CN214999337U - 一种互锁机构、选换挡机构 - Google Patents

Abstract

本公开涉及一种互锁机构、选换挡机构，互锁本体左、右端分别固装左、右滑动支撑部；互锁本体具有换挡通槽，互锁本体底部具有左、右互锁块，左、右互锁块分别位于换挡通槽左、右侧；还包括左、右支撑座，左支撑座具有左支撑滑道，右支撑座具有右支撑滑道，左滑动支撑部位于左支撑滑道内且相适配，右滑动支撑部位于右支撑滑道内且相适配，互锁本体能够在左、右支撑座之间横向移动。本申请取消现有的互锁笼和过渡板机构，降低了成本，无需在选换挡机构壳体加工限位槽，不存在限位槽磨损造成互锁笼前后摆动使互锁效果下降情况，保证互锁效果，不存在过渡板遮挡润滑油飞溅情况，保证各零部件的润滑效果。

Description

一种互锁机构、选换挡机构

技术领域

本公开涉及汽车变速器技术领域，尤其涉及一种互锁机构、选换挡机构。

背景技术

目前，传统的变速箱主要包括变速传动结构和操控机构，操纵机构主要包括滑动齿套与拨叉，通过拨叉带动滑动齿套移动以实现不同齿轮之间的啮合，进而改变传动比实现变速。在每根拨叉上连接有一根拨杆，操控机构作用于某一根拨杆时，可以带动一个拨叉移动并带动对应挡位的齿轮进行啮合。当一根拨杆在工作时，需要将另外一根拨杆锁定，避免操控机构同时再作用于另外一根拨杆，造成乱挡现象。现有用以锁定拨杆的锁定机构结构复杂，结构布设对机加工要求较高，且操控相对复杂。

现有市场上在手动变速器选换挡机构中用互锁笼+过渡板机构的居多，互锁笼在手动变速器铝制选换挡机构壳体中限位不准确，长期使用造成铝制选换挡机构壳体限位槽磨损，造成互锁笼在拨叉槽前后摆动，使互锁效果下降，且由于过渡板挡住了变速箱内润滑油的飞溅，部分变速箱甚至需要增加额外的强制润滑系统。另外，为了加工选换挡机构壳体中的限位槽，需在铸造成型后增加一道铣槽的工序。且该限位槽需要保证具有良好的加工精度，以及较高的强度和硬度才能实现防止互锁笼前后摆动的功能。但一般汽车变速器为了减轻重量通常采用铝制的壳体，而铝制壳体是不具备这些特性的。在这种情况下，使用限位槽和互锁笼本体配合限位的方式费时费力且效果不好。

因此，本申请提出一种互锁机构、选换挡机构。

实用新型内容

为了解决上述技术问题中的至少一个，本公开提供了一种互锁机构、选换挡机构。

本实用新型采用的技术方案是这样的：

一种互锁机构，包括互锁本体，所述互锁本体左端固定安装有左滑动支撑部，所述互锁本体右端固定安装有右滑动支撑部；

所述互锁本体具有换挡通槽，所述互锁本体底部具有左互锁块和右互锁块，所述左互锁块、右互锁块分别位于所述换挡通槽左侧和右侧；

还包括左支撑座和右支撑座，所述左支撑座具有左支撑滑道，所述右支撑座具有右支撑滑道，所述左滑动支撑部位于所述左支撑滑道内且相适配，所述右滑动支撑部位于所述右支撑滑道内且相适配，所述互锁本体能够在所述左支撑座与右支撑座之间横向移动。

优选地，所述换挡通槽为长条形。

优选地，所述换挡通槽位于所述互锁本体中部，所述左滑动支撑部、右滑动支撑部相对于所述换挡通槽左右对称。

优选地，所述左互锁块、右互锁块相对于所述换挡通槽左右对称。

优选地，所述左支撑座左端开设有左螺纹孔，所述右支撑座右端开设有右螺纹孔，所述左螺纹孔螺纹连接左紧固螺栓，所述右螺纹孔螺纹连接右紧固螺栓，所述左支撑座通过所述左紧固螺栓固定安装至变速箱壳体内，所述右支撑座通过所述右紧固螺栓固定安装至变速箱壳体内。

