CN214922886U - 气缸转套内孔自动打磨装置 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了气缸转套内孔自动打磨装置，包括装置主座，所述装置主座的上表面设置有底板，且底板的上表面固定连接有打磨机构，所述装置主座内设置有框体，且框体内壁的上下两表面均固定连接有齿牙层；该装置通过设置半齿轮和齿牙层的连接配合，在启动电机工作带动半齿轮旋转时，使得框体受力后能够进行左右往复移动，且其往复移动的时间短暂，通过框体往复移动的作用，在导向槽和导向块的配合下可以带动打磨机构进行左右往复移动，进而能够对气缸转套内孔进行反复打磨，且具有自动化便于操作特点，其次，在电机传动框体移动时带动扇叶旋转，便于装置主座和打磨机构的通风散热，提高了散热效率，为该打磨装置的长期使用提高了良好的保障。

Description

气缸转套内孔自动打磨装置

技术领域

本实用新型涉及工作气缸技术领域，尤其涉及气缸转套内孔自动打磨装置。

背景技术

在机械设备中，工作气缸具有极为重要的作用，而工作气缸是引导活塞在缸内进行直线往复运动的圆筒形金属机件，空气在发动机工作气缸中通过膨胀将热能转化为机械能，气体在压缩机工作气缸中接受活塞压缩而提高压力，涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称工作气缸，主要应用在印刷、半导体、自动化控制和机器人等，在进行气缸转套加工时，需要对其内孔进行打磨，进而需要利用到打磨装置。

在实际使用过程中，现有的打磨装置如在中国专利中公开了一种多工位内孔清理打磨机（公开号为CN209615028U），其打磨装置在进行使用时虽然能够根据主轴的工作状态改变磨砂头的伸出深度长短，从而使得磨砂头对管道内孔进行清理打磨操；

但是上述的打磨装置在实际使用的过程中在打磨气缸转套时，需要反复且快速对其打磨多次以保证气缸转套内孔精度和加工效率，而其打磨装置不满足该条件，且其打磨装置在长期使用的过程中热量较高，散热性能有所欠缺，现提供气缸转套内孔自动打磨装置。

实用新型内容

本实用新型所要解决的技术问题是提供一种可以对气缸转套进行反复打磨，且具有自动化便于操作特点，同时又能够提高散热效率的气缸转套内孔自动打磨装置。

本实用新型解决上述技术问题所采用的技术方案为：气缸转套内孔自动打磨装置，包括装置主座，所述装置主座的上表面设置有底板，且底板的上表面固定连接有打磨机构，所述装置主座内设置有框体，且框体内壁的上下两表面均固定连接有齿牙层，所述装置主座内固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有半齿轮，且半齿轮的一端与其中一个齿牙层相啮合，所述装置主座的上表面开设有两个导向槽，所述框体的上表面固定连接有四个导向块，两个导向块的顶端贯穿同一个导向槽且与底板的下表面固定连接，所述半齿轮背面的一端固定连接有扇叶。

进一步的，所述装置主座内壁的下表面开设有两个滑槽，所述框体的下表面固定连接有四个滑块，两个滑块的底端卡接在同一个滑槽内。

进一步的，所述装置主座的上表面固定连接有仪表车床夹具座，所述仪表车床夹具座的一侧安装有工作气缸。

进一步的，所述装置主座的上表面固定连接有两个固定头，两个固定头的右侧面均固定连接有遮挡条，所述遮挡条的右端与底板的左侧面固定连接，所述遮挡条位于导向槽的上方，且遮挡条橡胶材质。

进一步的，所述固定头的上表面螺纹连接有紧固螺丝，且紧固螺丝的底端螺纹连接在装置主座内。

进一步的，所述打磨机构的背面固定连接有橡胶管，且橡胶管的底端与装置主座的内部相连通，所述橡胶管的底端位置与扇叶的位置相对应。

进一步的，所述装置主座的正面设置有通风网槽，所述打磨机构的左侧面开设有散热口。

与现有技术相比，本实用新型的优点在于：

1、通过设置半齿轮和齿牙层的连接配合，在启动电机工作带动半齿轮旋转时，使得框体受力后能够进行左右往复移动，且其往复移动的时间短暂，通过框体往复移动的作用，在导向槽和导向块的配合下可以带动打磨机构进行左右往复移动，进而能够对气缸转套内孔进行反复打磨，且具有自动化便于操作特点，其次，在电机传动框体移动时，能够同步带动扇叶旋转，便于装置主座和打磨机构的通风散热，提高了散热效率，为该打磨装置的长期使用提高了良好的保障；

