CN214992729U - 一种便于维修的空轨列车轨道 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及轨道列车技术领域，且公开了一种便于维修的空轨列车轨道，包括列车轨道和两组用于支撑列车轨道的支架，支架的底部固定连接有用于承载支架的固定座，两组支架的相对侧滑动连接有供检修人员行走的行人板，支架的左右两侧均设置有一组用于推动行人板升降的升降台，升降台的底部固定连接有升降机。该便于维修的空轨列车轨道，通过设置升降台和支撑板对行人板进行支撑，使得升降台推动行人板上升时，支撑板对行人板进行支撑，以提高行人板的受力稳定性，并设置连接板对支架左右两侧的升降台进行连接，使得支架左右两侧的行人板同步升降，以便维修人员对列车轨道进行检修，提高了装置的实用性。
Description
技术领域
本实用新型涉及轨道列车技术领域，具体为一种便于维修的空轨列车轨道。
背景技术
空列，即悬挂式空中单轨交通系统，其轨道在列车上方，由钢铁或水泥立柱高架悬空设置，以多种绿色清洁能源作为牵引动力的空中悬挂式轨道列车。在空列运行时，用于运载空列的轨道需要定期进行维护，而由于空列的轨道都是悬挂设置的，不便于维护人员对轨道进行检修，导致轨道的维护工作难以进行，因此，本实用新型提出了一种便于维修的空轨列车轨道，能够在不影响空列正常运行时，让运维人员便捷的对轨道进行维护。
实用新型内容
(一)解决的技术问题
针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种便于维修的空轨列车轨道，解决了现有技术不便于维护人员对轨道进行检修，导致轨道的维护工作难以进行的问题。
(二)技术方案
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种便于维修的空轨列车轨道，包括列车轨道和两组用于支撑列车轨道的支架，支架的底部固定连接有用于承载支架的固定座，两组支架的相对侧滑动连接有供检修人员行走的行人板，支架的左右两侧均设置有一组用于推动行人板升降的升降台，升降台的底部固定连接有升降机，两组所述升降台的相对侧分别与连接板的左右两侧固定连接，两组所述升降台的背对侧均固定连接有一组用于支撑行人板的支撑板，所述支撑板的顶部与支撑板的底部相接触，所述支架上开设有供连接板滑动的升降槽，所述支架的后侧开设有定位槽，定位槽的内壁滑动连接有定位板，所述支架的后侧固定连接有用于承载定位板的固定板，所述固定板的顶部与定位板的底部滑动连接，所述定位板的左右两侧均转动连接有一组用于拉动定位板运动的第一转动板，所述第一转动板的前侧与支架的后侧之间留有空隙，两组所述第一转动板的顶端分别与升降台左右两侧的底部转动连接，所述连动板左右两侧的顶部均转动连接有一组第二转动板，两组所述第二转动板的前端分别与移动块的左右两侧转动连接，所述移动块的后侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有用于带动移动块沿水平方向运动的螺纹杆，所述支架的顶部开设有电机槽，电机槽的内壁固定连接有用于带动螺纹杆转动的减速电机，所述螺纹杆的前端与减速电机的输出端键连接。
优选的，位于所述支架左右两侧的两组升降台的背对侧之间的距离小于固定座的长度，升降机的底部固定安装在固定座的顶部。
优选的，支撑板和行人板的水平中心轴线位于同一垂直面上。
优选的，所述定位板前侧至升降槽后侧内壁的距离等于移动块向后运动的最大距离。
优选的，所述升降台靠近支架的一侧固定连接有两组用于稳固升降台位置的L型滑块，支架前后两侧均开设有供L型滑块滑动的导向槽。
优选的，位于所述支架后侧的两组L型滑块相对侧之间的距离小于固定板的宽度，固定板和定位板的宽度相等。
优选的，所述连动板的前侧固定连接有用于限制连动板运动轨迹的滑动柱，支架的后侧开设有供滑动柱滑动的滑槽，滑槽的前侧内壁与滑动柱的前端滑动连接。
优选的，所述定位板顶部至升降槽顶部内壁的距离等于连接板的高度。
