CN210395014U - 一种用于海绵城市建设的道路 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了一种用于海绵城市建设的道路，属于道路建设技术领域。其技术要点包括透水混凝土路面层，所述透水混凝土路面层的下方依次设置有鹅卵石蓄水层以及路基层，且所述混凝土路面层沿长度方向的两侧凹设有与鹅卵石蓄水层连通且用于种植绿植的种植坑，所述种植坑与透水混凝土路面层之间设置有排水槽，所述排水槽的侧壁接近其顶端的位置设置有溢流口，所述溢流口连接有延伸进入地下的溢流管，所述种植坑下方设置有沿透水混凝土路面层长度方向分布且与溢流管连通的泄水管，本实用新型具有能够增加市政道路的蓄水能力，且及时排走路面雨水，防止路面积水的优点。
Description
技术领域
本实用新型属于道路建设技术领域，更具体地说，它涉及一种用于海绵城市建设的道路。
背景技术
海绵城市是指城市能够像海绵一样，在适应环境变化和应对自然灾害等方面具有良好的“弹性”，下雨时吸水、蓄水、渗水、进水，需要时将蓄存的水“释放”并加以利用。
在公告号为CN207469015U的中国实用新型专利公开了一种海绵城市市政道路，其包括由上至下设置的透水混凝土路面层、粗砂层、碎石层以及基层，所述透水混凝土路面层中穿设有用于排水的排水管道，所述透水混凝土路面层上开设有用于与排水管道连通的排水孔，所述排水管道连接有用于蓄水的蓄水井。
现有技术中类似于上述的市政道路，其通过透水混凝土路面以及排水孔引导雨水由排水管道排入蓄水井内，以此增加海绵城市市政道路的蓄水能力。但是，排水孔的排泄能力有限，当雨水流量骤增时，路面上的积水无法及时通过排水孔流走，容易导致路面大面积积水，因此会给行人以及车辆的通行造成不便，仍有待改进的空间。
实用新型内容
本实用新型的目的在于提供一种用于海绵城市建设的道路，其具有能够增加市政道路的蓄水能力，且及时排走路面雨水，防止路面积水的优点。
为实现上述目的，本实用新型提供了如下技术方案：
一种用于海绵城市建设的道路，包括透水混凝土路面层，所述透水混凝土路面层的下方依次设置有鹅卵石蓄水层以及路基层，且所述透水混凝土路面层沿长度方向的两侧凹设有与鹅卵石蓄水层连通且用于种植绿植的种植坑，所述种植坑与透水混凝土路面层之间设置有排水槽，所述排水槽的侧壁接近其顶端的位置设置有溢流口，所述溢流口连接有延伸进入地下的溢流管，所述种植坑下方设置有沿透水混凝土路面层长度方向分布且与溢流管连通的泄水管。
通过采用上述技术方案，下雨时，路面雨水通过透水混凝土路面层进入鹅卵石蓄水层内，路旁的雨水部分被种植坑吸收用以补充植被生长所需的水分，部分进入排水槽内排走，且鹅卵石蓄水层内的雨水也可进入种植坑内；若雨水骤增，排水槽的排水能力不足以排走路面雨水时，雨水能够通过溢流口进入溢流管内，最终由泄水管路排走，实现雨水的及时排泄。
综上，通过排水槽、溢流口、种植坑、鹅卵石蓄水层以及泄水管，能够增加市政道路的蓄水能力，且及时排走路面雨水，防止路面积水。
进一步的，所述种植坑内由上往下依次设置有土壤层、生态贮水层以及第一砂砾层，所述第一砂砾层沿透水混凝土路面层的长度方向设置有若干与泄水管连通的多孔排水管。
通过采用上述技术方案，当雨水落至种植坑内时，首先补充土壤内部的水分，且当土壤水分饱和后，多余雨水继续下渗至生态贮水层以及第一砂砾层，留存在生态贮水层内或经由第一砂砾层进入多孔排水管内，最终汇入泄水管排走，实现雨水的利用与疏导过程。
进一步的，所述生态贮水层的横截面呈中间低两侧高状分布。
通过采用上述技术方案，呈中间低两侧高的生态贮水层，能够将土壤层包在内部，由此能够使雨水更好地留存在土壤层内部。
进一步的，所述种植坑下方沿其长度方向设置有若干与泄水管连通的蓄水池，所述土壤层上端面设置有若干抽水泵，所述抽水泵的进水管路延伸至蓄水池底部，且所述土壤层上端面设置有若干与抽水泵的出水管路连通的喷头。
通过采用上述技术方案，蓄水池、抽水泵以及喷头的设置，能够收集多余的雨水，且能够在炎热天气利用这部分雨水对种植坑内的植被进行灌溉，实现雨水的有效利用。
进一步的，所述土壤层上端设置有防水箱，所述抽水泵安装在防水箱内。
通过采用上述技术方案，防水箱的设置，能够防止抽水泵被雨水打湿，发生短路或生锈现象。
进一步的，所述路基层包括由上往下依次分布的第二砂砾层以及灰土层。
