CN214993102U - 一种桥梁施工钢模板加热装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种桥梁施工钢模板加热装置，涉及桥梁施工设备技术领域，它包括底板与设置在底板上端的放置板，所述底板上端通过安装架固定连接有收集筒，所述放置板上端固定连接有加热箱，所述底板上端设有用于向加热箱内输气的进气机构，所述进气机构包括设置在收集筒内的活塞，所述活塞侧壁贯穿设有连通管。本实用新型能够实现壳体上下移动增加加热范围的同时，还能使得壳体进行前后移动对钢模进行均匀加热，无需人工干预，省时省力，从而提高了装置的实用性，另外通过设置螺旋电加热管，能够在有限的空间内发挥加热管最大的工作效率，提高加热效率的同时也降低了成本。

Description

一种桥梁施工钢模板加热装置

技术领域

本实用新型涉及桥梁施工设备技术领域，尤其涉及一种桥梁施工钢模板加热装置。

背景技术

桥梁施工按照设计内容，建造桥梁的过程；主要指桥梁施工技术与施工组织、施工管理、施工质量等内容，钢模板是用于混凝土浇筑成型的钢制模板，除了钢质模板还有木质模板、胶合板模板，钢模板以其多次使用、混凝土浇筑成型美观等特点被广泛应用于建筑工程中，桥梁钢模板在冬季施工时需要对其钢结构进行加热，从而确保内部混凝土不会因为降温过快而产生固化不足等情况。

现有的加热装置对钢模的加热位置需要人工进行干预，需要工作人员不断调整装置位置才能对钢模做到均匀加热的效果，人工操作费时费力，降低了工作效率，所以，需要设计一种桥梁施工钢模板加热装置来解决上述问题。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种桥梁施工钢模板加热装置。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种桥梁施工钢模板加热装置，包括底板与设置在底板上端的放置板，所述底板上端通过安装架固定连接有收集筒，所述放置板上端固定连接有加热箱，所述底板上端设有用于向加热箱内输气的进气机构，所述进气机构包括设置在收集筒内的活塞，所述活塞侧壁贯穿设有连通管，所述收集筒侧壁连通设有吸气管，所述吸气管与连通管上均设有单向阀，所述收集筒上端连通设有通气管，所述通气管远离收集筒的一端与加热箱侧壁连通，所述底板上端设有用于驱动活塞一端的第一驱动机构。

优选地，所述第一驱动机构包括固定连接在底板上端的驱动电机，所述驱动电机的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴上端固定连接有转盘，所述转盘上端固定连接有偏心杆，所述偏心杆侧壁套接有连接杆，所述活塞侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆远离活塞的一端贯穿收集筒侧壁，所述拉杆远离收集筒的一端与连接杆转动连接，所述拉杆通过弹簧与收集筒侧壁弹性连接，所述底板上端设有驱动放置板升降的第二驱动机构。

优选地，所述第二驱动机构包括转动连接在底板上端的螺纹杆，所述螺纹杆侧壁套接有套筒，所述套筒上端与放置板下端固定连接，所述螺纹杆通过皮带与转动轴传动连接，所述套筒内壁设有与螺纹杆匹配的螺纹。

优选地，所述放置板上端固定连接有电动滑轨，所述电动滑轨上设有电动滑块，所述电动滑块上端固定连接有壳体，所述壳体侧壁设有多个出气孔，所述壳体侧壁通过软管与加热箱侧壁连通。

优选地，所述底板上端固定连接有四个竖筒，四个所述竖筒内均滑动连接有竖杆，四个所述竖杆上端均与放置板下端固定连接，所述加热箱侧壁设有螺纹槽，所述螺纹槽内设有螺旋电加热管。

优选地，所述底板下端转动连接有四个锁止万向轮。

本实用新型中，具有以下有益效果：

1、本装置设置了第二驱动机构与电动滑轨，通过螺纹杆的带动放置板上下移动增加加热范围，并通过电动滑块带动壳体进行前后移动，能够在相同位置最大程度上对钢模进行均匀加热，无需人工干预，省时省力，从而提高了装置的实用性；

