CN214978907U - 一种焊接工装 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开一种焊接工装，用于对空气弹簧支撑梁进行支撑，所述空气弹簧支撑梁包括弹簧筒；所述焊接工装包括支架和支撑构件，所述支撑构件安装于所述支架，所述支撑构件包括定位件，所述定位件包括柱部和设于所述柱部的外壁面的支撑部，且所述支撑部位于所述柱部的下端，所述柱部用于插入所述弹簧筒，所述支撑部用于和所述弹簧筒的端部相抵。在进行焊接时，可以将空气弹簧支撑梁倒置，并将弹簧筒插入柱部内，以使弹簧筒的端部可以与支撑部相抵，进而完成对于空气弹簧支撑梁的定位支撑；这个时候，第一焊缝、第二焊缝以及第三焊缝的设置位置均可以暴露出来，使得焊接操作可以变得简单。

Description

一种焊接工装

技术领域

本实用新型涉及焊接工装技术领域，具体涉及一种焊接工装。

背景技术

请参考图1，图1为待焊接的空气弹簧支撑梁的一种具体实施方式的结构示意图。

动车组等铁路车辆的空气弹簧支撑梁具有结构复杂、尺寸大、焊缝多等特点。如图1所示，一种典型的空气弹簧支撑梁中，顶板01和侧板02之间存在第一焊缝A和第二焊缝B，顶板01的背面和弹簧筒03之间存在第三焊缝C，在对这些焊缝进行焊接时，需要反复调整焊接位置，焊接操作难度较大。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种焊接工装，能够简化空气弹簧支撑梁的至少部分焊缝的加工。

为解决上述技术问题，本实用新型提供一种焊接工装，用于对空气弹簧支撑梁进行支撑，所述空气弹簧支撑梁包括弹簧筒；所述焊接工装包括支架和支撑构件，所述支撑构件安装于所述支架，所述支撑构件包括定位件，所述定位件包括柱部和设于所述柱部的外壁面的支撑部，且所述支撑部位于所述柱部的下端，所述柱部用于插入所述弹簧筒，所述支撑部用于和所述弹簧筒的端部相抵。

在进行焊接时，可以将空气弹簧支撑梁倒置，并将弹簧筒插入柱部内，以使弹簧筒的端部可以与支撑部相抵，进而完成对于空气弹簧支撑梁的定位支撑。这个时候，第一焊缝、第二焊缝以及第三焊缝的设置位置均可以暴露出来，使得焊接操作可以变得简单。

可选地，所述支撑构件还包括转杆，所述转杆与所述支架转动连接，并与所述定位件相连，用于带动所述支撑构件在第一焊接工位和第二焊接工位之间进行转动；还包括第一限位构件和第二限位构件，所述第一限位构件用于将所述支撑构件定位于所述第一焊接工位，所述第二限位构件用于将所述支撑构件定位于所述第二焊接工位。

可选地，所述第一焊接工位为竖直工位；所述支架包括支板，所述第一限位构件包括所述支板和限位件，所述支板和所述限位件分别位于所述转杆的转动中心线的两侧，所述支板与所述限位件相配合能够将所述支撑构件定位于所述第一焊接工位。

可选地，所述限位件包括呈夹角设置的第一杆体和第二杆体，所述第一杆体转动设置，所述第二杆体用于和所述支板相配合，以定位所述支撑构件。

可选地，所述支板设有缺口槽，在所述第一焊接工位时，所述转杆位于所述缺口槽内。

可选地，所述支板设有垫部，在所述第一焊接工位时，所述支板通过所述垫部与所述支撑部相抵。

可选地，所述第二焊接工位为与竖直方向呈小于90度的夹角的倾斜工位，所述第二限位构件包括止挡梁。

可选地，所述支撑部为环板。

可选地，所述支架设有吊耳。

可选地，所述柱部的垂直于轴向的截面为圆形。

附图说明

图1为待焊接的空气弹簧支撑梁的一种具体实施方式的结构示意图；

图2为本实用新型所提供焊接工装的主视图；

图3为图2的俯视图。

图1中的附图标记说明如下：

01顶板、02侧板、03弹簧筒、A第一焊缝、B第二焊缝、C第三焊缝。

图2-图3中的附图标记说明如下：

1支架、11支板、111缺口槽、12垫部、13止挡梁、14吊耳；

2支撑构件、21定位件、211柱部、212支撑部、22转杆；

3限位件、31第一杆体、32第二杆体。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面结合附图和具体实施例对本实用新型作进一步的详细说明。

