CN214927102U - 汽车用胶套穿线装置 - Google Patents
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Abstract
本实用新型公开了汽车用胶套穿线装置，设置有固定柱和液压缸；固定柱，设置在操作台的左侧上方，所述操作台的上方右侧固定有带动连接器移动的液压缸；包括：套杆，固定在所述液压缸的轴左端，所述套杆的上方固定有支撑作用的连接柱；转盘，卡合在所述套杆的左侧，所述转盘的四周设置有不同型号的连接器；冷热交换器，设置在所述固定柱的右侧内部。该汽车用胶套穿线装置，安装有转盘、挡块和弹簧，通过转盘转动实现对连接器的位置进行调节，适用于不同类型的线束，通过弹簧使挡块对固定块进行限位，避免连接器的转动角度存在一定的差异，不需要对连接器进行更换，减少时间的浪费，同时胶套本体对线束进行固定，避免胶套本体出现移动的现象。
Description
技术领域
本实用新型涉及汽车技术领域，具体为汽车用胶套穿线装置。
背景技术
汽车内部含有各种各样的胶套，位置不同导致胶套不同，在汽车内部使用的线束胶套主要起到固定和防护的作用，胶套在进行安装时需要用到穿线装置，目前市场上采用的穿线装置在使用时还是存在一定的问题：
1.穿线装置只能对指定的线束进行操作，不能对不同型号的连接器进行穿线，实用性不强，在对不同型号的线束进行加工时需要将连接器进行更换，消耗一定的时间；
2.穿线装置不能改变胶套的大小实现对不同的线束进行操作，同一个胶套只能对指定的线束进行操作，进而导致胶套容易在线束上出现滑动的现象。
因此我们便提出了汽车用胶套穿线装置能够很好的解决以上问题。
发明内容
本实用新型的目的在于提供汽车用胶套穿线装置，以解决上述背景技术提出的目前市场上穿线装置需要更换连接器和胶套容易出现滑动的现象的问题。
为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：汽车用胶套穿线装置，设置有固定柱和液压缸；
固定柱，设置在操作台的左侧上方，所述操作台的上方右侧固定有带动连接器移动的液压缸；
包括：
套杆，固定在所述液压缸的轴左端，所述套杆的上方固定有支撑作用的连接柱；
转盘，卡合在所述套杆的左侧，所述转盘的四周设置有不同型号的连接器；
冷热交换器，设置在所述固定柱的右侧内部。
优选的，所述固定柱设置有：
转板，轴承连接在所述固定柱的内部，所述转板的内壁等角度设置有带动内齿轮转动的内齿块；
内齿轮，等角度轴承连接在所述固定柱的内部，所述内齿轮的轴右端固定贯穿有移动板移动的外齿轮。
优选的，还设置有：
移动板，等角度卡合在所述固定柱的内部，所述移动板的左侧固定与外齿轮啮合的外齿块；
固定杆，固定在所述移动板的右侧，所述固定杆的外侧贯穿有对线束进行固定的胶套本体，使胶套本体的直径变大适用于不同型号的线束。
优选的，所述连接柱设置有：
转轴，设置在所述连接柱的内部，所述转轴的左端固定有使连接器转动的转盘；
转环，贯穿固定在所述转轴右侧，所述转环的外侧固定有推动挡块移动的固定块。
优选的，还设置有：
弹簧，等角度焊接在所述连接柱的内部，所述弹簧的另一端焊接有对固定块进行阻挡的挡块，且挡块的外侧呈弧形结构，避免连接器的转动角度存在一定的差异。
优选的，所述移动板通过外齿块在操作台的内部移动，且移动板呈扇形结构，使固定杆的位置进行移动，进而使胶套本体变形。
与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：该汽车用胶套穿线装置；
（1）设置有转盘、挡块和弹簧，通过转盘转动实现对连接器的位置进行调节，适用于不同类型的线束，通过弹簧使挡块对固定块进行限位，避免连接器的转动角度存在一定的差异，不需要对连接器进行更换，减少时间的浪费；
（2）设置有移动板、转板和内齿轮，通过转板转动使内齿轮转动，进而使移动板向外侧移动，进而使胶套本体的直径变大，适用于对不同型号的线束进行加工，同时胶套本体对线束进行固定，避免胶套本体出现移动的现象。
附图说明
图1为本实用新型主剖结构示意图；
图2为本实用新型固定柱主剖结构示意图；
图3为本实用新型固定柱侧剖结构示意图；
图4为本实用新型连接柱主剖结构示意图；
图5为本实用新型转轴侧剖结构示意图。
图中：1、操作台；2、固定柱；201、转板；202、内齿块；203、内齿轮；204、移动板；205、外齿块；206、固定杆；207、外齿轮；3、液压缸；4、套杆；5、连接柱；501、转轴；502、转环；503、固定块；504、弹簧；505、挡块；6、转盘；7、连接器；8、冷热交换器；9、胶套本体。
具体实施方式
下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。
请参阅图1-5，本实用新型提供一种技术方案：汽车用胶套穿线装置，设置有固定柱2和液压缸3；
固定柱2，设置在操作台1的左侧上方，操作台1的上方右侧固定有带动连接器7移动的液压缸3；
包括：
套杆4，固定在液压缸3的轴左端，套杆4的上方固定有支撑作用的连接柱5；