通过采用上述技术方案，第二砂砾层以及灰土层具有较好的结构稳定性，能够夯实基础，为透水混凝土路面层以及鹅卵石蓄水层提供稳定支撑，使路面更加稳定。
进一步的，所述排水槽以及溢流口均安装有拦截盖，所述拦截盖上开设有若干拦截孔。
通过采用上述技术方案，拦截盖以及拦截孔的设置，能够拦截较大的垃圾，防止其进入排水管或蓄水池内，造成堵塞现象。
进一步的，所述透水混凝土路面层的横截面呈中间高两边低的倾斜状设置。
通过采用上述技术方案，呈中间高两边低的透水混凝土路面层，能够有效引导雨水进入两侧的排水槽以及种植坑中，从而进一步防止路面积水。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：
（1）通过排水槽、溢流口、种植坑、鹅卵石蓄水层以及泄水管，能够增加市政道路的蓄水能力，且及时排走路面雨水，防止路面积水；
（2）通过设置蓄水池、抽水泵以及喷头，能够收集多余的雨水，且能够在炎热天气利用这部分雨水对种植坑内的植被进行灌溉，实现雨水的有效利用；
（3）通过设置拦截盖以及拦截孔，能够拦截较大的垃圾，防止其进入排水管或蓄水池内，造成堵塞现象。
附图说明
图1为本实施例的整体结构示意图；
图2为本实施例的剖视结构示意图；
图3为图2中A部分的放大示意图。
附图标记：1、透水混凝土路面层；2、鹅卵石蓄水层；3、路基层；4、种植坑；5、排水槽；6、泄水管；7、蓄水池；8、抽水泵；31、第二砂砾层；32、灰土层；41、土壤层；42、生态贮水层；43、第一砂砾层；51、溢流口；52、溢流管；53、拦截盖；81、进水管路；82、出水管路；83、喷管；84、喷头；85、防水箱；431、多孔排水管；531、拦截孔。
具体实施方式
下面结合附图和实施例，对本实用新型进行详细描述。
一种用于海绵城市建设的道路，如图1、2所示，包括透水混凝土路面层1，透水混凝土路面层1的下方依次分布有鹅卵石蓄水层2以及路基层3，且透水混凝土路面层1沿长度方向的两侧凹设有与鹅卵石蓄水层2连通且用于种植绿植的种植坑4，种植坑4与透水混凝土路面层1之间开设有排水槽5，排水槽5的侧壁接近其顶端的位置沿其长度方向开设有若干溢流口51，溢流口51连接有延伸进入地下的溢流管52，种植坑4下方安装有沿透水混凝土路面层1长度方向分布且与溢流管52连通的泄水管6。
如图1、2所示，排水槽5以及溢流口51均安装有拦截盖53，拦截盖53上开设有若干拦截孔531，其中，排水槽5上端为呈矩形的拦截盖53和腰形的拦截孔531，溢流口51处为呈圆形的拦截盖53和圆形的拦截孔531（图中未标出），通过拦截盖53以及拦截孔531能够拦截较大的垃圾，防止其进入排水管或蓄水池7内，造成堵塞现象。
如图1、2所示，透水混凝土路面层1的横截面呈中间高两边低的倾斜状。呈中间高两边低的透水混凝土路面层1，能够有效引导雨水进入两侧的排水槽5以及种植坑4中，从而进一步防止路面积水。
如图2所示，种植坑4包括由上往下依次分布的土壤层41、生态贮水层42以及第一砂砾层43，第一砂砾层43沿透水混凝土路面层1的长度方向安装有三根与泄水管6连通的多孔排水管431。当雨水落至种植坑4内时，首先补充土壤内部的水分，且当土壤水分饱和后，多余雨水继续下渗至生态贮水层42以及第一砂砾层43，留存在生态贮水层42内或经由第一砂砾层43进入多孔排水管431内，最终汇入泄水管6排走，实现雨水的利用与疏导过程。
进一步的，生态贮水层42的横截面呈中间低两侧高状分布，在本实施例中其呈圆弧状分布且开口朝向正上方。呈中间低两侧高的生态贮水层42，能够将土壤层41包在内部，由此能够使雨水更好地留存在土壤层41内部。
如图2、3所示，种植坑4下方沿其长度方向安装有若干与泄水管6连通的蓄水池7，本实施例中仅显示一个，种土壤层41上端面安装有与蓄水池7对应的抽水泵8，抽水泵8的进水管路81延伸至蓄水池7底部，且土壤层41上端面安装有沿种植坑4长度方向分布且与抽水泵8的出水管路82连通的喷管83，喷管83上安装有若干扇形喷头84，通过蓄水池7、抽水泵8以及喷头84能够收集多余的雨水，且能够在炎热天气利用这部分雨水对种植坑4内的植被进行灌溉，实现雨水的有效利用。
进一步的，土壤层41上端安装有防水箱85，抽水泵8安装在防水箱85内，通过防水箱85能够防止抽水泵8被雨水打湿，发生短路或生锈现象。
