CN214978922U - 一种汽车中间座椅骨架焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种汽车中间座椅骨架焊接工装，包括：箱体，箱体内设置有两个U型槽体，两个U型槽体开口端相对设置，U型槽体内设置有移动板，U型槽体内壁上设置有竖直方向的第一电动推杆，第一电动推杆的输出端朝下与移动板顶端连接，右侧的U型槽体的外壁与水平方向的转轴一端连接，转轴另一端与所述箱体内壁转动连接，箱体的内壁上设置有第一电机，第一电机的输出轴水平方向设置，并与左侧的U型槽体的外壁连接，U型槽体的上方设置有焊接头。本实用新型的目的在于提供一种能提高焊接效率的一种汽车中间座椅骨架焊接工装。

Description

一种汽车中间座椅骨架焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接加工技术领域，特别涉及一种汽车中间座椅骨架焊接工装。

背景技术

座椅由骨架、填充层和表皮三大部分组成，骨架的主体是金属焊接结构，起到座椅的定型和支承人体的作用，座椅加工时，需要先将骨架各个部件焊接在一起，现有的焊接装置焊机只能在固定位置进行焊接，焊接不同位置时，需要通过人工翻转和移动座椅，造成工人劳动强度大，座椅焊接效率低。

实用新型内容

因此，本实用新型要解决现有技术中工人劳动强度大，座椅焊接效率低的问题。

为此，采用的技术方案是，本实用新型提供一种汽车中间座椅骨架焊接工装，包括：箱体，所述箱体内设置有两个U型槽体，两个所述U型槽体开口端相对设置，所述U型槽体内设置有移动板，所述U型槽体内壁上设置有竖直方向的第一电动推杆，所述第一电动推杆的输出端朝下与所述移动板顶端连接，右侧的U型槽体的外壁与水平方向的转轴一端连接，所述转轴另一端与所述箱体内壁转动连接，所述箱体的内壁上设置有第一电机，所述第一电机的输出轴水平方向设置，并与左侧的U型槽体的外壁连接，所述U型槽体的上方设置有焊接头。

优选的，所述箱体顶端内壁设置有电缸，所述电缸活塞杆端头设置有移动块，所述移动块底端设置有移动架，所述移动架内设置有螺杆，所述移动架一侧内壁上设置有第二电机，所述螺杆一端与所述第二电机输出轴连接，所述螺杆另一端与所述移动架内壁转动连接，所述螺杆上设置有底座，所述底座与所述螺杆螺纹连接，所述底座底端设置有竖直方向的第二电动推杆，所述第二电动推杆的输出端朝下与焊接头连接。

优选的，所述箱体顶端内壁上设置有滑轨，所述移动块能够在滑轨上往复移动。

优选的，所述箱体侧壁上设置有烟雾过滤器，所述烟雾过滤器与所述箱体通过进气管连通。

优选的，所述烟雾过滤器底端设置有清渣口，所述烟雾过滤器远离所述箱体的侧壁上设置有出气管。

优选的，所述清渣口底端设置有端盖，所述端盖与所述清渣口螺纹连接。

优选的，所述移动架截面为U型。

优选的，所述底座与所述第二电动推杆通过螺钉连接。

优选的，所述箱体外壁上设置有玻璃材质的观察窗。

本实用新型技术方案具有以下优点：本实用新型提供了一种汽车中间座椅骨架焊接工装，包括：箱体，箱体内设置有两个U型槽体，两个U型槽体开口端相对设置，U型槽体内设置有移动板，U型槽体内壁上设置有竖直方向的第一电动推杆，第一电动推杆的输出端朝下与移动板顶端连接，右侧的U型槽体的外壁与水平方向的转轴一端连接，转轴另一端与所述箱体内壁转动连接，箱体的内壁上设置有第一电机，第一电机的输出轴水平方向设置，并与左侧的U型槽体的外壁连接，U型槽体的上方设置有焊接头。由于在焊接的过程中，通过U型槽体上的第一电动推杆带动移动板移动，夹持不同尺寸的部件，通过第一电机带动部件翻转，焊接头对座椅部件不同位置进行焊接，座椅部件移动翻转方便，焊接效率高。

本实用新型的其它特征和优点将在随后的说明书中阐述，并且，部分地从说明书中变得显而易见，或者通过实施本实用新型而了解。本实用新型的目的和其他优点可通过在所写的说明书、权利要求书、以及附图中所特别指出的结构来实现和获得。

下面通过附图和实施例，对本实用新型的技术方案做进一步的详细描述。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型侧视图；

