CN214938950U - 一种高渗水路面结构 - Google Patents

Abstract

本申请涉及市政道路的技术领域，尤其是涉及一种高渗水路面结构，包括道路、分别设置在道路两侧的绿化池、分别设置在对应绿化池下方的蓄水池以及用于将收集在蓄水池内的雨水对绿化池进行灌溉的喷淋组件，所述道路包括自上而下依次包括透水路面层以及路基，每个所述蓄水池靠近透水路面层一侧均开设有排水槽，每个所述排水槽均与透水路面层相连通。本申请能够实现道路渗水、排水的同时可以将雨水资源进行收集、利用。

Description

一种高渗水路面结构

技术领域

本申请涉及市政道路的技术领域，尤其是涉及一种高渗水路面结构。

背景技术

市政道路是指供城市内交通运输及行人使用，便于居民生活、工作及文化娱乐活动，并与市外道路连接负担着对外交通的道路，现有的市政道路一般具有渗水功能，在降雨天气将降落在路面的雨水下渗至地下或者排入城市下水管道。

通过检索，中国专利公告号CN206655076U公开了一种新型市政透水路面道路排水系统，包括渗水结构和排水结构，所述渗水结构包括从上至下依次铺设夯实的透水面层、砂石配级层、透水基层以及蓄水扩散层，所述透水面层的底面设有过滤网，所述排水结构包括道路两边的蓄水槽以及穿过渗水结构的排水管网。该新型市政透水路面道路排水系统，在降雨天气，降落至路面的雨水通过渗水结构将一部分雨水渗透至地底下，在雨水过多时，一部分雨水通过两旁蓄水槽流入地下排水系统。

针对上述中的相关技术，发明人认为存在以下缺陷：

上述新型市政透水路面道路排水系统将降落至路面的雨水排入地底下或者城市管道，造成雨水资源的浪费。

实用新型内容

为了实现道路渗水、排水的同时可以将雨水资源进行收集、利用，本申请提供一种高渗水路面结构。

本申请提供的一种高渗水路面结构，采用如下的技术方案：包括道路、分别设置在道路两侧的绿化池、分别设置在对应绿化池下方的蓄水池以及用于将收集在蓄水池内的雨水对绿化池进行灌溉的喷淋组件，所述道路包括自上而下依次包括透水路面层以及路基，每个所述蓄水池靠近透水路面层一侧均开设有排水槽，每个所述排水槽均与透水路面层相连通。

通过采用上述技术方案，雨水降落至道路表面，通过透水路面层下渗，下渗的雨水受到路基阻隔不能够下渗至地下，因而从两侧排水槽排入蓄水池内，在未降雨天气，可以通过喷淋组件将聚集在蓄水池内的雨水抽出对绿化池内的绿植进行浇灌，将雨水进行收集利用，有效实现雨水资源的利用。

优选的，每个所述蓄水池远离道路一侧面上靠近绿化池处均开设有溢出孔，每个所述溢出孔处均设置有与城市排水管道连通的排水管。

通过采用上述技术方案，当暴雨天气，雨水过多而超过蓄水池容量时，为降低雨水由于无法收集而聚集在道路表面的可能，在蓄水池上开设溢出孔，溢出孔处设置与城市排水管道连通的排水管，可以将无法收集的雨水通过排水管排送至城市排水管道，从而降低雨水聚集在道路表面的可能。

优选的，所述路基靠近透水路面层一侧面中部沿道路长度方向凸起，所述路基中部高于两侧。

通过采用上述技术方案，将路基中部凸起，路基的中部要高于两侧，当雨水从透水路面层下渗至路基表面时，倾斜表面对雨水起到导向作用，使得雨水更加快速地流入蓄水池内，有效提高雨水收集效率，加快雨水下渗速度。

优选的，所述路基中部沿道路长度方向设置有透水层，所述透水层远离透水路面层一侧与地面接触。

通过采用上述技术方案，当降雨量超出蓄水池容纳量时，不能被收集的雨水可以通过透水层下渗至地下，进一步降低道路表面积水的可能。

优选的，所述道路两侧均设置有喷淋组件，每组所述喷淋组件均包括若干沿道路长度方向间隔排布的喷淋单元，每个所述喷淋单元均包括抽水泵、喷淋水管以及与喷淋水管连通的喷淋头，每个所述抽水泵均设置在蓄水池内，每根所述喷淋水管一端均与对应抽水泵连接，每根所述喷淋水管另一端均穿过蓄水池与对应喷淋头连接，每个所述喷淋头均对准绿化池。

通过采用上述技术方案，在未降雨天气，人工打开抽水泵，抽水泵将蓄水池内收集的雨水抽出，通过喷淋水管传送至喷淋头喷洒至绿化池内，对绿化池内的绿植进行浇灌，实现对雨水的有效利用，且工人操作方便。

