CN214980998U - 一种汽车维修用检测辅助装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种汽车维修用检测辅助装置，涉及汽车维修检测技术领域。其技术要点是：包括支撑板，支撑板一侧连接有支撑轮，支撑板远离支撑轮一侧设有调节组件，调节组件连接有安装台，安装台远离调节组件一侧固定连接有第一电机，第一电机连接有双向螺纹杆，双向螺纹杆的两端均套设有第一滑块，第一滑块铰接有第一连杆，第一连杆远离第一滑块一侧设有铰接块，两个第一连杆远离第一滑块一端铰接于铰接块，铰接块螺纹连接有第一伸缩杆，第一伸缩杆螺纹连接有第一面板，第一面板与安装台铰接。本实用新型具有的优点是可以根据维修部位的角度对维修人员的头部进行支撑，缓解维修人员的疲劳，进而提高维修效率。

Description

一种汽车维修用检测辅助装置

技术领域

本实用新型涉及汽车维修检测技术领域，具体为一种汽车维修用检测辅助装置。

背景技术

在汽车维修过程中需要用到很多的专业工具，汽车底部维修位移托板就是其中一个十分典型的维修工具之一，汽车底部维修位移托板为维修人员检修汽车底部问题提供很大的方便，维修人员通过汽车底部维修位移托板滑入到汽车的底部，仰面对汽车进行检查维修。汽修人员在修理汽车的时候，往往要钻到车底下，仰面对汽车进行检查和修理。

而在检查和维修的过程中，对于某些部位的检修需要汽修人员调整头部的角度才能看清待检修位置，这就需要汽修人员将头部抬起来，长时间保持工作容易造成疲劳。

实用新型内容

针对现有技术存在的不足，本实用新型的目的在于提供一种汽车维修用检测辅助装置，其具有的优点是：通过设置的安装台、第一电机、双向螺纹杆、第一滑块、第一连杆、铰接块、第一伸缩杆与第一面板，可以根据维修部位的角度对维修人员的头部进行支撑，缓解维修人员的疲劳，进而提高维修效率，第一电机的设置是为了提供第一面板运动的动力，双向螺纹杆、第一滑块与第一连杆的设置是了使得第一面板可以实现绕着第一面板与安装台的铰接轴旋转，铰接块的设置是为了便于对第一连杆进行拆卸。第一伸缩杆的设置是为了保证整个装置的可实施性，调节组件的设置是为了调整维修人员与汽车底部的距离。

本实用新型的上述目的是通过以下技术方案得以实现的：

一种汽车维修用检测辅助装置，包括支撑板，所述支撑板一侧的四角处均固定连接有支撑轮，所述支撑板远离所述支撑轮一侧设有调节组件，所述调节组件远离所述支撑板一侧固定连接有安装台，所述安装台远离所述调节组件一侧固定连接有第一电机，所述第一电机输出轴的轴线水平设置，所述第一电机的输出端固定连接有双向螺纹杆，所述双向螺纹杆的两端均套设有第一滑块，所述双向螺纹杆与所述第一滑块螺纹连接，所述第一滑块与所述安装台滑动连接，所述第一滑块铰接有第一连杆，所述第一连杆远离所述第一滑块一侧设有铰接块，两个所述第一连杆远离所述第一滑块一端铰接于所述铰接块，所述铰接块螺纹连接有第一伸缩杆，所述第一伸缩杆远离所述铰接块一端螺纹连接有第一面板，所述第一面板远离所述第一伸缩杆一端与所述安装台铰接。

通过采用上述技术方案，通过设置的安装台、第一电机、双向螺纹杆、第一滑块、第一连杆、铰接块、第一伸缩杆与第一面板，可以根据维修部位的角度对维修人员的头部进行支撑，缓解维修人员的疲劳，进而提高维修效率，第一电机的设置是为了提供第一面板运动的动力，双向螺纹杆、第一滑块与第一连杆的设置是了使得第一面板可以实现绕着第一面板与安装台的铰接轴旋转，铰接块的设置是为了便于对第一连杆进行拆卸。第一伸缩杆的设置是为了保证整个装置的可实施性，调节组件的设置是为了调整维修人员与汽车底部的距离。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述调节组件包括第二电机，所述第二电机与所述支撑板固定连接，所述第二电机输出轴的轴线竖直设置，所述第二电机的输出端固定连接有丝杆，所述丝杆套设有套筒且两者螺纹连接，所述套筒与所述安装台固定连接，所述安装台与所述支撑板之间固定连接有若干第二伸缩杆。

