CN214997751U - 一种隧道施工加固锚杆 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种隧道施工加固锚杆，包括加固锚杆本体，所述加固锚杆本体包括安装管、以及固定安装在安装管底端的锥形尖块，安装管的外侧固定连接有多个加固杆，加固杆远离安装管的一端设为锥形结构，所述安装管的两侧内壁上均开设有多个倾斜向下的第一注浆孔，锥形尖块的顶部开设有多个倾斜设置的第二注浆孔，安装管的两侧均固定连接有多个第一矩形管，第一矩形管内滑动安装有横向加固机构。本实用新型设计合理，通过多个第一尖块、多个矩形杆和多个加固杆的设置，可提高加固锚杆的安装稳定性，提高加固效果，且同步驱动机构可拆装的方式，方便将其安装在其他安装管内进行调节作业，提高利用率，有利于使用。

Description

一种隧道施工加固锚杆

技术领域

本实用新型涉及加固锚杆技术领域，尤其涉及一种隧道施工加固锚杆。

背景技术

隧道是修建在地下或水下或者在山体中，铺设铁路或修筑公路供机动车辆通行的建筑物，隧道的修建中为了加固岩土体，控制变形，防止坍塌通常会使用到锚杆，现有的锚杆施工一般是在地层中钻孔后，将锚杆杆体装入钻孔中，再将水泥浆或水泥砂浆通过注浆管或锚杆杆体中心孔灌注于杆体和钻孔孔壁间的空隙内进行锚固；

现有的加固锚杆，单靠形成的浆体锚固，锚固效果不理想，其存在不便于对加固锚杆横向加固的缺点，不能满足使用需求，因此我们提出了一种隧道施工加固锚杆用于解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种隧道施工加固锚杆。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种隧道施工加固锚杆，包括加固锚杆本体，所述加固锚杆本体包括安装管、以及固定安装在安装管底端的锥形尖块，安装管的外侧固定连接有多个加固杆，加固杆远离安装管的一端设为锥形结构，所述安装管的两侧内壁上均开设有多个倾斜向下的第一注浆孔，锥形尖块的顶部开设有多个倾斜设置的第二注浆孔，安装管的两侧均固定连接有多个第一矩形管，第一矩形管内滑动安装有横向加固机构，安装管上安装有与多个横向加固机构相配合的同步驱动机构；

所述横向加固机构包括滑动套设在第一矩形管内的矩形杆，第一矩形管远离安装管的一端活动接触有第一尖块，第一尖块靠近安装管的一侧与对应的矩形杆固定连接，第一矩形管的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有螺杆，矩形杆螺纹套设在对应的螺杆上，左右相对的两个螺杆的螺纹旋向相反。

优选的，所述同步驱动机构包括活动插装在安装管顶端的安装板，左右相对的两个第一矩形管相互靠近的一侧活动接触有同一个第二矩形管，第二矩形管的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有转轴，转轴上固定套设有第一伞形齿轮，第一伞形齿轮的顶部一侧啮合有第二伞形齿轮，多个第一伞形齿轮中除位于最下方的一个第一伞形齿轮其余的多个第一伞形齿轮的底部一侧均啮合有第三伞形齿轮，多个第二伞形齿轮中位于最上方的一个第二伞形齿轮的顶部固定连接有第一转杆，第一转杆的顶端延伸至安装板的上方并固定连接有旋钮，安装板转动套设在第一转杆上，第三伞形齿轮的底部固定连接有第二转杆，第二转杆的底端延伸至位于其下方的第二矩形管内并与对应的第二伞形齿轮的顶部固定连接，第二矩形管转动套设在对应的第二转杆上，两个螺杆相互靠近的一端均开设有方卡槽，转轴的两端均开设有前侧和后侧为开口设置的安装槽，左右相对的两个安装槽相互靠近的一侧内壁上均固定连接有蓄电池，蓄电池远离对应的第一伞形齿轮的一侧固定并电性连接有电动伸缩杆，电动伸缩杆的伸出端固定连接有方卡块，方卡块远离对应的第一伞形齿轮的一侧延伸至方卡槽内，方卡槽与对应的方卡块相卡装。