优选的，位于所述行人板下方的两组支撑板的相对侧之间留有空隙。
优选的，所述移动块的底部与支架的顶部位于同一水平面上。
(三)有益效果
与现有技术相比，本实用新型提供了一种便于维修的空轨列车轨道，具备以下有益效果：
1、该便于维修的空轨列车轨道，通过设置升降台和支撑板对行人板进行支撑，使得升降台推动行人板上升时，支撑板对行人板进行支撑，以提高行人板的受力稳定性，并设置连接板对支架左右两侧的升降台进行连接，使得支架左右两侧的行人板同步升降，以便维修人员列车轨道进行检修，提高了装置的实用性。
2、该便于维修的空轨列车轨道，通过设置连动板和第一转动板，使得螺纹杆在减速电机带动下转动时带动移动块沿水平方向运动时，移动块带动第二转动板转动，第二转动板推动连动板升降，连动板带动第一转动板转动并使第一转动板带动定位板沿定位槽内壁滑动，以便在行人板升至最高点时定位板卡住连接板以固定行人板的位置，提高了装置的稳定性。
3、该便于维修的空轨列车轨道，通过设置固定板对定位板进行承载，使得定位板沿固定板顶部滑动，避免定位板掉落导致安全事故，提高了装置的安全性，通过将行人板设置在相邻的两组支架之间，使得在轨道的建设过程中可以搭建多组支架，以便设置多组行人板，以便维修人员在多组行人板之间移动，提高了维修人员的工作效率。
附图说明
图1为本实用新型结构示意图；
图2为本实用新型连接板处结构示意图；
图3为本实用新型连动板处结构示意图；
图4为本实用新型结构分解图。
图中：1、列车轨道；2、支架；3、固定座；4、L型滑块；5、升降台；6、行人板；7、支撑板；8、连接板；9、升降槽；10、定位板；11、第一转动板；12、连动板；13、第二转动板；14、移动块；15、螺纹杆；16、减速电机；17、滑动柱；18、滑槽；19、固定板。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种便于维修的空轨列车轨道，包括列车轨道1和两组用于支撑列车轨道1的支架2，支架2的底部固定连接有用于承载支架2的固定座3，两组支架2的相对侧滑动连接有供检修人员行走的行人板6，支架2的左右两侧均设置有一组用于推动行人板6升降的升降台5，升降台5的底部固定连接有升降机，升降机所采用型号为SJG2-3，两组升降台5的相对侧分别与连接板8的左右两侧固定连接，两组升降台5的背对侧均固定连接有一组用于支撑行人板6的支撑板7，支撑板7的顶部与支撑板7的底部相接触，支架2上开设有供连接板8滑动的升降槽9，支架2的后侧开设有定位槽，定位槽的内壁滑动连接有定位板10，支架2的后侧固定连接有用于承载定位板10的固定板19，固定板19的顶部与定位板10的底部滑动连接，定位板10的左右两侧均转动连接有一组用于拉动定位板10运动的第一转动板11，第一转动板11的前侧与支架2的后侧之间留有空隙，两组第一转动板11的顶端分别与连动板12左右两侧的底部转动连接，连动板12左右两侧的顶部均转动连接有一组第二转动板13，两组第二转动板13的前端分别与移动块14的左右两侧转动连接，移动块14的后侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有用于带动移动块14沿水平方向运动的螺纹杆15，所述支架2的顶部开设有电机槽，电机槽的内壁固定连接有用于带动螺纹杆15转动的减速电机16，减速电机16所采用的型号为Y280S2，螺纹杆15的前端与减速电机16的输出端键连接。
具体的，为了提高装置的实用性，位于支架2左右两侧的两组升降台5的背对侧之间的距离小于固定座3的长度，以便固定座3对升降台5和升降机进行支撑。
具体的，为了提高装置的稳定性，支撑板7和行人板6的水平中心轴线位于同一垂直面上，使得支撑板7对行人板6的前后两侧均匀施力，以便行人板6保持稳定。
具体的，为了便于连接板8跟随升降台5上升至最高点，定位板10前侧至升降槽9后侧内壁的距离等于移动块14向后运动的最大距离，使得定位板10向后运动至最远点时定位板10的前侧与升降槽9的后侧内壁位于同一垂直面，避免定位板10卡住连接板8导致连接板8无法上升。
