CN214994074U - 装配式地铁车站大型构件吊点构造 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种装配式地铁车站大型构件吊点构造，其特征是：在大型构件中设置预埋杆件，预埋杆件的顶端固联有用于和吊具相连接的螺栓头，预埋杆件的底端固联有对预埋杆件形成锚固的托盘，大型构件的吊点位置为内凹的沉槽，预埋杆件的螺栓头凸出在沉槽中，且螺栓头的顶面不高于大型构件的上表面。本实用新型应用于装配式地铁车站的施工，使得针对大型预制件的吊运安全可靠，吊具易于拆装，保持整体美观。
Description
技术领域
本实用新型涉及交通地铁站装配式施工领域，更具体地说是一种大型预制构件吊点构造。
背景技术
在地下工程建设中，针对地铁车站主体结构采用预制装配的施工方法，因其具有施工作业面多、速度快、环保效果好、工程造价低等优势越来越受关注，是未来地铁车站施工发展的必然趋势。
在装配式地铁车站的施工中，针对大型预制件的吊运和拼装难度大、精度要求高，且要求外观整体美观；但是，现阶段需借助繁杂的工装才能进行构件吊装，龙门吊与大型预制构件连接复杂，吊装过程中安全性难以保障，吊装工装可能损坏预制件，吊装完成后工装拆除过程繁琐，一些工装因难以拆除只能留在大型预制件表面，影响整体美观性。
实用新型内容
本实用新型是为避免上述现有技术所存在的不足，提供一种装配式地铁车站大型构件吊点构造，以使装配式地铁车站的施工中，针对大型预制件的吊运安全可靠，吊具易于拆装，不影响整体美观。
本实用新型为解决技术问题采用如下技术方案：
本实用新型装配式地铁车站大型构件吊点构造，其特点是：在所述大型构件中设置预埋杆件，所述预埋杆件的顶端固联有用于和吊具相连接的螺栓头，预埋杆件的底端固联有对预埋杆件形成锚固的托盘，所述大型构件的吊点位置为内凹的沉槽，所述预埋杆件的螺栓头凸出在沉槽中，且螺栓头的顶面不高于大型构件的上表面。
本实用新型装配式地铁车站大型构件吊点构造的特点也在于：所述预埋杆件和底端托盘共同预埋在大型构件内。
本实用新型装配式地铁车站大型构件吊点构造的特点也在于：所述沉槽是能够通过浇筑混凝土埋置所述螺栓头的半球形凹槽。
与已有技术相比，本实用新型有益效果体现在：
1、本实用新型应用于装配式地铁车站的施工，使得针对大型预制件的吊运安全可靠，吊具易于拆装。
2、本实用新型中预埋杆件在完成大型构件的吊运之后无需拆卸，方便高效快捷；
3、本实用新型采用沉槽结构，在完成沉槽的混凝土浇筑之后，螺栓头埋置在沉槽内，保持了大型构件的外观整体美观；
4、本实用新型在大型构件安装完成后永久埋置在大型构件内部，避免了后期的防锈养护，同时也作为大型构件的加固补强部件，增加了整体稳固性。
附图说明
图1为实用新型应用于装配式地铁车站底板中的结构示意图；
图2为图1所示装配式地铁车站底板的俯视示意图；
图3为图1中A部示意的本实用新型大型构件吊点构造示意图；
图中标号：1沉槽；2螺栓头；3大型构件；4预埋杆件；5托盘；6a左侧远端吊点，6b左侧近端吊点，6c右侧近端吊点，6d右侧远端吊点。
具体实施方式
参见图1和图2，本实施例中大型构件3是以装配式地铁车站中底板为例，底板为左右两侧对称结构，整体吊装的底板至少在四个位置上分布有吊点，图1所示分别为左侧远端吊点6a，左侧近端吊点6b，右侧近端吊点6c和右侧远端吊点6d；图2所示各位置上的吊点成对设置，以保证整体吊装的底板在吊装过程中平稳可靠。
如图1和图3所示，本实施例中装配式地铁车站大型构件吊点构造是在大型构件3中设置预埋杆件4，预埋杆件4采用实心钢筋，预埋杆件4的顶端固联有用于和吊具相连接的螺栓头2，预埋杆件4的底端固联有对预埋杆件4形成锚固的托盘5，大型构件3的吊点位置设置为内凹的沉槽1，预埋杆件4前端的螺栓头2凸出在沉槽1中，且螺栓头2的顶面不高于大型构件3的上表面。
具体实施中，预埋杆件4的底端托盘5共同预埋在大型构件3内，利用预埋杆件4与大型构件3的构件混凝土之间的摩擦力和托盘5共同持力，形成锚固，使吊点构件牢固可靠，无需拆除，并能增加大型构件的整体强度；沉槽1是能够通过浇筑混凝土埋置螺栓头2的半球形凹槽。
具体实施中，作为吊具的吊装钢丝绳在沉槽1中环绕螺栓头2，与螺栓头2实施连接，吊装钢丝绳利用螺栓头2持力进行构件吊装，伴随着大型构件的预制、拼装、吊运和锚固整个流程；在大型构件安装完成后，拆除连接在吊点上的钢丝绳，在吊点位置大型构件表面的沉槽1中浇筑混凝土，埋置吊点结构，使大型构件3的表面保持为平整、光滑，吊点完全被埋置。
Claims (3)
1.装配式地铁车站大型构件吊点构造，其特征是：在所述大型构件(3)中设置预埋杆件(4)，所述预埋杆件(4)的顶端固联有用于和吊具相连接的螺栓头(2)，预埋杆件(4)的底端固联有对预埋杆件(4)形成锚固的托盘(5)，所述大型构件(3)的吊点位置为内凹的沉槽(1)，所述预埋杆件(4)的螺栓头(2)凸出在沉槽(1)中，且螺栓头(2)的顶面不高于大型构件(3)的上表面。
2.根据权利要求1所述的装配式地铁车站大型构件吊点构造，其特征是：所述预埋杆件(4)和底端托盘(5)共同预埋在大型构件(3)内。
3.根据权利要求1所述的装配式地铁车站大型构件吊点构造，其特征是：所述沉槽(1)是能够通过浇筑混凝土埋置所述螺栓头(2)的半球形凹槽。
Priority Applications (1)
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| CN202121210365.9U CN214994074U (zh) | 2021-06-01 | 2021-06-01 | 装配式地铁车站大型构件吊点构造 |
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Publications (1)
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| CN214994074U true CN214994074U (zh) | 2021-12-03 |
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ID=79085265
Family Applications (1)
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Country Status (1)
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| CN (1) | CN214994074U (zh) |
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2021
- 2021-06-01 CN CN202121210365.9U patent/CN214994074U/zh active Active
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