CN208269875U - 一种发动机缸套圆柱度检测装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种发动机缸套圆柱度检测装置，包括检测头、位于所述检测头上方的连接块、将所述连接块、检测头连接的中空结构的连接套，所述的检测头包括顶板、位于所述顶板底部的圆筒形的安装体、安装在所述安装体上的多个检测传感器，所述的连接块与所述的顶板之间设有浮动机构。本实用新型能快速检测发动机缸套的圆柱度，有效提高检测效率和降低工人劳动强度。

Description

一种发动机缸套圆柱度检测装置

技术领域

本实用新型涉及发动机缸套圆柱度检测技术领域，更具体地说，它涉及一种发动机缸套圆柱度检测装置。

背景技术

发动机缸套是一个圆筒形零件，置于机体的气缸体孔中，活塞在其内孔作往复运动，发动机缸套的圆柱度直接影响发动机的性能和活塞的寿命。发动机在安装缸套时需要检测缸套的圆柱度，目前检测缸套的圆柱度只能手工进行，工人使用百分表等工具伸入缸套进行测量，工作量大，检测效低，工人劳动强度大。

实用新型内容

本实用新型要解决的技术问题是针对现有技术的上述不足，本实用新型提供一种能有效提高检测效率、降低工人劳动强度的发动机缸套圆柱度检测装置。

本实用新型的技术方案是这样的：一种发动机缸套圆柱度检测装置，包括检测头、位于所述检测头上方的连接块、将所述连接块、检测头连接的中空结构的连接套，所述的检测头包括顶板、位于所述顶板底部的圆筒形的安装体、安装在所述安装体上的多个检测传感器，所述的连接块与所述的顶板之间设有浮动机构。

作为进一步地改进，所述的浮动机构包括设于所述连接块下端的限位凸台、设于所述限位凸台下方的弧形头、套设在所述弧形头外围的弹簧，所述弹簧的一端顶紧所述的限位凸台，另一端顶紧所述的顶板。

进一步地，所述的连接套内设有直径自上而下依次增大的第一过孔和第二过孔，所述的凸台、弧形头、弹簧均位于所述的第二过孔内，所述凸台的截面尺寸大于所述第一过孔的直径。

进一步地，所述的弧形头与所述的顶板之间设有间隙。

进一步地，所述的顶板上设有容纳所述弹簧下端的环槽。

进一步地，多个所述的检测传感器分多层轴向布置在所述的安装体上，每一层上的检测传感器均匀分布。

进一步地，所述的安装体壁上设有镂空结构。

进一步地，所述的安装体底部设有导向块。

进一步地，所述的连接块顶部设有将其固定的固定块。

有益效果

本实用新型与现有技术相比，具有的优点为：

1、通过在检测头上设置多个测传感器，检测头伸入缸套后能快速检测缸套的圆柱度，有效提高检测效率和降低工人劳动强度，设置浮动机构可以使检测头有一定的浮动量，在检测头伸入缸套过程中能自动调整检测头与缸套同轴，有效提高测量精度，降低对缸套定位精度的要求；

2、安装体上设置3层检测传感器，且每层包括均匀布置的4个检测传感器，可以有效检测缸套的上部、中部、下部整体的圆柱度；

3、导向块可以使检测头方便伸入缸套，防止检测头与缸套硬接触而损坏。

附图说明

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的剖视图；

图3为本实用新型A处的放大视图；

图4为本实用新型中连接套的结构示意图。

其中：1-检测头、2-连接块、3-连接套、4-顶板、5-安装体、6-检测传感器、7-限位凸台、8-弧形头、9-弹簧、10-第一过孔、11-第二过孔、12-环槽、13-镂空结构、14-导向块、15-固定块、16-垫片、17-螺钉。

