CN214996359U - 一种架设在高速上方的立体式高速服务区 - Google Patents
一种架设在高速上方的立体式高速服务区 Download PDFInfo
- Publication number
- CN214996359U CN214996359U CN202120069042.6U CN202120069042U CN214996359U CN 214996359 U CN214996359 U CN 214996359U CN 202120069042 U CN202120069042 U CN 202120069042U CN 214996359 U CN214996359 U CN 214996359U
- Authority
- CN
- China
- Prior art keywords
- service area
- layer
- speed
- highway
- speed service
- Prior art date
- Legal status (The legal status is an assumption and is not a legal conclusion. Google has not performed a legal analysis and makes no representation as to the accuracy of the status listed.)
- Active
Links
Images
Abstract
本实用新型涉及一种架设在高速上方的立体式高速服务区，解决目前高速服务区占地面积大，选址困难的问题。本方案在高速公路的两侧及中央隔离带设置桩基，所述桩基上设置承重柱，承重柱的上方设置有跨设在高速公路上方的架空层，所述架空层作为高速服务区，高速公路外侧与架空层之间设有地上匝道。本实用新型利用高速公路上方的空间建设架空层，作为小型的高速服务区，几乎不占用额外的土地资源，服务区建设选址的要求低，为高速服务区的建设提供了多样化的选择。
Description
技术领域
本实用新型属于道路交通领域，涉及一种高速服务区，特别涉及一种架设在高速上方的立体式高速服务区。
背景技术
近年来，随着经济的发展，我国大力加强基础设施建设，我国的高速公路里程数高居世界第一，路网的不断建设和完善又反过来助推经济的发展，形成良性循环。高速公路上每隔一定距离需要建设一个服务区，供车辆停靠修整，服务区建设需要较大的土地资源。我国作为人口大国，土地资源宝贵，城市周边土地紧张，城市周边的土地成本高，高速服务区选址困难。而在一些山地丘陵地区，服务区选址需要考虑地形、交通、物资运送等多个方面，也存在选址困难的问题。
发明内容
本实用新型的目的在于解决目前高速服务区占地面积大，选址困难的问题，提供一种架设在高速上方的立体式高速服务区，拓展高速公路上的立体空间，能够节约周边土地，为高速公路服务区建造提供多样化选择，解决城市周边土地紧张，高速服务区选址困难的问题，同时使高速服务区小型化，多数化，也解决了高速服务区受地形限制的问题。
本实用新型解决其技术问题所采用的技术方案是：一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：在高速公路的两侧及中央隔离带设置桩基，所述桩基上设置承重柱，承重柱的上方设置有跨设在高速公路上方的架空层，所述架空层作为高速服务区，高速公路外侧与架空层之间设有地上匝道。本方案中，利用高速公路上方的空间建设架空层，作为小型的高速服务区，几乎不占用额外的土地，服务区建设选址的要求低，几乎随处可建，提供停车、餐饮、上厕所等服务，有条件的地区也可以建设油库提供加油服务。传统的高速公路服务区建设在高速往返车道的外侧，往返方向服务区是相互独立的。本方案的高速服务区建设在高速公路上方，往返方向的服务区一体想靠，因此还可以在不影响行车的前提下设置调头车道，方便错过出口的车辆就近调头。
作为优选，所述架空层设置多层，最下方的架空层为地上停车层，其余架空层为商业层。
作为优选，所述高速公路下方设置有地下停车层，高速公路外侧与地下停车层之间设有地下匝道。
作为优选，所述地下停车层停放大车、架空层停放小车。地下停车层有更好的承载力，可以停放大车，架空层仅停靠小车，可以采用承载稍低，但成本优势明显的钢结构建筑。
作为优选，所述架空层为钢结构建筑。
作为优选，地下停车层和架空层之间设有垂直电梯，所述垂直电梯设置于高速公路外侧或者中央隔离带处。
作为优选，所述架空层的底平面与高速公路路面高差不小于5米。
本实用新型利用高速公路上方的空间建设架空层，作为小型的高速服务区，几乎不占用额外的土地资源，服务区建设选址的要求低，为高速服务区的建设提供了多样化的选择。
附图说明
下面结合附图对本实用新型作进一步的说明。
图1是本实用新型的一种横向结构示意图。
图2是本实用新型的一种纵向结构示意图。
图中：1、高速公路，2、中央隔离带，3、承重柱，4、架空层，5、地上匝道，6、地下匝道，7、垂直电梯，8、桩基，9、地下停车层，10、地上停车层，11、商业层。
具体实施方式
下面通过具体实施例并结合附图对本实用新型进一步说明。
实施例：一种架设在高速上方的立体式高速服务区，如图1、2所示。本方案在高速公路1的两侧及中央隔离带设置桩基8，所述桩基8上设置承重柱3，承重柱3的上方架设有跨设在高速公路1上方的架空层4，所述架空层作为高速服务区，架空层4的底平面与高速公路1路面高差不小于5米。架空层为双层钢结构建筑，下方的架空层为地上停车层10，上方的架空层为商业层。高速公路1下方设置有地下停车层10。高速公路1外侧与地上停车层10之间设有地上匝道5，高速公路外侧与地下停车层之间设有地下匝道6。地下停车层9停放大车、地上停车层10停放小车。地下停车层9、地上停车层10、商业层11之间设有垂直电梯7，所述垂直电梯设置于中央隔离带2处。
本方案利用高速公路上方的空间建设架空层，作为小型的高速服务区，几乎不占用额外的土地，服务区建设选址的要求低，几乎随处可建，提供停车、餐饮、上厕所等服务，有条件的地区也可以建设油库提供加油服务。本方案大车和小车分离，使大车停放于承载更加稳定的地下空间，地下停车层可以根据实际地形情况选择开设或者不开设，如果该服务区不开设地下停车层，则可以不允许大车进入，以保证停放安全。本方案为高速服务区建设提供了更多的选择方案，可以作为现有大型服务区的补充。
Claims (7)
1.一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：在高速公路的两侧及中央隔离带设置桩基，所述桩基上设置承重柱，承重柱的上方设置有跨设在高速公路上方的架空层，所述架空层作为高速服务区，高速公路外侧与架空层之间设有地上匝道。
2.根据权利要求1所述的一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：所述架空层设置多层，最下方的架空层为地上停车层，其余架空层为商业层。
3.根据权利要求1或2所述的一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：所述高速公路下方设置有地下停车层，高速公路外侧与地下停车层之间设有地下匝道。
4.根据权利要求3所述的一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：所述地下停车层停放大车、架空层停放小车。