2、本装置设置了螺旋电加热管，能够在有限的空间内发挥加热管最大的工作效率，加大了加热管与空气的接触面积，提高加热效率的同时也降低了成本。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种桥梁施工钢模板加热装置的结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种桥梁施工钢模板加热装置的转盘与偏心杆装配图。

图中：1底板、2收集筒、3活塞、4连通管、5吸气管、6锁止万向轮、7通气管、8螺纹杆、9套筒、10竖筒、11竖杆、12驱动电机、13转盘、14偏心杆、15连接杆、16拉杆、17放置板、18加热箱、19螺旋电加热管、20电动滑轨、21电动滑块、23壳体、24出气孔、22软管。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

参照图1-2，一种桥梁施工钢模板加热装置，包括底板1与设置在底板1上端的放置板17，底板1下端转动连接有四个锁止万向轮6，底板1上端通过安装架固定连接有收集筒2，放置板17上端固定连接有加热箱18，底板1上端设有用于向加热箱18内输气的进气机构，进气机构包括设置在收集筒2内的活塞3，活塞3侧壁贯穿设有连通管4，收集筒2侧壁连通设有吸气管5，实际操作中，吸气管5一端设有防尘网，避免灰尘进入收集筒2内，吸气管5与连通管4上均设有单向阀，收集筒2上端连通设有通气管7，通气管7远离收集筒2的一端与加热箱18侧壁连通。

底板1上端设有用于驱动活塞3一端的第一驱动机构，第一驱动机构包括固定连接在底板1上端的驱动电机12，驱动电机12的输出轴固定连接有转动轴，转动轴上端固定连接有转盘13，转盘13上端固定连接有偏心杆14，偏心杆14侧壁套接有连接杆15，活塞3侧壁固定连接有拉杆16，拉杆16远离活塞3的一端贯穿收集筒2侧壁，拉杆16远离收集筒2的一端与连接杆15转动连接，拉杆16通过弹簧与收集筒2侧壁弹性连接。

底板1上端设有驱动放置板17升降的第二驱动机构，第二驱动机构包括转动连接在底板1上端的螺纹杆8，螺纹杆8侧壁套接有套筒9，套筒9上端与放置板17下端固定连接，螺纹杆8通过皮带与转动轴传动连接，套筒9内壁设有与螺纹杆8匹配的螺纹。

本实用新型中，放置板17上端固定连接有电动滑轨20，电动滑轨20上设有电动滑块21，电动滑块21上端固定连接有壳体23，壳体23侧壁设有多个出气孔24，壳体23侧壁通过软管22与加热箱18侧壁连通，软管22足够长，底板1上端固定连接有四个竖筒10，四个竖筒10内均滑动连接有竖杆11，竖筒10对竖杆11侧壁进行限位，使得螺纹杆8转动时，放置板17无法发生转动，进而使得放置板17只能上下移动，四个竖杆11上端均与放置板17下端固定连接，加热箱18侧壁设有螺纹槽，螺纹槽内设有螺旋电加热管19，螺旋电加热管19的设置能够在有限的空间内发挥加热管最大的工作效率，加大了加热管与空气的接触面积，提高加热效率。

在使用时，利用锁止万向轮6推动装置移动至预定位置，启动驱动电机12，驱动电机12的输出轴带动转动轴转动，转动轴带动转盘13转动，转盘13带动偏心杆14转动，偏心杆14转动过程中通过连接杆15带动拉杆16在弹簧弹性作用下进行左右往复运动，当活塞3从右向左移动过程中，活塞3左侧空气被挤压进入通气管7，在连通管4上单向阀作用下，空气无法从连通管4流入右侧，当活塞3从左向由移动过程中，右侧空气被挤压由于吸气管5的单向阀左右，空气无法从吸气管5排出，右侧空气从连通管4进入左侧，拉杆16连续左右移动后，收集筒2内空气全部进入加热箱18内，在外部空气在大气压作用下外部空气从吸气管5进入收集筒2内，从而实现了外部空气不断补充进入收集筒2并不断被送入加热箱18内的目的；

