8横向移动至合适的位置，进而使得二者上部连接的钢丝绳能够在提升和暂停的过程中保持竖直状态，进而避免升降车装置3对机架1中的机架支柱1-2造成压迫使得机架支柱1-2变形。

与传统的测试架相比，本实施例可将定位销穿过孔板结构3-4上的对应的插孔以及配重块2上的盲孔内快速改变配重块2的数量，进而调节测试的重量。

如图1和图2所示，在机架1上连接有提升机10，在本实施例中，在相邻的两组机架支柱1-2之间固接有安装座，在安装座上固接有两组相对设置的限位板，提升机10插设于两组限位板之间，在限位板上开设有安装孔并通过穿设于通孔内的螺栓和锁紧螺母与提升机10相连接。另外，在上机架框1-3上连接有多组与提升机10对应设置的定滑轮9。

在提升机10和升降车装置3之间连接有与机架1滚动接触的提升钢丝绳4，具体为，提升钢丝绳4的一端贯穿提升机10并与提升机10配合，提升钢丝绳4的两端穿过多组定滑轮9后与绳连接件3-8进行可拆卸连接，在本实施例中，可在提升钢丝绳4的端部连接有钩状连接件，钩状连接件钩挂在绳连接件3-8上开设的通孔内，此为提升钢丝绳4与绳连接件3-8的一种连接方式，当然，提升钢丝绳4与绳连接件3-8也可根据实际情况采用其他的连接方式。

如图1和图2所示，在机架1上连接有可连接/释放升降车装置3的上连接挂钩8；进一步的，在本实施例中，在上机架框1-3上固接有液压缸11，液压缸11的缸筒与上机架框1-3相固接，液压缸11的活塞杆与上连接挂钩8相铰接，还包括在机架1上固接的横向设置的挂钩轴12，上连接挂钩8穿设在挂钩轴12上并可绕其轴向转动，在上机架框1-3上还连接有液压泵。在本实施例中，在下连接挂钩3-6和上连接挂钩8之间连接有连接钢丝绳7；进一步的，在连接钢丝绳7的上端部连接有吊环，吊环挂设在上连接挂钩8上，连接钢丝绳7的下端部与下连接挂钩3-6相连接，其中，上连接挂钩8呈“7”字型。

在实际的工作过程中，，液压缸11的活塞杆回缩，可带动上连接挂钩8的钩状端部绕绕挂钩轴12的轴线向上翻转，进而拉动连接钢丝绳7，由于上连接挂钩8呈“7”字型，在拉动过程中上连接挂钩8上挂设的吊环会卡接在上连接挂钩8的弯折部；液压缸11的活塞杆伸出，可带动上连接挂钩8的钩状端部绕绕挂钩轴12的轴线向下翻转，进而释放上连接挂钩8上挂设的吊环，最终解除上连接挂钩8与升降车装置3的连接。

如图1所示，在本实施例中，在升降车装置3的顶部可拆卸连接有安全锁具5，具体为，在锁连接板3-7上开设有通孔并通过穿设于通孔内的螺栓以及锁紧螺母与安全锁具5进行可拆卸连接。在本实施例中，还包括在机架1上连接的安全钢丝绳6，安全钢丝绳6贯穿安全锁具5并与其相配合；安全钢丝绳6的上端部与上机架框1-3相连接、下端部自然垂落。

另外，为了方便在测试过程中增设配重块2，在本实施例中，配重块2的中部开设有通孔，两外，还开设有连通其侧面和通孔的槽口，槽口的宽度大于安全钢丝绳6的外直径。

为了提高测试架的安全性，在升降车装置3的下方设置有缓冲垫(图未示)。

工作过程：将待检测的安全锁具5安装至升降车装置3上，并使得安全钢丝绳6穿设于安全锁具5内部；将提升钢丝绳4的端部连接至升降车装置3的绳连接件3-8上，将连接钢丝绳7的上端部连接至上连接挂钩8上必要时可移动下连接挂钩3-6和绳连接件3-8的横向位置，进而使得提升钢丝绳4和连接钢丝绳7能够在工作过程中处于竖直状态。