如图2所示，路基层3包括由上往下依次分布的第二砂砾层31以及灰土层32。第二砂砾层31以及灰土层32具有较好的结构稳定性，能够夯实基础，为透水混凝土路面层1以及鹅卵石蓄水层2提供稳定支撑，使路面更加稳定。
本实用新型的工作过程和有益效果如下：下雨时，路面雨水通过透水混凝土路面层1进入鹅卵石蓄水层2内，路旁的雨水部分被种植坑4吸收用以补充植被生长所需的水分，部分进入排水槽5内排走，且鹅卵石蓄水层2内的雨水也可进入种植坑4内；若雨水骤增，排水槽5的排水能力不足以排走路面雨水时，雨水能够通过溢流口51进入溢流管52内，最终由泄水管6路排走，实现雨水的及时排泄。
综上，通过排水槽5、溢流口51、种植坑4、鹅卵石蓄水层2以及泄水管6，能够增加市政道路的蓄水能力，且及时排走路面雨水，防止路面积水。
以上所述仅是本实用新型的优选实施方式，本实用新型的保护范围并不仅局限于上述实施例，凡属于本实用新型思路下的技术方案均属于本实用新型的保护范围。应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理前提下的若干改进和润饰，这些改进和润饰也应视为本实用新型的保护范围。
Claims (8)
1.一种用于海绵城市建设的道路，包括透水混凝土路面层（1），其特征在于，所述透水混凝土路面层（1）的下方依次设置有鹅卵石蓄水层（2）以及路基层（3），且所述透水混凝土路面层（1）沿长度方向的两侧凹设有与鹅卵石蓄水层（2）连通且用于种植绿植的种植坑（4），所述种植坑（4）与透水混凝土路面层（1）之间设置有排水槽（5），所述排水槽（5）的侧壁接近其顶端的位置设置有溢流口（51），所述溢流口（51）连接有延伸进入地下的溢流管（52），所述种植坑（4）下方设置有沿透水混凝土路面层（1）长度方向分布且与溢流管（52）连通的泄水管（6）。
2.根据权利要求1所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述种植坑（4）内由上往下依次设置有土壤层（41）、生态贮水层（42）以及第一砂砾层（43），所述第一砂砾层（43）沿透水混凝土路面层（1）的长度方向设置有若干与泄水管（6）连通的多孔排水管（431）。
3.根据权利要求2所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述生态贮水层（42）的横截面呈中间低两侧高状分布。
4.根据权利要求2所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述种植坑（4）下方沿其长度方向设置有若干与泄水管（6）连通的蓄水池（7），所述土壤层（41）上端面设置有若干抽水泵（8），所述抽水泵（8）的进水管路（81）延伸至蓄水池（7）底部，且所述土壤层（41）上端面设置有若干与抽水泵（8）的出水管路（82）连通的喷头（84）。
5.根据权利要求4所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述土壤层（41）上端设置有防水箱（85），所述抽水泵（8）安装在防水箱（85）内。
6.根据权利要求1所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述路基层（3）包括由上往下依次分布的第二砂砾层（31）以及灰土层（32）。
7.根据权利要求1所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述排水槽（5）以及溢流口（51）均安装有拦截盖（53），所述拦截盖（53）上开设有若干拦截孔（531）。
8.根据权利要求1所述的一种用于海绵城市建设的道路，其特征在于，所述透水混凝土路面层（1）的横截面呈中间高两边低的倾斜状设置。
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|---|---|---|---|---|
| CN111608044A (zh) * | 2020-05-29 | 2020-09-01 | 上海新园林实业有限公司 | 一种兼顾排水和道路引导的街道两侧绿化结构 |
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