2、通过设置遮挡条的作用，可以在对应的两个导向槽的上方形成阻挡层，能够防止打磨的废屑进入到导向槽内而影响到打磨机构的稳定移动，为打磨工作提供了保障，同时遮挡条为橡胶材质的特点能够配合打磨机构的移动进行弹性伸缩，防止其受损，通过该设计能够为打磨机构的结构稳定性提供保障。

附图说明

以下将结合附图和优选实施例来对本实用新型进行进一步详细描述，但是本领域技术人员将领会的是，这些附图仅是出于解释优选实施例的目的而绘制的，并且因此不应当作为对本实用新型范围的限制，此外，除非特别指出，附图仅示意在概念性地表示所描述对象的组成或构造并可能包含夸张性显示，并且附图也并非一定按比例绘制。

图1为本实用新型的立体结构示意图；

图2为本实用新型的局部剖面结构示意图；

图3为本实用新型打磨机构立体结构示意图；

图4为本实用新型的半齿轮后视结构示意图；

图5为本实用新型的图1中A处的放大结构示意图。

图中：1、装置主座；2、仪表车床夹具座；3、工作气缸；4、打磨机构；5、底板；6、导向槽；7、框体；8、导向块；9、齿牙层；10、电机；11、半齿轮；12、滑块；13、滑槽；14、橡胶管；15、通风网槽；16、散热口；17、扇叶；18、紧固螺丝；19、固定头；20、遮挡条。

具体实施方式

以下将参考附图来详细描述本实用新型的优选实施例，本领域中的技术人员将领会的是，这些描述仅为描述性的、示例性的，并且不应被解释为限定了本实用新型的保护范围。

应注意到：相似的标号在下面的附图中表示类似项，因此，一旦某一项在一个附图中被定义，则在随后的附图中可能不再对其进行进一步定义和解释。

本实施例主要对气缸转套内孔自动打磨装置进行阐述，具体如下：

请参阅图1-图5，气缸转套内孔自动打磨装置，包括装置主座1，装置主座1的上表面设置有仪表车床夹具座2和底板5，仪表车床夹具座2固定在装置主座1上，底板5设于装置主座1上滑动安装，且底板的上表面固定连接有打磨机构4。

优选的，仪表车床夹具座2上设有用于夹持的卡盘，且仪表车床夹具座2的一侧安装有工作气缸3，通过该设计，利用现有的结构来便于对气缸转套进行夹固，且使其操作较为方便。

装置主座1内中空，装置主座1的上表面开设有两个贯穿的导向槽6，导向槽6连通装置主座1内部，且装置主座1内壁的下表面开设有两个滑槽13。

装置主座1内设置有传送带/履带结构的框体7，框体7内壁的上下两表面均固定连接有齿牙层9，本实施例中框体7的上表面固定连接有四个导向块8，且框体7的下表面固定连接有四个滑块12，导向块8/滑块12两两为一组，同一组的两个滑块12的底端卡接在同一个滑槽13内，同一组的两个导向块8的顶端贯穿同一个导向槽6，并且与底板5的下表面固定连接。

优选的，导向槽6、滑槽13、导向块8及滑块12的数量不限于本实施例中的具体数量。

为能驱动框体7工作，装置主座1内固定连接有电机10，电机10的输出轴固定连接有半齿轮11，且半齿轮11的齿牙与其中一个齿牙层9相啮合，电机10控制半齿轮11正转或反转。

当需要使用装置时，将待打磨的气缸转套固定完成后，启动电机10工作带动半齿轮11旋转时，半齿轮作用于框体7，使得框体7上的导向块8在导向槽6处、滑块12在滑槽13处能够进行左右往复移动，在导向槽6和导向块8的配合下带动打磨机构4进行左右往复移动，对气缸转套内孔进行反复打磨，且使其工作效率高。

