CN214922301U - 一种改进型汽车底盘组件固定用夹具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，包括底座，底座的顶部固定连接有固定架，固定架内设置有支撑台，支撑台的表面开设有若干个导屑孔，其底部开设有导屑口，导屑口两侧均设置有导屑块，其正下方设置有集屑槽，支撑台顶部固定连接有壳体，壳体内安装有电机，电机的输出轴顶端贯穿壳体的顶部并固定连接有传动架，传动架顶部固定连接有夹持台，其内部设置有夹持机构，固定架的顶部内壁固定连接有风仓，风仓的下方设置有定位机构，且风仓内设置有清理机构。本实用新型具有结构设计合理，可进行多方向固定，稳定性高，夹具角度可调，可以多人同时工作进行操作，作业效率高，并且方便对残留的碎屑进行清理等特点。

Description

一种改进型汽车底盘组件固定用夹具

技术领域

本实用新型涉及汽车生产技术领域，具体为一种改进型汽车底盘组件固定用夹具。

背景技术

汽车底盘是汽车生产过程中必不可少的零部件之一，它是由传动系、行驶系、转向系和制动系四部分组成。汽车底盘的作用是支承、安装汽车发动机及其各部件、总成，成形汽车的整体造型，并接受发动机的动力，使汽车产生运动，保证正常行驶。

汽车底盘在加工过程中需要借助夹具对其进行固定，而现有的固定夹具由于结构设计的原因，其固定方向较为单一，稳定性差，底盘在加工过程中容易发生位移，并且无法调节夹具的角度，使得工作人员在进行操作时需要不断的移动位置，从而不便于多人同时工作，降低了作业效率，此外，现有的底盘固定夹具在长时间使用后，其表面往往会残留有加工时所产生的的碎屑，难以清理，因此急需对其进行改进。

实用新型内容

本实用新型解决的技术问题在于克服现有技术的固定夹具固定方向单一，夹持稳定性差，无法调节夹具的角度，不便于多人同时工作，并且难以对残留的碎屑进行清理的缺陷，提供一种改进型汽车底盘组件固定用夹具。所述一种改进型汽车底盘组件固定用夹具具有结构设计合理，可进行多方向固定，稳定性高，夹具角度可调，可以多人同时工作进行操作，作业效率高，并且方便对残留的碎屑进行清理等特点。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，包括底座，所述底座的顶部固定连接有固定架，所述固定架内设置有支撑台，所述支撑台的表面开设有若干个导屑孔，其底部固定连接有若干根支撑腿，且所述支撑台的底部开设有导屑口，所述支撑腿固定连接在底座上，所述导屑口的两侧均设置有导屑块，所述导屑块固定连接在支撑台的内腔底部，其顶部为倾斜端面，所述导屑口的正下方设置有集屑槽，所述支撑台的顶部固定连接有壳体，所述壳体内安装有电机，所述电机的输出轴顶端贯穿壳体的顶部并固定连接有传动架，所述传动架的顶部固定连接有夹持台，其内部设置有夹持机构，所述固定架的顶部内壁固定连接有风仓，所述风仓的下方设置有定位机构，且所述风仓内设置有清理机构。

优选的，所述夹持机构包括绕线轮，所述绕线轮安装在传动架内，其两侧均设置有夹持架，所述夹持架为L形，并位于传动架外，其靠近传动架的一侧固定连接有牵引绳，且所述夹持架与传动架之间固定连接有弹簧，所述传动架的两侧侧壁均开设有绳孔，所述牵引绳的另一端穿过绳孔并缠绕在绕线轮上，所述夹持台的表面开设有与夹持架相配合的滑槽，所述夹持架的另一端穿过滑槽并固定连接有夹板，所述夹板位于夹持台的上方。

优选的，所述传动架的底部两侧均固定连接有限位杆，所述限位杆的两侧底端杆身均固定连接有半球形限位块，所述支撑台的顶部固定连接有限位座，所述限位座为环形，其表面开设有与限位块相配合的限位槽，所述限位槽的两侧槽壁为弧形，所述限位杆的底端延伸至限位槽中。

优选的，所述定位机构包括液压缸，所述液压缸的输出轴底端固定连接有升降架，所述升降架的底部两侧均固定连接有固定杆，所述固定杆的底端固定连接有压板。

优选的，所述压板的底部表面均匀设置有若干个半球形橡胶块，所述夹板的侧壁表面设置有一层海绵垫。

优选的，所述清理机构包括风扇，所述风扇安装在风仓内，其两侧均设置有导风管，所述导风管的一端管口固定连接在风仓的侧壁并与其内腔互为连通，且所述导风管的另一端管口为喇叭形并延伸至支撑台的上方。

优选的，所述导风管的管身套设有若干个卡块，所述卡块分别固定连接在固定架的顶部和两侧内壁，且所述卡块上开设有与导风管相配合的卡槽，所述卡槽为弧形，其直径与导风管的管径相等。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：

