CN214979033U - 机车轮对空心轴套轴承拆卸装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型中公开了一种机车轮对空心轴套轴承拆卸装置,涉及机车轮对维修设备技术领域，该拆卸装置包括工作平台、安装在工作平台上的分合式压力垫和顶伸机构，工作平台的中部开设有第一通孔，分合式压力垫的中部开设有供空心轴套穿过的第二通孔，顶伸机构包括千斤顶组件、横梁组件、位于横梁组件两端的第一立柱和第二立柱，横梁组件能够以第二立柱为旋转轴在水平方向上旋转并且能够固定在第一立柱上，千斤顶组件安装在横梁组件上并能够作用于空心轴套上；通过实施本技术方案，可有效解决现有机车轮对空心轴套轴承拆卸废品率高的技术问题，提高机车轮对检修作业安全性，并可有效避免空心轴套退卸后密封环发生变形，提高零部件合格率。

Description

机车轮对空心轴套轴承拆卸装置

技术领域

本实用新型涉及机车轮对维修设备技术领域，具体地讲，涉及一种机车轮对空心轴套轴承拆卸装置。

背景技术

机车轮对(locomotive wheelset)是机车走行部中最重要的部件之一，由车轴、轮心、传动盘及轮箍组成。机车全部重量通过轴颈、轮对支承在钢轨上，轮对滚动使机车前进。牵引电动机驱动轮对回转时，车轮与钢轨的黏着产生牵引力，制动时轮轨间产生制动力；当车轮行经钢轨接头、道岔等线路不平顺时，轮对直接承受来自钢轨的全部垂向和侧向冲击力，因此轮对承受很大的静载荷和动载荷。

机车轮对检修时，需要对轮对空心轴套、齿芯中的驱动轴承内、外圈及及密封环滚动体等附件等进行拆除，并对空心轴套、齿芯、车轮及轮轴进行探伤检测。现有轮对空心轴套轴承拆卸方式为人工拆卸，无法适应大批量的工作需求，且在进行全悬挂轮对退卸空心轴套上的外侧环形密封环及驱动轴承内圈时，使用的是乙炔火焰加热及敲击方式退卸，这种方式不仅存在一定的安全隐患，同时在拆卸的过程中容易对密封环造成损伤而引起变形，甚至导致零部件报废，增加检修成本。

实用新型内容

针对上述技术问题，本实用新型的目的在于提供一种机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，可有效解决现有机车轮对空心轴套轴承拆卸废品率高的技术问题，通过改变现有的空心轴套退卸方式以避免其存在的安全隐患，提高机车轮对检修作业安全性，并可有效避免空心轴套退卸后密封环变形，提高零部件合格率。

为解决上述技术问题，本实用新型采用的技术方案如下：

机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，所述拆卸装置包括

一工作平台，所述工作平台的中部开设有供空心轴套穿过的第一通孔；

一分合式压力垫，所述分合式压力垫安装在所述工作平台上，用于支撑轮对密封环及轴承，且分合式压力垫的中部开设有供空心轴套穿过的第二通孔；

一顶伸机构，所述顶伸机构包括千斤顶组件、横梁组件、位于横梁组件两端的第一立柱和第二立柱，所述横梁组件的一端与第一立柱活动连接，横梁组件的另一端与第二立柱转动连接，以使横梁组件能够以第二立柱为旋转轴在水平方向上旋转并且能够固定在第一立柱上；所述千斤顶组件安装在横梁组件上，且千斤顶组件的顶伸端能够作用于空心轴套上，以使空心轴套能够穿过所述第二通孔和第一通孔退卸并退卸轴承及密封环。

作为上述技术方案的优选，所述横梁组件包括位于第一立柱和第二立柱之间的主横梁、套设在第二立柱上的旋转轴套以及向第二立柱外侧延伸的横梁延伸段，所述主横梁和横梁延伸段分别与旋转轴套固定连接，所述千斤顶组件安装在所述主横梁上，且所述横梁延伸段上配置有配重块，用于平衡横梁组件的重量；该技术方案利用力的平衡原理，以旋转轴套与第一立柱配合连接为平衡支点，配重块主要用于平衡支点另一侧主横梁及千斤顶组件的重量，一方面使得横梁组件与第二立柱转动连接稳定，另一方面能够轻松便捷地实现横梁组件转动并固定在第一立柱上，该结构设计巧妙合理。

