CN214929155U - 内置式座框调节组件 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种内置式座框调节组件，包括底座，该底座连接有驱动连杆，该驱动连杆的一端与底座通过铰接轴铰接连接，该驱动连杆的另一端用于与座框连接，驱动连杆连接有齿轮齿条机构，该齿轮齿条机构包括弧形齿条和驱动轮组件，驱动轮组件包括与弧形齿条啮合的驱动齿轮，其中弧形齿条与底座固定连接，弧形齿条位于竖直面内，其圆心线与铰接轴轴心线共线，驱动轮组件设置在驱动连杆上，驱动齿轮转动时驱动轮组件沿着弧形齿条运动，以推动驱动连杆在竖直面内绕铰接轴转动。与现有技术相比，本实用新型的有益效果：在实现同样行程的座框高度或倾角调节时，座框调节组件所需的空间减小，座椅结构更为紧凑。

Description

内置式座框调节组件

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，涉及座椅姿态调节结构，具体涉及一种内置式座框调节组件。

背景技术

为提高乘座舒适性，汽车座椅的结构和功能不断改进。由座椅骨架所决定的座椅姿态，包括座椅靠背角度、腿托伸出长度和角度、座框高度和角度等是影响座椅舒适性的主要因素之一。座椅姿态调整的目标是满足乘员小腿和足部、大腿以及躯干三个主要部分的承托力需求，使三大部分受到充分且适当的支撑力，以尽可能降低髋关节、膝关节的关节受力，以及受其影响的脊柱关节、肩关节等关节受力，从而使乘员身体各部位处于一种高度放松的状态，即所谓的“零重力”状态。其中，座框的高度、倾角对人体受力情况影响较大，提高座框调节能力才能满足不同体形乘员对座椅舒适性的要求。现有技术中，座框倾角和座框高度的调节一般基于四连杆机构，即座框与底座之间连接有连杆，通过驱动机构带动连杆转动从而带动座框运动，实现倾角和高度的调节。驱动机构为电机驱动的齿轮齿条机构，电机置于座框外，齿轮齿条机构位于座框边板下方，齿轮齿条机构的齿条与连杆固定连接，通过齿轮转动带动齿条和连杆转动。这种情形下，齿条上下运动的幅度较大，因而座框与底座之间的距离也必须较大，才能满足调节行程的要求。对于某些座椅，因为使用这种调节结构导致座椅整体尺寸无法进一步减小，不满足车辆内部空间的物件布设要求。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种内置式座框调节组件。

其技术方案如下：

一种内置式座框调节组件，包括底座，该底座连接有驱动连杆，该驱动连杆的一端与所述底座通过铰接轴铰接连接，该驱动连杆的另一端用于与座框连接，所述驱动连杆连接有齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构包括弧形齿条和驱动轮组件，所述驱动轮组件包括与所述弧形齿条啮合的驱动齿轮，其关键在于，

所述弧形齿条与所述底座固定连接，所述弧形齿条位于竖直面内，所述弧形齿条的圆心线与所述铰接轴轴心线共线；

所述驱动轮组件设置在所述驱动连杆上，所述驱动齿轮转动时所述驱动轮组件沿着所述弧形齿条运动，以推动所述驱动连杆在竖直面内绕所述铰接轴转动。

作为优选技术方案，上述驱动连杆连接有同步杆，该同步杆沿着所述座框的左右方向设置，该同步杆的一端连接有所述驱动连杆，该同步杆的另一端连接有随动连杆，该随动连杆与所述驱动连杆左右正对，该随动连杆还铰接连接有另一个所述底座；

所述驱动连杆带动所述同步杆绕所述铰接轴转动。

作为优选技术方案，上述底座上设置有齿条支架，该齿条支架呈板状，该齿条支架竖向设置，该齿条支架的一侧固定贴设有齿板，该齿板上开设有扇环形孔，该扇环形孔的任意一条弧形边上设置有所述弧形齿条，该扇环形孔内设置有所述驱动齿轮。

作为优选技术方案，上述驱动轮组件还包括支架组和驱动电机，所述支架组与所述驱动连杆固定连接；

所述驱动电机固定安装在所述支架组上，所述驱动电机的输出轴可自转地安装在所述支架组上，所述输出轴上固定设置有所述驱动齿轮；

所述齿条支架上正对所述弧形齿条开设有弧形孔，该弧形孔的圆心线与所述铰接轴轴心线共线，该弧形孔和所述扇环形孔内穿设有所述输出轴。

作为优选技术方案，上述支架组包括驱动轮支架和电机支架，二者分别由板材冲压加工成型，二者均位于竖直面内，并分居于所述齿板和齿条支架的两侧；

所述输出轴的两端分别转动安装在所述驱动轮支架和所述电机支架上；

所述驱动轮支架和电机支架均为长条状，所述驱动轮支架的一端与所述同步杆连接，另一端端部穿设有所述输出轴；

所述电机支架与所述驱动连杆由同一块板材钣金加工成型，所述电机支架上安装有所述驱动电机。

作为优选技术方案，上述同步杆为倾角调节同步杆，该倾角调节同步杆的两端分别连接有倾角调节连杆，两个所述倾角调节连杆左右正对并分别靠近两侧的座框边板；

所述倾角调节连杆的一端与所述倾角调节同步杆铰接，另一端与同侧的座框边板前部铰接。

作为优选技术方案，上述同步杆为座框后横杆，所述座框后横杆的两端分别与左右两侧的座框边板转动连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：座框调节组件的弧形齿条保持静止，而驱动组件随驱动齿轮的运动而运动，由于驱动组件在弧形齿条范围内运动，因而与现有技术中驱动组件不动而齿条运动的调节结构相比，在实现同样行程的座框高度或倾角调节时，本实用新型的座框调节组件所需的空间减小，座椅结构更为紧凑。