通过采用上述技术方案，调节组件的设置是为了调整安装台与躺在安装台上的维修人员与汽车底部的距离，这样更便于根据维修部位调整维修人员的位置，提高维修人员的舒适度，进而加快维修效率。第二电机的设置是为了提供调节组件运动的动力，丝杆与套筒的运动是为了实现安装台高度的调整，第二伸缩杆的设置是为了安装台升降的可行性，并且使得安装台只进行升降运动。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：沿所述支撑轮运动方向两端两个所述支撑轮之间设有卡紧组件，所述卡紧组件包括滑动杆，所述滑动杆插设于所述安装台与所述支撑板且所述滑动杆与所述安装台、所述支撑板滑动连接，所述滑动杆靠近地面一侧螺纹连接有安装块，所述安装块的两侧均铰接有第二连杆，所述第二连杆远离所述安装块一端铰接有插杆，所述插杆可插设于与其靠近的所述支撑轮，所述插杆与所述支撑板滑动连接，所述滑动杆置于所述支撑板底部的一端套设有第一弹簧，所述第一弹簧一端与所述支撑板固定连接，另一端与所述安装块固定连接，所述滑动杆远离地面一侧设有插销。

通过采用上述技术方案，卡紧组件的设置是为了对支撑轮的运动进行限制，降低支撑轮在维修时运动的可能性，加强人员的安全性与维修的效率，滑动杆的设置提供插杆运动的动力，安装块的设置给第二连杆等提供支撑，插杆的设置是为了对支撑轮进行固定，第一弹簧的设置可以更为快速的对支撑轮进行固定，插销的设置是为了对滑动杆的运动进行控制。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述插销包括固定板，所述固定板与所述安装台固定连接，所述固定板靠近所述滑动杆一侧固定连接有第二弹簧，所述第二弹簧远离所述固定板一端固定连接有插接杆，所述滑动杆开设有若干插接槽。

通过采用上述技术方案，插销的设置是为了在支撑轮运动时，对滑动杆进行固定，使得可以快速移动，并且无需人工持续操作，固定板的设置是为了对第二弹簧与插接杆提供支撑，第二弹簧与插接杆的设置是为了对滑动杆进行固定，插接槽的设置是为了提供插接杆作用的空间。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装台卡接有LED灯。

通过采用上述技术方案，LED灯的设置可以提高维修时的明亮度，使得可以快速找准需要维修的部件。

本实用新型在一较佳示例中可以进一步配置为：所述安装台固定连接有工具箱。

通过采用上述技术方案，工具箱的设置便于存放维修工具，使得可以加快维修效率。

综上所述，本实用新型包括以下至少一种有益技术效果：

1.通过设置的安装台、第一电机、双向螺纹杆、第一滑块、第一连杆、铰接块、第一伸缩杆与第一面板，可以根据维修部位的角度对维修人员的头部进行支撑，缓解维修人员的疲劳，进而提高维修效率，第一电机的设置是为了提供第一面板运动的动力，双向螺纹杆、第一滑块与第一连杆的设置是了使得第一面板可以实现绕着第一面板与安装台的铰接轴旋转，铰接块的设置是为了便于对第一连杆进行拆卸。第一伸缩杆的设置是为了保证整个装置的可实施性，调节组件的设置是为了调整维修人员与汽车底部的距离；

2.调节组件的设置是为了调整安装台与躺在安装台上的维修人员与汽车底部的距离，这样更便于根据维修部位调整维修人员的位置，提高维修人员的舒适度，进而加快维修效率。第二电机的设置是为了提供调节组件运动的动力，丝杆与套筒的运动是为了实现安装台高度的调整，第二伸缩杆的设置是为了安装台升降的可行性，并且使得安装台只进行升降运动；

3.卡紧组件的设置是为了对支撑轮的运动进行限制，降低支撑轮在维修时运动的可能性，加强人员的安全性与维修的效率，滑动杆的设置提供插杆运动的动力，安装块的设置给第二连杆等提供支撑，插杆的设置是为了对支撑轮进行固定，第一弹簧的设置可以更为快速的对支撑轮进行固定，插销的设置是为了对滑动杆的运动进行控制。

附图说明

图1是本实用新型第一视角结构示意图。

图2是本实用新型第二视角结构示意图。

附图标记：1、支撑板；2、支撑轮；3、调节组件；31、第二电机；32、丝杆；33、套筒；34、第二伸缩杆；4、安装台；5、第一电机；6、双向螺纹杆；7、第一滑块；8、第一连杆；9、铰接块；10、第一伸缩杆；11、第一面板；12、卡紧组件；121、滑动杆；122、安装块；123、第二连杆；124、插杆；125、第一弹簧；13、插销；131、固定板；132、第二弹簧；133、插接杆；14、LED灯；15、工具箱。