一种选换挡机构，包括选换挡机构壳体、选挡电机、选挡丝杆、换挡电机、换挡丝杆、转动传递座、选换挡轴、换挡指、前述的互锁机构。

优选地，所述选换挡机构壳体用于固定安装至变速箱壳体上，所述选挡电机、换挡电机固定安装于所述选换挡机构壳体，所述选换挡轴固定安装于所述选换挡机构壳体内部，所述选换挡轴能够相对于所述选换挡机构壳体转动；

所述换挡指上端与所述选换挡轴连接、下端从上往下穿过所述换挡通槽；所述选挡丝杆与所述选挡电机连接，所述选挡丝杆与所述换挡指连接，所述选挡丝杆能够控制所述换挡指沿所述选换挡轴横向移动；所述换挡丝杆与所述换挡电机连接，所述换挡丝杆与所述转动传递座转动连接，所述转动传递座固定安装于所述选换挡轴上，所述换挡丝杆能够控制所述转动传递座摆动，所述转动传递座能够带动所述选换挡轴转动，所述选换挡轴能够带动所述换挡指摆动。

优选地，还包括横向推动块，所述横向推动块与所述选挡丝杆螺纹连接，所述换挡指上端固定连接有连接块，所述连接块上部具有圆弧形部，所述横向推动块底部具有圆弧形槽，所述圆弧形部位于所述圆弧形槽内，所述圆弧形部能够在所述圆弧形槽内转动，所述横向推动块能够通过所述连接块控制所述换挡指横向移动。

优选地，还包括纵向推动块，所述纵向推动块与所述换挡丝杆螺纹连接，所述纵向推动块具有左推动轴和右推动轴，所述转动传递座具有左转动缺槽和右转动缺槽，所述左推动轴位于所述左转动缺槽内，所述右推动轴位于所述右转动缺槽内，所述纵向推动块能够控制所述转动传递座摆动。

优选地，所述选换挡轴截面形状为矩形，所述换挡指、转动传递座均具有矩形孔，所述换挡指、转动传递座套装在所述选换挡轴上且相适配。

综上所述，本申请取消了现有技术中的互锁笼和过渡板机构，大大降低了成本，无需在选换挡机构壳体加工限位槽，也就不存在限位槽磨损造成互锁笼前后摆动使互锁效果下降的情况，保证了互锁效果，不存在过渡板遮挡润滑油飞溅的情况，保证了各零部件的润滑效果，使用寿命更长。

附图说明

附图示出了本公开的示例性实施方式，并与其说明一起用于解释本公开的原理，其中包括了这些附图以提供对本公开的进一步理解，并且附图包括在本说明书中并构成本说明书的一部分。

图1是本实用新型中互锁机构示意图；

图2是本实用新型中左支撑座与左紧固螺栓配合示意图；

图3是本实用新型中右支撑座与右紧固螺栓配合示意图；

图4是本实用新型中选换挡机构去除选换挡机构壳体的示意图；

图5是本实用新型中选换挡机构去除互锁机构的示意图；

图6是图5中去除选换挡机构壳体的示意图；

图7是本实用新型中横向推动块结构示意图；

图8是本实用新型中连接块结构示意图；

图9是本实用新型中纵向推动块结构示意图；

图10是本实用新型中转动传递座结构示意图。

图中标记：1为互锁本体，2为左滑动支撑部，3为右滑动支撑部，4为换挡通槽，5为左互锁块，6为右互锁块，7为左支撑座，7-1为左支撑滑道，8为右支撑座，8-1为右支撑滑道，9为左紧固螺栓，10为右紧固螺栓；

11为选换挡机构壳体，12为选挡电机，13为选挡丝杆，14为换挡电机，15为换挡丝杆，16为转动传递座，16-1为左转动缺槽，16-2为右转动缺槽，17为选换挡轴，18为换挡指，19为横向推动块，19-1为圆弧形槽，20为连接块，20-1为圆弧形部，21为纵向推动块，21-1为左推动轴，21-2为右推动轴，22为换挡导块。

具体实施方式

下面结合附图和实施方式对本公开作进一步的详细说明。可以理解的是，此处所描述的具体实施方式仅用于解释相关内容，而非对本公开的限定。另外还需要说明的是，为了便于描述，附图中仅示出了与本公开相关的部分。