优选的，每个所述绿化池下端端面上均开设有若干排水孔，每个所述排水孔内均设置有过滤片，每个所述排水孔均与对应蓄水池连通。

通过采用上述技术方案，在绿化池底部开设排水孔，在降雨天气，降落至绿化池内的雨水可以通过排水孔排入蓄水槽内收集起来，过滤片对绿化池内的细小颗粒物进行隔档，不仅降低雨水过多而将绿化池内植物根系泡腐泡烂的可能，而且进一步提高了雨水资源的利用率。

优选的，每个所述绿化池底部均铺设有土工布。

通过采用上述技术方案，在绿化池底部铺设土工布，有效降低绿化池内的种植土从排水孔处顺着雨水排放至蓄水池内的可能，降低种植土堆积在蓄水池内导致蓄水池容量减小的可能。

优选的，每个所述蓄水池底壁均倾斜设置，每个所述抽水泵均设置在蓄水池底壁较低一端。

通过采用上述技术方案，将蓄水池底壁倾斜设置，且将抽水泵安装在蓄水池底壁较低一端，使得在蓄水池底部聚集雨水量较少时，雨水聚集在蓄水池底部较低一端，增加水压，方便抽水泵抽出使用，使得蓄水池内聚集的雨水可以更大程度的被利用。

综上所述，本申请包括以下有益技术效果：

1.雨水降落至道路表面，通过透水路面层下渗，下渗的雨水受到路基阻隔不能够下渗至地下，因而从两侧排水槽排入蓄水池内，在未降雨天气，可以通打开抽水泵将聚集在蓄水池内的雨水抽出对绿化池内的绿植进行浇灌，有效实现雨水资源的收集利用，且降低道路表面聚集雨水的可能，道路渗水效果好；

2.将蓄水池底壁倾斜设置，抽水泵放置在蓄水池底壁较低一端，使得蓄水池内聚集雨水量较少时，雨水聚集在底部较低一端，增加水压，方便抽水泵抽取聚集雨水进行使用；

3.在路基中部设置一层透水层，当下渗雨水量超过蓄水池容纳量时，雨水可以通过透水层下渗至地下，有效降低雨水量过多无法收集时聚集在道路表面的可能。

附图说明

图1是本申请实施例中一段道路的整体结构示意图；

图2是图1中A-A处的剖面结构示意图；

图3是图2中A处的放大结构示意图；

图4是本申请实施例中支架的结构示意图。

附图标记：1、道路；11、透水路面层；12、路基；121、安装槽；2、绿化池；21、排水孔；3、蓄水池；31、排水槽；32、溢出孔；4、喷淋单元；41、抽水泵；42、喷淋水管；43、喷淋头；5、排水管；6、透水层；7、过滤片；8、土工布；9、支架；91、支撑杆；92、固定件；921、抱箍；922、固定螺栓。

具体实施方式

以下结合附图1-4对本申请作进一步详细说明。

本申请实施例公开一种高渗水路面结构。如图1、2所示，包括道路1、沿道路1长度方向排布在道路1两侧的绿化池2、分别安装在对应绿化池2下方的蓄水池3以及用于将收集在蓄水池3内的雨水对绿化池2进行灌溉的喷淋组件。道路1包括自上而下依次包括透水路面层11以及路基12，透水路面层11由透水材料浇筑而成，可以是透水混凝土、透水砖等，路基12由透水效果差的材料如普通混凝土浇筑而成。每个蓄水池3靠近透水路面层11一侧面上均沿道路1长度方向开设有若干排水槽31，每个排水槽31均与透水路面层11相连通。

如图2、3所示，每个绿化池2下侧内壁上均开设有若干的排水孔21，每个排水孔21内均安装有过滤片7，每个排水孔21均与蓄水池3内部连通。

降雨天气，雨水降落至道路1表面，通过透水路面层11下渗，下渗的雨水受到路基12阻隔不能够下渗至地下，因而从两侧排水槽31排入蓄水池3内，降落至绿化池2内的雨水通过排水孔21排入蓄水池3内，过滤片7对颗粒物进行阻隔，有效实现对雨水的收集，且降低道路1表面聚集雨水的可能，道路1渗水效果好。

如图2、4所示，在道路1两侧均安装有喷淋组件，每组喷淋组件均包括若干沿道路1长度方向间隔排布的喷淋单元4，每个喷淋单元4均包括抽水泵41、喷淋水管42以及与喷淋水管42连通的喷淋头43，每个喷淋头43均安装在对应支架9上，每个支架9均包括垂直安装在绿化池2一侧的支撑杆91以及固定件92，每个固定件92均包括抱箍921以及固定螺栓922，每个抱箍921均将对应喷淋头43一端夹持住，通过固定螺栓922将抱箍921锁紧，抱箍921与支撑杆91远离绿化池2一端连接。

每个抽水泵41均放置在蓄水池3内，每根喷淋水管42一端均与对应抽水泵41连接，另一端均穿过蓄水池3与对应喷淋头43连接，每个喷淋头43喷淋一端均对准绿化池2内的绿植。