图3为本实用新型清洁装置结构示意图；

图4为本实用新型清洁装置侧视图。

其中，1-箱体，2-U型槽体，3-移动板，4-第一电动推杆，5-转轴，6-第一电机，7-电缸，8-移动块，9-移动架，10-螺杆，11-第二电机，12-底座，13-第二电动推杆，14-焊接头，15-烟雾过滤器，16-进气管，17-清渣口，18-出气管，19-端盖，20-丝杆，21-钢刷，22-限位杆，23-移动平台，24-第三电机，25-清扫杆。

具体实施方式

为了使本实用新型所要解决的技术问题、技术方案及有益效果更加清楚明白，以下结合附图对本实用新型的优选实施例进行说明，应当理解，此处所描述的优选实施例仅用于说明和解释本实用新型，并不用于限定本实用新型。

需说明的是，当部件被称为“固定于”或“设置于”另一个部件，它可以直接在另一个部件上或者间接在该另一个部件上。当一个部件被称为是“连接于”另一个部件，它可以是直接或者间接连接至该另一个部件上。

需要理解的是，术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

此外，术语“第一”、“第二”仅用于描述目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量。由此，限定有“第一”、“第二”的特征可以明示或者隐含地包括一个或者更多个该特征。在本实用新型的描述中，“多个”的含义是两个或两个以上，除非另有明确具体的限定。

本实用新型实施例提供了一种汽车中间座椅骨架焊接工装，如图1-2所示，包括：箱体1，所述箱体1内设置有两个U型槽体2，两个所述U型槽体2开口端相对设置，所述U型槽体2内设置有移动板3，所述U型槽体2内壁上设置有竖直方向的第一电动推杆4，所述第一电动推杆4的输出端朝下与所述移动板3顶端连接，右侧的U型槽体2的外壁与水平方向的转轴5一端连接，所述转轴5另一端与所述箱体1内壁转动连接，所述箱体1的内壁上设置有第一电机6，所述第一电机6的输出轴水平方向设置，并与左侧的U型槽体2的外壁连接，所述U型槽体2的上方设置有焊接头14。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：在焊接的过程中，将座椅部件安放在两个U型槽体2之间，启动第一电动推杆4，带动移动板3移动，对座椅部件进行夹持，U型槽体2上方的焊接头14对座椅部件进行焊接，一侧焊接后，启动第一电机6，带动转轴5转动，使得座椅部件翻转，焊接头14继续焊接。由于在焊接的过程中，通过U型槽体上的第一电动推杆带动移动板移动，夹持不同尺寸的部件，通过第一电机带动部件翻转，焊接头对座椅部件不同位置进行焊接，座椅部件移动翻转方便，焊接效率高。

在一个实施例中，所述箱体1顶端内壁设置有电缸7，所述电缸7活塞杆端头设置有移动块8，所述移动块8底端设置有移动架9，所述移动架9内设置有螺杆10，所述移动架9一侧内壁上设置有第二电机11，所述螺杆10一端与所述第二电机11输出轴连接，所述螺杆10另一端与所述移动架9内壁转动连接，所述螺杆10上设置有底座12，所述底座12与所述螺杆10螺纹连接，所述底座12底端设置有竖直方向的第二电动推杆13，所述第二电动推杆13的输出端朝下与焊接头14连接。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：在焊接的过程中，需要焊接座椅部件不同位置时，启动电缸7，带动移动块8沿活塞杆方向移动，带动移动架9移动，启动第二电机11，带动螺杆10转动，通过螺杆10与底座12的螺纹传动，使得底座12移动，带动焊接头14左右移动，启动第二电动推杆13，带动焊接头14上下移动对座椅部件进行焊接，焊接头14移动范围大，移动方便，焊接效率高。

在一个实施例中，所述箱体1顶端内壁上设置有滑轨，所述移动块8能够在滑轨上往复移动，便于移动块8移动。

在一个实施例中，所述箱体1侧壁上设置有烟雾过滤器15，所述烟雾过滤器15与所述箱体1通过进气管16连通，所述烟雾过滤器15底端设置有清渣口17，所述烟雾过滤器15远离所述箱体1的侧壁上设置有出气管18，所述清渣口17底端设置有端盖19，所述端盖19与所述清渣口17螺纹连接。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：在焊接的过程中，当需要清理箱体1内焊接产生的烟气时，启动烟雾过滤器15，将箱体1内烟气沿进气管16进入烟雾过滤器15内，烟雾过滤器15过滤烟气，过滤完的气体沿出气管18排放至大气中，过滤烟气产生的残渣堆积在清渣口17，打开端盖19，清理产生的灰残渣，结构简单，气体过滤效率高。