1、结构设计合理，通过夹持机构和定位机构可对汽车底盘进行多方向固定，以便将其牢牢固定在夹持台上，从而防止汽车底盘在加工过程中发生晃动；

2、通过电机、传动架与夹持台之间的相互配合可根据需要调节该夹具的角度，以便实现多人同时进行加工操作，继而有效减少了人员移动，大大降低了劳动强度，同时也提高了作业效率；

3、便于清理，通过清理机构可将残留在支撑台表面的碎屑导入至集屑槽中，以便通过集屑槽进行统一回收，从而方便后续的清理工作。

附图说明

图1为本实用新型的整体结构示意图；

图2为图1中的A处放大图；

图3为夹持台的俯视图；

图4为卡块的横截面剖视图。

图中标号：1、底座；2、固定架；3、支撑台；4、导屑孔；5、支撑腿；6、导屑口；7、导屑块；8、集屑槽；9、壳体；10、电机；11、传动架；12、夹持台；13、风仓；14、绕线轮；15、夹持架；16、牵引绳；17、滑槽；18、夹板；19、限位杆；20、限位块；21、限位座；22、限位槽；23、液压缸；24、升降架；25、固定杆；26、压板；27、风扇；28、导风管；29、卡块；30、卡槽；31、弹簧。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，包括底座1，底座1的顶部固定连接有固定架2，固定架2内设置有支撑台3，支撑台3的表面开设有若干个导屑孔4，其底部固定连接有若干根支撑腿5，且支撑台3的底部开设有导屑口6，支撑腿5固定连接在底座1上，导屑口6的两侧均设置有导屑块7，导屑块7固定连接在支撑台3的内腔底部，其顶部为倾斜端面，碎屑落到导屑块7上后可沿着导屑块7进入导屑口6，导屑口6的正下方设置有集屑槽8，支撑台3的顶部固定连接有壳体9，壳体9内安装有电机10，电机10的输出轴顶端贯穿壳体9的顶部并固定连接有传动架11，通过驱动电机10可带动传动架11旋转，传动架11的底部两侧均固定连接有限位杆19，限位杆19的两侧底端杆身均固定连接有半球形限位块20，支撑台3的顶部固定连接有限位座21，限位座21为环形，其表面开设有与限位块20相配合的限位槽22，限位槽22的两侧槽壁为弧形，限位杆19的底端延伸至限位槽22中，传动架11旋转时会带动限位杆19连同限位块20一起绕着限位槽22转动，通过限位杆19、限位块20与限位槽22之间的相互配合可对传动架11进行限位，以避免提高传动架11的稳定性，从而防止其转动时发生晃动和倾斜，传动架11的顶部固定连接有夹持台12，其内部设置有夹持机构，夹持机构包括绕线轮14，绕线轮14安装在传动架11内，其两侧均设置有夹持架15，夹持架15为L形，并位于传动架11外，其靠近传动架11的一侧固定连接有牵引绳16，且夹持架15与传动架11之间固定连接有弹簧31，传动架11的两侧侧壁均开设有绳孔，牵引绳16的另一端穿过绳孔并缠绕在绕线轮14上，绕线轮14外接驱动设备，通过外接驱动设备可带动绕线轮14旋转，以便将牵引绳16收紧或放松，夹持台12的表面开设有与夹持架15相配合的滑槽17，夹持架15的另一端穿过滑槽17并固定连接有夹板18，夹板18位于夹持台12的上方，通过夹板18可对汽车底盘的侧壁进行夹持固定，固定架2的顶部内壁固定连接有风仓13，风仓13的下方设置有定位机构，定位机构包括液压缸23，液压缸23的输出轴底端固定连接有升降架24，通过驱动液压缸23可带动升降架24上下运动，升降架24的底部两侧均固定连接有固定杆25，固定杆25的底端固定连接有压板26，当压板26与汽车底盘的表面相接触时可将其紧紧抵在夹持台12上，从而可进一步提高汽车底盘的稳定性，压板26的底部表面均匀设置有若干个半球形橡胶块，夹板18的侧壁表面设置有一层海绵垫，海绵垫与橡胶块均具有弹性，可起到缓冲保护的效果，从而避免汽车底盘与压板26和夹板18直接接触而产生碰撞和磨损，风仓13内设置有清理机构，清理机构包括风扇27，风扇27安装在风仓13内，其两侧均设置有导风管28，导风管28的一端管口固定连接在风仓13的侧壁并与其内腔互为连通，且导风管28的另一端管口为喇叭形并延伸至支撑台3的上方，通过驱动风扇27可进行鼓风，并通过导风管28将鼓出的风吹向支撑台3，导风管28的管身套设有若干个卡块29，卡块29分别固定连接在固定架2的顶部和两侧内壁，且卡块29上开设有与导风管28相配合的卡槽30，卡槽30为弧形，其直径与导风管28的管径相等，通过卡块29可对导风管28进行限位和固定，以有效防止导风管28在导风过程中发生晃动。