附图说明

图1为座框调节组件安装在座椅骨架上的结构示意图，该座椅骨架的座框前后各设置有一个座框调节组件，其中前部的座框调节组件用于座框倾角调节，后部的座框调节组件用于座框高度调节；

图2为图1中m部放大图；

图3为图1中位于前部的座框调节组件的分解结构示意图；

图4为图3的另一个视角的结构示意图；

图5为齿板与齿条支架的分解结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1～3所示，一种内置式座框调节组件500，包括底座501，该底座501连接有驱动连杆，该驱动连杆的一端与所述底座501通过铰接轴502铰接连接，该驱动连杆的另一端用于与座框连接，所述驱动连杆连接有齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构包括弧形齿条511和驱动轮组件，所述驱动轮组件包括与所述弧形齿条511啮合的驱动齿轮530，所述弧形齿条511与所述底座501固定连接，所述弧形齿条511位于竖直面内，所述弧形齿条511的圆心线与所述铰接轴502轴心线共线。所述驱动轮组件设置在所述驱动连杆上，所述驱动齿轮530转动时，所述驱动轮组件沿着所述弧形齿条511运动，以推动所述驱动连杆在竖直面内绕所述铰接轴502转动。在这个过程中，所述驱动轮组件均相对驱动连杆静止，随其同步运动。

为提高座框调节组件500调节座框200位置和姿态时的稳定性，所述驱动连杆连接有同步杆，该同步杆沿着所述座框的左右方向设置，该同步杆的一端连接有所述驱动连杆，该同步杆的另一端连接有随动连杆，该随动连杆与所述驱动连杆左右正对，该随动连杆还铰接连接有另一个所述底座501。该同步杆的两端分别用于与相应的座框边板210转动连接。所述驱动连杆带动所述同步杆绕所述铰接轴502转动。

如图3～5所示，所述底座501上设置有齿条支架520，该齿条支架520呈板状，该齿条支架520竖向设置，该齿条支架520的一侧固定贴设有齿板510，该齿板510上开设有扇环形孔512，该扇环形孔512的任意一条弧形边上设置有所述弧形齿条511，该扇环形孔512内设置有所述驱动齿轮530。弧形齿条511可以是扇环形孔512的外侧弧形内壁直接机加工而成。

所述齿条支架520上正对所述弧形齿条511开设有弧形孔522，该弧形孔522的圆心线与所述铰接轴502轴心线共线。

所述驱动轮组件还包括支架组和驱动电机560，所述支架组与所述驱动连杆固定连接。所述支架组包括驱动轮支架550和电机支架540，二者分别由板材冲压加工成型，二者均位于竖直面内，并分居于所述齿板510和齿条支架520的两侧。

所述驱动电机560固定安装在所述支架组上，所述驱动电机560的输出轴570的两端分别转动安装在所述驱动轮支架550和所述电机支架540上，并穿设在弧形孔522和所述扇环形孔512内。所述输出轴570上固定设置有所述驱动齿轮530。

本实施例中，所述驱动轮支架550和电机支架540均为长条状。所述电机支架540与所述驱动连杆由同一块板材钣金加工成型，所述电机支架540上安装有所述驱动电机560。所述驱动轮支架550的一端与所述同步杆连接，另一端端部穿设有所述输出轴570。驱动轮支架550和电机支架540相对静止。

在一个应用场景下，本实施例的座框调节组件500用于座框倾角调节。如图1所示，座框200包括左侧和右侧相对设置的两块座框边板210，两块座框边板210左右正对，两块座框边板210之间分别设置有座框前横杆230和座框后横杆220，所述座框前横杆230连接在两块座框边板210前部，所述座框后横杆220连接在两块座框边板210后部，所述座框后横杆220的两端分别转动插设在相应的座框边板210内。两块座框边板210的下方分别设置有左右两个底座501，座框后横杆220支撑在底座501上方。在这一应用场景下，如图2～4所示，所述同步杆为倾角调节同步杆503，随动连杆与驱动连杆均与倾角调节同步杆503焊接，从而保持同步转动。随动连杆和驱动连杆与相应的底座501的铰接点之间的连线与倾角调节同步杆503平行。倾角调节同步杆503的两端分别连接有倾角调节连杆590，两个所述倾角调节连杆590左右正对并分别靠近两侧的座框边板210。所述倾角调节连杆590的一端与所述倾角调节同步杆503铰接，另一端与同侧的座框边板210前部铰接。这样，底座501、随动连杆/驱动连杆、倾角调节连杆590以及座框200组成四连杆机构。驱动电机560工作时，驱动连杆转动，从而推动座框边板210绕座框后横杆220向上或向下转动，实现座框200倾角调节。由于驱动电机560不工作时，驱动齿轮530和弧形齿条511可实现自锁。

