CN214985371U - 一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，包括固定筒、安装板、锁固件和密封机构，本设计通过固定筒表面设置有密封机构，当固定筒内部积水时需要排出时，工作人员将套环沿固定筒表面向下滑动，在取出套环时，筛杆解除对导水槽的插接，固定筒内部的积水通过导水槽向外排出，排出后工作将筛杆通过挡板插入导水槽内部，而套环通过卡块进行限位固定，从而对导水槽进行密封，达到了对导水槽进行密封，避免涉水时水通过导水槽进入固定筒内部的作用，同时便于将固定筒内部的积水进行排出的有益效果。

Description

一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置

技术领域

本实用新型具体是一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，涉及压簧固定相关领域。

背景技术

目前，工作专利申请号：CN201296257Y，公开了一种机车牵引缓冲器中压簧的固定装置，本实用新型的螺杆可以拧动调节，不仅可以保证机车牵引缓冲装置在调换工序时压簧的尺寸，而且能为多种缓冲器固定尺寸，适用范围广,本实用新型的螺母可以从车钩尾框的尾钩销孔中抽出，不仅可以使机车牵引缓冲装置在调换工序时搬运更为方便，而且能循环使用。

但现有固定装置在长时间使用而不便于会使固定筒内部积水，而不便于将其排除，导致了固定筒内部锈蚀而损坏的问题，不便于对套环进行加固固定，导致套环脱落的问题。

实用新型内容

因此，为了解决上述不足，本实用新型在此提供一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置。

本实用新型是这样实现的，构造一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，该装置包括固定筒、安装板、锁固件和密封机构，所述固定筒表面设置有安装板，所述固定筒与锁固件进行螺纹连接,所述固定筒表面设置有密封机构，所述密封机构包括导水槽、筛杆、挡板、套环、固定槽、卡块和固定机构，所述固定筒内部设置有导水槽，所述筛杆与导水槽进行插接，所述筛杆设置于挡板表面，所述挡板表面设置有套环，所述套环内部设置有固定槽，所述卡块与固定槽进行扣接，所述套环表面设置有固定机构。

进一步的，所述固定机构包括限位套、限位杆、限位板和弹簧，所述限位套沿限位杆表面进行滑动连接，并且限位杆电焊于安装板表面，所述限位杆与限位板进行焊接，所述限位杆表面设置有弹簧。

进一步的，所述导水槽设置有四个，四个导水槽分布固定筒底端，并且导水槽内壁表面为光滑面。

进一步的，所述导水槽内壁上侧设置有斜面，斜面呈圆弧形，并且斜面环绕于导水槽内壁上侧。

进一步的，所述卡块下侧表面设置有斜角面，斜角面表面为光滑面，并且斜角面表面倾斜角度为一百三十二度。

进一步的，所述限位套外表面中端设置有防滑垫，且防滑垫包裹于限位套表面。

进一步的，所述限位杆设置有两个，两个限位杆位于限位套的两侧，两个限位杆表面结构均为一致。

进一步的，所述限位杆呈圆弧形且表面无毛刺，限位杆表面设置有防氧化层。

进一步的，所述限位套使用塑料材质，使限位套具有耐用性高的效果。

进一步的，所述限位杆使用防锈金属材质，使限位杆具有表面光滑和硬度高的效果。

本实用新型具有如下优点：本实用新型通过改进在此提供一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，与同类型设备相比，具有如下改进：

优点1：本实用新型所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，通过固定筒表面设置有密封机构，当固定筒内部积水时需要排出时，工作人员将套环沿固定筒表面向下滑动，在取出套环时，筛杆解除对导水槽的插接，固定筒内部的积水通过导水槽向外排出，排出后工作将筛杆通过挡板插入导水槽内部，而套环通过卡块进行限位固定，从而对导水槽进行密封，达到了对导水槽进行密封，避免涉水时水通过导水槽进入固定筒内部的作用，同时便于将固定筒内部的积水进行排出的有益效果。

优点2：本实用新型所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，通过套环表面设置有固定机构，当需要对套环进行固定限位时，弹簧产生的弹力推动限位套，使限位套沿限位杆表面进行滑动，滑动至限位杆末端与限位板贴合时，限位套套于套环表面，从而对套环进行限位固定，达到了对套环进行加固固定，避免套环脱落的有益效果。

附图说明

图1是本实用新型结构示意图；

图2是本实用新型固定筒正视结构示意图；

图3是本实用新型密封机构正视结构示意图；

图4是本实用新型卡块正视结构示意图；

图5是本实用新型A区域局部放大图。

其中：固定筒-1、安装板-2、锁固件-3、密封机构-4、导水槽-41、筛杆-42、挡板-43、套环-44、固定槽-45、卡块-46、固定机构-47、限位套-471、限位杆-472、限位板-473、弹簧-474。

具体实施方式

下面将结合附图1-5对本实用新型进行详细说明，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1和图2，本实用新型的一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，固定筒1、安装板2、锁固件3和密封机构4，固定筒1表面设置有安装板2，固定筒1与锁固件3进行螺纹连接,固定筒1表面设置有密封机构4。

请参阅图3和图4，本实用新型的一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，密封机构4包括导水槽41、筛杆42、挡板43、套环44、固定槽45、卡块46和固定机构47，固定筒1内部设置有导水槽41，筛杆42与导水槽41进行插接，筛杆42用于对导水槽41的密封作用，筛杆42设置于挡板43表面，挡板43表面设置有套环44，挡板43用于密封的作用，套环44内部设置有固定槽45，卡块46与固定槽45进行扣接，卡块46用于对套环44的固定作用，套环44表面设置有固定机构47；导水槽41设置有四个，四个导水槽41分布固定筒1底端，并且导水槽41内壁表面为光滑面，具有更好的将水导出的作用；导水槽41内壁上侧设置有斜面，斜面呈圆弧形，并且斜面环绕于导水槽41内壁上侧，具有使水更好流动至导水槽41的作用；卡块46下侧表面设置有斜角面，斜角面表面为光滑面，并且斜角面表面倾斜角度为一百三十二度，具有更好的固定效果。