启动螺旋电加热管19与电动滑轨20，从底部进入的空气，在上升过程中被螺旋电加热管19加热，空气从软管22进入壳体23内并最终从出气孔24排出，电动滑块21带动壳体23进行前后移动，转动轴转动过程中，转动轴通过皮带传动带动螺纹杆8转动，在竖杆11与竖筒10限位下，套筒9带动放置板17向上移动，当放置板17上升至最高处时，驱动电机12的输出轴反转，从而带动放置板17向下移动，如此循环，实现了壳体23前后移动过程中的上下移动，进而提高了壳体23排出的热气与钢模的接触面积。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种桥梁施工钢模板加热装置，包括底板(1)与设置在底板(1)上端的放置板(17)，其特征在于，所述底板(1)上端通过安装架固定连接有收集筒(2)，所述放置板(17)上端固定连接有加热箱(18)，所述底板(1)上端设有用于向加热箱(18)内输气的进气机构，所述进气机构包括设置在收集筒(2)内的活塞(3)，所述活塞(3)侧壁贯穿设有连通管(4)，所述收集筒(2)侧壁连通设有吸气管(5)，所述吸气管(5)与连通管(4)上均设有单向阀，所述收集筒(2)上端连通设有通气管(7)，所述通气管(7)远离收集筒(2)的一端与加热箱(18)侧壁连通，所述底板(1)上端设有用于驱动活塞(3)一端的第一驱动机构。

2.根据权利要求1所述的一种桥梁施工钢模板加热装置，其特征在于，所述第一驱动机构包括固定连接在底板(1)上端的驱动电机(12)，所述驱动电机(12)的输出轴固定连接有转动轴，所述转动轴上端固定连接有转盘(13)，所述转盘(13)上端固定连接有偏心杆(14)，所述偏心杆(14)侧壁套接有连接杆(15)，所述活塞(3)侧壁固定连接有拉杆(16)，所述拉杆(16)远离活塞(3)的一端贯穿收集筒(2)侧壁，所述拉杆(16)远离收集筒(2)的一端与连接杆(15)转动连接，所述拉杆(16)通过弹簧与收集筒(2)侧壁弹性连接，所述底板(1)上端设有驱动放置板(17)升降的第二驱动机构。

3.根据权利要求2所述的一种桥梁施工钢模板加热装置，其特征在于，所述第二驱动机构包括转动连接在底板(1)上端的螺纹杆(8)，所述螺纹杆(8)侧壁套接有套筒(9)，所述套筒(9)上端与放置板(17)下端固定连接，所述螺纹杆(8)通过皮带与转动轴传动连接，所述套筒(9)内壁设有与螺纹杆(8)匹配的螺纹。

4.根据权利要求1所述的一种桥梁施工钢模板加热装置，其特征在于，所述放置板(17)上端固定连接有电动滑轨(20)，所述电动滑轨(20)上设有电动滑块(21)，所述电动滑块(21)上端固定连接有壳体(23)，所述壳体(23)侧壁设有多个出气孔(24)，所述壳体(23)侧壁通过软管(22)与加热箱(18)侧壁连通。

5.根据权利要求1所述的一种桥梁施工钢模板加热装置，其特征在于，所述底板(1)上端固定连接有四个竖筒(10)，四个所述竖筒(10)内均滑动连接有竖杆(11)，四个所述竖杆(11)上端均与放置板(17)下端固定连接，所述加热箱(18)侧壁设有螺纹槽，所述螺纹槽内设有螺旋电加热管(19)。

6.根据权利要求1所述的一种桥梁施工钢模板加热装置，其特征在于，所述底板(1)下端转动连接有四个锁止万向轮(6)。

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