CN214951238U - 一种气门导管高度检测装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种气门导管高度检测装置,包括底座,所述底座的顶部设置有检测机构和夹紧机构,所述夹紧机构中包括支杆、圆环和滑动杆,所述支杆的一端与圆环的表面固定连接,所述圆环的表面开设有通槽,所述滑动杆的外表面滑动连接有限位板,所述滑动杆的一端固定连接有卡板,滑动杆的另一端固定连接有圆弧板,圆弧板的一侧固定连接有防滑垫,本实用新型涉及导管检测技术领域。该气门导管高度检测装置,通过设置有圆环的支撑,利用拉动卡板带动滑动杆的移动,致使弹簧进行收缩,以便于两个圆弧板对被测工件进行夹紧,不仅可以保障其在测量时位于水平角度,同时可以避免外界因素的影响,使得检测的结果更加的准确。
Description
技术领域
本实用新型涉及导管检测技术领域,具体为一种气门导管高度检测装置。
背景技术
气门导管是汽车发动机气门的导向装置,气门导管是对气门起导向作用,并使气门杆上的热量经气门导管传给汽缸盖,气门导管的工作温度也较高,约200℃;气门杆在导管中运动时,仅靠配气机构飞溅出来的机油进行润滑,因此容易磨损;所以多用具有自滑性能的球墨铸铁或粉末冶金材料制成单独零件,以一定的过盈压入气缸盖上的气门导管座孔中,防止脱落;有些发动机为了防止气门导管松脱,采用卡环对导管进行固定与定位。
现有的气门导管在进行测量时,往往会存在不够水平致使测量存在偏差,同时容易受到一些外界因素的影响,为此,本实用新型提供了一种气门导管高度检测装置。
实用新型内容
针对现有技术的不足,本实用新型提供了一种气门导管高度检测装置,解决了现有的气门导管在进行测量时,往往会存在不够水平致使测量存在偏差,同时容易受到一些外界因素的影响的问题。
为实现以上目的,本实用新型通过以下技术方案予以实现:一种气门导管高度检测装置,包括底座,所述底座的顶部设置有检测机构和夹紧机构,所述夹紧机构中包括支杆、圆环和滑动杆,所述支杆的一端与圆环的表面固定连接,所述圆环的表面开设有通槽,所述滑动杆的外表面滑动连接有限位板,所述滑动杆的一端固定连接有卡板,所述滑动杆的另一端固定连接有圆弧板,所述圆弧板的一侧固定连接有防滑垫,所述滑动杆的外表面且位于圆弧板和限位板的相对侧之间固定连接有弹簧。
优选的,所述滑动杆的外表面与通槽的内表面贯穿滑动。
优选的,所述检测机构中包括支架板和提升板,且提升板的表面设置高度检测器,所述支架板的底部与底座的顶部固定连接,所述支架板的顶部固定连接有支撑板。
优选的,所述支撑板的顶部固定连接有气缸,所述气缸的底部滑动连接有推杆。
优选的,所述推杆的一端贯穿支撑板并延伸至支撑板的下方,所述推杆的一端与提升板的顶部固定连接,所述提升板的两侧均固定连接有凸块。
优选的,所述支架板的一侧开设有凹槽,所述凸块的外表面与凹槽的内表面滑动连接,所述提升板的一侧与支杆的一端固定连接。
有益效果
本实用新型提供了一种气门导管高度检测装置。与现有技术相比具备以下有益效果:
(1)、该气门导管高度检测装置,通过设置有圆环的支撑,利用拉动卡板带动滑动杆的移动,致使弹簧进行收缩,以便于两个圆弧板对被测工件进行夹紧,不仅可以保障其在测量时位于水平角度,同时可以避免外界因素的影响,使得检测的结果更加的准确。
(2)、该气门导管高度检测装置,通过设置有检测机构,利用气缸带动推杆的移动,使得提升板随之进行移动,此时凸块在凹槽的内部滑动,从而可以保持水平提升的同时,对高度进行检测,实现了自动化的检测,提高检测精度。
附图说明
图1为本实用新型的外部结构立体图;
图2为本实用新型夹紧机构的爆炸结构图;
图3为本实用新型的图1中A处局部结构放大图。
图中:1-底座、2-检测机构、21-支架板、22-提升板、23-支撑板、24-气缸、25-推杆、26-凸块、27-凹槽、28-高度检测器、3-夹紧机构、31-支杆、32-圆环、33-滑动杆、34-通槽、35-限位板、36-卡板、37-圆弧板、38-防滑垫、39-弹簧。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图,对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述,显然,所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例,而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例,本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例,都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-3,本实用新型提供一种技术方案:一种气门导管高度检测装置,包括底座1,底座1的顶部设置有检测机构2和夹紧机构3,检测机构2中包括支架板21和提升板22,且提升板22的表面设置高度检测器28,高度检测器28与外部电源电性连接,且用于对高度进行测量,传输到控制端,支架板21的底部与底座1的顶部固定连接,支架板21