在未降雨天气，可以通过打开抽水泵41将蓄水池3内收集的雨水抽出，雨水顺着喷淋水管42抽送至喷淋头43处对绿化池2内的绿植进行浇水，有效实现雨水资源的收集以及利用。

在每个绿化池2底部均铺设有一层土工布8，土工布8可以对绿化池2内的种植土起到过滤作用，有效降低在降雨天气种植土混着雨水排入蓄水池3内的可能，降低种植土堆积在蓄水池3内导致蓄水池3容量减小的可能。

两个蓄水池3底部均倾斜设置，每个蓄水池3底部较高一端均靠近道路1，每个喷淋单元4内的抽水泵41均放置在蓄水池3底壁较低一端，有效使得在蓄水池3内聚集雨水量较少时，雨水聚集在蓄水池3底壁较低一端，增加水压，方便抽水泵41抽出使用，使得蓄水池3内聚集的雨水可以更大程度的被利用。

每个蓄水池3远离道路1一侧面上靠近绿化带处均开设有溢出孔32，每个溢出孔32处均安装有与城市排水管道连通的排水管5。路基12中部沿道路1长度方向均高于凸起，路基12中部高于路基12两侧，且路基12中部沿道路1长度方向开设有安装槽121，安装槽121内垒砌有若干透水砖，若干透水砖铺设形成透水层6，透水层6上侧面与透水路面层11连接，透水层6下侧面与地面连接。

当降雨天气蓄水池3内聚集的雨水量达到蓄水池3的最大容量，一部分雨水可以通过溢出孔32排入城市排水管道，一部分可以通过透水层6下渗至地下，有效降低雨水过多而无法收集时聚集在道路1表面的可能。

将路基12上侧浇筑成中部高于两侧，当雨水从透水路面层11下渗至路基12表面时，倾斜表面对雨水起到导向作用，使得雨水更加快速地流入蓄水池3内，有效提高雨水收集效率，加快雨水下渗速度。

本申请实施例一种高渗水路面结构的实施原理为：

降雨天气，雨水降落至道路1表面，通过透水路面层11下渗，下渗的雨水受到路基12阻隔不能够下渗至地下，因而从两侧排水槽31排入蓄水池3内，降落至绿化池2内的雨水通过排水孔21排入蓄水池3内，在未降雨天气，人工打开抽水泵41，将蓄水池3内的雨水抽出，通过喷淋水管42输送至喷淋头43处对绿化池2内的绿植进行浇水，实现雨水的收集以及利用。

以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。

Claims (8)

1.一种高渗水路面结构，其特征在于：包括道路（1）、分别设置在道路（1）两侧的绿化池（2）、分别设置在对应绿化池（2）下方的蓄水池（3）以及用于将收集在蓄水池（3）内的雨水对绿化带进行灌溉的喷淋组件，所述道路（1）包括自上而下依次包括透水路面层（11）以及路基（12），每个所述蓄水池（3）靠近透水路面层（11）一侧均开设有排水槽（31），每个所述排水槽（31）均与透水路面层（11）相连通。

2.根据权利要求1所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：每个所述蓄水池（3）远离道路（1）一侧面上靠近绿化池（2）处均开设有溢出孔（32），每个所述溢出孔（32）处均设置有与城市排水管道连通的排水管（5）。

3.根据权利要求1所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：所述路基（12）靠近透水路面层（11）一侧面中部沿道路（1）长度方向凸起，所述路基（12）中部高于两侧。

4.根据权利要求3所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：所述路基（12）中部沿道路（1）长度方向设置有透水层（6），所述透水层（6）远离透水路面层（11）一侧与地面接触。

5.根据权利要求1所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：所述道路（1）两侧均设置有喷淋组件，每组所述喷淋组件均包括若干沿道路（1）长度方向间隔排布的喷淋单元（4），每个所述喷淋单元（4）均包括抽水泵（41）、喷淋水管（42）以及与喷淋水管（42）连通的喷淋头（43），每个所述抽水泵（41）均设置在蓄水池（3）内，每根所述喷淋水管（42）一端均与对应抽水泵（41）连接，每根所述喷淋水管（42）另一端均穿过蓄水池（3）与对应喷淋头（43）连接，每个所述喷淋头（43）均对准绿化池（2）。

6.根据权利要求1所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：每个所述绿化池（2）下端端面上均开设有若干排水孔（21），每个所述排水孔（21）内均设置有过滤片（7），每个所述排水孔（21）均与对应蓄水池（3）连通。

7.根据权利要求6所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：每个所述绿化池（2）底部均铺设有土工布（8）。

8.根据权利要求1所述的一种高渗水路面结构，其特征在于：每个所述蓄水池（3）底壁均倾斜设置，每个所述抽水泵（41）均设置在蓄水池（3）底壁较低一端。

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