CN214996991U - 一种防夹手智能车窗监控系统 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种防夹手智能车窗监控系统，包括中央处理器、红外传感器、温度传感器、烟雾传感器、A/D转换器、电机驱动模块、车窗控制模块和防夹手感应模块；红外传感器、温度传感器、烟雾传感器与A/D转换器连接，A/D转换器与中央处理器连接，A/D转换器用于将红外传感器、温度传感器、烟雾传感器传输过来的模拟信号进行模数转换，并将转换后的信号传输给中央处理器。本实用新型根据车内温度、车内烟雾浓度以及车窗当前所在的位置，结合车辆行驶情况，进行智能控制车窗的关闭与打开，避免人身安全事故的发生。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车监控系统，特别涉及一种防夹手智能车窗监控系统。
背景技术
随着技术的日益发展,汽车走进了千家万户,车窗控制成为行车过程中最为重要的问题之一,车窗是发生危险情况时的紧急逃生窗口,最初的车窗是手摇式的,手摇车窗在行车安全和防盗安全方面都存在一定的安全隐患,所以车窗发展为现在的电动式,市场上的电动车窗均是通过控制电机换相来实现车窗的升降,电机在运转时启动电流大,车窗运行稳定性差,功耗大,并且在车窗上升的时候,如果有人伸出窗外,则可能会夹到人。同时，现在时常会发生小孩误留在车内，造成人生安全事故。
实用新型内容
本实用新型的目的是克服现有技术缺陷，提供一种防夹手智能车窗监控系统，根据车内温度、车内烟雾浓度以及车窗当前所在的位置，结合车辆行驶情况，进行智能控制车窗的关闭与打开，避免人身安全事故的发生。
本实用新型的目的是这样实现的：一种防夹手智能车窗监控系统，包括中央处理器、红外传感器、温度传感器、烟雾传感器、A/D转换器、电机驱动模块、车窗控制模块和防夹手感应模块；
所述红外传感器用于监测车内是否遗留人，并将监测到的信号传输给中央处理器；
所述温度传感器用于监测车内温度，并将获取的温度值传输给中央处理器，中央处理将获取的温度值与设定阈值进行比较；
所述烟雾传感器用于监测车内烟雾浓度，并将获取的烟雾浓度值传输给中央处理器，中央处理将获取的烟雾浓度值与设定阈值进行比较；
所述中央处理器与电机驱动模块连接，电机驱动模块与车窗控制模块连接，所述车窗控制模块用于控制汽车车窗的关闭；
所述防夹手感应模块用于监测汽车车窗在关闭开启时是否有障碍物；
所述红外传感器、温度传感器、烟雾传感器与中央处理器连接。
本实用新型工作时， 红外传感器监测车内是否有人，若监测到有人在车内，则烟雾传感器采集车内烟雾浓度值，将采集的烟雾浓度值与中央处理器设定阈值比较，若采用的数值大于设定的阈值，将进行报警，提醒车内人员烟雾浓度过高，同时中央处理器发出开窗指令，此时电机驱动模块驱动车窗打开；若烟雾浓度值小于设定值，则对车内温度进行采集，温度传感器将采集的数值传递给中央处理器，将采集的温度值与设定的阈值比较，若大于设定的阈值则进行报警；当车窗处于上升状态时，防夹手感应模块监测设定范围内是否有障碍物，若监测到障碍物，中央处理器控制电机驱动模块，使车窗打开。
本实用新型采用以上技术方案，与现有技术相比，有益效果在于：该系统通过红外传感器检测车内是否有人，烟雾传感器和温度传感器采集车内的烟雾浓度和温度，若实时采集的烟雾浓度和温度超过主控制器预设的阈值，则进行报警，同时主控制模块控制电机打开车窗，本系统结合车辆行驶情况，进行智能控制车窗的关闭与打开；还配备有红外传感器，来检测是否有小孩被误留在车内，避免人身安全事故的发生。
为了使烟雾浓度值和温度值可视化，并且能够及时提醒车内人员，所述中央处理器的输出端连接有显示器和报警器。
为了避免车内人员在车窗上升时被夹伤，所述防夹手感应模块安装在车窗边上。
为了实现车窗的打开与关闭，所述电机驱动模块采用5线4相步进电机。
附图说明
图1本实用新型的系统框图。
图2本实用新型防夹手感应模块电路结构图。
具体实施方式
如图1所示的一种防夹手智能车窗监控系统，包括中央处理器、红外传感器、温度传感器、烟雾传感器、A/D转换器、电机驱动模块、车窗控制模块和防夹手感应模块；红外传感器用于监测车内是否遗留人，并将监测到的信号传输给中央处理器；温度传感器用于监测车内温度，并将获取的温度值传输给中央处理器，中央处理将获取的温度值与设定阈值进行比较；烟雾传感器用于监测车内烟雾浓度，并将获取的烟雾浓度值传输给中央处理器，中央处理将获取的烟雾浓度值与设定阈值进行比较；中央处理器与电机驱动模块连接，驱动模块与车窗控制模块连接，所述车窗控制模块用于控制汽车车窗的关闭；防夹手感应模块用于监测汽车车窗在关闭开启时是否有障碍物；
红外传感器、温度传感器、烟雾传感器与A/D转换器连接，A/D转换器与中央处理器连接，A/D转换器用于将红外传感器、温度传感器、烟雾传感器传输过来的模拟信号进行模数转换，并将转换后的信号传输给中央处理器，中央处理器的输出端连接有显示器和报警器，防夹手感应模块安装在车窗边上，电机驱动模块采用5线4相步进电机，中央处理器还与供电模块相连接。