本文中所述“第一”、“第二”等词，仅是为了便于描述结构和/或功能相同或者相类似的两个以上的结构或者部件，并不表示对于顺序和/或重要性的某种特殊限定。

请参考图1-图3，图1为待焊接的空气弹簧支撑梁的一种具体实施方式的结构示意图，图2为本实用新型所提供焊接工装的主视图，图3为图2的俯视图。

本实用新型提供一种焊接工装，用于对空气弹簧支撑梁进行支撑，以便对空气弹簧支撑梁的各焊缝位置进行焊接。空气弹簧支撑梁的结构可以参照图1，包括顶板01、侧板02和弹簧筒03，如背景技术部分所述，顶板01和两个侧板02之间分别存在第一焊缝A、第二焊缝B，弹簧筒03与顶板01的背面之间存在第三焊缝C，这三个焊缝在直接对空气弹簧支撑梁进行焊接时均不易加工，而本实用新型所提供焊接工装的目的在于至少降低部分焊缝的加工难度。

详细地，如图2、图3所示，该焊接工装可以包括支架1和支撑构件2，支撑构件2安装于支架1；支撑构件2包括定位件21，定位件21包括柱部211和设于柱部211的外壁面的支撑部212，且支撑部212位于柱部211的下端，这里的“下”主要是依据图2中的方位和位置关系；柱部211用于插入弹簧筒，支撑部212用于和弹簧筒的端部相抵。

在进行焊接时，可以将图1所示出的空气弹簧支撑梁倒置，并将弹簧筒03插入柱部211内，以使弹簧筒03的端部可以与支撑部212相抵，进而完成对于空气弹簧支撑梁的定位支撑。这个时候，第一焊缝A、第二焊缝B以及第三焊缝C的设置位置均可以暴露出来，使得焊接操作可以变得简单。

一般而言，弹簧筒03为圆形筒(外壁以及内壁均为圆形柱面)，当弹簧筒03插入柱部211时，空气弹簧支撑梁可以相对定位件21进行转动(不考虑过盈量过大、而影响转动的情形)。如此，在对第三焊缝C这样的周向焊缝进行焊接时，焊接人员无需调整位置，直接转动空气弹簧支撑梁即可以完成焊接，能够进一步地提高焊接操作的便捷性。

考虑到弹簧筒03也有可能是非圆形筒，如方形筒等。为此，本实用新型实施例所提供焊接工装的定位件21的柱部211的垂直于轴向的截面可以设置为圆形，也就是说，柱部211可以为圆柱，这样，也能够保证空气弹簧支撑梁的可转动。

支撑部212主要用于对弹簧筒03的端部进行支撑，其结构形式实际上可以存在较多的选择。例如，其可以为环绕柱部211一周的环板；或者，其也可以为分体式结构，包括在周向上间隔设置的若干支撑块，这样，也能够实现与弹簧筒03的抵接配合。

进一步地，支撑构件2还可以包括转杆22，转杆22与支架1可以转动连接，即转杆22可以相对支架1进行转动，具体可以是通过设置铰接轴来实现二者的相对转动；转杆22可以与定位件21相连，用于带动支撑构件2在第一焊接工位和第二焊接工位之间进行转动，进而可以方便地调整空气弹簧支撑梁在焊接时的位置，实际上，转杆22和定位件21可以为一体式结构；还可以包括第一限位构件和第二限位构件，第一限位构件用于将支撑构件2定位于第一焊接工位，第二限位构件用于将支撑构件2定位于第二焊接工位。

详细的说明，如图2所示，第一焊接工位可以为竖直工位，主要用于对第三焊缝C进行焊接，在焊接时，可以边旋转边焊接，以提高焊接操作的便捷性；支架1可以包括支板11，在附图实施例中，支板11为支架11的上面板，第一限位构件可以包括支板11和限位件3，支板11和限位件3可以分别位于转杆22的转动中心线的两侧(附图中为上下两侧)，这样，通过支板11与限位件3对支撑构件2的支撑，即可以将支撑构件2定位于上述的第一焊接工位。

限位件3的结构形式可以多种多样，只要能够与支板11相配合、进而实现对于支撑构件2的定位即可。如图3所示，限位件3可以包括呈夹角设置的第一杆体31和第二杆体32，二者之间的夹角大小在此不做限定，在附图实施例中，该夹角大致可以为90度；第一杆体31可以转动设置，具体可以是与支架1转动连接，第二杆体32则用于和支板11相配合，以定位支撑构件2。

图3所示出的为锁定位置，即第二杆体32与支板11相配合对支撑构件2进行定位的位置。如果要对支撑构件2进行转动，以将支撑构件2调整至第二焊接工位，则可以先转动第一杆体31，以解除第二杆体32对于支撑构件2的锁定，然后再对支撑构件2进行转动。

在上述的方案中，第一限位构件包括支板11和限位件3两个部件，两个部件分别与转杆22的不同位置相作用、进而实现对于转杆22的定位。实际上，除了上述的方案外，第一限位构件也可以采用单一部件的方案，例如，可以在转杆22设置孔型或者槽型的锁定配合部，第一限位构件可以为锁杆，锁杆可以插入该锁定配合部，这样，也能够实现对于支撑构件2位置的锁定。

