CN214939295U - 一种新型道路桥梁模板支撑装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种新型道路桥梁模板支撑装置，包括主杆体和支撑板，所述主杆体上转动连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均开设有放置槽，两个所述放置槽的内侧壁均开设有滑槽，所述支撑板的底部设有两个连接机构，两个所述连接机构均延伸至相对的放置槽内并与其内底部相抵，所述滑槽内设有固定机构，所述固定机构延伸至相对的连接机构内并与其内侧壁相抵紧，所述主杆体上开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均设有夹紧机构，所述主杆体的顶部设有拉动机构。本实用新型结构设计合理，其能够在不使用该装置时，将支撑杆收起，减小整个装置的占用空间，方便运输，且不需要将其与主杆体分离，操作简单。
Description
技术领域
本实用新型涉及道路桥梁技术领域，尤其涉及一种新型道路桥梁模板支撑装置。
背景技术
道路桥梁，一般由路基、路面、桥梁、隧道工程和交通工程设施等几大部分组成，在修建道路桥梁时，一般需要使用支撑装置对修建模板进行支撑。
现有技术中，支撑装置上的支撑杆通过螺钉固定安装在主杆体上，若不将其从主杆体上拆下，则占用空间，不便于运输，若对其进行拆卸，则需要将固定的螺钉一颗颗拆下，操作较为复杂，为此我们设计了一种新型道路桥梁模板支撑装置来解决以上问题。
实用新型内容
本实用新型的目的是为了解决现有技术中支撑装置上的支撑杆通过螺钉固定安装在主杆体上，若不将其从主杆体上拆下，则占用空间，影响运输，若对其进行拆卸，则需要将固定的螺钉一颗颗拆下，操作较为复杂的问题，而提出的一种新型道路桥梁模板支撑装置，其能够在不使用该装置时，将支撑杆收起，减小整个装置的占用空间，方便运输，且不需要将其与主杆体分离，操作简单。
为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：
一种新型道路桥梁模板支撑装置，包括主杆体和支撑板，所述主杆体上转动连接有两个支撑杆，两个所述支撑杆的顶端均开设有放置槽，两个所述放置槽的内侧壁均开设有滑槽，所述支撑板的底部设有两个连接机构，两个所述连接机构均延伸至相对的放置槽内并与其内底部相抵，所述滑槽内设有固定机构，所述固定机构延伸至相对的连接机构内并与其内侧壁相抵紧，所述主杆体上开设有两个安装槽，两个所述安装槽内均设有夹紧机构，所述主杆体的顶部设有拉动机构，所述拉动机构延伸至两个安装槽内并与相对的夹紧机构固定连接。
优选地，所述连接机构包括固定安装在支撑板底部上的连接杆，所述连接杆延伸至放置槽内并与其内底部相抵，所述连接杆的侧壁开设有卡槽。
优选地，所述固定机构包括滑动连接在滑槽内的卡块，所述卡块延伸至相对的卡槽内并与其内侧壁相抵紧，所述卡块的侧壁与滑槽的内侧壁之间固定连接有第一弹簧，所述卡块的侧壁固定连接有拉杆，所述拉杆贯穿支撑杆并与其滑动连接。
优选地，所述夹紧机构包括滑动连接在安装槽内侧壁上的两个呈相对设置的夹紧块，两个所述夹紧块均与安装槽的内壁之间固定连接有多个第二弹簧。
优选地，所述拉动机构包括滑动连接在主杆体顶部上的拉环，所述拉环的底部固定连接有四个连接绳，四个所述连接绳均延伸至相对的安装槽内并与相对的夹紧块固定连接。
优选地，所述拉环上套设有防滑橡胶圈。
本实用新型与现有技术相比，其有益效果为：
1、通过拉杆、夹紧机构和拉动机构的设置，能够在不使用该装置时，将支撑杆旋转至与主杆体侧壁相贴合的角度并将其固定，减小整个装置的占用空间，便于对其进行运输，且无需拆卸，操作简单。
2、通过连接机构和固定机构的设置，能够实现支撑板与支撑杆之间的快速连接，在拆卸时，只需要拉动拉杆即可将支撑板从支撑杆上拆卸下来，便于拆卸。
综上所述，本实用新型结构设计合理，其能够在不使用该装置时，将支撑杆收起，减小整个装置的占用空间，方便运输，且不需要将其与主杆体分离，操作简单。
附图说明
图1为本实用新型提出的一种新型道路桥梁模板支撑装置的结构示意图；
图2为图1中的A处结构放大图；
图3为图1中的B处结构放大图。
图中：1主杆体、2支撑板、3连接杆、4支撑杆、5放置槽、6卡槽、7卡块、8第一弹簧、9拉杆、10安装槽、11夹紧块、12第二弹簧、13拉环、14连接绳、15滑槽。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。
