CN214987349U - 一种钢箱梁分段运输工装托架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种钢箱梁分段运输工装托架，包括底座、顶板、斜板和支撑架，所述底座的底部设置有防护结构，所述底座的顶端设置有限位结构，且限位结构的上方设置有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有顶板，所述支撑架的一侧而固定连接有斜板。该钢箱梁分段运输工装托架，使用时不仅实现了该钢箱梁分段运输工装托架使用时的防护功能，实现了该钢箱梁分段运输工装托架使用时便于限位移动的功能，而且通过确定钢箱梁分段重心位置，然后在适当的位置处设置工装进行支撑托架，且工装托架结构简易，便于拆装加强了该钢箱梁分段运输时的安全性。

Description

一种钢箱梁分段运输工装托架

技术领域

本实用新型涉及钢箱梁分段运输技术领域，具体为一种钢箱梁分段运输工装托架。

背景技术

大型钢箱结构制作安装时,受限于制造、运输及安装等多方面因素，一般需将钢箱结构划分为合适宽度及长度，而很多钢箱梁结构外侧边腹板采用斜腹板形式，即上层面板宽度比下层底板宽度大，此类钢箱梁分段重心无法保证位于箱室宽度位置，采用汽车运输时容易侧翻，运输安全性无法有效保证，于是需要用到相应的钢箱梁分段运输工装托架。

随着钢箱梁分段运输工装托架的不断使用，在使用过程中发现了下述问题：

1.现有的钢箱梁分段运输工装托架在使用时由于其防护措施低下，使得其在使用时会出现工装磨损的现象。

2.现有的钢箱梁分段运输工装托架在使用时由于其不便限位进行移动，使得其在使用时极其不便。

3.现有的钢箱梁分段运输工装托架在使用时由于其在使用时安全性无法保证，使得其在使用时实用性低下。

所以需要针对上述问题设计一种钢箱梁分段运输工装托架。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种钢箱梁分段运输工装托架，以解决上述背景技术中提出现有的工装托架在使用的过程中防护措施低下，使得其在使用时会出现工装磨损的现象、不便限位进行移动，使得其在使用时极其不便以及安全性无法保证，使得其在使用时实用性低下的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种钢箱梁分段运输工装托架，包括底座、顶板、斜板和支撑架，所述底座的底部设置有防护结构，所述底座的顶端设置有限位结构，且限位结构的上方设置有支撑架，所述支撑架的顶端固定连接有顶板，所述支撑架的一侧而固定连接有斜板。

优选的，所述限位结构包括限位滑槽、限位滑块、防护块、防护弹簧以及限位移块，所述限位滑槽设置在底座的顶部，所述限位滑槽内部的一侧活动连接有限位移块，且限位移块得到顶端与支撑架的底端固定连接，所述限位移块一侧的限位滑槽内部设置有限位滑块，且限位滑块的顶端与斜板的底端固定连接，所述限位滑槽的两侧皆设置有防护块，且防护块的一侧皆固定连接有防护弹簧，所述防护弹簧的另一端皆与限位滑槽的侧壁固定连接。

优选的，所述防护块在限位滑槽的中线上呈对称分布，所述限位滑槽与底座呈一体化成型设计。

优选的，所述防护结构包括防护垫、连接板、卡接弹簧、内置腔以及凹槽，所述内置腔设置在底座的底部，所述内置腔的内部设置有防护垫，且防护垫的底端延伸至内置腔的外部，所述防护垫的顶端固定连接有若干个连接板，且连接板的内部皆设置有凹槽，所述凹槽底部的两侧皆固定连接有卡接弹簧，且卡接弹簧的顶端皆延伸至连接板的外部并与内置腔的底部固定连接。

优选的，所述连接板在防护垫的顶端呈等间距分布，所述卡接弹簧在凹槽的中线上呈对称分布。

优选的，所述内置腔与底座呈一体化成型设计，所述防护垫与内置腔之间相套接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该钢箱梁分段运输工装托架，采用新型的结构设计，使得其在使用时不仅实现了该钢箱梁分段运输工装托架使用时的防护功能，实现了该钢箱梁分段运输工装托架使用时便于限位移动的功能，而且加强了该钢箱梁分段运输时的安全性；

1.在底座放置时，防护垫会避免底座直接与运输架相接，同时卡接弹簧会对其进行进行弹性防护对其进行进一步的防护，避免其在使用时出现磨损的现象，实现了该钢箱梁分段运输工装托架使用时的防护功能，从而降低了该钢箱梁分段运输工装托架使用时磨损程度；

2.通过推动支撑架，将顶板移动至合适的位置处，此时斜板与支撑架会在限位滑块以及限位移块的作用下，进行限位移动，同时其两侧的防护弹簧与防护块会对其进行防护避免其在使用时出现刚性碰撞事件，实现了该钢箱梁分段运输工装托架使用时便于限位移动的功能，从而提高了该钢箱梁分段运输工装托架使用时的便捷程度；

3.通过确定钢箱梁分段重心位置，然后在适当位置设置工装支撑托架，且工装托架结构简易，便于拆装，加强了该钢箱梁分段运输时的安全性，从而提高了该钢箱梁分段运输工装托架使用时的实用性。

