CN214981735U - 一种汽车手柄组装用封钉机 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种汽车手柄组装用封钉机,涉及到汽车配件加工技术领域,包括底座,底座的上表面一端固定连接有支撑板,支撑板的中部开设有通槽,通槽内插接有活动杆,支撑板的一侧中部固定连接有齿轮箱活动杆的一端固定连接有活动板,连接杆的另一端固定连接有手轮,活动杆的一侧底端固定连接有封钉装置。本实用新型通过在安装板上开设通槽,通槽内插接活动杆,活动杆的一端设置活动板,活动板通过凸齿与齿轮连接,活动杆的另一端设置封钉装置,通过手轮带动齿轮转动,使得活动板滑动,从而调节封钉装置的高度,可以对放置在底板上的工件进行封钉。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车配件加工技术领域,特别涉及一种汽车手柄组装用封钉机。
背景技术
随着人们生活水平的提高,人们对汽车的消费也越来越多,汽车配件的这个市场变得也越来越大,近些年来汽车配件制造厂也在飞速的发展。汽车配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品,如汽车换挡组件,这类汽车配件质地较硬且结构多样,通用性差,当其进行封钉工序时,小型的封钉工具由于其功率较小而无法完成封钉,而大功率的封钉工具因其体积与重量较大而无法长时间的手持工作以适应配件的结构,因此需要专门的加工工具对其加工,且现有的封钉装置需要工人手持工作,在操作过程中容易产生工作隐患。因此,发明一种汽车手柄组装用封钉机来解决上述问题很有必要。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种汽车手柄组装用封钉机,以解决上述背景技术中提出的问题。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种汽车手柄组装用封钉机,包括底座,所述底座的上表面一端固定连接有支撑板,所述支撑板的中部开设有通槽,所述通槽内插接有活动杆,所述支撑板的一侧中部固定连接有齿轮箱,所述齿轮箱的一侧中部开设有限位通槽,所述活动杆的一端贯穿限位通槽并延伸至齿轮箱的内部,所述活动杆的一端固定连接有活动板,所述活动板的一侧设置有多个凸齿,多个所述凸齿呈等间距线性分布,所述齿轮箱的另一侧中部镶嵌有轴承,所述轴承内插接有连接杆,所述连接杆的一端固定连接有齿轮,所述凸齿与齿轮啮合,所述连接杆的另一端固定连接有手轮,所述活动杆的一侧底端固定连接有封钉装置。
优选的,所述支撑板的一侧底端固定连接有固定板,所述固定板的上表面中部开设有滑槽,所述滑槽内插接有滑块。
优选的,所述滑块的上表面固定连接有底板,所述封钉装置包括进气管。
优选的,所述进气管的内侧固定连接有密封环,所述进气管内插接有钉枪气管。
优选的,所述钉枪气管的底端两侧均开设有进气口,所述钉枪气管的两侧中部均固定连接有限位块。
优选的,所述限位块与进气管的底端通过伸缩杆活动连接,所述伸缩杆的外侧套接有弹簧,所述钉枪气管的底端一侧设置有钉匣。
本实用新型的技术效果和优点:
1、本实用新型通过在安装板上开设通槽,通槽内插接活动杆,活动杆的一端设置活动板,活动板通过凸齿与齿轮连接,活动杆的另一端设置封钉装置,通过手轮带动齿轮转动,使得活动板滑动,从而调节封钉装置的高度,可以对放置在底板上的工件进行封钉;
2、本实用新型通过在钉枪气管的底端两侧开设进气口,在钉枪气管的顶端外侧设置限位块,下压封钉装置时,钉枪气管与工件接触,使得钉枪气管滑入进气管,从而使得高压气体通过进气口进入钉枪气管,将钉匣内的气钉打入工件内完成封钉工作,封钉装置只有在解除到工件时才会启动,从而避免了人员误伤。
附图说明
图1为本实用新型的整体结构剖面示意图。
图2为本实用新型的齿轮箱结构剖面示意图。
图3为本实用新型的封钉装置结构剖面示意图。
图中:1、底座;2、支撑板;3、通槽;4、活动杆;5、齿轮箱;6、限位通槽;7、活动板;8、凸齿;9、轴承;10、连接杆;11、齿轮;12、手轮;13、封钉装置;14、固定板;15、滑槽;16、滑块;17、底板;18、进气管;19、密封环;20、钉枪气管;21、进气口;22、限位块;23、伸缩杆;24、钉匣。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
本实用新型提供了如图1-3所示的一种汽车手柄组装用封钉机,如图1所示,包括底座1,底座1与地面贴合,提升了装置的稳定性,底座1的上表面一端固定连接有支撑板2,支撑板2的中部开设有通槽3,通槽3内插接有活动杆4,调节活动杆4的高度,可以调节封钉装置13的高度,支撑板2的一侧中部固定连接有齿轮箱5,齿轮箱5的一侧中部开设有限位通槽6,活动杆4的一端贯穿限位通槽6并延伸至齿轮箱5的内部,活动杆4的一端固定连接有活动板7,连接杆10的另一端固定连接有手轮12,转动手轮12,可以带动连接杆10转动,从而带动活动板7滑动,活动杆4的一侧底端固定连接有封钉装置13,支撑板2的一侧底端固定连接有固定板14,固定板14的上表面中部开设有滑槽15,滑槽15内插接有滑块16,滑块16的上表面固定连接有底板17,滑块16与滑槽15配合,使得底板17可以滑动,从而使得工件位置可以被调节。
