CN214987362U - 一种发动机的转运设备 - Google Patents

Abstract

本实用新型涉及转运设备领域，提供了一种发动机的转运设备，包括发动机和用于承接发动机的两条放置架，放置架上开设有U形凹槽，U形凹槽的侧壁上活动安装有固定杆，固定杆的另一端安装有球形连接件，球形连接件上连接有能够转动的固定架，固定架的侧壁上与U形凹槽的侧壁上连接有扭簧，设置的固定架，固定架能够将发动机固定，从而限制发动机的旋转，避免发动机水平方向上的磕碰，设置的承托架和缓冲弹簧，承托架配合缓冲弹簧能够承托发动机，当发动机受到垂直方向上的受力时，避免发动机的机身碰撞，设置的球形连接件和扭簧，球形连接件能够控制固定架的旋转，扭簧能够带动固定架向U形凹槽两侧转动，从而方便发动机的拿取和存放。

Description

一种发动机的转运设备

技术领域

本实用新型涉及转运设备领域，具体涉及一种发动机的转运设备。

背景技术

发动机(Engine)是一种能够把其它形式的能转化为机械能的机器，包括如内燃机(往复活塞式发动机)、外燃机(斯特林发动机、蒸汽机等)、喷气发动机、电动机等，如内燃机通常是把化学能转化为机械能，发动机既适用于动力发生装置，也可指包括动力装置的整个机器；

目前发动机的存放装置，比较简单，容易造成发动机的磕碰和刮擦，造成不必要的损失；

另外发动机在放置和拿取时也不方便，需要拆卸多个模块才能实现，比较繁琐复杂影响工作效率，为此，我们提出一种发动机的转运设备。

实用新型内容

(一)解决的技术问题

针对现有技术的不足，本实用新型提供了一种发动机的转运设备，克服了现有技术的不足，设计合理，结构紧凑，通过设置的固定架，固定架能够将发动机固定，从而限制发动机的旋转，避免发动机水平方向上的磕碰，通过设置的承托架和缓冲弹簧，承托架配合缓冲弹簧能够承托发动机，当发动机受到垂直方向上的受力时，避免发动机的机身碰撞，通过设置的球形连接件和扭簧，球形连接件能够控制固定架的旋转，扭簧能够带动固定架向U形凹槽两侧转动，从而方便发动机的拿取和存放。

(二)技术方案

为实现以上目的，本实用新型通过以下技术方案予以实现：

一种发动机的转运设备，包括发动机和用于承接发动机的两条放置架，放置架上开设有U形凹槽，U形凹槽的侧壁上活动安装有对称的固定杆，固定杆的另一端安装有球形连接件，球形连接件上连接有能够转动的固定架，固定架的侧壁上与U形凹槽的侧壁上连接有扭簧。

优选的，所述球形连接件与U形凹槽的侧壁连接有张力弹簧。

优选的，所述U形凹槽的底部上连接有缓冲垫，缓冲垫上穿设有两根支撑柱，且支撑柱的一端连接有缓冲弹簧，支撑柱的另一端连接有承托架，承托架上连接有防滑垫。

优选的，所述固定架的表面安装有固定垫。

优选的，所述两条放置架的底部连接有底座。

(三)有益效果

本实用新型实施例提供了一种发动机的转运设备。具备以下有益效果：

1、通过设置的固定架，固定架能够将发动机固定，从而限制发动机的旋转，避免发动机磕碰。

2、通过设置的承托架和缓冲弹簧，承托架配合缓冲弹簧能够承托发动机，当发动机受到垂直方向上的受力时，避免发动机的机身碰撞。

3、通过设置的球形连接件和扭簧，球形连接件能够控制固定架的旋转，扭簧能够带动固定架向U形凹槽两侧转动，从而方便发动机的拿取和存放。

附图说明

图1为本实用新型结构的正视图；

图2为本实用新型结构的侧面剖视图。

图中：1、发动机；2、放置架；21、底座；22、缓冲垫；23、缓冲弹簧；24、支撑柱；25、承托架；26、防滑垫；3、固定杆；31、球形连接件；32、张力弹簧；33、固定架；34、固定垫；35、扭簧。

具体实施方式

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有作出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

参照附图1-2，包括发动机1和用于承接发动机1的两条放置架2，所述放置架2上开设有U形凹槽，U形凹槽的侧壁上活动安装有对称的固定杆3，固定杆3的另一端安装有球形连接件31，球形连接件31能够带动固定架33转动，固定架33的侧壁上与U形凹槽的侧壁上连接有扭簧35，扭簧35能够带动固定架33以球形连接件31为圆心转动，当取下发动机1时，扭簧35收缩，拉动固定架33的一端，形成开口状态，方便将发动机1拿取和存放。

本实施例中，所述球形连接件31与U形凹槽的侧壁连接有张力弹簧32，当发动机1放置过程中，发动机1能够挤压固定架33，推动3的位移后，张力弹簧32再次推动固定架33，将发动机1形成固定。

本实施例中，所述U形凹槽的底部上连接有缓冲垫22，缓冲垫22能够缓冲发动机1的受力，缓冲垫22上穿设有两根支撑柱24，且支撑柱24的一端连接有缓冲弹簧23，缓冲弹簧23，支撑柱24的另一端连接有承托架25，承托架25上连接有防滑垫26，用于稳定发动机1，且防滑垫26也能避免发动机1在垂直方向上的磕碰。

本实施例中，所述固定架33的表面安装有固定垫34，能够防止发动机1的旋转，防止发动机1磕碰。

本实施例中，所述两条放置架2的底部连接有底座21，通过底座21将放置架2固定。

需要说明的是，在本文中，诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来，而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且，术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含，从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素，而且还包括没有明确列出的其他要素，或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。在没有更多限制的情况下，由语句“包括一个……”限定的要素，并不排除在包括所述要素的过程、方法、物品或者设备中还存在另外的相同要素。

以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案，而非对其限制；尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，本领域的普通技术人员应当理解：其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换；而这些修改或者替换，并不使相应技术方案的本质脱离本实用新型各实施例技术方案的精神和范围。

Claims (5)

1.一种发动机的转运设备，包括发动机(1)和用于承接发动机(1)的两条放置架(2)；

其特征在于：所述放置架(2)上开设有U形凹槽，U形凹槽的侧壁上活动安装有对称的固定杆(3)，固定杆(3)的另一端安装有球形连接件(31)，球形连接件(31)上连接有能够转动的固定架(33)，固定架(33)的侧壁上与U形凹槽的侧壁上连接有扭簧(35)。

2.如权利要求1所述的一种发动机的转运设备，其特征在于：所述球形连接件(31)与U形凹槽的侧壁连接有张力弹簧(32)。

3.如权利要求1所述的一种发动机的转运设备，其特征在于：所述U形凹槽的底部上连接有缓冲垫(22)，缓冲垫(22)上穿设有两根支撑柱(24)，且支撑柱(24)的一端连接有缓冲弹簧(23)，支撑柱(24)的另一端连接有承托架(25)，承托架(25)上连接有防滑垫(26)。

4.如权利要求1所述的一种发动机的转运设备，其特征在于：所述固定架(33)的表面安装有固定垫(34)。

5.如权利要求1所述的一种发动机的转运设备，其特征在于：所述两条放置架(2)的底部连接有底座(21)。

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