优选的，所述安装管的外侧呈环形固定连接有多个握杆。

优选的，左右相对的两个矩形杆相互靠近的一端均开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的螺杆螺纹连接，矩形杆的顶部开设有滑槽，第一矩形管的顶部内壁上固定连接有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接。

优选的，所述第一矩形管的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有密封轴承，密封轴承的内圈内侧与对应的螺杆的外侧固定连接。

优选的，所述第二矩形管的顶部内壁和底部内壁上均开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，多个第一轴承中位于最上方的第一轴承的内圈内侧与第一转杆的外侧固定连接，其余的多个第一轴承的内圈内侧分别与对应的第二转杆的外侧固定连接。

优选的，所述安装板的底部两侧均固定连接有插块，安装管的顶端两侧均开设有插槽，插块的外侧与对应的插槽的内壁活动接触。

优选的，所述安装管的两侧内壁上均开设有多个矩形孔，矩形孔的内壁与对应的第一矩形管的外侧固定连接。

优选的，所述电动伸缩杆内内置有无线遥控开关，多个无线遥控开关匹配设置有同一个外部遥控器。

优选的，所述安装管的两侧内壁上均固定连接有限位块，限位块的顶部与位于最下方的第二矩形管的底部活动接触。

与现有的技术相比，本实用新型的有益效果是：

通过安装管、锥形夹块、加固杆、第一注浆孔、第二注浆孔、第一矩形管、第一尖块、安装板、第一转杆、矩形杆、螺杆、第二矩形管、转轴、第一伞形齿轮、第二伞形齿轮、第三伞形齿轮、安装槽、电动伸缩杆、方卡块、方卡槽、第二转杆与限位块相配合，将安装管插入到钻孔内，在浇筑前，正向转动旋钮使其通过第一转杆带动最上方的第二伞形齿轮转动，第二伞形齿轮通过与其相啮合的最上方的第一伞形齿轮带动最上方的第三伞形齿轮转动，最上方的第三伞形齿轮通过最上方的第二转杆带动对应的第二伞形齿轮转动，该第二伞形齿轮带动与其相啮合的第一伞形齿轮转动，依次类推，使得多个第一伞形齿轮分别带动对应的转轴转动，转轴通过对应的电动伸缩杆带动方卡块转动，方卡块带动对应的螺杆转动，左右相对的两个螺杆转动带动两个矩形杆向相互远离的方向移动，矩形杆带动对应的第一尖块向远离安装管的方向从钻孔内横向插入，实现对安装管的横向加固；

在浇筑混凝土前，首先将同步驱动机构从安装管内取出，通过外部遥控器控制多个电动伸缩杆同时反向启动，电动伸缩杆的输出轴带动对应的方卡块从方卡槽内移出，紧接着向上拉动安装板带动第一转杆向上移动，第一转杆通过对应的第一轴承带动位于最上方的第二矩形管向上从安装管内移出，位于最上方的第二矩形管依次通过对应的第一轴承、第二转杆带动位于其下方的第二矩形管向上从安装管内移出，依次类推，使得多个第二矩形管均从安装管内移出，即可向安装管内浇筑混凝土，混凝土经多个第一注浆孔和多个第二注浆孔流入到钻孔内，实现对安装管的浇筑固定作业。

本实用新型设计合理，通过多个第一尖块、多个矩形杆和多个加固杆的设置，可提高加固锚杆的安装稳定性，提高加固效果，且同步驱动机构可拆装的方式，方便将其安装在其他安装管内进行调节作业，提高利用率，有利于使用。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种隧道施工加固锚杆的结构示意图；

图2为图1的剖视结构示意图；

图3为图2中A部分的放大结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种隧道施工加固锚杆的同步驱动机构未安装状态的剖视结构示意图。