在另一个使用场景下，所述同步杆为座框后横杆220，如上所述，座框后横杆220的两端分别与左右两侧的座框边板210转动连接。这种场景下，座框调节组件500用于座框200高度调节。如图3和4所示，随动连杆与驱动连杆均与座框后横杆220焊接连接，从而保证同步转动。这样，用于座框倾角调节的驱动电机560不工作时，用于倾角调节的驱动连杆相对于底座501处于角度锁定状态，此时用于座框高度调节的随动连杆/驱动连杆、底座501以及座框200组成四连杆机构。当该座框倾角调节组件的驱动电机560工作时，可以带动座框200上下运动，从而实现高度调节。

在一个座椅上同时使用两个座框调节组件500，分别用于座框高度调节和倾角调节时，控制其中一个不工作，另一个工作，即可实现相应模式的调节。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种内置式座框调节组件，包括底座(501)，该底座(501)连接有驱动连杆，该驱动连杆的一端与所述底座(501)通过铰接轴(502)铰接连接，该驱动连杆的另一端用于与座框连接，所述驱动连杆连接有齿轮齿条机构，所述齿轮齿条机构包括弧形齿条(511)和驱动轮组件，所述驱动轮组件包括与所述弧形齿条(511)啮合的驱动齿轮(530)，其特征在于：

所述弧形齿条(511)与所述底座(501)固定连接，所述弧形齿条(511)位于竖直面内，所述弧形齿条(511)的圆心线与所述铰接轴(502)轴心线共线；

所述驱动轮组件设置在所述驱动连杆上，所述驱动齿轮(530)转动时所述驱动轮组件沿着所述弧形齿条(511)运动，以推动所述驱动连杆在竖直面内绕所述铰接轴(502)转动。

2.根据权利要求1所述的内置式座框调节组件，其特征在于：所述驱动连杆连接有同步杆，该同步杆沿着所述座框的左右方向设置，该同步杆的一端连接有所述驱动连杆，该同步杆的另一端连接有随动连杆，该随动连杆与所述驱动连杆左右正对，该随动连杆还铰接连接有另一个所述底座(501)；

所述驱动连杆带动所述同步杆绕所述铰接轴(502)转动。

3.根据权利要求2所述的内置式座框调节组件，其特征在于：所述底座(501)上设置有齿条支架(520)，该齿条支架(520)呈板状，该齿条支架(520)竖向设置，该齿条支架(520)的一侧固定贴设有齿板(510)，该齿板(510)上开设有扇环形孔(512)，该扇环形孔(512)的任意一条弧形边上设置有所述弧形齿条(511)，该扇环形孔(512)内设置有所述驱动齿轮(530)。

4.根据权利要求3所述的内置式座框调节组件，其特征在于：所述驱动轮组件还包括支架组和驱动电机(560)，所述支架组与所述驱动连杆固定连接；

所述驱动电机(560)固定安装在所述支架组上，所述驱动电机(560)的输出轴(570)可自转地安装在所述支架组上，所述输出轴(570)上固定设置有所述驱动齿轮(530)；

所述齿条支架(520)上正对所述弧形齿条(511)开设有弧形孔(522)，该弧形孔(522)的圆心线与所述铰接轴(502)轴心线共线，该弧形孔(522)和所述扇环形孔(512)内穿设有所述输出轴(570)。

5.根据权利要求4所述的内置式座框调节组件，其特征在于：所述支架组包括驱动轮支架(550)和电机支架(540)，二者分别由板材冲压加工成型，二者均位于竖直面内，并分居于所述齿板(510)和齿条支架(520)的两侧；

所述输出轴(570)的两端分别转动安装在所述驱动轮支架(550)和所述电机支架(540)上；

所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)均为长条状，所述驱动轮支架(550)的一端与所述同步杆连接，另一端端部穿设有所述输出轴(570)；

所述电机支架(540)与所述驱动连杆由同一块板材钣金加工成型，所述电机支架(540)上安装有所述驱动电机(560)。

6.根据权利要求2～5任意一项所述的内置式座框调节组件，其特征在于：所述同步杆为倾角调节同步杆(503)，该倾角调节同步杆(503)的两端分别连接有倾角调节连杆(590)，两个所述倾角调节连杆(590)左右正对并分别靠近两侧的座框边板(210)；

所述倾角调节连杆(590)的一端与所述倾角调节同步杆(503)铰接，另一端与同侧的座框边板(210)前部铰接。

7.根据权利要求2～5任意一项所述的内置式座框调节组件，其特征在于：所述同步杆为座框后横杆(220)，所述座框后横杆(220)的两端分别与左右两侧的座框边板(210)转动连接。

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