CN214945238U - 一种风扇的扇叶 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种风扇的扇叶，包括内轮毂、中间叶片组、外轮毂和外叶片组，外轮毂呈环状，外轮毂与内轮毂共轴，中间叶片组设于内轮毂与外轮毂之间；外叶片组包括多个第二叶片，所有第二叶片绕外轮毂的外周均匀设置；第二叶片设有第二叶根部，第二叶根部与外轮毂连接，以第二叶根部位于第二叶片的位置为内侧，第二叶片的外侧设有第二外沿部，第二叶根部的切风角小于第二外沿部的切风角。中间叶片组可由常规形状的叶片组成、产生常规的轴向风，第二叶片组能产生径向风，而且第二叶片组设于外轮毂的外侧，第二叶片组产生的径向风能吹向扇叶的外侧，则扇叶转动时，能同时产生轴向风和径向风，吹风的角度和区域面积较大。

Description

一种风扇的扇叶

技术领域

本实用新型涉及家电技术领域，特别涉及一种风扇的扇叶。

背景技术

现有的风扇的扇叶结构，主要只能沿一个方向吹风，吹风的角度和区域面积比较有限。如需要大面积送风时，需要加大电风扇的摇头摆角，或者在另外的方向增加电机和风叶，这样往往会使产品变得臃肿，而且产品的成本较高。

实用新型内容

本实用新型旨在至少解决现有技术中存在的技术问题之一。为此，本实用新型提出一种风扇的扇叶。

根据本实用新型实施例的风扇的扇叶，包括内轮毂、中间叶片组、外轮毂和外叶片组，所述外轮毂呈环状，所述外轮毂与所述内轮毂共轴，所述中间叶片组设于所述内轮毂与所述外轮毂之间；所述外叶片组包括多个第二叶片，所有所述第二叶片绕所述外轮毂的外周均匀设置；所述第二叶片设有第二叶根部，所述第二叶根部与所述外轮毂连接，以所述第二叶根部位于所述第二叶片的位置为内侧，所述第二叶片的外侧设有第二外沿部，所述第二叶根部的切风角小于所述第二外沿部的切风角。

根据本实用新型实施例的风扇的扇叶，至少具有如下技术效果：中间叶片组可由常规形状的叶片组成、产生常规的轴向风，第二叶片组能产生径向风，而且第二叶片组设于外轮毂的外侧，第二叶片组产生的径向风能吹向扇叶的外侧，则扇叶转动时，能同时产生轴向风和径向风，吹风的角度和区域面积较大，能直接替换现有的扇叶，无需加大电风扇的摇头摆角、无需在另外的方向增加电机，成本较低。

根据本实用新型的一些实施例，所述第二外沿部的切风角大于75度。通过设置第二外沿部的切风角大于75度，第二叶片能送出大量的径向风。

根据本实用新型的一些实施例，所述中间叶片组包括多个第一叶片，所有所述第一叶片绕所述内轮毂的轴向均匀设置，所述第一叶片设有第一叶根部和第一外沿部，所述第一叶根部与所述内轮毂连接，所述第一外沿部与所述外轮毂连接。内轮毂和外轮毂直接通过第一叶片直接，内轮毂和外轮毂之间无需设置额外的连接件，结构简单，便于设置。

根据本实用新型的一些实施例，以所述外轮毂的轴向为竖向，所述外轮毂的竖向尺寸大于所述第一叶片的竖向尺寸。第一叶片产生的少量径向风被外轮毂阻挡、转化为轴向风，使得中间叶片组能产生较为集中的轴向风。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一叶片的宽度从所述第一叶根部至所述第一外沿部逐渐增大。第一叶根部处宽度较小、切风量较小，第一外沿部处宽度较大、切风量较大，第一叶根部流向第一外沿部的径向气流、在第一外沿部处会被大量的轴向气流冲击而变为轴向气流。

