CN214920173U - 一种用于汽配弯管的墩头成型模具 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种用于汽配弯管的墩头成型模具，包括弯管机机体，所述弯管机机体通过转盘转动连接有机械臂，本实用新型带有上模板、下模板和进料轨道，在加工时，将需要折弯和墩头的工件放入进料轨道的内部，并将其向左推入下模板的内部，下模板的左侧通过第二螺栓连接有调节块，所述调节块的上部焊接有连接块，所述连接块通过螺纹连接有限位丝杆，所述下模板的右上部焊接有夹块，夹块和上模板能够互相夹住需要折弯和墩头的工件，连接块通过螺纹连接有限位丝杆，可以起到调节作用，下模板的左侧通过第二螺栓连接有调节块，可以调节调节块的左右位置，在夹块和上模板的作用下，快速进行折弯和墩头成型。

Description

一种用于汽配弯管的墩头成型模具

技术领域

本实用新型涉及成型模具技术领域，具体为一种用于汽配弯管的墩头成型模具。

背景技术

在汽车装配工艺的部件中常用到弯管配件，为了使其可与配接的套管结合，常规性地会在其端部以及折弯的部位设置墩头，即在端部的管壁上设置向外凸起的环状凸起从而形成墩环，为了实现该种结构的设置通常是通过管件墩头机实现的，通过墩头机将管件轴向压缩使其部分外径变大，从而形成墩环。

现有技术中，位于弯管配件端部以及折弯部位的墩头在加工时，需要分开两个工序进行成型，分开两个工序进行成型后需要重复进行安装、拆卸、搬运以及堆放等工步，使得弯管配件的加工效率低下，大批量的弯管配件需要加工时会直接增加其生产成本。为此，我们推出一种用于汽配弯管的墩头成型模具。

实用新型内容

本实用新型的目的在于提供一种用于汽配弯管的墩头成型模具，以解决上述背景技术中提出的问题。

为实现上述目的，本实用新型提供如下技术方案：一种用于汽配弯管的墩头成型模具，包括弯管机机体，所述弯管机机体通过转盘转动连接有机械臂，所述转盘上固定连接有上模板，所述机械臂的下部设有电缸，所述机械臂的上部连接有下模板，所述弯管机机体的正面固连接有支撑块，所述支撑块的上部固定连接有进料轨道，所述下模板的正面设有一列螺纹孔，所述下模板连接有两个第一螺栓，所述下模板的左侧通过第二螺栓连接有调节块，所述调节块的上部焊接有连接块，所述连接块通过螺纹连接有限位丝杆，所述下模板的右上部焊接有夹块。

优选的，所述上模板上设有第一半圆形凹槽，所述半圆形凹槽上设有第一限位槽和第二限位槽。

优选的，所述第一半圆形凹槽的左侧和右侧分别设有第一条形槽。

优选的，所述进料轨道的上部开设有第二半圆形凹槽。

优选的，所述第二半圆形凹槽的左侧和右侧分别设有第二条形槽。

优选的，所述限位丝杆的外侧套有锁紧螺母。

与现有技术相比，本实用新型的有益效果是：本实用新型带有上模板、下模板和进料轨道，在加工时，将需要折弯和墩头的工件放入进料轨道的内部，并将其向左推入下模板的内部，下模板的左侧通过第二螺栓连接有调节块，所述调节块的上部焊接有连接块，所述连接块通过螺纹连接有限位丝杆，所述下模板的右上部焊接有夹块，夹块和上模板能够互相夹住需要折弯和墩头的工件，连接块通过螺纹连接有限位丝杆，可以起到调节作用，下模板的左侧通过第二螺栓连接有调节块，可以调节调节块的左右位置，在夹块和上模板的作用下，快速进行折弯和墩头成型。

附图说明

图1为本实用新型结构示意图；

图2为本实用新型下模板结构示意图；

图3为本实用新型上模板结构示意图；

图4为本实用新型进料轨道结构示意图。

图中：1、弯管机机体；2、电缸；3、支撑块；4、进料轨道；5、下模板；6、上模板；7、转盘；8、第一螺栓；9、螺纹孔；10、夹块；11、限位丝杆；12、连接块；13、调节块；14、第二螺栓；15、半圆形凹槽；16、第一条形槽；17、第一限位槽；18、第二限位槽；19、第二半圆形凹槽；20、第二条形槽；21、机械臂。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。基于本实用新型中的实施例，本领域普通技术人员在没有做出创造性劳动前提下所获得的所有其他实施例，都属于本实用新型保护的范围。