附图说明

图1为本实用新型正面剖视结构示意图；

图2为本实用新型正面结构示意图；

图3为本实用新型底座局部剖面结构示意图；

图4为本实用新型底座侧视剖面结构示意图。

图中：1、底座；2、限位结构；201、限位滑槽；202、限位滑块；203、防护块；204、防护弹簧；205、限位移块；3、防护结构；301、防护垫；302、连接板；303、卡接弹簧；304、内置腔；305、凹槽；4、顶板；5、斜板；6、支撑架。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种钢箱梁分段运输工装托架，包括底座1、顶板4、斜板5和支撑架6，底座1的底部设置有防护结构3，底座1的顶端设置有限位结构2，且限位结构2的上方设置有支撑架6，支撑架6的顶端固定连接有顶板4，支撑架6的一侧而固定连接有斜板5。

本例中限位结构2包括限位滑槽201、限位滑块202、防护块203、防护弹簧204以及限位移块205，限位滑槽201设置在底座1的顶部，限位滑槽201内部的一侧活动连接有限位移块205，且限位移块205得到顶端与支撑架6的底端固定连接，限位移块205一侧的限位滑槽201内部设置有限位滑块202，且限位滑块202的顶端与斜板5的底端固定连接，限位滑槽201的两侧皆设置有防护块203，且防护块203的一侧皆固定连接有防护弹簧204，防护弹簧204的另一端皆与限位滑槽201的侧壁固定连接，便于顶板4的位置进行移动；

防护块203在限位滑槽201的中线上呈对称分布，限位滑槽201与底座1呈一体化成型设计，便于对限位滑块202进行防护；

防护结构3包括防护垫301、连接板302、卡接弹簧303、内置腔304以及凹槽305，内置腔304设置在底座1的底部，内置腔304的内部设置有防护垫301，且防护垫301的底端延伸至内置腔304的外部，防护垫301的顶端固定连接有若干个连接板302，且连接板302的内部皆设置有凹槽305，凹槽305底部的两侧皆固定连接有卡接弹簧303，且卡接弹簧303的顶端皆延伸至连接板302的外部并与内置腔304的底部固定连接，便于对底座1进行防护；

连接板302在防护垫301的顶端呈等间距分布，卡接弹簧303在凹槽305的中线上呈对称分布，便于连接板302进行使用；

内置腔304与底座1呈一体化成型设计，防护垫301与内置腔304之间相套接，便于对底座1进行防护。

工作原理：使用本装置时，首先根据图1和图4中所示的结构，使用时根据钢箱的尺寸，推动支撑架6，将顶板4移动至合适的位置处，此时斜板5与支撑架6会在限位滑块202以及限位移块205的作用下，进行限位移动，同时其两侧的防护弹簧204与防护块203会对其进行防护避免其在使用时出现刚性碰撞事件,最后在使用时通过确定钢箱梁分段重心位置，然后在适当位置设置工装支撑托架，且工装托架结构简易，便于拆装；

随后，根据图1、图2、图3以及图4中所示的结构，在底座1放置时，防护垫301会避免底座1直接与运输架相接，同时卡接弹簧303会对其进行进行弹性防护对其进行进一步的防护，避免其在使用时出现磨损的现象。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种钢箱梁分段运输工装托架，包括底座(1)、顶板(4)、斜板(5)和支撑架(6)，其特征在于：所述底座(1)的底部设置有防护结构(3)，所述底座(1)的顶端设置有限位结构(2)，且限位结构(2)的上方设置有支撑架(6)，所述支撑架(6)的顶端固定连接有顶板(4)，所述支撑架(6)的一侧而固定连接有斜板(5)。

2.根据权利要求1所述的一种钢箱梁分段运输工装托架，其特征在于：所述限位结构(2)包括限位滑槽(201)、限位滑块(202)、防护块(203)、防护弹簧(204)以及限位移块(205)，所述限位滑槽(201)设置在底座(1)的顶部，所述限位滑槽(201)内部的一侧活动连接有限位移块(205)，且限位移块(205)得到顶端与支撑架(6)的底端固定连接，所述限位移块(205)一侧的限位滑槽(201)内部设置有限位滑块(202)，且限位滑块(202)的顶端与斜板(5)的底端固定连接，所述限位滑槽(201)的两侧皆设置有防护块(203)，且防护块(203)的一侧皆固定连接有防护弹簧(204)，所述防护弹簧(204)的另一端皆与限位滑槽(201)的侧壁固定连接。

3.根据权利要求2所述的一种钢箱梁分段运输工装托架，其特征在于：所述防护块(203)在限位滑槽(201)的中线上呈对称分布，所述限位滑槽(201)与底座(1)呈一体化成型设计。

4.根据权利要求1所述的一种钢箱梁分段运输工装托架，其特征在于：所述防护结构(3)包括防护垫(301)、连接板(302)、卡接弹簧(303)、内置腔(304)以及凹槽(305)，所述内置腔(304)设置在底座(1)的底部，所述内置腔(304)的内部设置有防护垫(301)，且防护垫(301)的底端延伸至内置腔(304)的外部，所述防护垫(301)的顶端固定连接有若干个连接板(302)，且连接板(302)的内部皆设置有凹槽(305)，所述凹槽(305)底部的两侧皆固定连接有卡接弹簧(303)，且卡接弹簧(303)的顶端皆延伸至连接板(302)的外部并与内置腔(304)的底部固定连接。

5.根据权利要求4所述的一种钢箱梁分段运输工装托架，其特征在于：所述连接板(302)在防护垫(301)的顶端呈等间距分布，所述卡接弹簧(303)在凹槽(305)的中线上呈对称分布。

6.根据权利要求4所述的一种钢箱梁分段运输工装托架，其特征在于：所述内置腔(304)与底座(1)呈一体化成型设计，所述防护垫(301)与内置腔(304)之间相套接。

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