CN214959095U - 用于安装电机的支架 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于安装电机的支架，包括驱动轮支架和电机支架，所述驱动轮支架和电机支架分别由板材冲压加工成型，所述驱动轮支架和电机支架板面相对并分隔设置，所述驱动轮支架和电机支架固定连接有同一根连接杆，所述驱动轮支架和电机支架位于该连接杆的同一侧；所述驱动轮支架和电机支架上分别正对开设有轴孔；所述电机支架的尺寸大于所述驱动轮支架的尺寸，所述电机支架超出所述驱动轮支架的部分开设有铰接孔。本实用新型的有益效果：支架既作为安装电机的载体，用于电机及其附属结构的稳定安装，又起到连杆的作用，整体结构简单紧凑。

Description

用于安装电机的支架

技术领域

本实用新型属于汽车座椅结构技术领域，具体涉及一种用于安装电机的支架。

背景技术

为提高乘座舒适性，汽车座椅的结构和功能不断改进。由座椅骨架所决定的座椅姿态，包括座椅靠背角度、腿托伸出长度和角度、座框高度和角度等是影响座椅舒适性的主要因素之一。座椅姿态调整的目标是满足乘员小腿和足部、大腿以及躯干三个主要部分的承托力需求，使三大部分受到充分且适当的支撑力，以尽可能降低髋关节、膝关节的关节受力，以及受其影响的脊柱关节、肩关节等关节受力，从而使乘员身体各部位处于一种高度放松的状态，即所谓的“零重力”状态。其中，座框的高度、倾角对人体受力情况影响较大，提高座框调节能力才能满足不同体形乘员对座椅舒适性的要求。现有技术中，座框倾角和座框高度的调节一般基于四连杆机构，即座框与底座之间连接有连杆，通过驱动机构带动连杆转动从而带动座框运动，实现倾角和高度的调节。驱动机构为电机驱动的齿轮齿条机构，电机置于座框外，齿轮齿条机构位于座框边板下方，齿轮齿条机构的齿条与连杆固定连接，通过齿轮转动带动齿条和连杆转动，但这种驱动结构占用空间较大。为了减小驱动结构的空间占位，项目开发过程中考虑采用固定齿条的方式，而驱动电机以及驱动齿轮必须沿着齿条运动，用于安装驱动电机的支架将承担多种角色，其结构必须进行重新设计。

实用新型内容

有鉴于此，本实用新型提供一种用于安装电机的支架。

其技术方案如下：

一种用于安装电机的支架，包括驱动轮支架和电机支架，其关键在于，所述驱动轮支架和电机支架分别由板材冲压加工成型，所述驱动轮支架和电机支架板面相对并分隔设置，所述驱动轮支架和电机支架固定连接有同一根连接杆，所述驱动轮支架和电机支架位于该连接杆的同一侧；

所述驱动轮支架和电机支架上分别正对开设有轴孔；

所述电机支架的尺寸大于所述驱动轮支架的尺寸，所述电机支架超出所述驱动轮支架的部分开设有铰接孔。

作为优选技术方案，上述驱动轮支架和电机支架均为长条状，所述驱动轮支架和电机支架的同一端靠近所述连接杆并与其固定连接；

所述电机支架的自由端延伸超出所述驱动轮支架的自由端，所述电机支架的自由端开设有铰接孔。

作为优选技术方案，在所述电机支架的中部开设有一个所述轴孔，在所述驱动轮支架的自由端开设有一个所述轴孔。

作为优选技术方案，上述电机支架的中部弯曲，以使该电机支架超出所述驱动轮支架的端部向所述驱动轮支架一侧偏移。

作为优选技术方案，上述电机支架上开设有三个电机安装螺孔，三个所述电机安装螺孔围绕所述电机支架上的所述轴孔分布。

作为优选技术方案，上述铰接孔为台阶孔，该台阶孔的内径较大端位于所述电机支架背向所述驱动轮支架一侧。

作为优选技术方案，上述电机支架对应所述连接杆的一端开设有弧形缺口，该弧形缺口贴靠所述连接杆的外壁，并与其焊接连接。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果：支架既作为安装电机的载体，用于电机及其附属结构的稳定安装，又起到连杆的作用，整体结构简单紧凑。

