CN214935676U - 基于滑轮组的升降装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种基于滑轮组的升降装置，包括升降机架、提升油缸、以及滑轮组；所述升降机架内具有能够沿所述升降机架竖直方向滑动的升降平台；所述升降平台通过所述滑轮组与所述提升油缸传动连接，所述提升油缸提供所述升降平台的升降动力；所述滑轮组分为提升滑轮组和防侧翻滑轮组。本实用新型的升降装置以短行程的提升油缸提供提升动力，同时升降机架的一侧具有提升滑轮组，提升油缸通过第一钢丝绳与提升滑轮组的绕设实现升降平台长行程的移动，提升精度高，且实现了短行程提升油缸完成长行程提升的要求。

Description

基于滑轮组的升降装置

技术领域

本实用新型涉及提升机构技术领域，尤其涉及一种基于滑轮组的升降装置。

背景技术

提升机构，需要将提升机从地面提升至一定高度，对于提升高度较高的提升机构，现有技术中通常采用卷筒或者长行程的油缸作为动力来进行提升作业；但是，卷筒提升存在结构复杂、定位精度差的缺点，而用长行程油缸为动力提升时，定位精度虽然高，但是需要油缸较长，油缸的加工难度增加，且使用成本随之增加。

基于上述技术问题，本领域的技术人员亟需研发一种基于滑轮组的升降装置，通过滑轮组的导向实现长行程的提升作业。

实用新型内容

本实用新型的目的是提供一种结构新颖、利用短行程油缸实现长距离提升的作业、且提升作业精度高的基于滑轮组的升降装置。

为了实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：

本实用新型的基于滑轮组的升降装置，该升降装置包括：

升降机架；

集成于所述升降机架一侧的提升油缸，且所述提升油缸具有一沿竖直方向延伸的缸杆；以及

滑轮组；

所述升降机架内具有能够沿所述升降机架竖直方向滑动的升降平台；

所述升降平台通过所述滑轮组与所述提升油缸传动连接，所述提升油缸提供所述升降平台的升降动力；

所述滑轮组分为提升滑轮组和防侧翻滑轮组；

所述提升滑轮组通过钢丝绳与所述提升油缸传动连接以提供所述升降平台的升降动力；

所述防侧翻滑轮组通过钢丝绳与所述升降平台连接。

进一步的，所述升降机架包括：

两根沿竖直方向延伸、并彼此分离的立柱，所述立柱选用槽钢，且所述立柱的槽面朝向所述升降机架的内侧；以及

固连于所述立柱上端的横梁；

所述立柱的下端具有底座；

所述升降机架通过所述底座支撑于地面；

所述升降机架的中部的空间为所述升降平台的提升空间，所述升降平台沿所述提升空间上下往复运动。

进一步的，两根所述立柱分为第一立柱和第二立柱，所述提升油缸的缸体装配固定于所述升降机架的第一立柱的外侧，且所述提升油缸的缸杆向上延伸。

进一步的，所述提升滑轮组包括：

通过安装架装配固定于所述第一立柱的外侧的第一钢丝绳座；

布置于所述第一钢丝绳座的上方、并与所述第一立柱装配固定的第一定滑轮；

所述提升油缸的缸杆的端部具有动滑轮；

所述提升滑轮组与所述提升油缸之间的钢丝绳被配置为第一钢丝绳，所述第一钢丝绳一端与所述第一钢丝绳座通过绳夹连接，所述第一钢丝绳的另一端绕过所述缸杆端部的动滑轮并向上延伸至所述第一定滑轮；

所述提升滑轮组还包括：

集成于所述第一立柱上端的第二定滑轮；以及

集成于所述升降平台靠近所述第一立柱一侧的第二钢丝绳座；

所述第一钢丝绳通过所述第一定滑轮与所述第二定滑轮缠绕、并向下延伸至所述第二钢丝绳座以与所述第二钢丝绳座连接。

进一步的，所述提升油缸的缸杆带动所述第一钢丝绳活动、并依次通过所述动滑轮、第一定滑轮、第二定滑轮和所述第二钢丝绳座将提升油缸的动力传递给所述升降平台以驱动所述升降平台沿竖直方向移动。