根据本实用新型的一些实施例，所述内轮毂、所有所述第一叶片、所述外轮毂和所有所述第二叶片为一体成型构件。这样无需进行装配，不会产生装配误差，尺寸精准，无需配置装配人员，便于进行大量生产。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一外沿部的切风角小于所述第二外沿部的切风角。这样第一叶片主要产生轴向风，第二叶片主要产生径向风。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一外沿部的切风角小于所述第一叶根部的切风角。第一叶片从第一叶根部至第一外沿部、其切风角逐渐减小，使得第一叶片主要产生轴向风。

根据本实用新型的一些实施例，所述第一叶片的数量为五个，所述第二叶片的数量为九个。数量适中，适应常规的风扇的尺寸。

根据本实用新型的一些实施例，所述内轮毂设有轴套，所述轴套与所述内轮毂共轴，所述轴套贯穿所述内轮毂。便于将本实用新型安装到风扇电机的转轴上。

本实用新型的附加方面和优点将在下面的描述中部分给出，部分将从下面的描述中变得明显，或通过本实用新型的实践了解到。

附图说明

本实用新型的上述和/或附加的方面和优点从结合下面附图对实施例的描述中将变得明显和容易理解，其中：

图1是本实用新型实施例风扇的扇叶的立体结构示意图；

图2是图1的结构俯视图；

图3是图1中的第二外沿部的断面示意图；

图4是图1中的第二叶根部的断面示意图；

图5是图1中的第一外沿部的断面示意图；

图6是图1中的第一叶根部的断面示意图；

图7是本实用新型实施例风扇的扇叶的送风方向示意图。

附图中：

100-内轮毂；110-轴套；200-第一叶片；210-第一叶根部；220-第一外沿部；230-第一切风沿；240-第一送风沿；300-外轮毂；400-第二叶片；410-第二叶根部；420-第二外沿部；430-第二切风沿；440-第二送风沿。

具体实施方式

下面详细描述本实用新型的实施例，实施例的示例在附图中示出，其中自始至终相同或类似的标号表示相同或类似的元件或具有相同或类似功能的元件。下面通过参考附图描述的实施例是示例性的，仅用于解释本实用新型，而不能理解为对本实用新型的限制。

在本实用新型的描述中，需要理解的是，涉及到方位描述，例如上、下、前、后、左、右等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。此外，若干的含义是一个或者多个，多个的含义是两个以上，大于、小于、超过等理解为不包括本数，以上、以下、以内等理解为包括本数。如果有描述到第一、第二只是用于区分技术特征为目的，而不能理解为指示或暗示相对重要性或者隐含指明所指示的技术特征的数量或者隐含指明所指示的技术特征的先后关系。

本实用新型的描述中，除非另有明确的限定，设置、安装、连接等词语应做广义理解，所属技术领域技术人员可以结合技术方案的具体内容合理确定上述词语在本实用新型中的具体含义。

下面参考图1至图7描述根据本实用新型实施例的风扇的扇叶。

根据本实用新型实施例的风扇的扇叶，包括内轮毂100、中间叶片组、外轮毂300和外叶片组，外轮毂300呈环状，外轮毂300与内轮毂100共轴，中间叶片组设于内轮毂100与外轮毂300之间；外叶片组包括多个第二叶片400，所有第二叶片400绕外轮毂300的外周均匀设置；第二叶片400设有第二叶根部410，第二叶根部410与外轮毂300连接，以第二叶根部410位于第二叶片400的位置为内侧，第二叶片400的外侧设有第二外沿部420，第二叶根部410的切风角小于第二外沿部420的切风角。