图中：100安装管、101锥形夹块、102加固杆、103第一注浆孔、104第二注浆孔、1第一矩形管、2第一尖块、3安装板、4第一转杆、5矩形杆、6螺杆、7第二矩形管、8转轴、9第一伞形齿轮、10第二伞形齿轮、11第三伞形齿轮、12安装槽、13电动伸缩杆、14方卡块、15方卡槽、16第二转杆、17限位块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-4，一种隧道施工加固锚杆，包括加固锚杆本体，加固锚杆本体包括安装管100、以及固定安装在安装管100底端的锥形尖块101，安装管100的外侧固定连接有多个加固杆102，加固杆102远离安装管100的一端设为锥形结构，安装管100的两侧内壁上均开设有多个倾斜向下的第一注浆孔103，锥形尖块101的顶部开设有多个倾斜设置的第二注浆孔104，安装管100的两侧均固定连接有多个第一矩形管1，第一矩形管1内滑动安装有横向加固机构，安装管100上安装有与多个横向加固机构相配合的同步驱动机构；

横向加固机构包括滑动套设在第一矩形管1内的矩形杆5，第一矩形管1远离安装管100的一端活动接触有第一尖块2，第一尖块2靠近安装管100的一侧与对应的矩形杆5固定连接，第一矩形管1的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有螺杆6，矩形杆5螺纹套设在对应的螺杆6上，左右相对的两个螺杆6的螺纹旋向相反；

同步驱动机构包括活动插装在安装管100顶端的安装板3，左右相对的两个第一矩形管1相互靠近的一侧活动接触有同一个第二矩形管7，第二矩形管7的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有转轴8，转轴8上固定套设有第一伞形齿轮9，第一伞形齿轮9的顶部一侧啮合有第二伞形齿轮10，多个第一伞形齿轮9中除位于最下方的一个第一伞形齿轮9其余的多个第一伞形齿轮9的底部一侧均啮合有第三伞形齿轮11，多个第二伞形齿轮10中位于最上方的一个第二伞形齿轮10的顶部固定连接有第一转杆4，第一转杆4的顶端延伸至安装板3的上方并固定连接有旋钮，安装板3转动套设在第一转杆4上，第三伞形齿轮11的底部固定连接有第二转杆16，第二转杆16的底端延伸至位于其下方的第二矩形管7内并与对应的第二伞形齿轮10的顶部固定连接，第二矩形管7转动套设在对应的第二转杆16上，两个螺杆6相互靠近的一端均开设有方卡槽15，转轴8的两端均开设有前侧和后侧为开口设置的安装槽12，左右相对的两个安装槽12相互靠近的一侧内壁上均固定连接有蓄电池，蓄电池远离对应的第一伞形齿轮9的一侧固定并电性连接有电动伸缩杆13，电动伸缩杆13的伸出端固定连接有方卡块14，方卡块14远离对应的第一伞形齿轮9的一侧延伸至方卡槽15内，方卡槽15与对应的方卡块14相卡装，本实用新型设计合理，通过多个第一尖块2、多个矩形杆5和多个加固杆102的设置，可提高加固锚杆的安装稳定性，提高加固效果，且同步驱动机构可拆装的方式，方便将其安装在其他安装管100内进行调节作业，提高利用率，有利于使用。

本实用新型中，安装管100的外侧呈环形固定连接有多个握杆，左右相对的两个矩形杆5相互靠近的一端均开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的螺杆6螺纹连接，矩形杆5的顶部开设有滑槽，第一矩形管1的顶部内壁上固定连接有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接，第一矩形管1的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有密封轴承，密封轴承的内圈内侧与对应的螺杆6的外侧固定连接，第二矩形管7的顶部内壁和底部内壁上均开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，多个第一轴承中位于最上方的第一轴承的内圈内侧与第一转杆4的外侧固定连接，其余的多个第一轴承的内圈内侧分别与对应的第二转杆16的外侧固定连接，安装板3的底部两侧均固定连接有插块，安装管100的顶端两侧均开设有插槽，插块的外侧与对应的插槽的内壁活动接触，安装管100的两侧内壁上均开设有多个矩形孔，矩形孔的内壁与对应的第一矩形管1的外侧固定连接，电动伸缩杆13内内置有无线遥控开关，多个无线遥控开关匹配设置有同一个外部遥控器，安装管100的两侧内壁上均固定连接有限位块17，限位块17的顶部与位于最下方的第二矩形管7的底部活动接触，本实用新型设计合理，通过多个第一尖块2、多个矩形杆5和多个加固杆102的设置，可提高加固锚杆的安装稳定性，提高加固效果，且同步驱动机构可拆装的方式，方便将其安装在其他安装管100内进行调节作业，提高利用率，有利于使用。