进一步的，所述升降平台靠近所述第一立柱一侧通过主导向轮架集成有主导向轮；

所述主导向轮滑动于所述第一立柱的槽面内；

所述第二钢丝绳座安装于所述主导向轮架。

进一步的，所述防侧翻滑轮组包括：

集成于所述升降平台靠近所述第一立柱一侧的下方的第三钢丝绳座；

位于所述第三钢丝绳座下方、并集成于所述第一立柱的第三定滑轮；以及

与所述第三定滑轮处于同一水平面、并集成于所述第二立柱的第四定滑轮；

所述防侧翻滑轮组还包括：

集成于所述第二立柱的上端的第五定滑轮；以及

集成于所述升降平台靠近所述第二立柱一侧的侧面的第四钢丝绳座；

所述防侧翻滑轮组与所述升降平台之间的钢丝绳被配置为第二钢丝绳；

所述第二钢丝绳一端与所述第三钢丝绳座通过绳夹固连，所述第二钢丝绳另一端以此绕过所述第三定滑轮、第四定滑轮、第五定滑轮、并向下延伸至所述第四钢丝绳座以与所述第四钢丝绳座连接。

进一步的，所述提升滑轮组带动所述升降平台移动，所述升降平台通过所述第二钢丝绳带动所述升降平台的第四钢丝绳座一端同步移动。

进一步的，所述升降平台靠近所述第二立柱一侧的侧面通过侧导向轮架集成有侧导向轮；

所述侧导向轮滑动于所述第二立柱的槽面内。

在上述技术方案中，本实用新型提供的基于滑轮组的升降装置，具有以下有益效果：

本实用新型的升降装置以短行程的提升油缸提供提升动力，同时升降机架的一侧具有提升滑轮组，提升油缸通过第一钢丝绳与提升滑轮组的绕设实现升降平台长行程的移动，提升精度高，且实现了短行程提升油缸完成长行程提升的要求。

本实用新型的升降装置另一侧设计了防侧翻滑轮组，升降平台移动的同时通过第二钢丝绳以及与其缠绕的防侧翻滑轮组带动升降平台另一侧同步一定，同步性好，进一步提高了提升精度，防止侧翻，安全性更高。

附图说明

为了更清楚地说明本申请实施例或现有技术中的技术方案，下面将对实施例中所需要使用的附图作简单地介绍，显而易见地，下面描述中的附图仅仅是本实用新型中记载的一些实施例，对于本领域普通技术人员来讲，还可以根据这些附图获得其他的附图。