具体实施方式

以下结合附图对本实用新型作进一步详细说明。

参照图1所示，为本实用新型提供的一种汽车维修用检测辅助装置，包括支撑板1，支撑板1一侧的四角处均固定连接有支撑轮2，支撑板1远离支撑轮2一侧设有调节组件3，调节组件3的设置是为了调整维修人员与汽车底部的距离，调节组件3远离支撑板1一侧固定连接有安装台4，安装台4远离调节组件3一侧固定连接有第一电机5，第一电机5选用伺服电机，第一电机5的设置是为了提供第一面板11运动的动力，第一电机5输出轴的轴线水平设置，第一电机5的输出端固定连接有双向螺纹杆6，双向螺纹杆6的两端均套设有第一滑块7，双向螺纹杆6与第一滑块7螺纹连接，第一滑块7与安装台4滑动连接，第一滑块7铰接有第一连杆8，双向螺纹杆6、第一滑块7与第一连杆8的设置是了使得第一面板11可以实现绕着第一面板11与安装台4的铰接轴旋转，第一连杆8远离第一滑块7一侧设有铰接块9，铰接块9的设置是为了便于对第一连杆8进行拆卸，两个第一连杆8远离第一滑块7一端铰接于铰接块9，铰接块9螺纹连接有第一伸缩杆10，第一伸缩杆10的设置是为了保证整个装置的可实施性，第一伸缩杆10远离铰接块9一端螺纹连接有第一面板11，第一面板11远离第一伸缩杆10一端与安装台4铰接，通过设置的安装台4、第一电机5、双向螺纹杆6、第一滑块7、第一连杆8、铰接块9、第一伸缩杆10与第一面板11，可以根据维修部位的角度对维修人员的头部进行支撑，缓解维修人员的疲劳，进而提高维修效率。

参照图1与图2所示，调节组件3包括第二电机31，第二电机31选用伺服电机，第二电机31的设置是为了提供调节组件3运动的动力，第二电机31与支撑板1固定连接，第二电机31输出轴的轴线竖直设置，第二电机31的输出端固定连接有丝杆32，丝杆32套设有套筒33且两者螺纹连接，套筒33与安装台4固定连接，丝杆32与套筒33的运动是为了实现安装台4高度的调整，安装台4与支撑板1之间固定连接有若干第二伸缩杆34，第二伸缩杆34的数量为3个，第二伸缩杆34的设置是为了安装台4升降的可行性，并且使得安装台4只进行升降运动，调节组件3的设置是为了调整安装台4与躺在安装台4上的维修人员与汽车底部的距离，这样更便于根据维修部位调整维修人员的位置，提高维修人员的舒适度，进而加快维修效率。

参照图1与图2所示，沿支撑轮2运动方向两端两个支撑轮2之间设有卡紧组件12，卡紧组件12的设置是为了对支撑轮2的运动进行限制，降低支撑轮2在维修时运动的可能性，加强人员的安全性与维修的效率，卡紧组件12包括滑动杆121，滑动杆121插设于安装台4与支撑板1且滑动杆121与安装台4、支撑板1滑动连接，滑动杆121的设置提供插杆124运动的动力，滑动杆121靠近地面一侧螺纹连接有安装块122，安装块122的设置给第二连杆123等提供支撑，安装块122的两侧均铰接有第二连杆123，第二连杆123远离安装块122一端铰接有插杆124，插杆124的设置是为了对支撑轮2进行固定，插杆124可插设于与其靠近的支撑轮2，插杆124与支撑板1滑动连接，滑动杆121置于支撑板1底部的一端套设有第一弹簧125，第一弹簧125的设置可以更为快速的对支撑轮2进行固定，第一弹簧125一端与支撑板1固定连接，另一端与安装块122固定连接，滑动杆121远离地面一侧设有插销13，插销13的设置是为了对滑动杆121的运动进行控制。

参照图1与图2所示，插销13包括固定板131，固定板131与安装台4固定连接，固定板131靠近滑动杆121一侧固定连接有第二弹簧132，第二弹簧132远离固定板131一端固定连接有插接杆133，滑动杆121开设有若干插接槽，插接槽的数量为两个，为滑动杆121运动的高端与低端，插销13的设置是为了在支撑轮2运动时，对滑动杆121进行固定，使得可以快速移动，并且无需人工持续操作，固定板131的设置是为了对第二弹簧132与插接杆133提供支撑，第二弹簧132与插接杆133的设置是为了对滑动杆121进行固定，插接槽的设置是为了提供插接杆133作用的空间。