例如，如图1和图2所示，内轮毂100的轴线称为中轴线，中轴线竖向延伸，中间叶片组包括多个第一叶片200，所有第一叶片200呈旋转对称设置，所有第二叶片400呈旋转对称设置，第一叶片200的切风面和第二叶片400的切风面均朝向上方，以位于最前方的第一叶片200和第二叶片400为例，位于最前方的第一叶片200的切风面朝向左上方，位于最前方的第二叶片400的切风面朝向左上方，使得第一叶片200和第二叶片400都能送出吹向上的风；第二叶片400呈扭曲的弧形状，第二叶片400从第二叶根部410至第二外沿部420逐渐扭转，参照图3和图4，使切风角逐渐增大，进而使得第二叶片400还能送出径向风。

中间叶片组可由常规形状的叶片组成、产生常规的轴向风，第二叶片400组能产生径向风，而且第二叶片400组设于外轮毂300的外侧，第二叶片400组产生的径向风能吹向扇叶的外侧，则扇叶转动时，能同时产生轴向风和径向风，吹风的角度和区域面积较大，能直接替换现有的扇叶，无需加大电风扇的摇头摆角、无需在另外的方向增加电机，成本较低。

在本实用新型的一些实施例中，第二外沿部420的切风角大于75度。第二叶片400送出的风部分是径向风、部分是轴向风，第二外沿部420的切风角越大、则送出的径向风越多，通过设置第二外沿部420的切风角大于75度，第二叶片400能送出大量的径向风；第二外沿部420可接近于竖向设置，即第二外沿部420的切风角接近于90度。第二叶片400设有第二切风沿430和第二送风沿440，第二切风沿430和第二叶根部410的连接处称为第二内切端，第二切风沿430和第二外沿部420的连接处称为第二外切端，以位于最前侧的第二叶片400为例，经过第二外切端和中轴线的平面称为第二平面，第二内切端设于第二平面的左方，这样扇叶转动时，如图7所示，在第二叶片400的切风面上，气流能更流畅地从第二叶根部410流向第二外沿部420、产生径向风。

在本实用新型的一些实施例中，中间叶片组包括多个第一叶片200，所有第一叶片200绕内轮毂100的轴向均匀设置，第一叶片200设有第一叶根部210和第一外沿部220，第一叶根部210与内轮毂100连接，第一外沿部220与外轮毂300连接。内轮毂100和外轮毂300直接通过第一叶片200直接，内轮毂100和外轮毂300之间无需设置额外的连接件，结构简单，便于设置。

在本实用新型的一些实施例中，以外轮毂300的轴向为竖向，外轮毂300的竖向尺寸大于第一叶片200的竖向尺寸。外轮毂300的顶部凸出于第一叶片200的顶部，外轮毂300的底部凸出于第一叶片200的底部，第一叶片200产生的少量径向风被外轮毂300阻挡、转化为轴向风，使得中间叶片组能产生较为集中的轴向风。

在本实用新型的一些实施例中，第一叶片200的宽度从第一叶根部210至第一外沿部220逐渐增大。第一叶片200设有第一切风沿230和第一送风沿240，第一切风沿230和第一送风沿240的间距称为第一叶片200的宽度；扇叶转动时，若要形成径向风，则气流要从第一叶根部210流向第一外沿部220处，本实施例第一叶根部210处宽度较小、切风量较小，第一外沿部220处宽度较大、切风量较大，第一叶根部210流向第一外沿部220的径向气流、在第一外沿部220处会被大量的轴向气流冲击而变为轴向气流，如图7所示，在第一叶片200的切风面上，空气能流畅地从第一切风沿230流向第一送风沿240、产生径向风。第一切风沿230和第一叶根部210的连接处称为第一内切端，第一切风沿230和第一外沿部220的连接处称为第一外切端，以位于最前侧的第一叶片200为例，经过第一外切端和中轴线的平面称为第一平面，第一内切端设于第一平面的左方，这样扇叶转动时，第一外切端先切风、使第一外沿部220产生轴向气流，然后第一内切端切风、第一叶根部210产生轴向气流和一股径向气流，径向气流会被第一外沿部220已产生的轴向气流冲击而变成轴向气流；第一叶根部210和第一外沿部220的间距称为第一叶片200的长度，第二叶根部410和第二外沿部420的间距称为第二叶片400的长度，生产直走时，可通过调整第一叶片200的长度与第二叶片400的长度的比例控制轴向风与径向风的大小，第一叶片200的长度越大、轴向风越大，第二叶片400的长度越大、径向风越大。