需要说明的是，在不冲突的情况下，本公开中的实施方式及实施方式中的特征可以相互组合。下面将参考附图并结合实施方式来详细说明本公开。

如图1至4所示，一种互锁机构，包括互锁本体1，互锁本体1左端固定安装有左滑动支撑部2，互锁本体1右端固定安装有右滑动支撑部3，具体地，互锁本体1、左滑动支撑部2、右滑动支撑部3为一体成型结构，一体成型结构的整体性更好、更加稳定可靠；

互锁本体1具有换挡通槽4，换挡通槽4具体为长条形，换挡通槽4用于供换挡指18穿过，换挡指18能够在换挡通槽4内摆动，互锁本体1底部具有左互锁块5和右互锁块6，左互锁块5、右互锁块6分别位于换挡通槽4左侧和右侧，左互锁块5和右互锁块6分别用于遮挡住与选定换挡导块22相邻的其他换挡导块22，实现互锁功能；

还包括左支撑座7和右支撑座8，左支撑座7、右支撑座8左右对称设置，左支撑座7具有左支撑滑道7-1，右支撑座8具有右支撑滑道8-1，左支撑滑道7-1、右支撑滑道8-1左右对称，左滑动支撑部2位于左支撑滑道7-1内且相适配，左滑动支撑部2能够在左支撑滑道7-1内滑动，右滑动支撑部3位于右支撑滑道8-1内且相适配，右滑动支撑部3能够在右支撑滑道8-1内滑动，互锁本体1能够在左支撑座7与右支撑座8之间横向移动，换挡通槽4长度方向与互锁本体1的横向移动方向垂直，左支撑座7、右支撑座8用于固定安装至变速箱壳体(图中未示出)内，该互锁机构集成在变速箱内形成一体化，选换挡互锁效果更好。

进一步地，换挡通槽4位于互锁本体1中部，左滑动支撑部2、右滑动支撑部3相对于换挡通槽4左右对称，左互锁块5、右互锁块6相对于换挡通槽4左右对称，如此设置，使得整个互锁机构的结构组成更加规范、合理，便于在变速箱壳体内进行布局。

进一步地，左支撑座7左端开设有左螺纹孔，右支撑座8右端开设有右螺纹孔，左螺纹孔螺纹连接左紧固螺栓9，右螺纹孔螺纹连接右紧固螺栓10，左支撑座7通过左紧固螺栓9固定安装至变速箱壳体内，右支撑座8通过右紧固螺栓10固定安装至变速箱壳体内，如此设置，方便整个互锁机构在变速箱壳体内的安装和拆卸作业。

选挡时，换挡指18横向移动到需求挡位对应的换挡导块22位置，此过程中，换挡指18会同时带动互锁本体1横向移动，实现选挡过程，此时，互锁本体1底部的左互锁块5和右互锁块6分别遮挡住与选定换挡导块22相邻的其他换挡导块22，形成互锁；换挡时，换挡指18摆动一定的角度，进而推动选定的换挡导块22运动到需求挡位的固定位置，实现换挡过程，此时，左互锁块5和右互锁块6可以准确的限制与选定换挡导块22相邻其他换挡导块22运动从而达到互锁功能。

如图4至10所示，一种选换挡机构，包括选换挡机构壳体11、选挡电机12、选挡丝杆13、换挡电机14、换挡丝杆15、转动传递座16、选换挡轴17、换挡指18、前述的互锁机构；

选换挡机构壳体11用于固定安装至变速箱壳体(图中未示出)上，选挡电机12、换挡电机14固定安装于选换挡机构壳体11，选换挡轴17固定安装于选换挡机构壳体11内部，选换挡轴17能够相对于选换挡机构壳体11转动；

换挡指18上端与选换挡轴17连接、下端从上往下穿过换挡通槽4；选挡丝杆13与选挡电机12连接，选挡丝杆13与换挡指18连接，选挡丝杆13能够控制换挡指18沿选换挡轴17横向移动；换挡丝杆15与换挡电机14连接，换挡丝杆15与转动传递座16转动连接，转动传递座16固定安装于选换挡轴17上，换挡丝杆15能够控制转动传递座16摆动，转动传递座16能够带动选换挡轴17转动，选换挡轴17能够带动换挡指18摆动；具体地，选换挡轴17截面形状为矩形，换挡指18、转动传递座16均具有矩形孔，换挡指18、转动传递座16套装在选换挡轴17上且相适配。