具体的，为了便于保持升降台5与支架2之间的相对位置关系，升降台5靠近支架2的一侧固定连接有两组用于稳固升降台5位置的L型滑块4，支架2前后两侧均开设有供L型滑块4滑动的导向槽，使得L型滑块4沿导向槽内壁滑动并对升降台5进行限位。
具体的，为了提高装置的使用寿命，位于支架2后侧的两组L型滑块4相对侧之间的距离小于固定板19的宽度，固定板19和定位板10的宽度相等，使得L型滑块4在运动过程中不会与固定板19或定位板10碰撞，以降低装置在运行过程中产生的磨损。
具体的，为了便于第二转动板13通过连动板12和第一转动板11带动定位板10运动，使得连动板12的前侧固定连接有用于限制连动板12运动轨迹的滑动柱17，支架2的后侧开设有供滑动柱17滑动的滑槽18，滑槽18的前侧内壁与滑动柱17的前端滑动连接，使得滑动柱17前端与滑槽18前侧内壁抵住，使得滑动柱17和连动板12在运动过程不会发生转动，以便连动板12沿垂直方向运动。
具体的，为了便于定位板10对连接板8和升降台5的位置进行限制，定位板10顶部至升降槽9顶部内壁的距离等于连接板8的高度，使得连接板8的顶部与升降槽9的顶部内壁相接触时，连接板8的底部与定位板10的顶部位于同一水平面上。
具体的，为了减少装置的安全隐患，位于行人板6下方的两组支撑板7的相对侧之间留有空隙，使得两组支撑板7之间无接触关系，使得一组支撑板7跟随升降台5下降时，另一组支撑板7的位置不会变化，防止行人板6掉落。
具体的，为了提高装置的使用安全，移动块14的底部与支架2的顶部位于同一水平面上，使得移动块14在运动过程中不会与支架2碰撞。
工作原理：在使用时，工作人员踩在行人板6上，升降机带动升降台5移动，升降台5在支撑板7的辅助作用下稳定推动行人板6上升，同时连接板8跟随升降台5上升并沿升降槽9的内壁滑动，当连接板8的顶部与升降槽9的顶部内壁接触时，启动减速电机16，减速电机16带动螺纹杆15转动，螺纹杆15带动移动块14沿水平方向运动，移动块14通过第二转动板13推动连动板12下降，连动板12通过第一转动板11推动定位板10向前运动，使得定位板10的顶部抵住连接板8，从而对连接板8进行限位，以固定升降台5和行人板6的位置。
综上所述，该便于维修的空轨列车轨道，通过设置升降台5和支撑板7对行人板6进行支撑，使得升降台5推动行人板6上升时，支撑板7对行人板6进行支撑，以提高行人板6的受力稳定性，并设置连接板8对支架2左右两侧的升降台5进行连接，使得支架2左右两侧的行人板6同步升降，以便维修人员对列车轨道1进行检修，提高了装置的实用性，通过设置连动板12和第一转动板11，使得螺纹杆15在减速电机16带动下转动时带动移动块14沿水平方向运动时，移动块14带动第二转动板13转动，第二转动板13推动连动板12升降，连动板12带动第一转动板11转动并使第一转动板11带动定位板10沿定位槽内壁滑动，以便在行人板6升至最高点时定位板10卡住连接板8以固定行人板6的位置，提高了装置的稳定性，通过设置固定板19对定位板10进行承载，使得定位板10沿固定板19顶部滑动，避免定位板10掉落导致安全事故，提高了装置的安全性，通过将行人板6设置在相邻的两组支架2之间，使得在轨道的建设过程中可以搭建多组支架2，以便设置多组行人板6，以便维修人员在多组行人板6之间移动，提高了维修人员的工作效率。
该文中出现的电器元件均与外界的主控器及220V市电电连接，并且主控器可为计算机等起到控制的常规已知设备。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (10)
