CN214935550U - 一种简易起吊台车 - Google Patents

Abstract

本实用新型属于工程施工技术领域，尤其为一种简易起吊台车，包括吊车主体和固定安装在吊车主体上的工字钢，所述工字钢的上端通过螺钉固定安装有卷扬机，所述工字钢的后端固定设置有配重块，所述工字钢上端相对配重块的一端通过转轴转动连接有一号钢管，所述一号钢管的内部伸缩连接有二号钢管，所述一号钢管与二号钢管通过锁定销控制间距，所述工字钢相对设置一号钢管的另一端通过转轴转动连接有三号钢管，所述三号钢管的个数为对称设置的两个，通过使用本实用新型可解决由于施工起吊设备不足或起吊设备使用空间受限造成施工进度受制的问题，且在整体材料及做功上较大的节约了成本，增加了施工材料运输以及大型钢模板安装和拆卸时的起吊手段。

Description

一种简易起吊台车

技术领域

本实用新型属于工程施工技术领域，具体涉及一种简易起吊台车。

背景技术

工程施工是建筑安装企业归集核算工程成本的会计核算专用科目，是根据建设工程设计文件的要求，对建设工程进行新建、扩建、改建的活动。工程施工下设人工费、材料费、机械费、其他直接费等四个明细，本实用新型涉及一种工程使用的简易起吊车。

原有的起吊车体型较大且重量较重，在空间较小的位置需要吊运材料或大型钢模板安装和拆卸时原有的起重机无法使用，且使用吊车成本较高。

实用新型内容

为解决现有技术中存在的上述问题，本实用新型提供了一种简易起吊台车，具有降低施工成本、便于使用的特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种简易起吊台车，包括吊车主体和固定安装在吊车主体上的工字钢，所述工字钢的上端通过螺钉固定安装有卷扬机，所述工字钢的后端固定设置有配重块，所述工字钢上端相对配重块的一端通过转轴转动连接有一号钢管，所述一号钢管的内部伸缩连接有二号钢管，所述一号钢管与二号钢管通过锁定销控制间距，所述工字钢相对设置一号钢管的另一端通过转轴转动连接有三号钢管，所述三号钢管的个数为对称设置的两个，两个所述三号钢管的另一端固定连接，连接端后侧中间下表面位置还通过转轴与二号钢管转动连接，两个所述三号钢管的连接端转动连接有导向滑轮，所述一号钢管为DN50钢、二号钢管为48钢、三号钢管为100钢。

作为本实用新型的一种简易起吊台车优选技术方案，所述卷扬机的一端通过钢丝绳连接有重力感应器，所述重力感应器的另一端固定连接有吊钩，所述工字钢的上表面相对设置三号钢管的中间位置固定设置有固定台，所述固定台的一侧下表面固定安装有伸缩气缸，所述伸缩气缸的另一端固定设置有压板，所述工字钢的底部中间位置固定设置有配重板。

作为本实用新型的一种简易起吊台车优选技术方案，所述工字钢相对设置固定台的一侧设置有限位滑块，所述压板相对限位滑块的位置设置有限位滑槽，所述限位滑槽与限位滑块滑动连接，所述限位滑槽和限位滑块的个数均为对称的两个设置。

作为本实用新型的一种简易起吊台车优选技术方案，所述工字钢的底部四端均固定设置有滚轮。

作为本实用新型的一种简易起吊台车优选技术方案，所述工字钢的上端后侧固定安装有感应报警装置，所述感应报警装置与重力感应器电性连接。

作为本实用新型的一种简易起吊台车优选技术方案，所述固定台与伸缩气缸为平行位置关系。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：通过使用本实用新型可解决由于工起吊设备不足或起吊设备使用空间受限造成施工进度受制的问题，且在整体材料及做功上较大的节约了成本，增加了施工材料运输以及大型钢模板安装和拆卸时的起吊手段。

附图说明

附图用来提供对本实用新型的进一步理解，并且构成说明书的一部分，与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型，并不构成对本实用新型的限制。在附图中：

图1为本实用新型主视的结构示意图；

图2为本实用新型中图1俯视的结构示意图；

图3为本实用新型的结构示意图；

图4为本实用新型中A部分局部放大的结构示意图；

图中：1、吊车主体；2、工字钢；3、卷扬机；4、配重块；5、一号钢管；6、锁定销；7、二号钢管；8、三号钢管；9、导向滑轮；10、重力感应器；11、吊钩；12、固定台；13、伸缩气缸；14、压板；15、配重板；16、感应报警装置；17、限位滑槽；18、限位滑块。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

