CN214929770U - 一种建筑用小推车 - Google Patents
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Abstract
本实用新型涉及一种建筑用小推车，其不同之处在于：其包括车斗、挡板及推板；所述车斗具有相对设置的两个侧板及相对设置的前板和后板，至少一个所述侧板上开设有槽口，所述槽口由所述侧板的上端延伸至所述侧板的下端，所述槽口的两侧设置有竖直延伸的滑道，所述槽口的下端设置有卸料斗；所述挡板与所述槽口一一对应设置，所述挡板能沿所述滑道向下滑动至挡住所述槽口或沿所述滑道向上滑动至打开所述槽口；所述推板设于所述车斗内并位于所述后板前端，其具有后端面与所述后板仿形的板体，所述推板能在所述车斗内朝向所述前板移动以将建筑材料推至所述槽口处。本实用新型使用方便，便于建筑材料的排出，省时省力，提高了工作效率。
Description
技术领域
本实用新型涉及建筑施工领域，尤其是一种建筑用小推车。
背景技术
建筑施工的时候由于施工环境复杂，一些大型运输机械不能方便应用，这样就需要用到小推车来运输建筑材料，如混凝土。而用小推车运输混凝土的时候，通常需要用铁锹将混凝土从车斗铲出，效率低下、费时费力。
发明内容
本实用新型的目的在于克服现有技术的缺点，提供一种建筑用小推车，使用方便，便于建筑材料的排出，省时省力，提高了工作效率。
为解决以上技术问题，本实用新型的技术方案为：一种建筑用小推车，其不同之处在于：其包括车斗、挡板及推板；所述车斗具有相对设置的两个侧板及相对设置的前板和后板，至少一个所述侧板上开设有槽口，所述槽口由所述侧板的上端延伸至所述侧板的下端，所述槽口的两侧设置有竖直延伸的滑道，所述槽口的下端设置有卸料斗；所述挡板与所述槽口一一对应设置，所述挡板能沿所述滑道向下滑动至挡住所述槽口或沿所述滑道向上滑动至打开所述槽口；所述推板设于所述车斗内并位于所述后板前端，其具有后端面与所述后板仿形的板体，所述推板能在所述车斗内朝向所述前板移动以将建筑材料推至所述槽口处。
按以上技术方案，所述滑道靠近所述侧板的上端设置，且所述滑道的长度为所述侧板高度的一半。
按以上技术方案，所述挡板上设置有把手。
按以上技术方案，所述挡板的长度大于所述侧板高度。
按以上技术方案，所述挡板的长度比所述侧板高度长10~15cm。
按以上技术方案，所述推板上设置有把手。
按以上技术方案，所述推板还包括位于所述板体两侧的夹板，各所述夹板与所述板体之间具有间隙，所述间隙适于所述侧板插入。
按以上技术方案，所述板体的厚度从上至下逐渐增大。
按以上技术方案，所述板体的前端面被构造为向后凹陷的弧面。
按以上技术方案，其还包括车把和车轮，所述车轮设于所述车斗的下端中部，所述车把有两个且对称设于所述车斗的后侧。
对比现有技术，本实用新型的有益特点为：该建筑用小推车，至少一个侧板上开设有槽口，槽口的两侧设置有竖直延伸的滑道，槽口的下端设置有卸料斗，运输建筑材料时，向上抽出挡板，建筑材料即可沿卸料斗排出，省时省力，便于建筑材料的排出，而且便于清理车斗；推板设于后板前端，且推板板体的后端面与后板仿形，需要将建筑材料从车斗内排出时，可向前推动推板以将建筑材料推至所述槽口处，不仅解决了建筑材料难以排尽的问题，且提高了工作效率，使用方便。
附图说明
图1为本实用新型实施例建筑用小推车挡板未抽出时结构示意图；
图2为本实用新型实施例建筑用小推车挡板抽出后结构示意图；
图3为本实用新型中推板结构示意图；
图4为图3的左视图；
其中：1-车斗（101-侧板（L2-侧板的高度）、102-前板、103-后板、104-槽口、105-滑道（L1-滑道的长度）、106-卸料斗）、2-挡板（L3-挡板的长度、201-把手）、3-推板（301-板体（L4-板体的厚度）、302-把手、303-夹板、304-间隙）、4-车把、5-车轮。
具体实施方式
下面通过具体实施方式结合附图对本实用新型作进一步详细说明。