工作原理：使用时，将安装管100插入到钻孔内，此时同步驱动机构安装在安装管100上，在浇筑前，需要对安装管100进行横向加固时，正向转动旋钮带动第一转杆4转动，第一转杆4带动最上方的第二伞形齿轮10转动，第二伞形齿轮10带动与其相啮合的最上方的第一伞形齿轮9转动，位于最上方的第一伞形齿轮9带动最上方的第三伞形齿轮11转动，最上方的第三伞形齿轮11带动与其固定连接的最上方的第二转杆16转动，最上方的第二转杆16带动与其固定连接的第二伞形齿轮10转动，该第二伞形齿轮10带动与其相啮合的第一伞形齿轮9转动，依次类推，使得多个第一伞形齿轮9同时转动，第一伞形齿轮9带动对应的转轴8转动，转轴8带动对应的电动伸缩杆13转动，电动伸缩杆13带动对应的方卡块14转动，方卡块14带动对应的螺杆6转动，在开设在矩形杆5上的螺纹槽作用下，左右相对的两个螺杆6转动带动两个矩形杆5向相互远离的方向移动，矩形杆5带动对应的第一尖块2向远离安装管100的方向移动，第一尖块2移动的同时逐渐从钻孔内横向插入，增大横向拦挡面积，提高安装管100的安装稳固性；

在浇筑混凝土前，首先将同步驱动机构从安装管100内取出，取出时，通过外部遥控器操控多个无线遥控开关控制多个电动伸缩杆13同时反向启动，电动伸缩杆13的输出轴带动对应的方卡块14从方卡槽15内移出，解除对对应的第二矩形管7的固定，紧接着向上拉动安装板3，安装板3带动第一转杆4移动，第一转杆4通过对应的第一轴承带动位于最上方的第二矩形管7向上从安装管100内移出，位于最上方的第二矩形管7依次通过对应的第一轴承、第二转杆16带动位于其下方的第二矩形管7向上从安装管100内移出，依次类推，使得多个第二矩形管7均从安装管100内移出，当同步驱动机构完全从安装管100内移出时，即可向安装管100内浇筑混凝土，混凝土经多个第一注浆孔103和多个第二注浆孔104流入到钻孔内，实现对安装管100的浇筑固定作业，通过多个第一尖块2、多个矩形杆5和多个加固杆102的设置，可提高加固锚杆的安装稳定性，提高加固效果，其同步驱动机构可拆装的方式，方便将其安装在其他安装管100内进行调节作业，提高利用率。

本实用的描述中，还需要说明的是，除非另有明确的规定和限制，术语“设置”、“安装”、“相连”、“连接”应做广义理解，例如，可以是固定连接，也可以是可拆卸连接，或一体地连接，可以是机械连接，也可以是电连接，可以是直接连接，也可以是通过中间媒介相连，可以是两个元件内部的连通。对于本领域的普通技术人员而言，可以根据具体情况理解上述术语在本实用中的具体含义。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (10)

1.一种隧道施工加固锚杆，包括加固锚杆本体，所述加固锚杆本体包括安装管(100)、以及固定安装在安装管(100)底端的锥形尖块(101)，安装管(100)的外侧固定连接有多个加固杆(102)，加固杆(102)远离安装管(100)的一端设为锥形结构，其特征在于，所述安装管(100)的两侧内壁上均开设有多个倾斜向下的第一注浆孔(103)，锥形尖块(101)的顶部开设有多个倾斜设置的第二注浆孔(104)，安装管(100)的两侧均固定连接有多个第一矩形管(1)，第一矩形管(1)内滑动安装有横向加固机构，安装管(100)上安装有与多个横向加固机构相配合的同步驱动机构；