的顶部固定连接有支撑板23,支撑板23的顶部固定连接有气缸24,气缸24的底部滑动连接有推杆25,推杆25的一端贯穿支撑板23并延伸至支撑板23的下方,推杆25的一端与提升板22的顶部固定连接,提升板22的两侧均固定连接有凸块26,支架板21的一侧开设有凹槽27,凸块26的外表面与凹槽27的内表面滑动连接,提升板22的一侧与支杆31的一端固定连接,通过设置有检测机构2,利用气缸24带动推杆25的移动,使得提升板22随之进行移动,此时凸块26在凹槽27的内部滑动,从而可以保持水平提升的同时,对高度进行检测,实现了自动化的检测,提高检测精度,夹紧机构3中包括支杆31、圆环32和滑动杆33,滑动杆33的外表面与通槽34的内表面贯穿滑动,支杆31的一端与圆环32的表面固定连接,圆环32的表面开设有通槽34,滑动杆33的外表面滑动连接有限位板35,滑动杆33的一端固定连接有卡板36,滑动杆33的另一端固定连接有圆弧板37,圆弧板37的一侧固定连接有防滑垫38,滑动杆33的外表面且位于圆弧板37和限位板35的相对侧之间固定连接有弹簧39,通过设置有圆环32的支撑,利用拉动卡板36带动滑动杆33的移动,致使弹簧39进行收缩,以便于两个圆弧板37对被测工件进行夹紧,不仅可以保障其在测量时位于水平角度,同时可以避免外界因素的影响,使得检测的结果更加的准确,同时本说明书中未作详细描述的内容均属于本领域技术人员公知的现有技术。
工作时,首先利用拉动卡板36带动滑动杆33的移动,使得限位板35可以挤压弹簧39,致使弹簧39进行收缩,以便于两个圆弧板37对被测工件进行夹紧,通过设置有圆环32的支撑,利用拉动卡板36带动滑动杆33的移动,致使弹簧39进行收缩,以便于两个圆弧板37对被测工件进行夹紧,不仅可以保障其在测量时位于水平角度,同时可以避免外界因素的影响,使得检测的结果更加的准确,与此同时,启动气缸24,利用气缸24带动推杆25的移动,直至被检测工件的底部与底座1的顶部接触,通过高度检测器28进行高度测算,通过设置有检测机构2,利用气缸24带动推杆25的移动,使得提升板22随之进行移动,此时凸块26在凹槽27的内部滑动,从而可以保持水平提升的同时,对高度进行检测,实现了自动化的检测,提高检测精度。
需要说明的是,在本文中,诸如第一和第二等之类的关系术语仅仅用来将一个实体或者操作与另一个实体或操作区分开来,而不一定要求或者暗示这些实体或操作之间存在任何这种实际的关系或者顺序。而且,术语“包括”、“包含”或者其任何其他变体意在涵盖非排他性的包含,从而使得包括一系列要素的过程、方法、物品或者设备不仅包括那些要素,而且还包括没有明确列出的其他要素,或者是还包括为这种过程、方法、物品或者设备所固有的要素。
尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例,对于本领域的普通技术人员而言,可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型,本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。
Claims (6)
1.一种气门导管高度检测装置,包括底座(1),其特征在于:所述底座(1)的顶部设置有检测机构(2)和夹紧机构(3);
所述夹紧机构(3)中包括支杆(31)、圆环(32)和滑动杆(33),所述支杆(31)的一端与圆环(32)的表面固定连接,所述圆环(32)的表面开设有通槽(34),所述滑动杆(33)的外表面滑动连接有限位板(35),所述滑动杆(33)的一端固定连接有卡板(36),所述滑动杆(33)的另一端固定连接有圆弧板(37),所述圆弧板(37)的一侧固定连接有防滑垫(38),所述滑动杆(33)的外表面且位于圆弧板(37)和限位板(35)的相对侧之间固定连接有弹簧(39)。
2.根据权利要求1所述的一种气门导管高度检测装置,其特征在于:所述滑动杆(33)的外表面与通槽(34)的内表面贯穿滑动。
3.根据权利要求1所述的一种气门导管高度检测装置,其特征在于:所述检测机构(2)中包括支架板(21)和提升板(22),且提升板(22)的表面设置高度检测器(28),所述支架板(21)的底部与底座(1)的顶部固定连接,所述支架板(21)的顶部固定连接有支撑板(23)。
4.根据权利要求3所述的一种气门导管高度检测装置,其特征在于:所述支撑板(23)的顶部固定连接有气缸(24),所述气缸(24)的底部滑动连接有推杆(25)。
5.根据权利要求4所述的一种气门导管高度检测装置,其特征在于:所述推杆(25)的一端贯穿支撑板(23)并延伸至支撑板(23)的下方,所述推杆(25)的一端与提升板(22)的顶部固定连接,所述提升板(22)的两侧均固定连接有凸块(26)。
6.根据权利要求5所述的一种气门导管高度检测装置,其特征在于:所述支架板(21)的一侧开设有凹槽(27),所述凸块(26)的外表面与凹槽(27)的内表面滑动连接,所述提升板(22)的一侧与支杆(31)的一端固定连接。
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