附图说明

图1为本实用新型的支架上安装驱动电机的示意图；

图2为使用本实用新型的支架的座框调节组件安装在座框上的示意图；

图3为图2中m部放大图；

图4为座框调节组件的分解结构示意图；

图5为图4的另一个视角的结构示意图。

具体实施方式

以下结合实施例和附图对本实用新型作进一步说明。

如图1，一种用于安装电机的支架，包括驱动轮支架550和电机支架540，所述驱动轮支架550和电机支架540分别由板材冲压加工成型，所述驱动轮支架550和电机支架540板面相对并分隔设置，所述驱动轮支架550和电机支架540固定连接有同一根连接杆，所述驱动轮支架550和电机支架540位于该连接杆的同一侧。所述驱动轮支架550和电机支架540上分别正对开设有轴孔。

所述电机支架540的尺寸大于所述驱动轮支架550的尺寸，所述电机支架540超出所述驱动轮支架550的部分开设有铰接孔541。

本实施例中，所述驱动轮支架550和电机支架540均为长条状，所述驱动轮支架550和电机支架540的同一端靠近所述连接杆并与其固定连接。所述电机支架540的自由端延伸超出所述驱动轮支架550的自由端，所述电机支架540的自由端开设有铰接孔541。所述电机支架540对应所述连接杆的一端开设有弧形缺口，该弧形缺口贴靠所述连接杆的外壁，并与其焊接连接。

在所述驱动轮支架550的自由端开设有一个所述轴孔，在所述电机支架540的中部开设有一个所述轴孔。所述电机支架540上开设有三个电机安装螺孔，三个所述电机安装螺孔围绕所述电机支架540上的所述轴孔分布。

上述用于安装电机的支架应用于座框调节组件中。

如图3～5所示，一种座框调节组件，包括底座501，该底座501连接有上述的用于安装电机的支架。该支架的铰接孔541内穿设有铰接轴502，铰接轴502与底座501连接，该支架的连接杆与底座501上方的座框200转动连接，这样，该支架可以在竖直面内绕铰接轴502转动，起到连杆的作用，该支架的连接杆和铰接孔541分别形成连杆的两个铰接连接部。

电机支架540和驱动轮支架550之间设置有齿条支架520。如图3～5所示，齿条支架520固定设置在所述底座501上。齿条支架520呈板状，该齿条支架520竖向设置，该齿条支架520的一侧固定贴设有齿板510。齿板510上开设有扇环形孔512，该扇环形孔512的任意一条弧形边上加工形成弧形齿条511，该扇环形孔512内设置有所述驱动齿轮530。

所述齿条支架520上正对所述弧形齿条511开设有弧形孔522，该弧形孔522的圆心线与所述铰接轴502轴心线共线。

支架上安装有驱动电机560，该驱动电机560设置在电机支架540的远离驱动轮支架550一侧，并通过设置在电机安装螺孔内的螺栓固定在电机支架540上。驱动电机560的输出轴570穿设在驱动轮支架550和电机支架540上的轴孔内，并通过扇环形孔512和弧形孔522。输出轴570上固定套设有驱动齿轮530，该驱动齿轮530位于扇环形孔512内，该驱动齿轮530与弧形齿条511啮合，形成齿轮齿条机构。

底座501包括水平板和竖向板，其中竖向板上一体成型有齿条支架520。所述电机支架540与底座501的竖向板铰接。因此，电机支架540的中部弯曲，以使该电机支架540超出所述驱动轮支架550的端部向所述驱动轮支架550一侧偏移，从而靠近底座501的竖向板，而电机支架540正对驱动轮支架550的部分与驱动轮支架550之间的距离较大，足以容纳齿条支架520和齿板510。

所述铰接孔541为台阶孔，该台阶孔的内径较大端位于所述电机支架540背向所述驱动轮支架550一侧。台阶孔内穿设铰接轴502，该铰接轴502可以使用铰接螺栓，该铰接螺栓的螺杆与螺帽之间连接有光滑杆，该铰接螺栓的螺杆与底座501的竖向板螺纹连接，该铰接螺栓的光滑杆上套设有电机支架540。铰接孔541设计为台阶孔的目的在于，使铰接螺栓的螺帽落入台阶孔内，从而减少空间占用，并防止与座框200下方的其他部件相互干扰。