具体实施方式

下面结合附图中的具体实施例对本实用新型做进一步的说明。

参阅图1-4，一种发动机缸套圆柱度检测装置，包括检测头1、位于检测头1上方的连接块2、将连接块2、检测头1连接的中空结构的连接套3，检测头1包括顶板4、位于顶板4底部的圆筒形的安装体5、安装在安装体5上的多个检测传感器6，连接块2与顶板4之间设有浮动机构，浮动机构包括设于连接块2下端的限位凸台7、设于限位凸台7下方的弧形头8、套设在弧形头8外围的弹簧9，弹簧9的一端顶紧限位凸台7，另一端顶紧顶板4，连接块2与凸台7、弧形头8之间为一体成型的结构，连接套3内设有直径自上而下依次增大的第一过孔10和第二过孔11，限位凸台7、弧形头8、弹簧9均位于第二过孔11内，限位凸台7的截面尺寸大于第一过孔10的直径，第一过孔10和第二过孔11之间形成的限位台阶限制了连接块2向上运动，起到了定位作用，限位凸台7与第一过孔10和第二过孔11所形成的限位台阶之间设有垫片16，使用不同的垫片16可以用于来调整弹簧9的压缩量，进而调整检测头1的浮动量，连接套3的截面尺寸与顶板4的尺寸一致，连接套3与顶板4之间通过螺钉17进行连接；通过在检测头1上设置多个测传感器6，检测头1伸入缸套后能快速检测缸套的圆柱度，有效提高检测效率和降低工人劳动强度，设置浮动机构可以使检测头1有一定的浮动量，在检测头1伸入缸套过程中能自动调整检测头1与缸套同轴，有效提高测量精度，降低对缸套定位精度的要求。

弧形头8与顶板4之间设有间隙，可以使弧形头8保留一定的活动空间，使得将连接块2与检测头1之间有一定的浮动范围；顶板4上设有容纳弹簧9下端的环槽12，弧形头8和环槽12分别对弹簧9的上下两端进行限制，可以防止弹簧9在检测过程中发生偏移，保证检测的稳定性。

多个检测传感器6分多层轴向布置在安装体5上，每一层上的检测传感器6均匀分布，作为优选，共有12个检测传感器6，分别为3层，每一层有4个检测传感器6，3层检测传感器6分别位于安装体5的上部、中部、下部，各层之间的检测传感器6均位于同一竖直线上，安装体5伸入缸套后可以有效检测缸套的上部、中部、下部整体的圆柱度和直径；安装体5壁上设有镂空结构13，镂空结构13为轴向延伸的向内凹的凹槽，镂空结构13可以有效降低安装体5的重量，还可以方便对检测传感器6进行安装和调整；安装体5底部设有导向块14，导向块14下端设有倒角，可以使检测头1方便伸入缸套，防止检测头1与缸套硬接触而损坏。

连接块2顶部设有将其固定的固定块15，连接块2与固定块15通过螺栓连接，固定块15用于将整个检测装置安装到自动化设备上。

以上所述的仅是本实用新型的优选实施方式，应当指出对于本领域的技术人员来说，在不脱离本实用新型结构的前提下，还可以作出若干变形和改进，这些都不会影响本实用新型实施的效果和专利的实用性。

Claims (9)

1.一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：包括检测头(1)、位于所述检测头(1)上方的连接块(2)、将所述连接块(2)、检测头(1)连接的中空结构的连接套(3)，所述的检测头(1)包括顶板(4)、位于所述顶板(4)底部的圆筒形的安装体(5)、安装在所述安装体(5)上的多个检测传感器(6)，所述的连接块(2)与所述的顶板(4)之间设有浮动机构。

2.根据权利要求1所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的浮动机构包括设于所述连接块(2)下端的限位凸台(7)、设于所述限位凸台(7)下方的弧形头(8)、套设在所述弧形头(8)外围的弹簧(9)，所述弹簧(9)的一端顶紧所述的限位凸台(7)，另一端顶紧所述的顶板(4)。

3.根据权利要求2所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的连接套(3)内设有直径自上而下依次增大的第一过孔(10)和第二过孔(11)，所述的限位凸台(7)、弧形头(8)、弹簧(9)均位于所述的第二过孔(11)内，所述限位凸台(7)的截面尺寸大于所述第一过孔(10)的直径。

4.根据权利要求2所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的弧形头(8)与所述的顶板(4)之间设有间隙。

5.根据权利要求2所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的顶板(4)上设有容纳所述弹簧(9)下端的环槽(12)。

6.根据权利要求1所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：多个所述的检测传感器(6)分多层轴向布置在所述的安装体(5)上，每一层上的检测传感器(6)均匀分布。

7.根据权利要求1所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的安装体(5)壁上设有镂空结构(13)。

8.根据权利要求1所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的安装体(5)底部设有导向块(14)。

9.根据权利要求1-8任意一项所述的一种发动机缸套圆柱度检测装置，其特征在于：所述的连接块(2)顶部设有将其固定的固定块(15)。