进一步地，还包括横向推动块19，横向推动块19与选挡丝杆13螺纹连接，换挡指18上端固定连接有连接块20，连接块20上部具有圆弧形部20-1，横向推动块19底部具有圆弧形槽19-1，圆弧形部20-1位于圆弧形槽19-1内，圆弧形部20-1能够在圆弧形槽19-1内转动，横向推动块19能够通过连接块20控制换挡指18横向移动，选挡电机12控制选挡丝杆13转动，选挡丝杆13的转动运动转换为横向推动块19的直线运动，此转换过程中，圆弧形部20-1与圆弧形槽19-1的配合可避免横向推动块19转动，横向推动块19仅做直线运动，横向推动块19的直线运动通过连接块20传递至换挡指18，进而控制换挡指18横向移动。

进一步地，还包括纵向推动块21，纵向推动块21与换挡丝杆15螺纹连接，纵向推动块21具有左推动轴21-1和右推动轴21-2，转动传递座16具有左转动缺槽16-1和右转动缺槽16-2，左推动轴21-1位于左转动缺槽16-1内，右推动轴21-2位于右转动缺槽16-2内，纵向推动块21能够控制转动传递座16摆动，换挡电机14控制换挡丝杆15转动，换挡丝杆15的转动运动转换为纵向推动块21的直线运动，此转换过程中，左推动轴21-1、右推动轴21-2、左转动缺槽16-1、右转动缺槽16-2的配合可避免纵向推动块21转动，纵向推动块21仅做直线运动，即左推动轴21-1和右推动轴21-2也做直线运动，左推动轴21-1和右推动轴21-2进而推动转动传递座16做摆动运动，转动传递座16通过摆动带动选换挡轴17转动，选换挡轴17通过转动再带动换挡指18摆动。

选挡时，选挡电机12控制选挡丝杆13转动，选挡丝杆13带动横向推动块19直线运动，横向推动块19通过连接块20带动换挡指18沿着选换挡轴17横向运动到需求挡位对应的换挡导块22位置，实现选挡过程；换挡时，换挡电机14控制换挡丝杆15转动，换挡丝杆15带动纵向推动块21直线运动，纵向推动块21的左推动轴21-1和右推动轴21-2推动转动传递座16摆动一定角度，转动传递座16带动选换挡轴17转动一定角度，选换挡轴17带动换挡指18摆动一定角度，进而推动需求挡位对应的换挡导块22运动到需求挡位的固定位置，实现换挡过程，此时互锁本体1底部的左互锁块5和右互锁块6可以准确的限制其他换挡导块22运动从而达到互锁功能。

在本说明书的描述中，参考术语“一个实施例/方式”、“一些实施例/方式”、“示例”、“具体示例”、或“一些示例”等的描述意指结合该实施例/方式或示例描述的具体特征、结构、材料或者特点包含于本申请的至少一个实施例/方式或示例中。在本说明书中，对上述术语的示意性表述不必须针对的是相同的实施例/方式或示例。而且，描述的具体特征、结构、材料或者特点可以在任一个或多个实施例/方式或示例中以合适的方式结合。此外，在不相互矛盾的情况下，本领域的技术人员可以将本说明书中描述的不同实施例/方式或示例以及不同实施例/方式或示例的特征进行结合和组合。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括至少一个该特征。在本申请的描述中，“多个”的含义是至少两个，例如两个，三个等，除非另有明确具体的限定。

本领域的技术人员应当理解，上述实施方式仅仅是为了清楚地说明本公开，而并非是对本公开的范围进行限定。对于所属领域的技术人员而言，在上述公开的基础上还可以做出其它变化或变型，并且这些变化或变型仍处于本公开的范围内。

Claims (10)

1.一种互锁机构，其特征在于：包括互锁本体(1)，所述互锁本体(1)左端固定安装有左滑动支撑部(2)，所述互锁本体(1)右端固定安装有右滑动支撑部(3)；

所述互锁本体(1)具有换挡通槽(4)，所述互锁本体(1)底部具有左互锁块(5)和右互锁块(6)，所述左互锁块(5)、右互锁块(6)分别位于所述换挡通槽(4)左侧和右侧；