优选的，在框体7移动时，利用滑槽13与滑块12的配合让框体7底部具有良好的结构稳定性，以便于对气缸转套的内孔进行稳定打磨。

半齿轮11背面的一端固定连接有扇叶17，在其他实施例中，打磨机构4的背面固定连接有橡胶管14，且橡胶管14的底端与装置主座1的内部相连通，橡胶管14的底端位置与扇叶17的位置相对应。

当需要使用装置时，在电机10传动框体7移动的过程中且同步带动扇叶17旋转，使得装置主座1内空气流动，并且通过橡胶管14能够将流动的空气导入到打磨机构4内而对其进行自动快速散热。

装置主座1的正面设置有通风网槽15，打磨机构4的左侧面开设有散热口16，通过该设计，可以便于装置主座1和打磨机构4与外界空气相连通，以便于流动的空气带走其散发的热量。

在其他实施例中，装置主座1的上表面固定连接有两个固定头19，两个固定头19的右侧面均固定连接有遮挡条20，遮挡条20的右端与底板5的左侧面固定连接，遮挡条20位于导向槽6的上方，且遮挡条20橡胶材质，利用结构简单的遮挡条20在两个导向槽6的上方形成阻挡层，能够防止打磨的废屑进入到导向槽6内而难以清理，且对打磨机构4的稳定移动提供了良好的保障。

在其他实施例中，固定头19的上表面螺纹连接有紧固螺丝18，且紧固螺丝18的底端螺纹连接在装置主座1内，通过该设计，使得遮挡条20的一端便于通过固定头19和紧固螺丝18进行拆装，方便对其进行更换。

在本实用新型的描述中，需要说明的是，术语“上”、“下”、“前”、“后”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，或者是该实用新型产品使用时惯常摆放的方位或位置关系，仅是为了便于描述本实用新型和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本实用新型的限制。

以上对本实用新型所提供的气缸转套内孔自动打磨装置进行了详细介绍，本文中应用了具体个例对本实用新型的原理及实施方式进行了阐述，以上实施例的说明只是用于帮助理解本实用新型及核心思想，应当指出，对于本技术领域的普通技术人员来说，在不脱离本实用新型原理的前提下，还可以对本实用新型进行若干改进和修饰，这些改进和修饰也落入本实用新型权利要求的保护范围内。

Claims (7)

1.气缸转套内孔自动打磨装置，包括装置主座，其特征在于：所述装置主座的上表面设置有底板，且底板的上表面固定连接有打磨机构，所述装置主座内设置有框体，且框体内壁的上下两表面均固定连接有齿牙层，所述装置主座内固定连接有电机，所述电机的输出轴固定连接有半齿轮，且半齿轮的一端与其中一个齿牙层相啮合，所述装置主座的上表面开设有两个导向槽，所述框体的上表面固定连接有四个导向块，两个导向块的顶端贯穿同一个导向槽且与底板的下表面固定连接，所述半齿轮背面的一端固定连接有扇叶。

2.根据权利要求1所述的气缸转套内孔自动打磨装置，其特征在于：所述装置主座内壁的下表面开设有两个滑槽，所述框体的下表面固定连接有四个滑块，两个滑块的底端卡接在同一个滑槽内。

3.根据权利要求1所述的气缸转套内孔自动打磨装置，其特征在于：所述装置主座的上表面固定连接有仪表车床夹具座，所述仪表车床夹具座的一侧安装有工作气缸。

4.根据权利要求1所述的气缸转套内孔自动打磨装置，其特征在于：所述装置主座的上表面固定连接有两个固定头，两个固定头的右侧面均固定连接有遮挡条，所述遮挡条的右端与底板的左侧面固定连接，所述遮挡条位于导向槽的上方，且遮挡条橡胶材质。

5.根据权利要求4所述的气缸转套内孔自动打磨装置，其特征在于：所述固定头的上表面螺纹连接有紧固螺丝，且紧固螺丝的底端螺纹连接在装置主座内。

6.根据权利要求1所述的气缸转套内孔自动打磨装置，其特征在于：所述打磨机构的背面固定连接有橡胶管，且橡胶管的底端与装置主座的内部相连通，所述橡胶管的底端位置与扇叶的位置相对应。

7.根据权利要求1所述的气缸转套内孔自动打磨装置，其特征在于：所述装置主座的正面设置有通风网槽，所述打磨机构的左侧面开设有散热口。

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