作为上述技术方案的优选，所述横梁延伸段和主横梁分别与旋转轴套焊接为一体并位于同一条直线上，用以保证横梁组件连接稳定。

作为上述技术方案的优选，所述配重块设于横梁延伸段远离旋转轴套一端的端部，用以增加配重块的平衡能力。

作为上述技术方案的优选，所述千斤顶组件包括液压千斤顶和安装架，液压千斤顶通过安装架架设在所述主横梁的中部，且所述主横梁的厚度由中部向两端逐渐缩小，以便于将液压千斤顶架设在主横梁的中部，增加整个顶伸机构的结构稳定性。

作为上述技术方案的优选，所述主横梁与第一立柱连接的一端设置开口轴套，所述第一立柱上开设有与开口轴套相适配的卡槽，以使所述主横梁能够通过其开口轴套扣合在第一立柱上的卡槽内并通过插销固定锁紧，该结构设计简单，便于活动式横梁组件断开及锁定。

作为上述技术方案的优选，所述第一立柱和第二立柱焊接在所述工作平台上，该结构设计连接稳定，且便于拆卸装置同步移动搬运；结合活动式横梁组件结合设计，方便退卸工件的吊装及装夹，具有很好的实用性。

作为上述技术方案的优选，所述分合式压力垫包括关于第一通孔中心轴向线对称设置的两瓣支撑垫块，且两瓣支撑垫块的边缘处均设置有推拉把手，从而该分合式压力垫能够便于打开和合并，能够根据不同型号工件调整第二通孔大小以支撑住密封环平面。

作为上述技术方案的优选，所述拆卸装置还包括压力垫，所述压力垫的尺寸与轮对的空心轴套对应匹配，以使压力垫放置于空心轴套上并不与轴承内圈发生干涉，从而避免千斤顶组件直接作用于空心轴套上，用以防止零件受损。

作为上述技术方案的优选，所述压力垫与空心轴套固定连接，且在压力垫上设置有吊装链条，如此便于退卸工件的吊装及装夹；在工作平台下方设置有支腿，用于支撑工作平台及接收已拆卸的空心轴套。

本实用新型所具有的有益效果：

1.本实用新型拆卸装置利用分合式压力垫对零件进行支撑，再利用吊具将退卸工件吊装至分合式压力垫上，最后利用启动千斤顶组件将空心轴套拆卸出来，同时空心轴套退卸的过程中密封环与轴承内圈脱落自动退卸；该技术方案可有效减轻人工拆卸劳动强度，提高密封环内空心轴套轴承拆卸效率，相对于传统退该卸方式拆卸效率提高了十倍以上。

2.本实用新型拆卸装置千斤顶组件架设在活动式横梁组件上，而活动式横梁组件具有旋转打开和扣合固定两种状态，结合横梁组件上配重块的设计，能够便捷地实现将活动式横梁组件旋转至打开状态，以便于退卸工件的吊装及装夹，且能够便捷地实现将活动式横梁组件旋转至关闭状态，可有效避免现有退卸方式存在的安全隐患，进而提高机车轮对检修作业安全性。

3.本实用新型分合式压力垫由对称设置的两瓣支撑垫块构成，能够在工件装夹的过程中根据不同型号工件调整第二通孔大小以支撑住密封环平面，可适用于不同型号机车轮对空心轴套轴承拆卸，增加了该拆卸装置的通用性。

附图说明

为了更清楚地说明本实用新型实施例的技术方案，下面将对实施例中的附图作简单地介绍，应当理解，以下附图仅示出了本实用新型的某些实施例，因此不应被看作是对范围的限定，对于本领域普通技术人员来讲，在不付出创造性劳动的前提下，还可以根据这些附图获得其他相关的附图。

图1示出了本实用新型实施例拆卸装置的结构示意图；

图2示出了本实用新型实施例图1中分合式压力垫的示意图；

图3示出了本实用新型实施例图1中横梁组件的示意图；

图4示出了本实用新型实施例图3中开口轴套的示意图；

图5示出了本实用新型实施例图1中配重块的安装示意图。

图中：10-工作平台；11-第一通孔；12-支腿；20-分合式压力垫；21-第二通孔；22-支撑垫块；30-千斤顶组件；31-顶伸端；32-安装架；40-横梁组件；41-主横梁；42-旋转轴套；43-横梁延伸段；44-开口轴套；45-配重块；51-第一立柱；511-卡槽；52-第二立柱；60-压力垫；71-密封环；72-轴承内圈；73-空心轴套。

具体实施方式

下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的说明。

为使本实用新型实施例的目的、技术方案和优点更加清楚，下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。通常在此处附图中描述和示出的本实用新型实施例的组件可以以各种不同的配置来布置和设计。