当驱动电机560工作并带动所述驱动齿轮530转动时，驱动电机560、支架整体沿着弧形齿条511运动，从而带动座框运动，对座框起到调节作用。

在一个应用场景下，本实施例的座框调节组件用于座框倾角调节。如图2所示，座框200包括左侧和右侧相对设置的两块座框边板210，两块座框边板210左右正对，两块座框边板210之间分别设置有座框前横杆230和座框后横杆220，所述座框前横杆230连接在两块座框边板210前部，所述座框后横杆220连接在两块座框边板210后部，所述座框后横杆220的两端分别转动插设在相应的座框边板210内。两块座框边板210的下方分别设置有左右两个底座501，座框后横杆220支撑在底座501上方。在这一应用场景下，座框调节组件靠近一侧座框边板210，靠近另一侧的座框边板210设置有一根随动连杆580，该随动连杆580与电机支架540左右正对，该随动连杆580下端与同侧的底座501铰接，上端与电机支架540连接在同一根同步杆503上，该同步杆503与支架的连接杆一体成型，这样，驱动电机560工作时，随动连杆580与支架同步转动。

同步杆503的两端分别连接有倾角调节连杆590，两个倾角调节连杆590左右正对并分别靠近两侧的座框边板210。倾角调节连杆590的一端与同步杆503铰接，另一端与同侧的座框边板210前部铰接。这样，底座501、随动连杆580/电机支架540、倾角调节连杆590以及座框200组成四连杆机构。驱动电机560工作时，推动座框边板210绕座框后横杆220向上或向下转动，实现座框200倾角调节。驱动电机560不工作时，驱动齿轮530和弧形齿条511可实现自锁。

座框调节组件工作时，齿轮齿条机构的弧形齿条511固定设置，而驱动齿轮530以及驱动电机560在竖直面内转动，本实用新型的支架结构简洁紧凑，方便安装驱动电机560，有利于保持整个座框调节组件占用的空间较小。

最后需要说明的是，上述描述仅仅为本实用新型的优选实施例，本领域的普通技术人员在本实用新型的启示下，在不违背本实用新型宗旨及权利要求的前提下，可以做出多种类似的表示，这样的变换均落入本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种用于安装电机的支架，包括驱动轮支架(550)和电机支架(540)，其特征在于：所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)分别由板材冲压加工成型，所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)板面相对并分隔设置，所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)固定连接有同一根连接杆，所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)位于该连接杆的同一侧；

所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)上分别正对开设有轴孔；

所述电机支架(540)的尺寸大于所述驱动轮支架(550)的尺寸，所述电机支架(540)超出所述驱动轮支架(550)的部分开设有铰接孔(541)。

2.根据权利要求1所述的用于安装电机的支架，其特征在于：所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)均为长条状，所述驱动轮支架(550)和电机支架(540)的同一端靠近所述连接杆并与其固定连接；

所述电机支架(540)的自由端延伸超出所述驱动轮支架(550)的自由端，所述电机支架(540)的自由端开设有铰接孔(541)。

3.根据权利要求2所述的用于安装电机的支架，其特征在于：在所述电机支架(540)的中部开设有一个所述轴孔，在所述驱动轮支架(550)的自由端开设有一个所述轴孔。

4.根据权利要求3所述的用于安装电机的支架，其特征在于：所述电机支架(540)的中部弯曲，以使该电机支架(540)超出所述驱动轮支架(550)的端部向所述驱动轮支架(550)一侧偏移。

5.根据权利要求3所述的用于安装电机的支架，其特征在于：所述电机支架(540)上开设有三个电机安装螺孔，三个所述电机安装螺孔围绕所述电机支架(540)上的所述轴孔分布。

6.根据权利要求1所述的用于安装电机的支架，其特征在于：所述铰接孔(541)为台阶孔，该台阶孔的内径较大端位于所述电机支架(540)背向所述驱动轮支架(550)一侧。

7.根据权利要求2所述的用于安装电机的支架，其特征在于：所述电机支架(540)对应所述连接杆的一端开设有弧形缺口，该弧形缺口贴靠所述连接杆的外壁，并与其焊接连接。

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