CN214919473U - 一种汽车防护装配件数控弯管支架 - Google Patents
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Abstract
本申请涉及汽车装配件加工技术领域，公开了一种汽车防护装配件数控弯管支架，包括支架本体，所述支架本体下表面四周处均设置有锁止万向轮，且支架本体上表面中部位置处横向开设有安装槽，所述安装槽内两边处铰接设置有一组加工块，一组所述加工块绕支架本体的垂直中心线呈对称分布，所述安装槽的内底壁中部位置处设置有弹性垫圈，一组所述加工块的下表面与弹性垫圈的上表面处相抵接，所述支架本体靠近一组加工块的正面两边上部位置处均等距离开设有若干组限位孔，所述限位孔靠近一组加工块的两边处内部均穿设有限位柱，所述支架本体远离安装槽的上表面处设置有框架式固定架，本申请具有稳定高效的对工件进行加工作业的效果。
Description
技术领域
本申请涉及汽车装配件加工技术领域，尤其是涉及一种汽车防护装配件数控弯管支架。
背景技术
汽车防护装配件是构成汽车整体的各个单元及服务于汽车的一种产品，汽车防护装配件的种类繁多，随着人们生活水平的提高，人们对汽车的消费也越来越多，汽车防护装配件的市场也变的越来越大，近些年来汽车配件制造厂也在飞速地发展。
汽车防护装配件中部分需要用到弯管进行安装使用，现有的弯管一般是通过数控液压气缸推动弯管模具，进而配合弯管支架对工件加工成型，但弯管支架在加工过程中无法对工件起到缓冲作用，进而对弯管加工的辅助效果不足，导致支架对工件的加工稳定性不高。
实用新型内容
为了稳定高效的对工件进行加工作业，本申请提供一种汽车防护装配件数控弯管支架。
本申请提供的一种汽车防护装配件数控弯管支架采用如下的技术方案：
一种汽车防护装配件数控弯管支架，包括支架本体，所述支架本体下表面四周处均设置有锁止万向轮，且支架本体上表面中部位置处横向开设有安装槽，所述安装槽内两边处铰接设置有一组加工块，一组所述加工块绕支架本体的垂直中心线呈对称分布，所述安装槽的内底壁中部位置处设置有弹性垫圈，一组所述加工块的下表面与弹性垫圈的上表面处相抵接，所述支架本体靠近一组加工块的正面两边上部位置处均等距离开设有若干组限位孔，所述限位孔靠近一组加工块的两边处内部均穿设有限位柱，所述支架本体远离安装槽的上表面处设置有框架式固定架，所述固定架远离支架本体的一边处设置有数控液压气缸，所述数控液压气缸的活塞杆端部设置有安装头，所述安装头内卡接设置有用于加工压弯工件的弯管模具。
通过采用上述技术方案，将待加工的工件安放在加工块表面的放置槽内，经限位柱限位工件的放置位置，并随工件的加工而随之转动，便于对工件起到支撑的作用，从而启动数控液压气缸，经其活塞杆推动弯管模具对工件进行压弯作业，进而带动一组加工块随之转动下压，使弹性垫圈随之受力做弹性收缩运动，便于对工件的加工过程起到卸力缓冲的作用，进而辅助弯管工件的加工，整体结构简单，方便工作人员操作，有利于稳定高效的对工件进行加工作业。
优选的，所述安装槽呈方形，一组所述加工块靠近弯管模具的一边内侧壁均呈弧形，且加工块远离弯管模具的一边与支架本体转动连接，所述弯管模具与一组加工块对立面之间相契合抵接。
通过采用上述技术方案，利用加工块与支架本体转动连接，再经弯管模具配合抵接，便于对工件进行压弯成型作业。
优选的，一组所述加工块上表面处均横向开设有用于放置工件的放置槽，所述放置槽呈圆弧形，所述限位柱位于加工块的正上方位置处，且限位柱靠近加工块的外圈侧壁处呈曲面设置。
通过采用上述技术方案，利用放置槽，便于放置待加工的工件，利用限位柱，便于转动配合工件进行加工作业，同时限位工件的放置位置，有利于避免工件在加工过程中发生偏移滑落。
优选的，若干组所述限位孔朝向支架本体的垂直中心线呈倾斜状分布，且限位柱的两端与限位孔相契合转动连接，所述限位柱靠近支架本体的两端外圈处均套接有相契合的限位环。
通过采用上述技术方案，利用限位柱穿设于不同位置的限位孔内，并与其转动连接，便于调整限位柱限位作业的位置，再利用限位环限位抵接限位柱的安装位置，有利于避免限位柱在加工过程中发生滑落，进而便于限位支撑不同规格尺寸的工件加工使用，有利于提高支架本体的适用功能。
