CN214975282U - 一种qpq零件浸油装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型提供了一种QPQ零件浸油装置，涉及工艺设备技术领域，包括储油箱、偏转单元和驱动单元；所述偏转单元转动连接于所述储油箱内且其上设有将二者相连通的通道；所述驱动单元与所述偏转单元相连用以驱动所述偏转单元偏转从而使其保持或脱离与所述储油箱中的油液接触。其解决了现有技术中粘附在工件表面的防锈油容易滴落从而污染地面且浪费防锈油的问题。

Description

一种QPQ零件浸油装置

技术领域

本实用新型涉及工艺设备技术领域，尤其是涉及一种QPQ零件浸油装置。

背景技术

“QPQ”是指盐浴复合处理，包括氮碳共渗、氧化、抛光、氧化四个步骤，在QPQ处理加工过程中，需将处理后的工件放入防锈油中进行防锈处理。现有技术中在对工件进行防锈处理时往往是将工件直接浸泡到防锈油池中，导致其将工件取出时，粘附在工件表面的防锈油容易滴落从而污染地面且浪费防锈油。

实用新型内容

针对现有技术中所存在的不足，本实用新型提供了一种QPQ零件浸油装置，其解决了现有技术中粘附在工件表面的防锈油容易滴落从而污染地面且浪费防锈油的问题。

根据本实用新型的实施例，一种QPQ零件浸油装置，包括储油箱、偏转单元和驱动单元；

所述偏转单元转动连接于所述储油箱内且其上设有将二者相连通的通道；

所述驱动单元与所述偏转单元相连用以驱动所述偏转单元偏转从而使其保持或脱离与所述储油箱中的油液相接触。

相比于现有技术，本实用新型具有如下有益效果：通过将偏转单元转动连接于储油箱内且其上设有连通二者的通道、将驱动单元与偏转单元相连，使用时，在储油箱内加入预设高度的油液，然后将待处理的工件放置在偏转单元上，油液通过通道进入到偏转单元内从而浸泡工件，最后利用驱动单元驱动偏转单元偏转直至偏转单元上的工件脱离与油液的接触，工件表面的油液通过通道回流到储油箱内，沥干油液后即可将工件取出；因此，采用上述方案，偏转单元在驱动单元的驱动下既可进行工件的浸泡处理也可将其沥干，避免了从储油箱中直接取出工件导致油污地面且节约防锈油。

进一步的，所述偏转单元呈顶部敞口的矩形壳体，所述壳体内设有隔板，所述隔板沿所述壳体的宽度方向设置且其将所述壳体分隔为至少两个腔室，各所述腔室均与所述储油箱相连通，所述驱动单元与所述壳体相连用以驱动其偏转进而使所述壳体的两端择一的与所述储油箱中的油液保持或脱离接触。

进一步的，所述壳体的一端沿其长度方向滑动连接于所述储油箱内且二者能够相对转动，所述驱动单元包括第一轴、连杆和电机，所述第一轴转动连接于所述储油箱的侧壁上，所述连杆的一端固定连接于所述第一轴上且其另一端与所述壳体的侧壁转动连接，所述电机与所述第一轴传动连接用以驱动其正转或反转。

进一步的，所述连杆和所述第一轴的数量均为两个且其分布于所述壳体的两侧。

进一步的，所述储油箱的两个内侧壁上分别固设有滑槽，各所述滑槽的两端敞口且其朝向所述壳体的一端设有开口，所述壳体的两个外侧壁上分别固设有滑杆，各所述滑杆背离所述壳体的一端穿过所述开口且二者间隙配合，各所述滑杆位于所述滑槽内的一端固设有直径大于所述开口的限位球。

进一步的，所述通道包括多个第一通孔和第二通孔，各所述第一通孔分布于壳体的底部，各所述第二通孔分布于所述壳体的两端。

进一步的，所述储油箱的内侧底部固定连接有楔形块，所述楔形块较高的一端抵靠在所述储油箱的一个侧壁上且其较低的一端朝向所述壳体较低的一端。

进一步的，所述储油箱的侧壁上设有带有内螺纹的卸油口，所述卸油口内螺纹连接有堵盖。

附图说明

图1为本实用新型实施例的立体图一；

图2为本实用新型实施例的立体图二；

图3为图2的内部结构示意图；

图4为本实用新型实施例中滑槽和滑杆的配合关系示意图。

上述附图中：1、储油箱；2、壳体；3、隔板；4、第一轴；5、连杆；6、电机；7、滑槽；8、滑杆；9、限位球；10、楔形块；11、堵盖。

具体实施方式

下面结合附图及实施例对本实用新型中的技术方案进一步说明。

如图1至图3所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，包括储油箱1、偏转单元和驱动单元；所述偏转单元转动连接于所述储油箱1内且其上设有将二者相连通的通道；所述驱动单元与所述偏转单元相连用以驱动所述偏转单元偏转从而使其保持或脱离与所述储油箱1中的油液接触，其中，所述偏转单元偏转可以是使其两端择一的保持或脱离与储油箱1中防锈油的接触(详见下文阐述)，还可以是使其一端始终不与防锈液接触，其另一端偏转实现与储油箱1中防锈油的接触或脱离；需要注意的是，使用过程中，储油箱1内油液的高度应当设置合理(具体的，其油液的液面高度应当与偏转单元所能偏转的行程相匹配)，以能实现驱动单元驱动偏转单元偏转进而使放置于偏转单元内的工件能够浸泡在防锈油中或者脱离与防锈油的接触为准。