在一个实施例中，所述移动架9截面为U型，便于安装螺杆10。

在一个实施例中，所述底座12与所述第二电动推杆13通过螺钉连接，便于安装拆卸焊接头14。

在一个实施例中，所述箱体1外壁上设置有玻璃材质的观察窗，通过观察窗查看焊接情况。

在一个实施例中，如图3所示，还包括清洁装置，所述清洁装置包括丝杆20、钢刷21、限位杆22、移动平台23，

所述箱体1内设置有水平方向的丝杆20，所述丝杆20一端与所述箱体1内壁转动连接，所述丝杆20另一端延伸出所述箱体1与第三电机24的输出轴连接，所述丝杆20与所述箱体1壁面转动连接，所述箱体1内设置有移动平台23，所述丝杆20穿过所述移动平台23，并与移动平台23螺纹连接，所述丝杆20上方设置有限位杆22，所述限位杆22穿过所述移动平台23，所述移动平台23能够沿所述限位杆22往复运动，所述移动平台23一侧壁上设置有清扫杆25，所述清扫杆25顶壁上设置有钢刷21。

上述技术方案的工作原理及有益效果为：在焊接的过程中，座椅部件焊接完成后，部件上会残留大量焊渣，当需要清理焊渣时，启动第三电机24，带动丝杆20旋转，通过丝杆20与移动平台23的螺纹传动，使得移动平台23左右移动，限位杆22起限定位移的作用，防止移动平台23旋转，移动平台23只能沿限位杆22移动，移动平台23带动清扫杆25移动，带动钢刷21来回移动，对座椅部件表面残留焊渣进行清理，结构简单，操作方便，清理效率高。

显然，本领域的技术人员可以对本实用新型进行各种改动和变型而不脱离本实用新型的精神和范围。这样，倘若本实用新型的这些修改和变型属于本实用新型权利要求及其等同技术的范围之内，则本实用新型也意图包含这些改动和变型在内。

Claims (9)

1.一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，包括：箱体(1)，所述箱体(1)内设置有两个U型槽体(2)，两个所述U型槽体(2)开口端相对设置，所述U型槽体(2)内设置有移动板(3)，所述U型槽体(2)内壁上设置有竖直方向的第一电动推杆(4)，所述第一电动推杆(4)的输出端朝下与所述移动板(3)顶端连接，右侧的U型槽体(2)的外壁与水平方向的转轴(5)一端连接，所述转轴(5)另一端与所述箱体(1)内壁转动连接，所述箱体(1)的内壁上设置有第一电机(6)，所述第一电机(6)的输出轴水平方向设置，并与左侧的U型槽体(2)的外壁连接，所述U型槽体(2)的上方设置有焊接头(14)；

还包括清洁装置，所述清洁装置包括丝杆(20)、钢刷(21)、限位杆(22)、移动平台(23)，

所述箱体(1)内设置有水平方向的丝杆(20)，所述丝杆(20)一端与所述箱体(1)内壁转动连接，所述丝杆(20)另一端延伸出所述箱体(1)与第三电机(24)的输出轴连接，所述丝杆(20)与所述箱体(1)壁面转动连接，所述箱体(1)内设置有移动平台(23)，所述丝杆(20)穿过所述移动平台(23)，并与移动平台(23)螺纹连接，所述丝杆(20)上方设置有限位杆(22)，所述限位杆(22)穿过所述移动平台(23)，所述移动平台(23)能够沿所述限位杆(22)往复运动，所述移动平台(23)一侧壁上设置有清扫杆(25)，所述清扫杆(25)顶壁上设置有钢刷(21)。

2.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述箱体(1)顶端内壁设置有电缸(7)，所述电缸(7)活塞杆端头设置有移动块(8)，所述移动块(8)底端设置有移动架(9)，所述移动架(9)内设置有螺杆(10)，所述移动架(9)一侧内壁上设置有第二电机(11)，所述螺杆(10)一端与所述第二电机(11)输出轴连接，所述螺杆(10)另一端与所述移动架(9)内壁转动连接，所述螺杆(10)上设置有底座(12)，所述底座(12)与所述螺杆(10)螺纹连接，所述底座(12)底端设置有竖直方向的第二电动推杆(13)，所述第二电动推杆(13)的输出端朝下与焊接头(14)连接。

3.如权利要求2所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述箱体(1)顶端内壁上设置有滑轨，所述移动块(8)能够在滑轨上往复移动。

4.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述箱体(1)侧壁上设置有烟雾过滤器(15)，所述烟雾过滤器(15)与所述箱体(1)通过进气管(16)连通。

5.如权利要求4所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述烟雾过滤器(15)底端设置有清渣口(17)，所述烟雾过滤器(15)远离所述箱体(1)的侧壁上设置有出气管(18)。

6.如权利要求5所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述清渣口(17)底端设置有端盖(19)，所述端盖(19)与所述清渣口(17)螺纹连接。

7.如权利要求2所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述移动架(9)截面为U型。

8.如权利要求2所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述底座(12)与所述第二电动推杆(13)通过螺钉连接。

9.如权利要求1所述的一种汽车中间座椅骨架焊接工装，其特征在于，所述箱体(1)外壁上设置有玻璃材质的观察窗。

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