请参考图1至图4，本实用新型实施例建筑用小推车，其包括车斗1、挡板2及推板3。车斗1具有相对设置的两个侧板101及相对设置的前板102和后板103，至少一个侧板101上开设有槽口104，槽口104由侧板101的上端延伸至侧板101的下端，槽口104的两侧设置有竖直延伸的滑道105，槽口104的下端设置有卸料斗106。挡板2与槽口104一一对应设置；当不需要卸料时，挡板2能在滑道105内沿滑道105向下滑动至挡住槽口104；当需要排出建筑材料时，挡板2能在滑道105内沿滑道105向上滑动至打开槽口104，使建筑材料沿卸料斗106排出。推板3设于车斗1内并位于后板103前端，推板3包括板体301，板体301的后端面与后板103的前端面仿形，当不需要卸料时，使板体301的后端面抵靠后板103的前端面放置，不影响装载建筑材料；当需要卸料时，向前移动推板3，使板体301在车斗1内朝向前板102移动以将建筑材料推至槽口104处，便于建筑材料排出，解决了建筑材料难以排尽的问题。
优选地，为了便于清理滑道105，避免建筑材料，如混凝土，堵塞滑道105，滑道105靠近侧板101的上端设置，且滑道105的长度L1为侧板101高度L2的一半。
优选地，为了便于抽出挡板2，挡板2上设置有把手201。
优选地，为了能有效地挡住建筑材料，避免建筑材料漏出，挡板2的长度L3大于侧板101的高度L2。更优选地，挡板2的长度L3比侧板101的高度L2长10~15cm。
优选地，为了便于推动推板3，推板3上设置有把手302。
优选地，为了保证推板3推动时的稳定性，同时避免推板3倾倒，推板3还包括位于板体301两侧的夹板303，各夹板303与板体301之间具有间隙304，间隙304适于侧板101插入，车斗1的两个侧板101分别插入推板3的两条间隙304内。
优选地，为了使推板3放置更稳定，避免推动推板3时，推板3倾倒，板体301的厚度L4从上至下逐渐增大。更优选地，为了进一步便于建筑材料的排出，板体301的前端面被构造为向后凹陷的弧面。
具体地，小推车还包括车把4和车轮5，车轮5设于车斗1的下端中部，车把4有两个且对称设于车斗1的后侧。
以上内容是结合具体的实施方式对本实用新型所做的进一步详细说明，不能认定本实用新型的具体实施只局限于这些说明，对于本实用新型所属的技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型构思的前提下，还可以做出若干简单推演或替换，都应当视为属于本实用新型的保护范围。
Claims (10)
1.一种建筑用小推车，其特征在于：其包括车斗、挡板及推板；所述车斗具有相对设置的两个侧板及相对设置的前板和后板，至少一个所述侧板上开设有槽口，所述槽口由所述侧板的上端延伸至所述侧板的下端，所述槽口的两侧设置有竖直延伸的滑道，所述槽口的下端设置有卸料斗；所述挡板与所述槽口一一对应设置，所述挡板能沿所述滑道向下滑动至挡住所述槽口或沿所述滑道向上滑动至打开所述槽口；所述推板设于所述车斗内并位于所述后板前端，其具有后端面与所述后板仿形的板体，所述推板能在所述车斗内朝向所述前板移动以将建筑材料推至所述槽口处。
2.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：所述滑道靠近所述侧板的上端设置，且所述滑道的长度为所述侧板高度的一半。
3.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：所述挡板上设置有把手。
4.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：所述挡板的长度大于所述侧板高度。
5.如权利要求4所述的建筑用小推车，其特征在于：所述挡板的长度比所述侧板高度长10~15cm。
6.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：所述推板上设置有把手。
7.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：所述推板还包括位于所述板体两侧的夹板，各所述夹板与所述板体之间具有间隙，所述间隙适于所述侧板插入。
8.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：所述板体的厚度从上至下逐渐增大。
9.如权利要求8所述的建筑用小推车，其特征在于：所述板体的前端面被构造为向后凹陷的弧面。
10.如权利要求1所述的建筑用小推车，其特征在于：其还包括车把和车轮，所述车轮设于所述车斗的下端中部，所述车把有两个且对称设于所述车斗的后侧。
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