通过将偏转单元转动连接于储油箱1内且其上设有连通二者的通道、将驱动单元与偏转单元相连，使用时，在储油箱1内加入预设高度的油液，然后将待处理的工件放置在偏转单元上，油液通过通道进入到偏转单元内从而浸泡工件，最后利用驱动单元驱动偏转单元偏转直至偏转单元上的工件脱离与油液的接触，工件表面的油液通过通道回流到储油箱1内，沥干油液后即可将工件取出；因此，采用上述方案，偏转单元在驱动单元的驱动下既可进行工件的浸泡处理也可对其进行沥干工作，避免了从储油箱1中直接取出工件导致油污地面且节约防锈油。

如图2所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，为便于将工件放置在壳体2内，将所述偏转单元设置为顶部敞口的矩形壳体2，为了使壳体2内的工件不在壳体2偏转时从其一端均滑向另一端，所述壳体2内设有隔板3，所述隔板3沿所述壳体2的宽度方向设置且其将所述壳体2分隔为至少两个腔室(实际使用过程中还可以根据工件的大小来设置多个不同的腔室以提高本装置的实用性)，各所述腔室均与所述储油箱1相连通，所述驱动单元与所述壳体2相连用以驱动其偏转进而使所述壳体2的两端择一的与所述储油箱1中的油液保持或脱离接触；考虑到实际使用过程中，存在不同的工件需要浸泡处理的时间长度不一致这一情况，使用时将需要不同处理时长的工件分别放置于壳体2的两个空腔内，偏转单元驱动壳体2偏转从而使壳体2一端的工件浸入在储油箱1的油液中而位于壳体2另一端的工件与储油箱1中的油液脱离接触进行沥干；采用上述方案，壳体2可同时对不同的工件进行浸泡和沥干作业，提高了装置的通用性。

如图2至图4所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，所述壳体2的一端沿其长度方向滑动连接于所述储油箱1内且二者能够相对转动，所述驱动单元包括第一轴4、连杆5和电机6，为便于电机6拆装与维护，所述第一轴4的一端穿出所述储油箱1的侧壁且二者转动连接，所述连杆5的一端套设且固定连接于所述第一轴4上且其另一端与所述壳体2的侧壁转动连接，所述电机6与所述第一轴4传动连接(可以是齿轮传动、带传动或链传动等常规传动方式)用以驱动其正转或反转，应当理解的是，电机6应当选用常规的具备正反转功能的电机6；上述方案的工作原理为，电机6驱动第一轴4正转，第一轴4带动连杆5向上摆动，连杆5拉动壳体2向左滑动，由于壳体2的一端滑动且转动连接于储油箱1内，储油箱1限制壳体2与其相连的一端向上运动从而驱动壳体2的自由端向上摆动，进而使壳体2的自由端脱离与油液的接触进行沥干作业；当然，也可直接将壳体2的中部通过第二轴(图中未示出)转动连接在储油箱1上，利用电机6驱动第二轴正转或反转实现壳体2的一端保持与储油箱1中的防锈油接触且其另一端脱离与防锈油的接触(反转同理，此处不再赘述)，但本实施例附图所表明技术方案较上述直接将壳体2的中部转动连接于储油箱1上这一技术方案而言缩短了壳体2向下转动所需的空间，进而降低了储油箱1的高度；采用上述方案，简单有效的实现壳体2在电机6的驱动下进行偏转进而实现沥干和浸泡的功能。

如图1及图2所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，为使电机6更为平稳的驱动壳体2偏转，所述连杆5和所述第一轴4的数量均为两个且其分布于所述壳体2的两侧。