转盘6，卡合在套杆4的左侧，转盘6的四周设置有不同型号的连接器7；
冷热交换器8，设置在固定柱2的右侧内部。
固定柱2设置有：转板201，轴承连接在固定柱2的内部，转板201的内壁等角度设置有带动内齿轮203转动的内齿块202；内齿轮203，等角度轴承连接在固定柱2的内部，内齿轮203的轴右端固定贯穿有移动板204移动的外齿轮207；还设置有：移动板204，等角度卡合在固定柱2的内部，移动板204的左侧固定与外齿轮207啮合的外齿块205；固定杆206，固定在移动板204的右侧，固定杆206的外侧贯穿有对线束进行固定的胶套本体9；移动板204通过外齿块205在操作台1的内部移动，且移动板204呈扇形结构；
结合图1-3，将胶套本体9套在固定杆206的四周，冷热交换器8对胶套本体9进行加热，通过加热使胶套本体9变软，用手转动转板201，转板201带动内部的内齿块202同步转动，由于内齿块202与内齿轮203相互啮合，内齿块202转动使内齿轮203同步转动，内齿轮203带动右侧的外齿轮207同步转动，又因外齿轮207与外齿块205相互啮合，外齿轮207转动使外齿块205向外侧移动，外齿轮207带动固定杆206同步向外移动，进而使胶套本体9的直径变大，适用于不同的线束，将线束与连接器7连接，液压缸3带动套杆4向右移动，进而使线束移动到合适的位置，使胶套本体9套在指定的位置，之后将线束与连接器7进行分离，冷热交换器8对胶套本体9进行冷却，由于热胀冷缩的原理，进而使胶套本体9恢复到最初状态，实现对线束的固定。
连接柱5设置有：转轴501，设置在连接柱5的内部，转轴501的左端固定有使连接器7转动的转盘6；转环502，贯穿固定在转轴501右侧，转环502的外侧固定有推动挡块505移动的固定块503；还设置有：弹簧504，等角度焊接在连接柱5的内部，弹簧504的另一端焊接有对固定块503进行阻挡的挡块505，且挡块505的外侧呈弧形结构；
结合图1和图4-5，根据线束的型号选择对应的连接器7，用手转动转轴501，转轴501带动转盘6在套杆4的左侧进行转动，进而使对应连接器7转动到最低处，转轴501带动固定块503同步转动，当固定块503转动到与挡块505接触时，挡块505对固定块503进行阻挡，避免连接器7转动角度存在一定的偏差，当需要继续调节连接器7时，用力转动转轴501，进而使固定块503对挡块505进行挤压，由于挡块505的四周呈弧形结构，进而使挡块505进入到连接柱5内部，使固定块503和转轴501能够转动，当固定块503转动到与挡块505分离时，由于弹簧504的弹力使挡块505向外侧移动，液压缸3带动套杆4向左移动，套杆4带动连接器7向左移动，直至连接器7移动到固定柱2的左侧。
工作原理：在使用该汽车用胶套穿线装置时，结合图1-5，转板201转动通过内齿轮203使移动板204移动，固定杆206移动使胶套本体9的直径变大，适用于不同型号的线束，通过转轴501使连接器7进行转动，进而实现对不同的线束进行加工，不需要对连接器7进行更换，减少操作时间，本说明书中未作详细描述的内容属于本领域专业技术人员公知的现有技术。
尽管参照前述实施例对本实用新型进行了详细的说明，对于本领域的技术人员来说，其依然可以对前述各实施例所记载的技术方案进行修改，或者对其中部分技术特征进行等同替换，凡在本实用新型的精神和原则之内，所作的任何修改、等同替换、改进等，均应包含在本实用新型的保护范围之内。
Claims (6)
1.汽车用胶套穿线装置，设置有固定柱和液压缸；
固定柱，设置在操作台的左侧上方，所述操作台的上方右侧固定有带动连接器移动的液压缸；
其特征在于，包括：
套杆，固定在所述液压缸的轴左端，所述套杆的上方固定有支撑作用的连接柱；
转盘，卡合在所述套杆的左侧，所述转盘的四周设置有不同型号的连接器；
冷热交换器，设置在所述固定柱的右侧内部。
2.根据权利要求1所述的汽车用胶套穿线装置，其特征在于，所述固定柱设置有：
转板，轴承连接在所述固定柱的内部，所述转板的内壁等角度设置有带动内齿轮转动的内齿块；
内齿轮，等角度轴承连接在所述固定柱的内部，所述内齿轮的轴右端固定贯穿有移动板移动的外齿轮。
3.根据权利要求2所述的汽车用胶套穿线装置，其特征在于，还设置有：
移动板，等角度卡合在所述固定柱的内部，所述移动板的左侧固定与外齿轮啮合的外齿块；
固定杆，固定在所述移动板的右侧，所述固定杆的外侧贯穿有对线束进行固定的胶套本体。
4.根据权利要求1所述的汽车用胶套穿线装置，其特征在于，所述连接柱设置有：
转轴，设置在所述连接柱的内部，所述转轴的左端固定有使连接器转动的转盘；
转环，贯穿固定在所述转轴右侧，所述转环的外侧固定有推动挡块移动的固定块。
5.根据权利要求4所述的汽车用胶套穿线装置，其特征在于，还设置有：
弹簧，等角度焊接在所述连接柱的内部，所述弹簧的另一端焊接有对固定块进行阻挡的挡块，且挡块的外侧呈弧形结构。
6.根据权利要求2所述的汽车用胶套穿线装置，其特征在于：所述移动板通过外齿块在操作台的内部移动，且移动板呈扇形结构。
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