工作原理：本实用新型在使用时，首先将该夹具中的电器元件均通过导线外接控制开关和电源，然后将待加工的汽车底盘放置于夹持台12上，接着通过外接驱动设备带动绕线轮14旋转，以便将牵引绳16收紧，直至夹板18紧紧抵在汽车底盘的侧壁，之后驱动液压缸23使其带动升降架24向下运动，直至压板26与汽车底盘的表面相接触，从而可将汽车底盘牢牢固定在夹持台12上，以便对其进行加工，当需要调节该夹具的角度时，驱动电机10使其带动传动架11连同夹持台12一起转动，从而可配合压板26对汽车底盘进行多方向的固定，并且可实现多人同时进行加工操作，继而有效减少了人员移动，大大降低了劳动强度，同时也提高了作业效率，当该夹具因长时间使用而残留有大量碎屑时，驱动风扇27使其进行鼓风，通过导风管28可将风吹向支撑台3，此时利用风力可将支撑台3表面残留的碎屑透过导屑孔4吹入至支撑台3的内部，并通过导屑块7和导屑口6导入至集屑槽8中，以便通过集屑槽8进行统一回收，从而方便后续的清理工作。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (7)

1.一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，包括底座(1)，其特征在于：所述底座(1)的顶部固定连接有固定架(2)，所述固定架(2)内设置有支撑台(3)，所述支撑台(3)的表面开设有若干个导屑孔(4)，其底部固定连接有若干根支撑腿(5)，且所述支撑台(3)的底部开设有导屑口(6)，所述支撑腿(5)固定连接在底座(1)上，所述导屑口(6)的两侧均设置有导屑块(7)，所述导屑块(7)固定连接在支撑台(3)的内腔底部，其顶部为倾斜端面，所述导屑口(6)的正下方设置有集屑槽(8)，所述支撑台(3)的顶部固定连接有壳体(9)，所述壳体(9)内安装有电机(10)，所述电机(10)的输出轴顶端贯穿壳体(9)的顶部并固定连接有传动架(11)，所述传动架(11)的顶部固定连接有夹持台(12)，其内部设置有夹持机构，所述固定架(2)的顶部内壁固定连接有风仓(13)，所述风仓(13)的下方设置有定位机构，且所述风仓(13)内设置有清理机构。

2.根据权利要求1所述的一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，其特征在于：所述夹持机构包括绕线轮(14)，所述绕线轮(14)安装在传动架(11)内，其两侧均设置有夹持架(15)，所述夹持架(15)为L形，并位于传动架(11)外，其靠近传动架(11)的一侧固定连接有牵引绳(16)，且所述夹持架(15)与传动架(11)之间固定连接有弹簧(31)，所述传动架(11)的两侧侧壁均开设有绳孔，所述牵引绳(16)的另一端穿过绳孔并缠绕在绕线轮(14)上，所述夹持台(12)的表面开设有与夹持架(15)相配合的滑槽(17)，所述夹持架(15)的另一端穿过滑槽(17)并固定连接有夹板(18)，所述夹板(18)位于夹持台(12)的上方。

3.根据权利要求1所述的一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，其特征在于：所述传动架(11)的底部两侧均固定连接有限位杆(19)，所述限位杆(19)的两侧底端杆身均固定连接有半球形限位块(20)，所述支撑台(3)的顶部固定连接有限位座(21)，所述限位座(21)为环形，其表面开设有与限位块(20)相配合的限位槽(22)，所述限位槽(22)的两侧槽壁为弧形，所述限位杆(19)的底端延伸至限位槽(22)中。

4.根据权利要求2所述的一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，其特征在于：所述定位机构包括液压缸(23)，所述液压缸(23)的输出轴底端固定连接有升降架(24)，所述升降架(24)的底部两侧均固定连接有固定杆(25)，所述固定杆(25)的底端固定连接有压板(26)。

5.根据权利要求4所述的一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，其特征在于：所述压板(26)的底部表面均匀设置有若干个半球形橡胶块，所述夹板(18)的侧壁表面设置有一层海绵垫。

6.根据权利要求1所述的一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，其特征在于：所述清理机构包括风扇(27)，所述风扇(27)安装在风仓(13)内，其两侧均设置有导风管(28)，所述导风管(28)的一端管口固定连接在风仓(13)的侧壁并与其内腔互为连通，且所述导风管(28)的另一端管口为喇叭形并延伸至支撑台(3)的上方。

7.根据权利要求6所述的一种改进型汽车底盘组件固定用夹具，其特征在于：所述导风管(28)的管身套设有若干个卡块(29)，所述卡块(29)分别固定连接在固定架(2)的顶部和两侧内壁，且所述卡块(29)上开设有与导风管(28)相配合的卡槽(30)，所述卡槽(30)为弧形，其直径与导风管(28)的管径相等。

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