如图3及图4所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，为避免在储油箱1的侧壁上直接加工导致加工困难，所述储油箱1的两个内侧壁上分别固设有滑槽7，各所述滑槽7的两端敞口且其朝向所述壳体2的一端设有开口，所述壳体2的两个外侧壁上分别固设有滑杆8，各所述滑杆8背离所述壳体2的一端穿过所述开口且二者间隙配合，各所述滑杆8位于所述滑槽7内的一端固设有直径大于所述开口的限位球9，限位球9限制壳体2沿其宽度方向窜动；需要注意的是，各所述滑槽7的两端应当与所述储油箱1的两端留有适当间隔以使两个滑杆8方便滑入，便于拆装；连杆5向上摆动时，滑杆8相对于滑槽7转动且沿着开口滑动，简单方便的实现了壳体2的一端与储油箱1的滑动且转动连接，当然，也可采用其他方式实现二者的转动且滑动连接，例如可在滑槽7上设置滑块(图中未示出)，将滑杆8的一端固定连接在滑块上且其另一端与壳体2的侧壁转动连接。

如图2及图3所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，为方便成型，所述通道包括多个第一通孔和第二通孔，各所述第一通孔分布于壳体2的底部，为减少壳体2偏转时对防锈油液面高度的影响从而导致防锈油从储油箱1中溢出，各所述第二通孔分布于所述壳体2的两端，壳体2偏转时油液可从各第二通孔加快进入到壳体2内，当然，上述通道可以是方孔、菱形孔或是其他形状，以能实现将壳体2和储油箱1相连通为准。

如图2及图3所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，所述储油箱1的内侧底部固定连接有楔形块10，所述楔形块10较高的一端抵靠在所述储油箱1的一个侧壁上且其较低的一端朝向所述壳体2较低的一端；采用上述方案，楔形块10可使储油箱1中的防锈油分为深液区和浅液区，深液区与壳体2偏转时较低的一端匹配使用可使壳体2内的工件更容易完全浸泡在油液中。

如图3所示，本实用新型实施例提出了一种QPQ零件浸油装置，为方便将油液排出以对其进行更换，所述储油箱1的侧壁上设有带有内螺纹的卸油口，所述卸油口内螺纹连接有堵盖11，为满足堵盖11对卸油口的密封要求，可在堵盖11上与储油箱1的外侧壁之间设置密封垫。

最后说明的是，以上实施例仅用以说明本实用新型的技术方案而非限制，尽管参照较佳实施例对本实用新型进行了详细说明，本领域的普通技术人员应当理解，可以对本实用新型的技术方案进行修改或者等同替换，而不脱离本实用新型技术方案的宗旨和范围，其均应涵盖在本实用新型的权利要求范围当中。

Claims (8)

1.一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：包括储油箱(1)、偏转单元和驱动单元；

所述偏转单元转动连接于所述储油箱(1)内且其上设有将二者相连通的通道；

所述驱动单元与所述偏转单元相连用以驱动所述偏转单元偏转从而使其保持或脱离与所述储油箱(1)中的油液相接触。

2.如权利要求1所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述偏转单元呈顶部敞口的矩形壳体(2)，所述壳体(2)内设有隔板(3)，所述隔板(3)沿所述壳体(2)的宽度方向设置且其将所述壳体(2)分隔为至少两个腔室，各所述腔室均与所述储油箱(1)相连通，所述驱动单元与所述壳体(2)相连用以驱动其偏转进而使所述壳体(2)的两端择一的与所述储油箱(1)中的油液保持或脱离接触。

3.如权利要求2所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述壳体(2)的一端沿其长度方向滑动连接于所述储油箱(1)内且二者能够相对转动，所述驱动单元包括第一轴(4)、连杆(5)和电机(6)，所述第一轴(4)转动连接于所述储油箱(1)的侧壁上，所述连杆(5)的一端固定连接于所述第一轴(4)上且其另一端与所述壳体(2)的侧壁转动连接，所述电机(6)与所述第一轴(4)传动连接用以驱动其正转或反转。

4.如权利要求3所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述连杆(5)和所述第一轴(4)的数量均为两个且其分布于所述壳体(2)的两侧。

5.如权利要求3或4所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述储油箱(1)的两个内侧壁上分别固设有滑槽(7)，各所述滑槽(7)的两端敞口且其朝向所述壳体(2)的一端设有开口，所述壳体(2)的两个外侧壁上分别固设有滑杆(8)，各所述滑杆(8)背离所述壳体(2)的一端穿过所述开口且二者间隙配合，各所述滑杆(8)位于所述滑槽(7)内的一端固设有直径大于所述开口的限位球(9)。

6.如权利要求2-4任意一项所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述通道包括多个第一通孔和第二通孔，各所述第一通孔分布于壳体(2)的底部，各所述第二通孔分布于所述壳体(2)的两端。

7.如权利要求6所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述储油箱(1)的内侧底部固定连接有楔形块(10)，所述楔形块(10)较高的一端抵靠在所述储油箱(1)的一个侧壁上且其较低的一端朝向所述壳体(2)较低的一端。

8.如权利要求7所述的一种QPQ零件浸油装置，其特征在于：所述储油箱(1)的侧壁上设有带有内螺纹的卸油口，所述卸油口内螺纹连接有堵盖(11)。

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