实施例一

请参考图1至图5所示，本实施例提供了一种机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，通过退卸轴承内圈72内的空心轴套73退卸轴承及密封环71；该拆卸装置包括一工作平台10、一分合式压力垫20和一顶伸机构，其中工作平台10底部四周均匀安装有支腿12，以使工作平台10的上端面与水平面齐平，且在工作平台10的中部开设有供空心轴套73穿过的第一通孔11，本实施例提供的分合式压力垫20安装在工作平台10的上端面上，用于支撑轮对密封环71及轴承，且分合式压力垫20的中部开设有供空心轴套73穿过的第二通孔21；作为本实施例的优选方案，如图2所示，本实施例提供的分合式压力垫20包括关于第一通孔11中心轴向线对称设置的两瓣支撑垫块22，且两瓣支撑垫块22的边缘处均设置有推拉把手(未示出)，从而该分合式压力垫20能够便于打开和合并，能够根据不同型号工件调整第二通孔21大小以支撑住密封环71平面。

关键地，结合图3至图5所示，本实施例提供的顶伸机构包括千斤顶组件30、横梁组件40、位于横梁组件40两端的第一立柱51和第二立柱52，第一立柱51和第二立柱52优选焊接在工作平台10上，以使顶伸机构与工作平台10结构连接稳定，且便于拆卸装置以及移动搬运；在图示的实施例中，横梁组件40的左端与第一立柱51活动连接，横梁组件40的右端与第二立柱52转动连接，以使横梁组件40能够以第二立柱52为旋转轴在水平方向上旋转并且能够固定在第一立柱51上；千斤顶组件30安装在横梁组件40上，且千斤顶组件30的顶伸端31能够作用于空心轴套73上，以使空心轴套73能够穿过第二通孔21和第一通孔11退卸并退卸轴承及密封环71。

在图示的实施例中，横梁组件40包括位于第一立柱51和第二立柱52之间的主横梁41、套设在第二立柱52上的旋转轴套42以及向第二立柱52外侧延伸的横梁延伸段43，主横梁41和横梁延伸段43分别与旋转轴套42固定连接，千斤顶组件30安装在主横梁41上，且横梁延伸段43上配置有配重块45，用于平衡横梁组件40的重量；主横梁41与第一立柱51连接的一端设置开口轴套44，第一立柱51上开设有与开口轴套44相适配的卡槽511，以使主横梁41能够通过其开口轴套44扣合在第一立柱51上的卡槽511内并通过插销固定锁紧，该结构设计简单，便于活动式横梁组件40断开及锁定。

为保证横梁组件40结构的稳定性，本实施例主横梁41和横梁延伸段43分别与旋转轴套42焊接固定，且横梁延伸段43和主横梁41分别与旋转轴套42焊接为一体并位于同一条直线上，用以保证横梁组件40连接稳定；作为本实施例的优选，本实施例提供的配重块45设于横梁延伸段43远离旋转轴套42一端的端部，用以增加配重块45的平衡能力，在一些实施例中，配重块45可以通过吊环钩挂在横梁延伸段43的端部。

此外，本实施例提供的千斤顶组件30包括液压千斤顶和安装架32，液压千斤顶通过安装架32架设在主横梁41的中部，且本实施例提供的主横梁41的厚度由中部向两端逐渐缩小，以便于将液压千斤顶架设在主横梁41的中部，增加整个顶伸机构的结构稳定性；当然具体并不局限于此，千斤顶组件30也可以选用现有技中气缸等其它顶伸结构以作用于空心轴套73上，实现空心轴套73在轴承内圈72退卸。

本实施例拆卸装置的工作原理为：通过分合式压力垫20调节对轮对的轴承及密封环71进行支撑，横梁组件40与第一立柱51活动连接并与第二立柱52转动连接的活动式横梁组件，由此可以旋转打开活动式横梁组件40，使横梁组件40与第二立柱52可处于断开状态；利用吊具将装有空心轴套73的轴承及密封环71吊装至分合式压力垫20上，以使空心轴套73对应插入分合式压力垫20和工作平台10中部的通孔位置；再将活动式横梁组件40旋转至扣合状态，使横梁组件40与第二立柱52固定连接，最后启动千斤顶组件30以使其顶伸端31鞲鞴伸出作用于空心轴套73上，通过压力将使空心轴套73穿过第二通孔21和第一通孔11直到完全退卸轴承及密封环71，在空心轴套73退卸的过程中密封环71与轴承内圈72脱落自动退卸；由上所述，本实施例中活动式横梁组件40具有旋转打开和扣合固定两种状态，结合横梁组件40上配重块45的设计，能够便捷地实现将活动式横梁组件旋转至打开状态，以便于退卸工件的吊装及装夹，且能够便捷地实现将活动式横梁组件40旋转至关闭状态，可有效避免现有退卸方式存在的安全隐患，进而提高机车轮对检修作业安全性。