实施例

请参阅图1-4，本实用新型提供以下技术方案：一种简易起吊台车，包括吊车主体1和固定安装在吊车主体1上的工字钢2，工字钢2的上端通过螺钉固定安装有卷扬机3，工字钢2的后端固定设置有配重块4，工字钢2上端相对配重块4的一端通过转轴转动连接有一号钢管5，一号钢管5的内部伸缩连接有二号钢管7，一号钢管5与二号钢管7通过锁定销6控制间距，工字钢2相对设置一号钢管5的另一端通过转轴转动连接有三号钢管8，三号钢管8的个数为对称设置的两个，两个三号钢管8的另一端固定连接，连接端后侧中间下表面位置还通过转轴与二号钢管7转动连接，两个三号钢管8的连接端转动连接有导向滑轮9，一号钢管5为DN50钢、二号钢管7为48钢、三号钢管8为100钢。

具体的，卷扬机3的一端通过钢丝绳连接有重力感应器10，重力感应器10的另一端固定连接有吊钩11，工字钢2的上表面相对设置三号钢管8的中间位置固定设置有固定台12，固定台12的一侧下表面固定安装有伸缩气缸13，伸缩气缸13的另一端固定设置有压板14，工字钢2的底部中间位置固定设置有配重板15。

具体的，工字钢2相对设置固定台12的一侧设置有限位滑块18，压板14相对限位滑块18的位置设置有限位滑槽17，限位滑槽17与限位滑块18滑动连接，限位滑槽17和限位滑块18的个数均为对称的两个设置，本实施例中通过设置限位滑槽17和限位滑块18，可对压板14起到辅助的作用，保证压板14均匀受力。

具体的，工字钢2的底部四端均固定设置有滚轮。

具体的，工字钢2的上端后侧固定安装有感应报警装置16，感应报警装置16与重力感应器10电性连接，本实施例中通过设置重力感应器10和感应报警装置16，可在不知情的情况下降低安全隐患。

具体的，固定台12与伸缩气缸13为平行位置关系。

本实用新型的工作原理及使用流程：将本实用新型安装后，可根据需要吊装的距离通过锁定销6控制二号钢管7在一号钢管5内部的伸缩长度，，将卷扬机3固定在吊车主体1的上端后侧，若在地形允许的条件下需要吊装较重的物体时，可将伸缩气缸13向下挤压，将压板14与地面贴合，伸缩气缸13伸缩的同时限位滑槽17在限位滑块18的外部滑动起到限位作用，且可根据需要吊装的重量在配重板15的上端继续放置配重体，吊装时启动卷扬机3，卷扬机3带动吊钩11上端的钢丝绳和物体向上吊起，若吊装重量过大，在重力感应器10的作用下将信息传输给感应报警装置16并且通过感应报警装置16发出警报。

最后应说明的是：以上仅为本实用新型的优选实施例而已，并不用于限制本实用新型，尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换。凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (6)

1.一种简易起吊台车，其特征在于：包括吊车主体(1)和固定安装在吊车主体(1)上的工字钢(2)，所述工字钢(2)的上端通过螺钉固定安装有卷扬机(3)，所述工字钢(2)的后端固定设置有配重块(4)，所述工字钢(2)上端相对配重块(4)的一端通过转轴转动连接有一号钢管(5)，所述一号钢管(5)的内部伸缩连接有二号钢管(7)，所述一号钢管(5)与二号钢管(7)通过锁定销(6)控制间距，所述工字钢(2)相对设置一号钢管(5)的另一端通过转轴转动连接有三号钢管(8)，所述三号钢管(8)的个数为对称设置的两个，两个所述三号钢管(8)的另一端固定连接，连接端后侧中间下表面位置还通过转轴与二号钢管(7)转动连接，两个所述三号钢管(8)的连接端转动连接有导向滑轮(9)，所述一号钢管(5)为DN50钢、二号钢管(7)为48钢、三号钢管(8)为100钢。

2.根据权利要求1所述的一种简易起吊台车，其特征在于：所述卷扬机(3)的一端通过钢丝绳连接有重力感应器(10)，所述重力感应器(10)的另一端固定连接有吊钩(11)，所述工字钢(2)的上表面相对设置三号钢管(8)的中间位置固定设置有固定台(12)，所述固定台(12)的一侧下表面固定安装有伸缩气缸(13)，所述伸缩气缸(13)的另一端固定设置有压板(14)，所述工字钢(2)的底部中间位置固定设置有配重板(15)。

3.根据权利要求2所述的一种简易起吊台车，其特征在于：所述工字钢(2)相对设置固定台(12)的一侧设置有限位滑块(18)，所述压板(14)相对限位滑块(18)的位置设置有限位滑槽(17)，所述限位滑槽(17)与限位滑块(18)滑动连接，所述限位滑槽(17)和限位滑块(18)的个数均为对称的两个设置。

4.根据权利要求2所述的一种简易起吊台车，其特征在于：所述工字钢(2)的底部四端均固定设置有滚轮。

5.根据权利要求2所述的一种简易起吊台车，其特征在于：所述工字钢(2)的上端后侧固定安装有感应报警装置(16)，所述感应报警装置(16)与重力感应器(10)电性连接。

6.根据权利要求2所述的一种简易起吊台车，其特征在于：所述固定台(12)与伸缩气缸(13)为平行位置关系。

Images