优选的，所述弹性垫圈呈弧形，且弹性垫圈呈水平面的一边设置在安装槽的内底壁处，所述安装头的两边内侧壁处均开设有翻口，所述弯管模具靠近安装头的安装端两边侧壁处均设置有卡口，所述卡口与翻口相契合限位卡接，所述弯管模具远离安装头的一边呈弧形。
通过采用上述技术方案，利用弹性垫圈，便于对工件的加工过程起到卸力缓冲的作用，利用卡口与翻口限位卡接，便于安装拆卸弯管模具，进而方便更换不同弯曲角度的弯管模具以适用于各类需求的弯管工件加工使用。
综上所述，本申请包括以下至少一种有益技术效果：
1、通过设有支架本体、安装槽、加工块、弹性垫圈、限位柱、数控液压气缸和弯管模具相配合，将待加工的工件安放在加工块表面的放置槽内，经限位柱限位工件的放置位置，并随工件的加工而随之转动，便于对工件起到支撑的作用，有利于避免工件在加工过程中发生偏移滑落，从而启动数控液压气缸，经其活塞杆推动弯管模具对工件进行压弯作业，进而带动一组加工块随之转动下压，使弹性垫圈随之受力做弹性收缩运动，便于对工件的加工过程起到卸力缓冲的作用，进而辅助弯管工件的加工，整体结构简单，方便工作人员操作，有利于稳定高效的对工件进行加工作业。
2、通过设有支架本体、限位孔、限位柱、限位环、安装头、弯管模具、翻口和卡口相配合，经卡口与翻口限位卡接，便于安装拆卸弯管模具，进而方便更换不同弯曲角度的弯管模具以适用于各类需求的弯管工件加工使用，再经限位柱穿设于不同位置的限位孔内，利用限位环限位抵接限位柱的安装位置，有利于避免限位柱在加工过程中发生滑落，进而便于限位支撑不同规格尺寸的工件加工使用，有利于提高支架本体的适用功能。
附图说明
图1是申请实施例的支架本体的结构示意图；
图2是申请实施例的加工块的结构示意图；
图3是申请实施例的图1中A处的结构示意图。
附图标记说明：1、支架本体；2、锁止万向轮；3、安装槽；4、加工块；5、弹性垫圈；6、限位孔；7、限位柱；8、固定架；9、数控液压气缸；10、安装头；11、弯管模具；12、放置槽；13、限位环；14、翻口；15、卡口。
具体实施方式
以下结合附图1-3对本申请作进一步详细说明。
本申请实施例公开一种汽车防护装配件数控弯管支架。参照图1、图2，一种汽车防护装配件数控弯管支架，包括支架本体1，支架本体1下表面四周处均设置有锁止万向轮2，且支架本体1上表面中部位置处横向开设有安装槽3，安装槽3内两边处铰接设置有一组加工块4，一组加工块4绕支架本体1的垂直中心线呈对称分布，安装槽3的内底壁中部位置处设置有弹性垫圈5，一组加工块4的下表面与弹性垫圈5的上表面处相抵接，便于对工件的加工过程起到卸力缓冲的作用，进而辅助弯管工件的加工，整体结构简单，方便工作人员操作，有利于稳定高效的对工件进行加工作业，支架本体1靠近一组加工块4的正面两边上部位置处均等距离开设有若干组限位孔6，限位孔6靠近一组加工块4的两边处内部均穿设有限位柱7，便于对工件起到支撑的作用，有利于避免工件在加工过程中发生偏移滑落，支架本体1远离安装槽3的上表面处设置有框架式固定架8，固定架8远离支架本体1的一边处设置有数控液压气缸9，数控液压气缸9的活塞杆端部设置有安装头10，安装头10内卡接设置有用于加工压弯工件的弯管模具11。
参照图2，安装槽3呈方形，一组加工块4靠近弯管模具11的一边内侧壁均呈弧形，且加工块4远离弯管模具11的一边与支架本体1转动连接，弯管模具11与一组加工块4对立面之间相契合抵接，便于对工件进行压弯成型作业。
参照图2，一组加工块4上表面处均横向开设有用于放置工件的放置槽12，便于放置待加工的工件，放置槽12呈圆弧形，限位柱7位于加工块4的正上方位置处，且限位柱7靠近加工块4的外圈侧壁处呈曲面设置，便于转动配合工件进行加工作业，同时限位工件的放置位置，有利于避免工件在加工过程中发生偏移滑落。
参照图1，若干组限位孔6朝向支架本体1的垂直中心线呈倾斜状分布，且限位柱7的两端与限位孔6相契合转动连接，便于调整限位柱7限位作业的位置，限位柱7靠近支架本体1的两端外圈处均套接有相契合的限位环13，有利于避免限位柱7在加工过程中发生滑落，进而便于限位支撑不同规格尺寸的工件加工使用，有利于提高支架本体1的适用功能。