1.一种便于维修的空轨列车轨道，包括列车轨道(1)和两组用于支撑列车轨道(1)的支架(2)，支架(2)的底部固定连接有用于承载支架(2)的固定座(3)，两组支架(2)的相对侧滑动连接有供检修人员行走的行人板(6)，支架(2)的左右两侧均设置有一组用于推动行人板(6)升降的升降台(5)，升降台(5)的底部固定连接有升降机，其特征在于：两组所述升降台(5)的相对侧分别与连接板(8)的左右两侧固定连接，两组所述升降台(5)的背对侧均固定连接有一组用于支撑行人板(6)的支撑板(7)，所述支撑板(7)的顶部与支撑板(7)的底部相接触，所述支架(2)上开设有供连接板(8)滑动的升降槽(9)，所述支架(2)的后侧开设有定位槽，定位槽的内壁滑动连接有定位板(10)，所述支架(2)的后侧固定连接有用于承载定位板(10)的固定板(19)，所述固定板(19)的顶部与定位板(10)的底部滑动连接，所述定位板(10)的左右两侧均转动连接有一组用于拉动定位板(10)运动的第一转动板(11)，所述第一转动板(11)的前侧与支架(2)的后侧之间留有空隙，两组所述第一转动板(11)的顶端分别与连动板(12)左右两侧的底部转动连接，所述连动板(12)左右两侧的顶部均转动连接有一组第二转动板(13)，两组所述第二转动板(13)的前端分别与移动块(14)的左右两侧转动连接，所述移动块(14)的后侧开设有螺纹孔，螺纹孔的内壁螺纹连接有用于带动移动块(14)沿水平方向运动的螺纹杆(15)，所述支架(2)的顶部开设有电机槽，电机槽的内壁固定连接有用于带动螺纹杆(15)转动的减速电机(16)，所述螺纹杆(15)的前端与减速电机(16)的输出端键连接。
2.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：位于所述支架(2)左右两侧的两组升降台(5)的背对侧之间的距离小于固定座(3)的长度，升降机的底部固定安装在固定座(3)的顶部。
3.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：所述支撑板(7)和行人板(6)的水平中心轴线位于同一垂直面上。
4.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：所述定位板(10)前侧至升降槽(9)后侧内壁的距离等于移动块(14)向后运动的最大距离。
5.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：所述升降台(5)靠近支架(2)的一侧固定连接有两组用于稳固升降台(5)位置的L型滑块(4)，支架(2)前后两侧均开设有供L型滑块(4)滑动的导向槽。
6.根据权利要求5所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：位于所述支架(2)后侧的两组L型滑块(4)相对侧之间的距离小于固定板(19)的宽度，固定板(19)和定位板(10)的宽度相等。
7.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：所述连动板(12)的前侧固定连接有用于限制连动板(12)运动轨迹的滑动柱(17)，支架(2)的后侧开设有供滑动柱(17)滑动的滑槽(18)，滑槽(18)的前侧内壁与滑动柱(17)的前端滑动连接。
8.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：所述定位板(10)顶部至升降槽(9)顶部内壁的距离等于连接板(8)的高度。
9.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：位于所述行人板(6)下方的两组支撑板(7)的相对侧之间留有空隙。
10.根据权利要求1所述的一种便于维修的空轨列车轨道，其特征在于：所述移动块(14)的底部与支架(2)的顶部位于同一水平面上。
Priority Applications (1)
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| CN202121797109.4U CN214992729U (zh) | 2021-08-03 | 2021-08-03 | 一种便于维修的空轨列车轨道 |
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