还包括左支撑座(7)和右支撑座(8)，所述左支撑座(7)具有左支撑滑道(7-1)，所述右支撑座(8)具有右支撑滑道(8-1)，所述左滑动支撑部(2)位于所述左支撑滑道(7-1)内且相适配，所述右滑动支撑部(3)位于所述右支撑滑道(8-1)内且相适配，所述互锁本体(1)能够在所述左支撑座(7)与右支撑座(8)之间横向移动。

2.根据权利要求1所述的一种互锁机构，其特征在于：所述换挡通槽(4)为长条形。

3.根据权利要求2所述的一种互锁机构，其特征在于：所述换挡通槽(4)位于所述互锁本体(1)中部，所述左滑动支撑部(2)、右滑动支撑部(3)相对于所述换挡通槽(4)左右对称。

4.根据权利要求3所述的一种互锁机构，其特征在于：所述左互锁块(5)、右互锁块(6)相对于所述换挡通槽(4)左右对称。

5.根据权利要求1至4任一项所述的一种互锁机构，其特征在于：所述左支撑座(7)左端开设有左螺纹孔，所述右支撑座(8)右端开设有右螺纹孔，所述左螺纹孔螺纹连接左紧固螺栓(9)，所述右螺纹孔螺纹连接右紧固螺栓(10)，所述左支撑座(7)通过所述左紧固螺栓(9)固定安装至变速箱壳体内，所述右支撑座(8)通过所述右紧固螺栓(10)固定安装至变速箱壳体内。

6.一种选换挡机构，其特征在于：包括选换挡机构壳体(11)、选挡电机(12)、选挡丝杆(13)、换挡电机(14)、换挡丝杆(15)、转动传递座(16)、选换挡轴(17)、换挡指(18)、如权利要求1至5任一项所述的互锁机构。

7.根据权利要求6所述的一种选换挡机构，其特征在于：所述选换挡机构壳体(11)用于固定安装至变速箱壳体上，所述选挡电机(12)、换挡电机(14)固定安装于所述选换挡机构壳体(11)，所述选换挡轴(17)固定安装于所述选换挡机构壳体(11)内部，所述选换挡轴(17)能够相对于所述选换挡机构壳体(11)转动；

所述换挡指(18)上端与所述选换挡轴(17)连接、下端从上往下穿过所述换挡通槽(4)；所述选挡丝杆(13)与所述选挡电机(12)连接，所述选挡丝杆(13)与所述换挡指(18)连接，所述选挡丝杆(13)能够控制所述换挡指(18)沿所述选换挡轴(17)横向移动；所述换挡丝杆(15)与所述换挡电机(14)连接，所述换挡丝杆(15)与所述转动传递座(16)转动连接，所述转动传递座(16)固定安装于所述选换挡轴(17)上，所述换挡丝杆(15)能够控制所述转动传递座(16)摆动，所述转动传递座(16)能够带动所述选换挡轴(17)转动，所述选换挡轴(17)能够带动所述换挡指(18)摆动。

8.根据权利要求7所述的一种选换挡机构，其特征在于：还包括横向推动块(19)，所述横向推动块(19)与所述选挡丝杆(13)螺纹连接，所述换挡指(18)上端固定连接有连接块(20)，所述连接块(20)上部具有圆弧形部(20-1)，所述横向推动块(19)底部具有圆弧形槽(19-1)，所述圆弧形部(20-1)位于所述圆弧形槽(19-1)内，所述圆弧形部(20-1)能够在所述圆弧形槽(19-1)内转动，所述横向推动块(19)能够通过所述连接块(20)控制所述换挡指(18)横向移动。

9.根据权利要求8所述的一种选换挡机构，其特征在于：还包括纵向推动块(21)，所述纵向推动块(21)与所述换挡丝杆(15)螺纹连接，所述纵向推动块(21)具有左推动轴(21-1)和右推动轴(21-2)，所述转动传递座(16)具有左转动缺槽(16-1)和右转动缺槽(16-2)，所述左推动轴(21-1)位于所述左转动缺槽(16-1)内，所述右推动轴(21-2)位于所述右转动缺槽(16-2)内，所述纵向推动块(21)能够控制所述转动传递座(16)摆动。

10.根据权利要求9所述的一种选换挡机构，其特征在于：所述选换挡轴(17)截面形状为矩形，所述换挡指(18)、转动传递座(16)均具有矩形孔，所述换挡指(18)、转动传递座(16)套装在所述选换挡轴(17)上且相适配。

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