参照图2、图3，弹性垫圈5呈弧形，且弹性垫圈5呈水平面的一边设置在安装槽3的内底壁处，便于对工件的加工过程起到卸力缓冲的作用，安装头10的两边内侧壁处均开设有翻口14，弯管模具11靠近安装头10的安装端两边侧壁处均设置有卡口15，卡口15与翻口14相契合限位卡接，便于安装拆卸弯管模具11，进而方便更换不同弯曲角度的弯管模具11以适用于各类需求的弯管工件加工使用，弯管模具11远离安装头10的一边呈弧形，便于使工件压弯成一定的弯管角度。
本申请实施例一种汽车防护装配件数控弯管支架的实施原理为：将待加工的工件安放在加工块4表面的放置槽12内，经限位柱7限位工件的放置位置，并随工件的加工而随之转动，便于对工件起到支撑的作用，有利于避免工件在加工过程中发生偏移滑落，从而启动数控液压气缸9，经其活塞杆推动弯管模具11对工件进行压弯作业，进而带动一组加工块4随之转动下压，使弹性垫圈5随之受力做弹性收缩运动，便于对工件的加工过程起到卸力缓冲的作用，进而辅助弯管工件的加工，整体结构简单，方便工作人员操作，有利于稳定高效的对工件进行加工作业；
经卡口15与翻口14限位卡接，便于安装拆卸弯管模具11，进而方便更换不同弯曲角度的弯管模具11以适用于各类需求的弯管工件加工使用，再经限位柱7穿设于不同位置的限位孔6内，利用限位环13限位抵接限位柱7的安装位置，有利于避免限位柱7在加工过程中发生滑落，进而便于限位支撑不同规格尺寸的工件加工使用，有利于提高支架本体1的适用功能。
以上均为本申请的较佳实施例，并非依此限制本申请的保护范围，故：凡依本申请的结构、形状、原理所做的等效变化，均应涵盖于本申请的保护范围之内。
Claims (5)
1.一种汽车防护装配件数控弯管支架，其特征在于：包括支架本体(1)，所述支架本体(1)下表面四周处均设置有锁止万向轮(2)，且支架本体(1)上表面中部位置处横向开设有安装槽(3)，所述安装槽(3)内两边处铰接设置有一组加工块(4)，一组所述加工块(4)绕支架本体(1)的垂直中心线呈对称分布，所述安装槽(3)的内底壁中部位置处设置有弹性垫圈(5)，一组所述加工块(4)的下表面与弹性垫圈(5)的上表面处相抵接，所述支架本体(1)靠近一组加工块(4)的正面两边上部位置处均等距离开设有若干组限位孔(6)，所述限位孔(6)靠近一组加工块(4)的两边处内部均穿设有限位柱(7)，所述支架本体(1)远离安装槽(3)的上表面处设置有框架式固定架(8)，所述固定架(8)远离支架本体(1)的一边处设置有数控液压气缸(9)，所述数控液压气缸(9)的活塞杆端部设置有安装头(10)，所述安装头(10)内卡接设置有用于加工压弯工件的弯管模具(11)。
2.根据权利要求1所述的一种汽车防护装配件数控弯管支架，其特征在于：所述安装槽(3)呈方形，一组所述加工块(4)靠近弯管模具(11)的一边内侧壁均呈弧形，且加工块(4)远离弯管模具(11)的一边与支架本体(1)转动连接，所述弯管模具(11)与一组加工块(4)对立面之间相契合抵接。
3.根据权利要求1所述的一种汽车防护装配件数控弯管支架，其特征在于：一组所述加工块(4)上表面处均横向开设有用于放置工件的放置槽(12)，所述放置槽(12)呈圆弧形，所述限位柱(7)位于加工块(4)的正上方位置处，且限位柱(7)靠近加工块(4)的外圈侧壁处呈曲面设置。
4.根据权利要求1所述的一种汽车防护装配件数控弯管支架，其特征在于：若干组所述限位孔(6)朝向支架本体(1)的垂直中心线呈倾斜状分布，且限位柱(7)的两端与限位孔(6)相契合转动连接，所述限位柱(7)靠近支架本体(1)的两端外圈处均套接有相契合的限位环(13)。
5.根据权利要求1所述的一种汽车防护装配件数控弯管支架，其特征在于：所述弹性垫圈(5)呈弧形，且弹性垫圈(5)呈水平面的一边设置在安装槽(3)的内底壁处，所述安装头(10)的两边内侧壁处均开设有翻口(14)，所述弯管模具(11)靠近安装头(10)的安装端两边侧壁处均设置有卡口(15)，所述卡口(15)与翻口(14)相契合限位卡接，所述弯管模具(11)远离安装头(10)的一边呈弧形。
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