图1为本实用新型实施例提供的基于滑轮组的升降装置的主视图；

图2为本实用新型实施例提供的基于滑轮组的升降装置的侧视图；

图3为本实用新型实施例提供的基于滑轮组的升降装置的升降平台的俯视图。

附图标记说明：

1、升降机架；2、提升油缸；3、提升滑轮组；4、防侧翻滑轮组；5、升降平台；

101、第一立柱；102、第二立柱；103、横梁；104、底座；

201、缸杆；

301、第一钢丝绳座；302、动滑轮；303、第一定滑轮；304、第二定滑轮；305、第二钢丝绳座；306、第一钢丝绳；

401、第三钢丝绳座；402、第三定滑轮；403、第四定滑轮；404、第五定滑轮；405、第四钢丝绳座；406、第二钢丝绳；

601、主导向轮；602、侧导向轮。

具体实施方式

为了使本领域的技术人员更好地理解本实用新型的技术方案，下面将结合附图对本实用新型作进一步的详细介绍。

参见图1～图3所示；

本实用新型的基于滑轮组的升降装置，该升降装置包括：

升降机架1；

集成于升降机架1一侧的提升油缸2，且提升油缸2具有一沿竖直方向延伸的缸杆201；以及

滑轮组；

升降机架1内具有能够沿升降机架1竖直方向滑动的升降平台5；

升降平台5通过滑轮组与提升油缸2传动连接，提升油缸2提供升降平台5的升降动力；

滑轮组分为提升滑轮组3和防侧翻滑轮组4；

提升滑轮组3通过钢丝绳与提升油缸2传动连接以提供升降平台5的升降动力；

防侧翻滑轮组4通过钢丝绳与升降平台5连接。

具体的，本实施例公开了一种基于滑轮组的提升装置，同时，本实施例的提升装置采用的是短行程的提升油缸2，升降平台5活动于升降机架1内部，同时，提升油缸2集成在升降机架1的一侧，作为动力源；本实施例的滑轮组分为提升滑轮组3和防侧翻滑轮组4，而本实施例的提升油缸2通过提升滑轮组3实现升降平台5的长行程的移动，而通过防侧翻滑轮组4实现升降平台5两侧的同步移动，从而确保升降稳定性，以及提升精度控制，安全性更高。

优选的，本实施例中升降机架1包括：

两根沿竖直方向延伸、并彼此分离的立柱，立柱选用槽钢，且立柱的槽面朝向升降机架1的内侧；以及

固连于立柱上端的横梁103；

立柱的下端具有底座104；

升降机架1通过底座104支撑于地面；

升降机架1的中部的空间为升降平台的提升空间，升降平台5沿提升空间上下往复运动。

该处详细介绍了升降机架1的结构，本实施例的升降机架1选用槽钢作为两侧的立柱，通过与上述的横梁103和底座104一起形成为四边形框架结构，该升降机架1内部空间为提升空间，供升降平台5在该空间内移动。

优选的，本实施例中两根立柱分为第一立柱101和第二立柱102，提升油缸2的缸体201装配固定于升降机架1的第一立柱101的外侧，且提升油缸2的缸杆201向上延伸。

其中，上述的提升滑轮组3包括：

通过安装架装配固定于第一立柱101的外侧的第一钢丝绳座301；

布置于第一钢丝绳座301的上方、并与第一立柱101装配固定的第一定滑轮303；

提升油缸2的缸杆201的端部具有动滑轮302；

提升滑轮组3与提升油缸2之间的钢丝绳被配置为第一钢丝绳306，第一钢丝绳306一端与第一钢丝绳座301通过绳夹连接，第一钢丝绳306的另一端绕过缸杆201端部的动滑轮302并向上延伸至第一定滑轮303；

提升滑轮组3还包括：

集成于第一立柱101上端的第二定滑轮304；以及

集成于升降平台5靠近第一立柱101一侧的第二钢丝绳座305；

第一钢丝绳306通过第一定滑轮303与第二定滑轮304缠绕、并向下延伸至第二钢丝绳座305以与第二钢丝绳座305连接。

更为具体的是：

提升油缸2的缸杆201带动第一钢丝绳306活动、并依次通过动滑轮302、第一定滑轮303、第二定滑轮304和第二钢丝绳座305将提升油缸2的动力传递给升降平台5以驱动所述升降平台5沿竖直方向移动。

本实施例详细介绍了提升滑轮组3的结构以及与提升油缸2一起作用于升降平台5的原理。具体为，以将升降平台5向上驱动移动为例，首先提升油缸2的缸杆201向下移动，在动滑轮302的作用下带动第一钢丝绳306依次通过第一定滑轮303和第二定滑轮304拉动第一钢丝绳306，相对于升降机架1外侧一侧，第一钢丝绳306是向下运动的，但是相对于内侧一侧，第一钢丝绳306则是向上运动的，因此，在第一钢丝绳306向上运动的同时，利用第二钢丝绳座305带动升降平台5的该侧向上移动，这就是提升油缸2利用提升滑轮组3驱动升降平台5上升的过程。反之，就是升降平台5下降的过程。