在本实用新型的一些实施例中，内轮毂100、所有第一叶片200、外轮毂300和所有第二叶片400为一体成型构件。本实用新型的扇叶可为塑料件、通过注塑成型；这样无需进行装配，不会产生装配误差，尺寸精准，无需配置装配人员，便于进行大量生产。

在本实用新型的一些实施例中，第一外沿部220的切风角小于第二外沿部420的切风角。参照图3和图5，这样第一叶片200主要产生轴向风，第二叶片400主要产生径向风。

在本实用新型的一些实施例中，第一外沿部220的切风角小于第一叶根部210的切风角。参照图5和图6，第一叶片200从第一叶根部210至第一外沿部220、其切风角逐渐减小，使得第一叶片200主要产生轴向风。

在本实用新型的一些实施例中，第一叶片200的数量为五个，第二叶片400的数量为九个。第一叶片200的数量通常设置为三个以上的奇数，第二叶片400的数量通常设置为七个以上的奇数，本实施例设置第一叶片200为五个、第二叶片400为九个，数量适中，适应常规的风扇的尺寸。

在本实用新型的一些实施例中，内轮毂100设有轴套110，轴套110与内轮毂100共轴，轴套110贯穿内轮毂100。轴套110与内轮毂100可为一体成型构件，这样便于将本实用新型安装到风扇电机的转轴上。

以上对本实用新型的较佳实施方式进行了具体说明，但本实用新型并不限于实施例，熟悉本领域的技术人员在不违背本实用新型精神的前提下还可作出种种的等同变型或替换，这些等同的变型或替换均包含在本申请权利要求所限定的范围内。

Claims (10)

1.一种风扇的扇叶，其特征在于：包括内轮毂、中间叶片组、外轮毂和外叶片组，所述外轮毂呈环状，所述外轮毂与所述内轮毂共轴，所述中间叶片组设于所述内轮毂与所述外轮毂之间；所述外叶片组包括多个第二叶片，所有所述第二叶片绕所述外轮毂的外周均匀设置；所述第二叶片设有第二叶根部，所述第二叶根部与所述外轮毂连接，以所述第二叶根部位于所述第二叶片的位置为内侧，所述第二叶片的外侧设有第二外沿部，所述第二叶根部的切风角小于所述第二外沿部的切风角。

2.根据权利要求1所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述第二外沿部的切风角大于75度。

3.根据权利要求1所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述中间叶片组包括多个第一叶片，所有所述第一叶片绕所述内轮毂的轴向均匀设置，所述第一叶片设有第一叶根部和第一外沿部，所述第一叶根部与所述内轮毂连接，所述第一外沿部与所述外轮毂连接。

4.根据权利要求3所述的风扇的扇叶，其特征在于：以所述外轮毂的轴向为竖向，所述外轮毂的竖向尺寸大于所述第一叶片的竖向尺寸。

5.根据权利要求3所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述第一叶片的宽度从所述第一叶根部至所述第一外沿部逐渐增大。

6.根据权利要求3所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述内轮毂、所有所述第一叶片、所述外轮毂和所有所述第二叶片为一体成型构件。

7.根据权利要求3所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述第一外沿部的切风角小于所述第二外沿部的切风角。

8.根据权利要求3所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述第一外沿部的切风角小于所述第一叶根部的切风角。

9.根据权利要求3所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述第一叶片的数量为五个，所述第二叶片的数量为九个。

10.根据权利要求1所述的风扇的扇叶，其特征在于：所述内轮毂设有轴套，所述轴套与所述内轮毂共轴，所述轴套贯穿所述内轮毂。

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