进一步地，支板11可以设有缺口槽111，在第一焊接工位时，转杆22可以位于缺口槽111内，缺口槽111的槽内壁可以与转杆22的杆壁相抵，并在一定程度上对转杆22进行支撑，能够减少转杆22的晃动以及由此而造成的整体结构失稳的情况。也就是说，该缺口槽111的设置可以提高转杆22在第一焊接工位的稳定性。

图3实施例中缺口槽111为半圆形槽，事实上，其也可以为U形槽等结构形式，只要能够实现上述的效果即可。

进一步地，支板11还可以设有垫部12，在第一焊接工位时，支板11可以通过垫部12与支撑部212相抵，这样，可以避免支撑部212悬空，支撑部212所受到的重力可以通过垫部12传递至支架1以及支架1的支撑面，支撑部212不易损坏，使用寿命可以延长。

而且，上述垫部12的设置可以使得支撑部212与支板11间隙设置，能够避免支板11对于支撑部212产生干涉(主要发生在转杆22位于缺口槽111内时)、进而影响支撑构件2的转动。

第二焊接工位可以为与竖直方向呈小于90度的夹角的倾斜工位，这里，本实用新型实施例并不限定该倾斜工位与竖直方向的夹角大小，实际应用中，本领域技术人员可以根据具体需要进行调整，一般而言，该夹角可以为45度左右。当处于第二焊接工位时，第一焊缝A、第二焊缝B的位置更佳，基本可以到达船型焊的焊接位置，能够更好地形成上述的两条焊缝。在对第一焊缝A、第二焊缝B进行焊接时，可以先加工其中的一者，然后对空气弹簧支撑梁进行转动，再加工其中的另一者，保证两个焊缝均可以处于船型焊的焊接位置。

第二限位构件可以包括止挡梁13，在第二焊接工位时，支撑构件2可以与止挡梁13在转动方向上相抵，以限定支撑构件2的位置。当然，第二限位构件的结构形式并不局限于这一种，也可以采用其他的限位元件，如限位绳索、限位链条等形式的柔性限位元件等，只要能够实现相应的技术效果即可。

请继续参考图1、图2，支架1还可以设有吊耳14，用于对本实用新型所提供焊接工装进行吊运，以便调整其使用位置。

以上仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以做出若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。

Claims (10)

1.一种焊接工装，用于对空气弹簧支撑梁进行支撑，所述空气弹簧支撑梁包括弹簧筒，其特征在于，所述焊接工装包括支架(1)和支撑构件(2)，所述支撑构件(2)安装于所述支架(1)，所述支撑构件(2)包括定位件(21)，所述定位件(21)包括柱部(211)和设于所述柱部(211)的外壁面的支撑部(212)，且所述支撑部(212)位于所述柱部(211)的下端，所述柱部(211)用于插入所述弹簧筒，所述支撑部(212)用于和所述弹簧筒的端部相抵。

2.根据权利要求1所述焊接工装，其特征在于，所述支撑构件(2)还包括转杆(22)，所述转杆(22)与所述支架(1)转动连接，并与所述定位件(21)相连，用于带动所述支撑构件(2)在第一焊接工位和第二焊接工位之间进行转动；

还包括第一限位构件和第二限位构件，所述第一限位构件用于将所述支撑构件(2)定位于所述第一焊接工位，所述第二限位构件用于将所述支撑构件(2)定位于所述第二焊接工位。

3.根据权利要求2所述焊接工装，其特征在于，所述第一焊接工位为竖直工位；

所述支架(1)包括支板(11)，所述第一限位构件包括所述支板(11)和限位件(3)，所述支板(11)和所述限位件(3)分别位于所述转杆(22)的转动中心线的两侧，所述支板(11)与所述限位件(3)相配合能够将所述支撑构件(2)定位于所述第一焊接工位。

4.根据权利要求3所述焊接工装，其特征在于，所述限位件(3)包括呈夹角设置的第一杆体(31)和第二杆体(32)，所述第一杆体(31)转动设置，所述第二杆体(32)用于和所述支板(11)相配合，以定位所述支撑构件(2)。

5.根据权利要求3所述焊接工装，其特征在于，所述支板(11)设有缺口槽(111)，在所述第一焊接工位时，所述转杆(22)位于所述缺口槽(111)内。

6.根据权利要求3所述焊接工装，其特征在于，所述支板(11)设有垫部(12)，在所述第一焊接工位时，所述支板(11)通过所述垫部(12)与所述支撑部(212)相抵。

7.根据权利要求2-6中任一项所述焊接工装，其特征在于，所述第二焊接工位为与竖直方向呈小于90度的夹角的倾斜工位，所述第二限位构件包括止挡梁(13)。

8.根据权利要求1-6中任一项所述焊接工装，其特征在于，所述支撑部(212)为环板。

9.根据权利要求1-6中任一项所述焊接工装，其特征在于，所述支架(1)设有吊耳(14)。

10.根据权利要求1-6中任一项所述焊接工装，其特征在于，所述柱部(211)的垂直于轴向的截面为圆形。

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