所述横向加固机构包括滑动套设在第一矩形管(1)内的矩形杆(5)，第一矩形管(1)远离安装管(100)的一端活动接触有第一尖块(2)，第一尖块(2)靠近安装管(100)的一侧与对应的矩形杆(5)固定连接，第一矩形管(1)的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有螺杆(6)，矩形杆(5)螺纹套设在对应的螺杆(6)上，左右相对的两个螺杆(6)的螺纹旋向相反。

2.根据权利要求1所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述同步驱动机构包括活动插装在安装管(100)顶端的安装板(3)，左右相对的两个第一矩形管(1)相互靠近的一侧活动接触有同一个第二矩形管(7)，第二矩形管(7)的顶部内壁和底部内壁之间转动安装有转轴(8)，转轴(8)上固定套设有第一伞形齿轮(9)，第一伞形齿轮(9)的顶部一侧啮合有第二伞形齿轮(10)，多个第一伞形齿轮(9)中除位于最下方的一个第一伞形齿轮(9)其余的多个第一伞形齿轮(9)的底部一侧均啮合有第三伞形齿轮(11)，多个第二伞形齿轮(10)中位于最上方的一个第二伞形齿轮(10)的顶部固定连接有第一转杆(4)，第一转杆(4)的顶端延伸至安装板(3)的上方并固定连接有旋钮，安装板(3)转动套设在第一转杆(4)上，第三伞形齿轮(11)的底部固定连接有第二转杆(16)，第二转杆(16)的底端延伸至位于其下方的第二矩形管(7)内并与对应的第二伞形齿轮(10)的顶部固定连接，第二矩形管(7)转动套设在对应的第二转杆(16)上，两个螺杆(6)相互靠近的一端均开设有方卡槽(15)，转轴(8)的两端均开设有前侧和后侧为开口设置的安装槽(12)，左右相对的两个安装槽(12)相互靠近的一侧内壁上均固定连接有蓄电池，蓄电池远离对应的第一伞形齿轮(9)的一侧固定并电性连接有电动伸缩杆(13)，电动伸缩杆(13)的伸出端固定连接有方卡块(14)，方卡块(14)远离对应的第一伞形齿轮(9)的一侧延伸至方卡槽(15)内，方卡槽(15)与对应的方卡块(14)相卡装。

3.根据权利要求1所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述安装管(100)的外侧呈环形固定连接有多个握杆。

4.根据权利要求1所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，左右相对的两个矩形杆(5)相互靠近的一端均开设有螺纹槽，螺纹槽与对应的螺杆(6)螺纹连接，矩形杆(5)的顶部开设有滑槽，第一矩形管(1)的顶部内壁上固定连接有滑块，滑块与对应的滑槽滑动连接。

5.根据权利要求1所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述第一矩形管(1)的顶部内壁和底部内壁之间固定连接有密封轴承，密封轴承的内圈内侧与对应的螺杆(6)的外侧固定连接。

6.根据权利要求2所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述第二矩形管(7)的顶部内壁和底部内壁上均开设有圆形孔，圆形孔内固定套设有第一轴承，多个第一轴承中位于最上方的第一轴承的内圈内侧与第一转杆(4)的外侧固定连接，其余的多个第一轴承的内圈内侧分别与对应的第二转杆(16)的外侧固定连接。

7.根据权利要求2所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述安装板(3)的底部两侧均固定连接有插块，安装管(100)的顶端两侧均开设有插槽，插块的外侧与对应的插槽的内壁活动接触。

8.根据权利要求1所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述安装管(100)的两侧内壁上均开设有多个矩形孔，矩形孔的内壁与对应的第一矩形管(1)的外侧固定连接。

9.根据权利要求2所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述电动伸缩杆(13)内内置有无线遥控开关，多个无线遥控开关匹配设置有同一个外部遥控器。

10.根据权利要求2所述的一种隧道施工加固锚杆，其特征在于，所述安装管(100)的两侧内壁上均固定连接有限位块(17)，限位块(17)的顶部与位于最下方的第二矩形管(7)的底部活动接触。

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