另外，本实施例利用短行程的提升油缸2和提升滑轮组3实现了四倍行程的升降平台5的移动。

同时，为了能够方便升降平台5与升降机架1滑动，本实施例的升降平台5靠近第一立柱101一侧通过主导向轮架集成有主导向轮601；

主导向轮601滑动于第一立柱101的槽面内；

第二钢丝绳座305安装于主导向轮架。

优选的，本实施例中防侧翻滑轮组4包括：

集成于升降平台5靠近第一立柱101一侧的下方的第三钢丝绳座401；

位于第三钢丝绳座401下方、并集成于第一立柱101的第三定滑轮402；以及

与第三定滑轮402处于同一水平面、并集成于第二立柱102的第四定滑轮403；

防侧翻滑轮组4还包括：

集成于第二立柱102的上端的第五定滑轮404；以及

集成于升降平台5靠近第二立柱102一侧的侧面的第四钢丝绳座405；

防侧翻滑轮组4与升降平台5之间的钢丝绳被配置为第二钢丝绳406；

第二钢丝绳406一端与第三钢丝绳座401通过绳夹固连，第二钢丝绳406另一端以此绕过第三定滑轮402、第四定滑轮403、第五定滑轮404、并向下延伸至第四钢丝绳座405以与第四钢丝绳座405连接。

其中，本实施例的提升滑轮组3带动升降平台5移动，升降平台5通过第二钢丝绳406带动升降平台5的第四钢丝绳座405一端同步移动。

继续基于上述提升油缸2和提升滑轮组3实现升降平台5上升的过程，解释防侧翻滑轮组4的工作原理。具体为：当升降平台5向上移动时，其拉动靠近第一立柱101一侧的第二钢丝绳406向上移动，并依次通过第三定滑轮402和第四定滑轮403驱使第二立柱102一侧的第二钢丝绳406部分向下移动，该处指的是第二钢丝绳406位于升降机架1外侧的部分，而由于上方安装了第五定滑轮404，则在第五定滑轮404的导向下让第二立柱102内侧一侧的第二钢丝绳406向上移动，从而利用第四钢丝绳座405带动升降平台5该侧同步向上移动。

与上述的主导向轮601的功能类似，本实施例的升降平台5靠近第二立柱102一侧的侧面通过侧导向轮架集成有侧导向轮602；

侧导向轮602滑动于第二立柱102的槽面内。

在上述技术方案中，本实用新型提供的基于滑轮组的升降装置，具有以下有益效果：

本实用新型的升降装置以短行程的提升油缸2提供提升动力，同时升降机架1的一侧具有提升滑轮组3，提升油缸2通过第一钢丝绳306与提升滑轮组3的绕设实现升降平台5长行程的移动，提升精度高，且实现了短行程提升油缸2完成长行程提升的要求。

本实用新型的升降装置另一侧设计了防侧翻滑轮组4，升降平台5移动的同时通过第二钢丝绳406以及与其缠绕的防侧翻滑轮组4带动升降平台5另一侧同步一定，同步性好，进一步提高了提升精度，防止侧翻，安全性更高。

以上只通过说明的方式描述了本实用新型的某些示范性实施例，毋庸置疑，对于本领域的普通技术人员，在不偏离本实用新型的精神和范围的情况下，可以用各种不同的方式对所描述的实施例进行修正。因此，上述附图和描述在本质上是说明性的，不应理解为对本实用新型权利要求保护范围的限制。

Claims (9)

1.基于滑轮组的升降装置，其特征在于，该升降装置包括：

升降机架(1)；

集成于所述升降机架(1)一侧的提升油缸(2)，且所述提升油缸(2)具有一沿竖直方向延伸的缸杆(201)；以及

滑轮组；

所述升降机架(1)内具有能够沿所述升降机架(1)竖直方向滑动的升降平台(5)；

所述升降平台(5)通过所述滑轮组与所述提升油缸(2)传动连接，所述提升油缸(2)提供所述升降平台(5)的升降动力；

所述滑轮组分为提升滑轮组(3)和防侧翻滑轮组(4)；

所述提升滑轮组(3)通过钢丝绳与所述提升油缸(2)传动连接以提供所述升降平台(5)的升降动力；

所述防侧翻滑轮组(4)通过钢丝绳与所述升降平台(5)连接。

2.根据权利要求1所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述升降机架(1)包括：

两根沿竖直方向延伸、并彼此分离的立柱，所述立柱选用槽钢，且所述立柱的槽面朝向所述升降机架(1)的内侧；以及

固连于所述立柱上端的横梁(103)；

所述立柱的下端具有底座(104)；

所述升降机架(1)通过所述底座(104)支撑于地面；

所述升降机架(1)的中部的空间为所述升降平台(5)的提升空间，所述升降平台(5)沿所述提升空间上下往复运动。

3.根据权利要求2所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，两根所述立柱分为第一立柱(101)和第二立柱(102)，所述提升油缸(2)的缸体装配固定于所述升降机架(1)的第一立柱(101)的外侧，且所述提升油缸(2)的缸杆(201)向上延伸。