参照图1与图2所示，安装台4卡接有LED灯14，LED灯14的设置可以提高维修时的明亮度，使得可以快速找准需要维修的部件。

参照图1与图2所示，安装台4固定连接有工具箱15，工具箱15的设置便于存放维修工具，使得可以加快维修效率。

本实施例的实施原理为：在使用此装置前，插杆124远离支撑轮2，第一弹簧125压缩，在使用此装置时，先将整个装置移动到需要维修的位置，然后拉动插接杆133，使得插接杆133远离滑动杆121，然后滑动杆121在第一弹簧125的作用下运动，使得插杆124插入支撑轮2，对支撑轮2的运动做限制，随后根据需要维修的位置调整第一面板11的角度，打开第一电机5，第一电机5带动双向螺纹杆6旋转，双向螺纹杆6带动第一滑块7滑动，进而带动第一连杆8与铰接块9运动，铰接块9在运动时，会带动第一伸缩杆10运动，并且第一伸缩杆10会伸长，第一伸缩杆10带动第一面板11运动，实现第一面板11角度的调整，给维修人员的头部提供支撑。

本具体实施方式的实施例均为本实用新型的较佳实施例，并非依此限制本实用新型的保护范围，故：凡依本实用新型的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种汽车维修用检测辅助装置，包括支撑板(1)，所述支撑板(1)一侧的四角处均固定连接有支撑轮(2)，其特征在于：所述支撑板(1)远离所述支撑轮(2)一侧设有调节组件(3)，所述调节组件(3)远离所述支撑板(1)一侧固定连接有安装台(4)，所述安装台(4)远离所述调节组件(3)一侧固定连接有第一电机(5)，所述第一电机(5)输出轴的轴线水平设置，所述第一电机(5)的输出端固定连接有双向螺纹杆(6)，所述双向螺纹杆(6)的两端均套设有第一滑块(7)，所述双向螺纹杆(6)与所述第一滑块(7)螺纹连接，所述第一滑块(7)与所述安装台(4)滑动连接，所述第一滑块(7)铰接有第一连杆(8)，所述第一连杆(8)远离所述第一滑块(7)一侧设有铰接块(9)，两个所述第一连杆(8)远离所述第一滑块(7)一端铰接于所述铰接块(9)，所述铰接块(9)螺纹连接有第一伸缩杆(10)，所述第一伸缩杆(10)远离所述铰接块(9)一端螺纹连接有第一面板(11)，所述第一面板(11)远离所述第一伸缩杆(10)一端与所述安装台(4)铰接。

2.根据权利要求1所述的一种汽车维修用检测辅助装置，其特征在于：所述调节组件(3)包括第二电机(31)，所述第二电机(31)与所述支撑板(1)固定连接，所述第二电机(31)输出轴的轴线竖直设置，所述第二电机(31)的输出端固定连接有丝杆(32)，所述丝杆(32)套设有套筒(33)且两者螺纹连接，所述套筒(33)与所述安装台(4)固定连接，所述安装台(4)与所述支撑板(1)之间固定连接有若干第二伸缩杆(34)。

3.根据权利要求1所述的一种汽车维修用检测辅助装置，其特征在于：沿所述支撑轮运动方向两端两个所述支撑轮(2)之间设有卡紧组件(12)，所述卡紧组件(12)包括滑动杆(121)，所述滑动杆(121)插设于所述安装台(4)与所述支撑板(1)且所述滑动杆(121)与所述安装台(4)、所述支撑板(1)滑动连接，所述滑动杆(121)靠近地面一侧螺纹连接有安装块(122)，所述安装块(122)的两侧均铰接有第二连杆(123)，所述第二连杆(123)远离所述安装块(122)一端铰接有插杆(124)，所述插杆(124)可插设于与其靠近的所述支撑轮(2)，所述插杆(124)与所述支撑板(1)滑动连接，所述滑动杆(121)置于所述支撑板(1)底部的一端套设有第一弹簧(125)，所述第一弹簧(125)一端与所述支撑板(1)固定连接，另一端与所述安装块(122)固定连接，所述滑动杆(121)远离地面一侧设有插销(13)。

4.根据权利要求3所述的一种汽车维修用检测辅助装置，其特征在于：所述插销(13)包括固定板(131)，所述固定板(131)与所述安装台(4)固定连接，所述固定板(131)靠近所述滑动杆(121)一侧固定连接有第二弹簧(132)，所述第二弹簧(132)远离所述固定板(131)一端固定连接有插接杆(133)，所述滑动杆(121)开设有若干插接槽。

5.根据权利要求1所述的一种汽车维修用检测辅助装置，其特征在于：所述安装台(4)卡接有LED灯(14)。

6.根据权利要求1所述的一种汽车维修用检测辅助装置，其特征在于：所述安装台(4)固定连接有工具箱(15)。

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