实施例二

实施例二与实施例一基本相同，其不同之处在于：参考图1所示，本实施例提供了一种机车轮对空心轴套73轴承拆卸装置，该拆卸装置还包括压力垫60，在图示的实施例中，压力垫60的尺寸与轮对的空心轴套73对应匹配，以使压力垫60放置于空心轴套73上并不与轴承内圈72发生干涉，从而避免千斤顶组件30直接作用于空心轴套73上，用以防止零件受损。

本实施例提供的压力垫60与空心轴套73采用螺纹固定连接，且在压力垫60上设置有吊装链条(未示出)，如此便于退卸工件的吊装及装夹；同时在工作平台10下方设置有用于接收已拆卸的空心轴套73的支腿12，从而本实施例启动液压千斤顶，可以使得液压千斤顶顶伸端31鞲鞴伸出作用于压力垫60上而间接作用于空心轴套73上，避免空心轴套73以及轴承内圈72受损，通过液压千斤顶向压力垫60施加压力以使空心轴套73退卸出现，同时空心轴套73退卸的过程中完成密封环71与轴承内圈72脱落自动退卸，直到空心轴套73完全掉落至支腿12上。

综上所述，本实用新型拆卸装置结合密封环71及驱动轴承内圈72的结构设计特点，能够便捷快速且一次性退卸轴承及密封环71，避免了传统退卸方式使用乙炔火焰的安全隐患，同时退卸过程中密封环71受力均匀，不容易发生变形，提高零部件合格率，在机车轮对维修设备技术领域具有很好的应用前景和推广使用价值，适合推广应用。

本实用新型的说明书和附图被认为是说明性的而非限制性的，在本实用新型基础上，本领域技术人员根据所公开的技术内容，不需要创造性的劳动就可以对其中一些技术特征做出一些替换和变形，均在本实用新型的保护范围内。

Claims (10)

1.机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述拆卸装置包括一工作平台，所述工作平台的中部开设有供空心轴套穿过的第一通孔；

一分合式压力垫，所述分合式压力垫安装在所述工作平台上，用于支撑轮对密封环及轴承，且分合式压力垫的中部开设有供空心轴套穿过的第二通孔；

一顶伸机构，所述顶伸机构包括千斤顶组件、横梁组件、位于横梁组件两端的第一立柱和第二立柱，所述横梁组件的一端与第一立柱活动连接，横梁组件的另一端与第二立柱转动连接，以使横梁组件能够以第二立柱为旋转轴在水平方向上旋转并且能够固定在第一立柱上；所述千斤顶组件安装在横梁组件上，且千斤顶组件的顶伸端能够作用于空心轴套上，以使空心轴套能够穿过所述第二通孔和第一通孔退卸并退卸轴承及密封环。

2.根据权利要求1所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述横梁组件包括位于第一立柱和第二立柱之间的主横梁、套设在第二立柱上的旋转轴套以及向第二立柱外侧延伸的横梁延伸段，所述主横梁和横梁延伸段分别与旋转轴套固定连接，所述千斤顶组件安装在所述主横梁上，且所述横梁延伸段上配置有配重块，用于平衡横梁组件的重量。

3.根据权利要求2所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述横梁延伸段和主横梁分别与旋转轴套焊接为一体并位于同一条直线上。

4.根据权利要求3所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述配重块设于横梁延伸段远离旋转轴套一端的端部。

5.根据权利要求2所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述千斤顶组件包括液压千斤顶和安装架，液压千斤顶通过安装架架设在所述主横梁的中部，且所述主横梁的厚度由中部向两端逐渐缩小。

6.根据权利要求5所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述主横梁与第一立柱连接的一端设置开口轴套，所述第一立柱上开设有与开口轴套相适配的卡槽，以使所述主横梁能够通过其开口轴套扣合在第一立柱上的卡槽内并通过插销固定锁紧。

7.根据权利要求1-6任一项所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述第一立柱和第二立柱焊接在所述工作平台上。

8.根据权利要求7所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述分合式压力垫包括关于第一通孔中心轴向线对称设置的两瓣支撑垫块，且两瓣支撑垫块的边缘处均设置有推拉把手。

9.根据权利要求1所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述拆卸装置还包括压力垫，所述压力垫的尺寸与轮对的空心轴套对应匹配，以使压力垫放置于空心轴套上并不与轴承内圈发生干涉。

10.根据权利要求9所述的机车轮对空心轴套轴承拆卸装置，其特征在于：所述压力垫与空心轴套固定连接，且在压力垫上设置有吊装链条；在工作平台下方设置有支腿，用于支撑工作平台及接收已拆卸的空心轴套。

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