请参阅图1-4，本实用新型提供一种技术方案：一种用于汽配弯管的墩头成型模具，包括弯管机机体1，所述弯管机机体1通过转盘7转动连接有机械臂21，所述转盘7上固定连接有上模板6，所述机械臂21的下部设有电缸2，所述机械臂21的上部连接有下模板5，所述弯管机机体1的正面固连接有支撑块3，所述支撑块3的上部固定连接有进料轨道4，所述下模板5的正面设有一列螺纹孔9，所述下模板5连接有两个第一螺栓8，所述下模板5的左侧通过第二螺栓14连接有调节块13，所述调节块13的上部焊接有连接块12，所述连接块12通过螺纹连接有限位丝杆11，所述下模板5的右上部焊接有夹块10。

所述上模板6上设有第一半圆形凹槽15，所述半圆形凹槽15上设有第一限位槽17和第二限位槽18。

所述第一半圆形凹槽15的左侧和右侧分别设有第一条形槽16。

所述进料轨道4的上部开设有第二半圆形凹槽19。

所述第二半圆形凹槽19的左侧和右侧分别设有第二条形槽20。

所述限位丝杆11的外侧套有锁紧螺母。

具体的，使用时，本用于汽配弯管的墩头成型模具，带有上模板6、下模板5和进料轨道4，在加工时，将需要折弯和墩头的工件放入进料轨道4的内部，并将其向左推入下模板5的内部，下模板5的左侧通过第二螺栓14连接有调节块13，所述调节块13的上部焊接有连接块12，所述连接块12通过螺纹连接有限位丝杆11，所述下模板5的右上部焊接有夹块10，夹块10和上模板6能够互相夹住需要折弯和墩头的工件，连接块12通过螺纹连接有限位丝杆11，可以起到调节作用，下模板5的左侧通过第二螺栓14连接有调节块13，可以调节调节块13的左右位置，在夹块10和上模板6的作用下，快速进行折弯和墩头成型。

尽管已经示出和描述了本实用新型的实施例，对于本领域的普通技术人员而言，可以理解在不脱离本实用新型的原理和精神的情况下可以对这些实施例进行多种变化、修改、替换和变型，本实用新型的范围由所附权利要求及其等同物限定。

Claims (6)

1.一种用于汽配弯管的墩头成型模具，包括弯管机机体(1)，其特征在于：所述弯管机机体(1)通过转盘(7)转动连接有机械臂(21)，所述转盘(7)上固定连接有上模板(6)，所述机械臂(21)的下部设有电缸(2)，所述机械臂(21)的上部连接有下模板(5)，所述弯管机机体(1)的正面固连接有支撑块(3)，所述支撑块(3)的上部固定连接有进料轨道(4)，所述下模板(5)的正面设有一列螺纹孔(9)，所述下模板(5)连接有两个第一螺栓(8)，所述下模板(5)的左侧通过第二螺栓(14)连接有调节块(13)，所述调节块(13)的上部焊接有连接块(12)，所述连接块(12)通过螺纹连接有限位丝杆(11)，所述下模板(5)的右上部焊接有夹块(10)。

2.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的墩头成型模具，其特征在于：所述上模板(6)上设有第一半圆形凹槽(15)，所述半圆形凹槽(15)上设有第一限位槽(17)和第二限位槽(18)。

3.根据权利要求2所述的一种用于汽配弯管的墩头成型模具，其特征在于：所述第一半圆形凹槽(15)的左侧和右侧分别设有第一条形槽(16)。

4.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的墩头成型模具，其特征在于：所述进料轨道(4)的上部开设有第二半圆形凹槽(19)。

5.根据权利要求4所述的一种用于汽配弯管的墩头成型模具，其特征在于：所述第二半圆形凹槽(19)的左侧和右侧分别设有第二条形槽(20)。

6.根据权利要求1所述的一种用于汽配弯管的墩头成型模具，其特征在于：所述限位丝杆(11)的外侧套有锁紧螺母。

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