如图2所示,活动板7的一侧设置有多个凸齿8,多个凸齿8呈等间距线性分布,齿轮箱5的另一侧中部镶嵌有轴承9,轴承9内插接有连接杆10,连接杆10的一端固定连接有齿轮11,凸齿8与齿轮11啮合。
如图3所示,封钉装置13包括进气管18,进气管18的内侧固定连接有密封环19,密封环19将进气管18与进气口21之间的缝隙填充,使得封钉装置13在不工作时不会有高压气体进入钉枪气管20而造成误伤,进气管18内插接有钉枪气管20,钉枪气管20的底端两侧均开设有进气口21,钉枪气管20滑入进气管18内时,高压气体经过进气口21进入钉枪气管,钉枪气管20的两侧中部均固定连接有限位块22,限位块22与进气管18的底端通过伸缩杆23活动连接,伸缩杆23的外侧套接有弹簧,在封钉完成后,钉枪气管20在伸缩杆23外侧的弹簧作用下复位,从而使得高压气体无法进入钉枪气管20,钉枪气管20的底端一侧设置有钉匣24,钉匣24内设置有气钉。
本实用新型工作原理:
本装置在工作时,首先将待封钉的工件放置在底板17上表面,底板17底端固定连接的滑块16与滑槽15配合,使得底板17可以在固定板14的上表面滑动,滑动底板17使工件的封钉位置位于封钉装置13的下方,转动手轮12,手轮12带动连接杆10转动,从而带动齿轮11转动,齿轮11与凸齿8啮合,使得活动板7向下滑动,活动板7带动活动杆4运动,活动杆4带动封钉装置13向下运动,直至封钉装置13与工件贴合,继续转动手轮12,封钉装置13向下压紧工件,钉枪气管20向下抵住工件,使得钉枪气管20滑入进气管18,从而使得钉枪气管20底端两侧开设的进气口21滑动至密封环19的另一侧,进气管18内的高压气体经过进气口21进入钉枪气管20,高压气体带动钉匣24内的气钉运动,将工件封钉,反转手轮12,使得封钉装置13向上运动,钉枪气管20在伸缩杆23外侧套接的弹簧的作用下滑出进气管18,高压气体无法进入钉枪气管20,从而使得钉匣24内的气钉不会射出,避免了封钉装置13在布工作时对工作人员造成误伤。
最后应说明的是:以上所述仅为本实用新型的优选实施例而已,并不用于限制本实用新型,尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明,对于本领域的技术人员来说,其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改,或者对其中部分技术特征进行等同替换,凡在本实用新型的精神和原则之内,所作的任何修改、等同替换、改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种汽车手柄组装用封钉机,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的上表面一端固定连接有支撑板(2),所述支撑板(2)的中部开设有通槽(3),所述通槽(3)内插接有活动杆(4),所述支撑板(2)的一侧中部固定连接有齿轮箱(5),所述齿轮箱(5)的一侧中部开设有限位通槽(6),所述活动杆(4)的一端贯穿限位通槽(6)并延伸至齿轮箱(5)的内部,所述活动杆(4)的一端固定连接有活动板(7),所述活动板(7)的一侧设置有多个凸齿(8),多个所述凸齿(8)呈等间距线性分布,所述齿轮箱(5)的另一侧中部镶嵌有轴承(9),所述轴承(9)内插接有连接杆(10),所述连接杆(10)的一端固定连接有齿轮(11),所述凸齿(8)与齿轮(11)啮合,所述连接杆(10)的另一端固定连接有手轮(12),所述活动杆(4)的一侧底端固定连接有封钉装置(13)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车手柄组装用封钉机,其特征在于:所述支撑板(2)的一侧底端固定连接有固定板(14),所述固定板(14)的上表面中部开设有滑槽(15),所述滑槽(15)内插接有滑块(16)。
3.根据权利要求2所述的一种汽车手柄组装用封钉机,其特征在于:所述滑块(16)的上表面固定连接有底板(17),所述封钉装置(13)包括进气管(18)。
4.根据权利要求3所述的一种汽车手柄组装用封钉机,其特征在于:所述进气管(18)的内侧固定连接有密封环(19),所述进气管(18)内插接有钉枪气管(20)。
5.根据权利要求4所述的一种汽车手柄组装用封钉机,其特征在于:所述钉枪气管(20)的底端两侧均开设有进气口(21),所述钉枪气管(20)的两侧中部均固定连接有限位块(22)。
6.根据权利要求5所述的一种汽车手柄组装用封钉机,其特征在于:所述限位块(22)与进气管(18)的底端通过伸缩杆(23)活动连接,所述伸缩杆(23)的外侧套接有弹簧,所述钉枪气管(20)的底端一侧设置有钉匣(24)。
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