CN214912784U - 一种往复式高楼逃生缓降装置 - Google Patents

Abstract

一种往复式高楼逃生缓降装置，包括固定挂件、减速机构与缓降绳轮盘，减速机构的上部配设挂钩且减速机构通过挂钩安装到固定挂件上，缓降绳轮盘内有缓降绳，缓降绳穿过减速机构的内部并能通过减速机构减缓自身移动速度，特点：缓降绳的两端分别固定有第一、第二安全带，减速机构包括外壳组件，外壳组件包括彼此相对设置的安装面板与连接盖板，在安装面板与连接盖板之间有连接罩壳，连接罩壳内部中空并形成有罩壳腔，连接罩壳与安装面板构成垂直设置，安装面板与连接盖板的径向直径均大于连接罩壳的筒体轴向两端端面的直径，连接罩壳的罩壳腔内有绕绳盘及刹车组件，缓降绳轮盘内设绞盘，缓降绳通过绞盘与缓降绳轮盘连接。优点：实现快速往复逃生。

Description

一种往复式高楼逃生缓降装置

技术领域

本实用新型属于逃生自救器材技术领域，具体涉及一种往复式高楼逃生缓降装置。

背景技术

高层住宅的规划兴建已成为目前房地产行业的主流开发业态，高层住宅的土地使用率高，并且都配备有完备的室外公共空间和基础服务设施，而且眺望性好，位于城区也具有良好的生活便利性，但是高层住宅也存在着安全性欠佳的问题，一旦当高层住宅的某一楼层发生火灾或者其他突发事件，火势容易横向和纵向蔓延，并伴随大量浓烟，从楼梯或者消防电梯逃生容易发生混乱，造成踩踏事故，甚至当所有逃生出口堵塞时，位于该楼层以上的住宅用户的逃生就是一个相当大的问题。为了有效帮助人员脱困保障人民生命安全，现有的高层住户或是物业单位大多会在楼层中配备缓降器作为逃生工具，以使住户楼房等高层建筑突发火灾等事件时能快速从高层建筑撤离至地面安全区域，这种缓降器一般由卷绳筒、减速机构以及绕卷在卷绳筒上的钢丝绳（缓降绳）等几部分所组成，但是现有的缓降器一般都只在钢索的一端安装有能够扣紧人体的安全快速扣带，在遇到突发情况时减速机构一般被固定在墙体上，通过将钢丝绳一端的安全扣带扣紧人体，而卷绳筒与绕圈在其上的钢丝绳被一起抛下楼去，使用者便可直接沿着高楼的外墙通过减速机头的缓降作用平稳安全地进行逃生，但是在二次使用时，需要后续使用者将卷绳筒重新收回到所在楼层并将钢丝绳绕卷在该卷绳筒上才能再次使用，这个过程不仅耗时耗力，浪费了宝贵的逃生救援时间，而且也极大地考验着人们的心理，容易引发混乱等情况；此外，现有缓降器的减速机构大多由两侧面板与设置在面板之间的刹车机构所组成，而两侧面板之间仅仅通过若干固定柱固定，在紧急情况下一旦发生碰撞或者进水等状况，则会极大影响内部部件的正常运行，甚至会造成部件损坏的后果，从而无法保证运行的可靠性，甚至完全失去作用，导致受困群众无法实现安全顺利逃生。

鉴于上述状态，有必要对现有的逃生缓降装置之结构加以合理的改进。为此，本申请人作了有益的设计，下面将要介绍的技术方案便是在这种背景下产生的。

实用新型内容

本实用新型的任务在于提供一种结构紧凑、牢固耐用的往复式高楼逃生缓降装置，有利于实现通过摒弃固定柱连接两侧板的连接方式而采用封闭式的连接罩壳连接并且在两侧板上形成防护圈边从而有效保证在紧急状况的减速机构运行可靠、有助于实现快速往复逃生从而争取宝贵的逃生救援时间、有便于设置方便易用的固定挂件与备用锚固组件从而保证减速机构能够快速固定安装进而节约逃生时间。