5.根据权利要求4所述的一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：所述架空层为钢结构建筑。
6.根据权利要求3所述的一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：地下停车层和架空层之间设有垂直电梯，所述垂直电梯设置于高速公路外侧或者中央隔离带处。
7.根据权利要求1或2所述的一种架设在高速上方的立体式高速服务区，其特征在于：所述架空层的底平面与高速公路路面高差不小于5米。
Priority Applications (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120069042.6U CN214996359U (zh) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | 一种架设在高速上方的立体式高速服务区 |
Applications Claiming Priority (1)
| Application Number | Priority Date | Filing Date | Title |
|---|---|---|---|
| CN202120069042.6U CN214996359U (zh) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | 一种架设在高速上方的立体式高速服务区 |
Publications (1)
| Publication Number | Publication Date |
|---|---|
| CN214996359U true CN214996359U (zh) | 2021-12-03 |
Family
ID=79139735
Family Applications (1)
| Application Number | Title | Priority Date | Filing Date |
|---|---|---|---|
| CN202120069042.6U Active CN214996359U (zh) | 2021-01-12 | 2021-01-12 | 一种架设在高速上方的立体式高速服务区 |
Country Status (1)
| Country | Link |
|---|---|
| CN (1) | CN214996359U (zh) |
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114333333A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-04-12 | 四川高速公路建设开发集团有限公司 | 基于车流量预测的潮汐式高速公路智能服务区 |
-
2021
- 2021-01-12 CN CN202120069042.6U patent/CN214996359U/zh active Active
Cited By (1)
| Publication number | Priority date | Publication date | Assignee | Title |
|---|---|---|---|---|
| CN114333333A (zh) * | 2022-03-10 | 2022-04-12 | 四川高速公路建设开发集团有限公司 | 基于车流量预测的潮汐式高速公路智能服务区 |
Similar Documents
| Publication | Publication Date | Title |
|---|---|---|
| CN202090639U (zh) | 双螺旋单行车道地下车库 | |
| CN102619371A (zh) | 横跨道路上空能驾车直进停车位的立体车库及其使用方法 | |
| CN202194041U (zh) | 立交桥 | |
| CN102322005A (zh) | 立交桥 | |
| CN201835564U (zh) | 高架多层式停车场 | |
| CN214996359U (zh) | 一种架设在高速上方的立体式高速服务区 | |
| CN202559800U (zh) | 横跨道路上空能驾车直进停车位的立体车库 | |
| CN2706555Y (zh) | 城市道路上方停车场 | |
| CN100392185C (zh) | 一种十字立体交通设施 | |
| CN101311413A (zh) | 采用与地面道路相结合的地下通道作为无轨电车通道的方法 | |
| CN103088734B (zh) | 城市主干道立体运输系统 | |
| CN202181504U (zh) | 一种箱梁 | |
| CN103195276A (zh) | 横跨行车道路上空兼顾人行天桥功能的立体车库 | |
| CN2535437Y (zh) | 半沉内环式立交桥 | |
| CN100543256C (zh) | 多用途立体车架 | |
| CN201288281Y (zh) | 一种高架桥 | |
| CN203096539U (zh) | 城市主干道立体运输系统 | |
| CN206503042U (zh) | 微型立交桥 | |
| CN204876781U (zh) | 第一高楼摩天斜拉方正网格城市天铁 | |
| CN220014644U (zh) | 一种软土地区两车道地下车库联络道出入口结构 | |
| CN101736931A (zh) | 一种空间多层停车库 | |
| CN201193027Y (zh) | 与地面道路相结合的地下无轨电车通道 | |
| CN101372825A (zh) | 采用与地面道路相结合的地下通道作为无轨电车通道的方法 | |
| KR20110098464A (ko) | 복층형 입체복합도로의 3지 입체교차로 | |
| CN207210864U (zh) | 城市立体交通系统 |
Legal Events
| Date | Code | Title | Description |
|---|---|---|---|
| GR01 | Patent grant | ||
| GR01 | Patent grant | ||
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |
Denomination of utility model: A three-dimensional high-speed service area erected above the highway Effective date of registration: 20220704 Granted publication date: 20211203 Pledgee: China Construction Bank Co.,Ltd. Fuyang Branch of Hangzhou Pledgor: GEOTECHNICAL TECHNOLOGY Co.,Ltd. Registration number: Y2022980009767 |
|
| PE01 | Entry into force of the registration of the contract for pledge of patent right |