中央处理器采用STM32单片机，STM32单片机是一款高性能、低成本、低功耗的32位RISC微处理器，有着充足的编程空间，足以承担对下级模块的实时管理；如图2所示，防夹手感应模块通过TTP223 触摸按键来实现，通过引脚TOG 和引脚ABLE来选择工作在直接模式还是触发模式，当工作在直接模式，Q 引脚输出高电平，该采样电路基于电容感应原理制作，将触摸线圈水平贴在窗户边上，当窗户在上升时，人或其他物体触碰到线圈，传感器电容发生变化，Q 引脚输出高电平，通过主控制器的引脚PB13 将高电平信号传输到主控制器中进行处理，控制正在上升的窗户下降，以防止出现被夹到或夹伤的危险。
本实用新型工作时，红外传感器监测车内是否有人，若监测到有人在车内，则烟雾传感器采集车内烟雾浓度值，将采集的烟雾浓度值与中央处理器设定阈值比较，若采用的数值大于设定的阈值，将进行报警，提醒车内人员烟雾浓度过高，同时中央处理器发出开窗指令，此时电机驱动模块驱动车窗控制模块，使车窗打开；若烟雾浓度值小于设定值，则对车内温度进行采集，温度传感器将采集的数值传递给中央处理器，将采集的温度值与设定的阈值比较，若大于设定的阈值则进行报警；当车窗处于上升状态时，防夹手感应模块监测设定范围内是否有障碍物，若监测到障碍物，中央处理器控制电机驱动模块驱动车窗控制模块，使车窗打开。
本实用新型并不局限于上述实施例，在本实用新型公开的技术方案的基础上，本领域的技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中的一些技术特征作出一些替换和变形，这些替换和变形均在本实用新型的保护范围内。
Claims (5)
1.一种防夹手智能车窗监控系统，其特征在于，包括中央处理器、红外传感器、温度传感器、烟雾传感器、电机驱动模块、车窗控制模块和防夹手感应模块；
所述红外传感器用于监测车内是否遗留人，并将监测到的信号传输给中央处理器；
所述温度传感器用于监测车内温度，并将获取的温度值传输给中央处理器，中央处理将获取的温度值与设定阈值进行比较；
所述烟雾传感器用于监测车内烟雾浓度，并将获取的烟雾浓度值传输给中央处理器，中央处理将获取的烟雾浓度值与设定阈值进行比较；
所述中央处理器与电机驱动模块连接，驱动模块与车窗控制模块连接，所述车窗控制模块用于控制汽车车窗的关闭；
所述防夹手感应模块用于监测汽车车窗在关闭开启时是否有障碍物；
所述红外传感器、温度传感器、烟雾传感器与中央处理器连接。
2.根据权利要求1所述的一种防夹手智能车窗监控系统，其特征在于，所述中央处理器的输出端连接有显示器和报警器。
3.根据权利要求1所述的一种防夹手智能车窗监控系统，其特征在于，
所述防夹手感应模块安装在车窗边上。
4.根据权利要求1所述的一种防夹手智能车窗监控系统，其特征在于，所述电机驱动模块采用5线4相步进电机。
5.根据权利要求1所述的一种防夹手智能车窗监控系统，其特征在于，所述中央处理器还与供电模块相连接。
Priority Applications (1)
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|---|---|---|---|
| CN202120288943.4U CN214996991U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种防夹手智能车窗监控系统 |
Applications Claiming Priority (1)
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| CN202120288943.4U CN214996991U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种防夹手智能车窗监控系统 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
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| CN214996991U true CN214996991U (zh) | 2021-12-03 |
Family
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Family Applications (1)
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| CN202120288943.4U Active CN214996991U (zh) | 2021-02-02 | 2021-02-02 | 一种防夹手智能车窗监控系统 |
Country Status (1)
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2021
- 2021-02-02 CN CN202120288943.4U patent/CN214996991U/zh active Active
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