CN214920709U - 一种曲轴4工位8轴钻孔装置 - Google Patents

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钱梅
陈中华
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Abstract

本实用新型属于曲轴加工技术领域,尤其为一种曲轴4工位8轴钻孔装置,包括动力头,所述动力头的右侧安装有多轴器,所述多轴器的右侧设置有多个筒夹,所述多轴器的右侧设置有定位板,所述定位板的外壁贯穿开设有多个定位孔,多个所述定位孔的内部均可装入加工件曲轴,所述定位板的右侧壁安装有多个旋转夹紧气缸,八个钻头的中心位置按工艺方案与四个加工件曲轴的钻孔位置相对应,通过动力头驱动多轴器,可对四个加工件曲轴同时进行钻孔操作,大大提高钻孔效率,且降低工人劳动强度,提高整体生产效率,解决了曲轴在加工过程中,曲轴台阶面上要钻两个孔,现有技术中通常通过钻模在台钻上加工,钻孔效率低、且工人劳动强度大的问题。

Description

一种曲轴4工位8轴钻孔装置
技术领域
本实用新型涉及曲轴加工技术领域,具体涉及一种曲轴4工位8轴钻孔装置。
背景技术
曲轴是发动机中最重要的部件。它承受连杆传来的力,并将其转变为转矩通过曲轴输出并驱动发动机上其他附件工作。曲轴受到旋转质量的离心力、周期变化的气体惯性力和往复惯性力的共同作用,使曲轴承受弯曲扭转载荷的作用。因此要求曲轴有足够的强度和刚度,轴颈表面需耐磨、工作均匀、平衡性好。
曲轴在加工过程中,曲轴台阶面上要钻两个孔,现有技术中通常通过钻模在台钻上加工,钻孔效率低、且工人劳动强度大。
实用新型内容
为解决上述背景技术中提出的问题,本实用新型提供了一种曲轴4工位8轴钻孔装置,具有可以对多个曲轴同时进行钻孔,钻孔效率高,且能够自动钻孔,降低工人劳动强度,整体生产效率高的特点。
为实现上述目的,本实用新型提供如下技术方案:一种曲轴4工位8轴钻孔装置,包括动力头,所述动力头的右侧安装有多轴器,所述多轴器的右侧设置有多个筒夹,所述多轴器的右侧设置有定位板,所述定位板的外壁贯穿开设有多个定位孔,多个所述定位孔的内部均可装入加工件曲轴,所述定位板的右侧壁安装有多个旋转夹紧气缸。
为了方便夹持固定钻孔,作为本实用新型一种曲轴4工位8轴钻孔装置优选的,所述筒夹的数量为8个且每两个为一组。
为了方便定位安装四个加工件曲轴,作为本实用新型一种曲轴4工位8轴钻孔装置优选的,所述定位孔的数量为四个,四个所述定位孔呈矩形状分布。
为了方便固定四个加工件曲轴,作为本实用新型一种曲轴4工位8轴钻孔装置优选的,所述旋转夹紧气缸的数量为四个,四个所述旋转夹紧气缸分别位于四个定位孔的周缘外侧。
为了便于进行钻孔,作为本实用新型一种曲轴4工位8轴钻孔装置优选的,多个所述筒夹远离多轴器的一端均安装有钻头。
为了固定支撑多轴器组件,作为本实用新型一种曲轴4工位8轴钻孔装置优选的,所述动力头的下端面固定连接有机架,所述定位板的下端面与机架的上端面固定连接。
为了方便控制操作设备,作为本实用新型一种曲轴4工位8轴钻孔装置优选的,所述动力头、多轴器和旋转夹紧气缸均与外部控制系统电性连接。
与现有技术相比,本实用新型的有益效果是:
动力头为多轴器的驱动组件,运行时可驱动多轴器的八个轴进行旋转,八个轴一端均通过筒夹安装钻头,从而方便进行钻孔工作,定位板外壁贯穿开设了四个定位孔,便于定位安装需要钻孔的加工件曲轴,将四个加工件曲轴插接至定位孔内部后,通过调整旋转夹紧气缸从右侧对加工件曲轴进行夹持固定,提高加工件曲轴的稳定性,从而方便进行钻孔,提高钻孔精度,其中,八个钻头的中心位置按工艺方案与四个加工件曲轴的钻孔位置相对应,通过动力头驱动多轴器,可对四个加工件曲轴同时进行钻孔操作,大大提高钻孔效率,且降低工人劳动强度,提高整体生产效率。
综上所述,该种曲轴4工位8轴钻孔装置具有可以对多个曲轴同时进行钻孔,钻孔效率高,且能够自动钻孔,降低工人劳动强度,整体生产效率高的特点。
附图说明
附图用来提供对本实用新型的进一步理解,并构成说明书的一部分,与本实用新型的实施例一起用于解释本实用新型,并不构成对本实用新型的限制。
在附图中:
图1为本实用新型整体结构图;
图2为本实用新型定位板右视结构图;
图中,1、动力头;2、多轴器;3、筒夹;4、定位板;5、定位孔;6、加工件曲轴;7、旋转夹紧气缸;8、钻头;9、机架。
具体实施方式
为了使本实用新型的目的、技术方案及优点更加清楚明白,以下结合附图及实施例,对本实用新型进行进一步详细说明。应当理解,此处所描述的具体实施例仅仅用以解释本实用新型,并不用于限定本实用新型。
在本实用新型的描述中,需要理解的是,术语“长度”、“宽度”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系,仅是为了便于描述本实用新型和简化描述,而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作,因此不能理解为对本实用新型的限制。此外,在本实用新型的描述中,“多个”的含义是两个或两个以上,除非另有明确具体的限定。
请参阅图1-2,本实用新型提供以下技术方案:一种曲轴4工位8轴钻孔装置,包括动力头1,动力头1的右侧安装有多轴器2,多轴器2的右侧设置有多个筒夹3,多轴器2的右侧设置有定位板4,定位板4的外壁贯穿开设有多个定位孔5,多个定位孔5的内部均可装入加工件曲轴6,定位板4的右侧壁安装有多个旋转夹紧气缸7。
本实施例中:动力头1为多轴器2的驱动组件,运行时可驱动多轴器2的八个轴进行旋转,八个轴一端均通过筒夹3安装钻头8,从而方便进行钻孔工作,(该处所采用的动力头1和多轴器2均为现有技术,在此不详细描述其组成结构及工作原理),定位板4外壁贯穿开设了四个定位孔5,便于定位安装需要钻孔的加工件曲轴6,将四个加工件曲轴6插接至定位孔5内部后,通过调整旋转夹紧气缸7从右侧对加工件曲轴6进行夹持固定,提高加工件曲轴6的稳定性,从而方便进行钻孔,提高钻孔精度,其中,八个钻头8的中心位置按工艺方案与四个加工件曲轴6的钻孔位置相对应,通过动力头1驱动多轴器2,可对四个加工件曲轴6同时进行钻孔操作,大大提高钻孔效率,且降低工人劳动强度,提高整体生产效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案,所述筒夹3的数量为8个且每两个为一组。
本实施例中:筒夹3的数量为8个且每两个为一组,两个一组方便为一个加工件曲轴6进行钻孔,可实现同时对四个加工件曲轴6钻孔,提高工作效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案,定位孔5的数量为四个,四个定位孔5呈矩形状分布。
本实施例中:定位孔5的数量为四个,方便同时对四个加工件曲轴6进行钻孔工作,提高钻孔效率。
作为本实用新型的一种技术优化方案,旋转夹紧气缸7的数量为四个,四个旋转夹紧气缸7分别位于四个定位孔5的周缘外侧。
本实施例中:四个旋转夹紧气缸7分别对应四个定位孔5,即对应四个加工件曲轴6,方便对加工件曲轴6进行固定,提高加工件曲轴6的稳定性。
作为本实用新型的一种技术优化方案,多个筒夹3远离多轴器2的一端均安装有钻头8。
本实施例中:钻头8通过筒夹3夹持固定,方便拆卸和安装,便于进行钻孔。
作为本实用新型的一种技术优化方案,动力头1的下端面固定连接有机架9,定位板4的下端面与机架9的上端面固定连接。
本实施例中:机架9便于固定安装钻孔组件,提高稳定性,便于进行钻孔加工工作。
作为本实用新型的一种技术优化方案,动力头1、多轴器2和旋转夹紧气缸7均与外部控制系统电性连接。
本实施例中:通过外部控制系统控制钻头8转速、进给量、多轴器2行程及起停位置,方便进行操作和控制。
本实用新型的工作原理及使用流程:动力头1为多轴器2的驱动组件,运行时可驱动多轴器2的八个轴进行旋转,八个轴一端均通过筒夹3安装钻头8,从而方便进行钻孔工作,定位板4外壁贯穿开设了四个定位孔5,便于定位安装需要钻孔的加工件曲轴6,将四个加工件曲轴6插接至定位孔5内部后,通过调整旋转夹紧气缸7从右侧对加工件曲轴6进行夹持固定,提高加工件曲轴6的稳定性,从而方便进行钻孔,提高钻孔精度,其中,八个钻头8的中心位置按工艺方案与四个加工件曲轴6的钻孔位置相对应,通过动力头1驱动多轴器2,可对四个加工件曲轴6同时进行钻孔操作,大大提高钻孔效率,且降低工人劳动强度,提高整体生产效率。
以上仅为本实用新型的较佳实施例而已,并不用以限制本实用新型,凡在本实用新型的精神和原则之内所作的任何修改、等同替换和改进等,均应包含在本实用新型的保护范围之内。