请参阅图5，本实用新型的一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，固定机构47包括限位套471、限位杆472、限位板473和弹簧474，限位套471沿限位杆472表面进行滑动连接，并且限位杆472电焊于安装板2表面，限位杆472用于对限位套471的限位作用，限位杆472与限位板473进行焊接，限位杆472表面设置有弹簧474，弹簧474用于推动限位套471的作用；限位套471外表面中端设置有防滑垫，且防滑垫包裹于限位套471表面，在滑动限位套471是具有防滑的作用；限位杆472设置有两个，两个限位杆472位于限位套471的两侧，两个限位杆472表面结构均为一致，具有更好的对限位套471的限位作用；限位杆472呈圆弧形且表面无毛刺，限位杆472表面设置有防氧化层，使限位杆472具有更好的耐用效果；限位套471使用塑料材质，使限位套471具有耐用性高的效果；限位杆472使用防锈金属材质，使限位杆472具有表面光滑和硬度高的效果。

本实用新型通过改进提供一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其工作原理如下；

第一，固定筒1用于对压簧的放置作用，固定筒1表面设置的安装板2用于对固定筒1的安装作用，锁固件3用于对压簧的锁固作用；

第二，当固定筒1内部积水时，工作人员先通过限位机构47解除对套环44的固定，然后工作人员将套环44沿固定筒1表面向下滑动，使卡块46解除对固定槽45的固定，在取出套环44时，筛杆42解除对导水槽41的插接，固定筒1内部的积水通过导水槽41向外排出，排出后工作将筛杆42通过挡板43插入导水槽41内部，而套环44通过卡块46进行限位固定，从而对导水槽41进行密封，达到了对导水槽41进行密封，避免涉水时水通过导水槽41进入固定筒1内部的作用，同时便于将固定筒1内部的积水进行排出的有益效果；

第三，当需要对套环44进行固定限位时，弹簧474产生的弹力推动限位套471，使限位套471沿限位杆472表面进行滑动，滑动至限位杆472末端与限位板473贴合时，限位套471套于套环44表面，从而对套环44进行限位固定，达到了对套环44进行加固固定，避免套环44脱落的有益效果。

本实用新型通过改进提供一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，通过固定筒1表面设置有密封机构4，当固定筒1内部积水时需要排出时，工作人员将套环44沿固定筒1表面向下滑动，在取出套环44时，筛杆42解除对导水槽41的插接，固定筒1内部的积水通过导水槽41向外排出，排出后工作将筛杆42通过挡板43插入导水槽41内部，而套环44通过卡块46进行限位固定，从而对导水槽41进行密封，达到了对导水槽41进行密封，避免涉水时水通过导水槽41进入固定筒1内部的作用，同时便于将固定筒1内部的积水进行排出的有益效果；通过套环44表面设置有固定机构47，当需要对套环44进行固定限位时，弹簧474产生的弹力推动限位套471，使限位套471沿限位杆472表面进行滑动，滑动至限位杆472末端与限位板473贴合时，限位套471套于套环44表面，从而对套环44进行限位固定，达到了对套环44进行加固固定，避免套环44脱落的有益效果。

Claims (8)

1.一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，包括固定筒（1）、安装板（2）和锁固件（3），所述固定筒（1）表面设置有安装板（2），所述固定筒（1）与锁固件（3）进行螺纹连接,其特征在于：还包括密封机构（4），所述固定筒（1）表面设置有密封机构（4），所述密封机构（4）包括导水槽（41）、筛杆（42）、挡板（43）、套环（44）、固定槽（45）、卡块（46）和固定机构（47），所述固定筒（1）内部设置有导水槽（41），所述筛杆（42）与导水槽（41）进行插接，所述筛杆（42）设置于挡板（43）表面，所述挡板（43）表面设置有套环（44），所述套环（44）内部设置有固定槽（45），所述卡块（46）与固定槽（45）进行扣接，所述套环（44）表面设置有固定机构（47）。

2.根据权利要求1所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述固定机构（47）包括限位套（471）、限位杆（472）、限位板（473）和弹簧（474），所述限位套（471）沿限位杆（472）表面进行滑动连接，并且限位杆（472）电焊于安装板（2）表面，所述限位杆（472）与限位板（473）进行焊接，所述限位杆（472）表面设置有弹簧（474）。

3.根据权利要求1所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述导水槽（41）设置有四个，四个导水槽（41）分布固定筒（1）底端，并且导水槽（41）内壁表面为光滑面。

4.根据权利要求1所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述导水槽（41）内壁上侧设置有斜面，斜面呈圆弧形，并且斜面环绕于导水槽（41）内壁上侧。

5.根据权利要求1所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述卡块（46）下侧表面设置有斜角面，斜角面表面为光滑面，并且斜角面表面倾斜角度为一百三十二度。

6.根据权利要求2所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述限位套（471）外表面中端设置有防滑垫，且防滑垫包裹于限位套（471）表面。

7.根据权利要求2所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述限位杆（472）设置有两个，两个限位杆（472）位于限位套（471）的两侧，两个限位杆（472）表面结构均为一致。

8.根据权利要求2所述一种机车牵引缓冲器专用的压簧固定装置，其特征在于：所述限位杆（472）呈圆弧形且表面无毛刺，限位杆（472）表面设置有防氧化层。

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