启动提升机10，带动升降车装置3沿机架1上升至预设的位置(在提升机10启动时，可同步启动液压缸11带动上连接挂钩8翻转，进而拉动连接钢丝绳7)；升降车装置3上升至预设位置后，手动释放提升钢丝绳4与绳连接件3-8的连接，然后启动液压缸11带动上连接挂钩8反向翻转，进而自动解除上连接挂钩8与连接钢丝绳7的连接；上连接挂钩8与连接钢丝绳7断开连接后，升降车装置3会自由下坠，若升降车装置3坠落至缓冲垫上，则说明检测的安全锁具5不能工作，不符合要求；当升降车装置3下坠一定距离后，若安全锁具5能够将升降车装置3制动，则需要测量升降车装置3的滑降距离，若滑降距离大于预设的安全滑降距离，则表明安全锁具5不符合工作的要求，反之，若升降车装置3的滑降距离不大于预设的安全滑降距离，则表明安全锁具5具备安全性，符合工作的要求。

检测完安全锁具5的安全性后，需检测安全锁具5的额定载荷，工作人员可手动在升降车装置3上逐个增设配重块2，直至处于制状态的升降车装置3再次发生滑降，此时升降车装置3上连接的配重块2的总重加上升降车装置3的自重即为安全锁具5的额定载荷。

本实用新型可对安全锁具5的安全性进行检测，同时也可对安全锁具5的额定载荷进行检测，检测功能多元化。

值得注意的是，为保证升降车装置3制动后，工作人员能够手动向升降车装置3上增设配重块2，在本实施例中，机架1的总体高度无需设置的过高。

Claims (8)

1.一种用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：包括机架(1)，在机架(1)上连接有可沿其纵向移动的升降车装置(3)，在机架(1)上连接有提升机(10)，在提升机(10)和升降车装置(3)之间连接有与机架(1)滚动接触的提升钢丝绳(4)；

在机架(1)上连接有可连接/释放升降车装置(3)的上连接挂钩(8)；

在升降车装置(3)的顶部可拆卸连接有安全锁具(5)，还包括在机架(1)上连接的安全钢丝绳(6)，安全钢丝绳(6)贯穿安全锁具(5)并与其相配合；

升降车装置(3)包括两组相对设置的孔板结构(3-4)，在两组孔板结构(3-4)之间设置有配重块(2)，配重块(2)通过穿设于孔板结构(3-4)上的定位销与孔板结构(3-4)进行可拆卸连接。

2.如权利要求1所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：在机架(1)的顶部固接有液压缸(11)，液压缸(11)的活塞杆与上连接挂钩(8)相铰接，还包括在机架(1)上固接的横向设置的挂钩轴(12)，上连接挂钩(8)穿设在挂钩轴(12)上并可绕其轴向转动。

3.如权利要求1所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：升降车装置(3)还包括按照上下分部的上升降框(3-3)和下升降框(3-1)，在上升降框(3-3)和下升降框(3-1)之间固接有多组升降车立柱(3-2)；在上升降框(3-3)和下升降框(3-1)上均连接有多组与机架(1)滚动接触的导向轮(3-5)；在上升降框(3-3)上固接有相对设置的两组锁连接板(3-7)，在两组锁连接板(3-7)上穿设有下连接挂钩(3-6)和绳连接件(3-8)。

4.如权利要求3所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：在下连接挂钩(3-6)和上连接挂钩(8)之间连接有连接钢丝绳(7)；在连接钢丝绳(7)的上端部连接有吊环，吊环挂设在上连接挂钩(8)上；提升钢丝绳(4)的一端与提升机(10)相连接、另一端与绳连接件(3-8)可拆卸连接。

5.如权利要求1所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：孔板结构(3-4)包括C型孔板(3-4-1)，在C型孔板(3-4-1)的敞口端固接有两组对称设置的L型孔板(3-4-2)；在C型孔板(3-4-1)和L型孔板(3-4-2)上均开设有多组对应设置的插孔，在C型孔板(3-4-1)上开设有多组位于两组L型孔板(3-4-2)之间的通孔；两组L型孔板(3-4-2)的敞口端相对设置。

6.如权利要求5所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：升降车装置(3)还包括开设有两组插孔的插孔板(3-9)，插孔板(3-9)通过穿设于L型孔板(3-4-2)的通孔内的螺栓和锁紧螺母与L型孔板(3-4-2)相连接。

7.如权利要求1至6任一项所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：机架(1)包括按照上下分部的上机架框(1-3)和下机架框(1-1)，在上机架框(1-3)和下机架框(1-1)之间固接有多组机架支柱(1-2)。

8.如权利要求7所述的用于安全锁载荷测试的测试架，其特征是：在上机架框(1-3)上连接有多组与提升钢丝绳(4)滚动接触的定滑轮(9)。

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