Claims (7)

1.一种曲轴4工位8轴钻孔装置,包括动力头(1),其特征在于:所述动力头(1)的右侧安装有多轴器(2),所述多轴器(2)的右侧设置有多个筒夹(3),所述多轴器(2)的右侧设置有定位板(4),所述定位板(4)的外壁贯穿开设有多个定位孔(5),多个所述定位孔(5)的内部均可装入加工件曲轴(6),所述定位板(4)的右侧壁安装有多个旋转夹紧气缸(7)。
2.根据权利要求1所述的一种曲轴4工位8轴钻孔装置,其特征在于:所述筒夹(3)的数量为8个且每两个为一组。
3.根据权利要求1所述的一种曲轴4工位8轴钻孔装置,其特征在于:所述定位孔(5)的数量为四个,四个所述定位孔(5)呈矩形状分布。
4.根据权利要求1所述的一种曲轴4工位8轴钻孔装置,其特征在于:所述旋转夹紧气缸(7)的数量为四个,四个所述旋转夹紧气缸(7)分别位于四个定位孔(5)的周缘外侧。
5.根据权利要求1所述的一种曲轴4工位8轴钻孔装置,其特征在于:多个所述筒夹(3)远离多轴器(2)的一端均安装有钻头(8)。
6.根据权利要求1所述的一种曲轴4工位8轴钻孔装置,其特征在于:所述动力头(1)的下端面固定连接有机架(9),所述定位板(4)的下端面与机架(9)的上端面固定连接。
7.根据权利要求1所述的一种曲轴4工位8轴钻孔装置,其特征在于:所述动力头(1)、多轴器(2)和旋转夹紧气缸(7)均与外部控制系统电性连接。
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