参照图1-3，一种新型道路桥梁模板支撑装置，包括主杆体1和支撑板2，主杆体1上转动连接有两个支撑杆4，两个支撑杆4的顶端均开设有放置槽5，两个放置槽5的内侧壁均开设有滑槽15，支撑板2的底部设有两个连接机构，两个连接机构均延伸至相对的放置槽5内并与其内底部相抵，连接机构包括固定安装在支撑板2底部上的连接杆3，连接杆3延伸至放置槽5内并与其内底部相抵，连接杆3的侧壁开设有卡槽6；
滑槽15内设有固定机构，固定机构延伸至相对的连接机构内并与其内侧壁相抵紧，固定机构包括滑动连接在滑槽15内的卡块7，卡块7延伸至相对的卡槽6内并与其内侧壁相抵紧，卡块7的侧壁与滑槽15的内侧壁之间固定连接有第一弹簧8，卡块7的侧壁固定连接有拉杆9，拉杆9贯穿支撑杆4并与其滑动连接，通过连接机构和固定机构的设置，能够实现支撑板2与支撑杆4之间的快速连接，在拆卸时，只需要拉动拉杆9即可将支撑板2从支撑杆4上拆卸下来，便于拆卸；
主杆体1上开设有两个安装槽10，两个安装槽10内均设有夹紧机构，夹紧机构包括滑动连接在安装槽10内侧壁上的两个呈相对设置的夹紧块11，两个夹紧块11均与安装槽10的内壁之间固定连接有多个第二弹簧12；
主杆体1的顶部设有拉动机构，拉动机构延伸至两个安装槽10内并与相对的夹紧机构固定连接，拉动机构包括滑动连接在主杆体1顶部上的拉环13，拉环13上套设有防滑橡胶圈，拉环13的底部固定连接有四个连接绳14，四个连接绳14均延伸至相对的安装槽10内并与相对的夹紧块11固定连接，通过拉杆9、夹紧机构和拉动机构的设置，能够在不使用该装置时，将支撑杆4旋转至与主杆体1侧壁相贴合的角度并将其固定，减小整个装置的占用空间，便于对其进行运输，且无需拆卸，操作简单。
本实用新型可通过以下操作方式阐述其功能原理：
当需要将该装置从桥梁模板上拆卸下来时，首先，操作者拉动两个拉杆9，拉杆9带动卡块7滑入滑槽15内，卡块7脱离对连接杆3的阻挡，即可实现连接杆3与支撑杆4的分离，然后转动支撑杆4，使支撑杆4的侧壁与主杆体1的侧壁相贴合，此时，拉杆9挤压两个夹紧块11，使两个夹紧块11相互分离，然后拉杆9进入到两个夹紧块11之间，两个夹紧块11在第二弹簧12弹力的作用下将拉杆9夹紧，使支撑杆4固定在主杆体1上，减小该装置的占用空间，方便运输。
以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.一种新型道路桥梁模板支撑装置，包括主杆体(1)和支撑板(2)，其特征在于，所述主杆体(1)上转动连接有两个支撑杆(4)，两个所述支撑杆(4)的顶端均开设有放置槽(5)，两个所述放置槽(5)的内侧壁均开设有滑槽(15)，所述支撑板(2)的底部设有两个连接机构，两个所述连接机构均延伸至相对的放置槽(5)内并与其内底部相抵，所述滑槽(15)内设有固定机构，所述固定机构延伸至相对的连接机构内并与其内侧壁相抵紧，所述主杆体(1)上开设有两个安装槽(10)，两个所述安装槽(10)内均设有夹紧机构，所述主杆体(1)的顶部设有拉动机构，所述拉动机构延伸至两个安装槽(10)内并与相对的夹紧机构固定连接。
2.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁模板支撑装置，其特征在于，所述连接机构包括固定安装在支撑板(2)底部上的连接杆(3)，所述连接杆(3)延伸至放置槽(5)内并与其内底部相抵，所述连接杆(3)的侧壁开设有卡槽(6)。
3.根据权利要求2所述的一种新型道路桥梁模板支撑装置，其特征在于，所述固定机构包括滑动连接在滑槽(15)内的卡块(7)，所述卡块(7)延伸至相对的卡槽(6)内并与其内侧壁相抵紧，所述卡块(7)的侧壁与滑槽(15)的内侧壁之间固定连接有第一弹簧(8)，所述卡块(7)的侧壁固定连接有拉杆(9)，所述拉杆(9)贯穿支撑杆(4)并与其滑动连接。
4.根据权利要求1所述的一种新型道路桥梁模板支撑装置，其特征在于，所述夹紧机构包括滑动连接在安装槽(10)内侧壁上的两个呈相对设置的夹紧块(11)，两个所述夹紧块(11)均与安装槽(10)的内壁之间固定连接有多个第二弹簧(12)。
5.根据权利要求4所述的一种新型道路桥梁模板支撑装置，其特征在于，所述拉动机构包括滑动连接在主杆体(1)顶部上的拉环(13)，所述拉环(13)的底部固定连接有四个连接绳(14)，四个所述连接绳(14)均延伸至相对的安装槽(10)内并与相对的夹紧块(11)固定连接。
6.根据权利要求5所述的一种新型道路桥梁模板支撑装置，其特征在于，所述拉环(13)上套设有防滑橡胶圈。
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