4.根据权利要求3所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述提升滑轮组(3)包括：

通过安装架装配固定于所述第一立柱(101)的外侧的第一钢丝绳座(301)；

布置于所述第一钢丝绳座(301)的上方、并与所述第一立柱(101)装配固定的第一定滑轮(303)；

所述提升油缸(2)的缸杆(201)的端部具有动滑轮(302)；

所述提升滑轮组(3)与所述提升油缸(2)之间的钢丝绳被配置为第一钢丝绳(306)，所述第一钢丝绳(306)一端与所述第一钢丝绳座(301)通过绳夹连接，所述第一钢丝绳(306)的另一端绕过所述缸杆(201)端部的动滑轮(302)并向上延伸至所述第一定滑轮(303)；

所述提升滑轮组(3)还包括：

集成于所述第一立柱(101)上端的第二定滑轮(304)；以及

集成于所述升降平台(5)靠近所述第一立柱(101)一侧的第二钢丝绳座(305)；

所述第一钢丝绳(306)通过所述第一定滑轮(303)与所述第二定滑轮(304)缠绕、并向下延伸至所述第二钢丝绳座(305)以与所述第二钢丝绳座(305)连接。

5.根据权利要求4所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述提升油缸(2)的缸杆(201)带动所述第一钢丝绳(306)活动、并依次通过所述动滑轮(302)、第一定滑轮(303)、第二定滑轮(304)和所述第二钢丝绳座(305)将提升油缸(2)的动力传递给所述升降平台(5)以驱动所述升降平台(5)沿竖直方向移动。

6.根据权利要求4所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述升降平台(5)靠近所述第一立柱(101)一侧通过主导向轮架集成有主导向轮(601)；

所述主导向轮(601)滑动于所述第一立柱(101)的槽面内；

所述第二钢丝绳座(305)安装于所述主导向轮架。

7.根据权利要求3所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述防侧翻滑轮组(4)包括：

集成于所述升降平台(5)靠近所述第一立柱(101)一侧的下方的第三钢丝绳座(401)；

位于所述第三钢丝绳座(401)下方、并集成于所述第一立柱(101)的第三定滑轮(402)；以及

与所述第三定滑轮(402)处于同一水平面、并集成于所述第二立柱(102)的第四定滑轮(403)；

所述防侧翻滑轮组(4)还包括：

集成于所述第二立柱(102)的上端的第五定滑轮(404)；以及

集成于所述升降平台(5)靠近所述第二立柱(102)一侧的侧面的第四钢丝绳座(405)；

所述防侧翻滑轮组(4)与所述升降平台(5)之间的钢丝绳被配置为第二钢丝绳(406)；

所述第二钢丝绳(406)一端与所述第三钢丝绳座(401)通过绳夹固连，所述第二钢丝绳(406)另一端以此绕过所述第三定滑轮(402)、第四定滑轮(403)、第五定滑轮(404)、并向下延伸至所述第四钢丝绳座(405)以与所述第四钢丝绳座(405)连接。

8.根据权利要求7所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述提升滑轮组(3)带动所述升降平台(5)移动，所述升降平台(5)通过所述第二钢丝绳(406)带动所述升降平台(5)的第四钢丝绳座(405)一端同步移动。

9.根据权利要求7所述的基于滑轮组的升降装置，其特征在于，所述升降平台(5)靠近所述第二立柱(102)一侧的侧面通过侧导向轮架集成有侧导向轮(602)；

所述侧导向轮(602)滑动于所述第二立柱(102)的槽面内。

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