本实用新型的任务是这样来完成的，一种往复式高楼逃生缓降装置，包括有一固定挂件、一减速机构与一缓降绳轮盘，所述固定挂件与楼房墙体固定连接在一起，在所述减速机构的上部配设有一挂钩且该减速机构通过挂钩安装到所述固定挂件上，在所述缓降绳轮盘内收纳有缓降绳，该缓降绳穿过所述减速机构的内部并能够通过该减速机构减缓自身移动速度，其特征在于：所述缓降绳的两端分别固定设置有能够扣紧使用者身体的第一安全带Ⅰ与第二安全带Ⅱ，所述减速机构包括有一外壳组件，所述外壳组件包括有彼此相对设置的一安装面板与一连接盖板，且在该安装面板与连接盖板之间固定安装有一连接罩壳，该连接罩壳呈封闭圆筒形状构造且内部中空并形成有一罩壳腔，且该连接罩壳与安装面板构成为垂直状态，所述安装面板与连接盖板均呈圆盘件形状构造，且该安装面板与连接盖板的径向直径均大于所述连接罩壳的筒体轴向两端端面的直径，在所述连接罩壳的罩壳腔内安装有相互连接在一起的绕绳盘以及刹车组件，而在所述缓降绳轮盘的内部设置有绞盘，所述缓降绳通过该绞盘与缓降绳轮盘实现活动连接。

在本实用新型的一个具体的实施例中，所述固定挂件高度方向的上下两端分别形成有一固定耳座板，两个所述固定耳座板均为半椭圆形板形状构造，在两个固定耳座板上均开设有若干个固定耳座板连接孔，在所述固定耳座板连接孔内配设有一连接紧固件，所述连接紧固件将固定耳座板与楼房墙体安装在一起从而实现固定挂件的固定安装，所述固定挂件还包括有一设置在两个所述固定耳座板之间且连接两者的连接板，在该连接板宽度方向的两侧边沿位置处均形成有一挂杆轴定位板，两个所述挂杆轴定位板均与所述连接板构成为垂直状态，且在两个所述挂杆轴定位板之间固定配设有一挂杆轴，所述挂钩可拆卸的钩挂在该挂杆轴上。

在本实用新型的另一个具体的实施例中，在所述安装面板本体上近外侧边缘的位置上开设有一贯穿其厚度方向的安装面板挂钩孔，在所述连接盖板本体的近外侧边缘位置处同样开设有一贯穿其厚度方向的连接盖板挂钩孔，所述挂钩能够可拆卸地挂钩在安装面板挂钩孔或是连接盖板挂钩孔内。

在本实用新型的又一个具体的实施例中，在所述连接罩壳的筒体上并且在靠近于前述安装面板的一端近端部位置处开设有一缓降绳让位口，且该缓降绳让位口设置在对应于前述绕绳盘的位置处。

在本实用新型的再一个具体的实施例中，在所述绕绳盘的外周侧表面上开设有一缓降绳导向槽，该缓降绳导向槽沿着前述绕绳盘的周向方向设置，且该缓降绳导向槽的横截面呈U形形状构造。

在本实用新型的还有一个具体的实施例中，所述第一安全带Ⅰ与第二安全带Ⅱ的结构完全相同且均为双层带条，且所述第一安全带Ⅰ与第二安全带Ⅱ均为纤维编织带。

在本实用新型的进而一个具体的实施例中，在所述第一安全带Ⅰ的顶部形成有一吊环，且在所述缓降绳的两端端部均形成有一连接环，所述连接环与吊环相互联结钩挂在一起从而实现缓降绳与第一安全带Ⅰ的联结，且在所述第一安全带Ⅰ上靠近所述吊环的位置处穿设有一松紧扣，该松紧扣穿过所述第一安全带Ⅰ的本体。

在本实用新型的更而一个具体的实施例中，在所述安装面板与连接盖板上均能够配设有一锁定钢丝绳套，且在该锁定钢丝绳套的两端配设有挂钩，该锁定钢丝绳套一端的挂钩能够与所述安装面板挂钩孔或者连接盖板挂钩孔相挂配，而在该锁定钢丝绳套另一端的挂钩与一备用锚固组件挂配在一起，该备用锚固组件包括有一固定膨胀螺丝与一安装在该固定膨胀螺丝上的锁配板，所述固定膨胀螺丝安装在楼房墙体上、而所述锁配板与该锁定钢丝绳套远离所述安装面板或是连接盖板的一端的挂钩相互锁配连接在一起。

在本实用新型的又进而一个具体的实施例中，所述缓降绳为航空钢丝绳。

在本实用新型的又更而一个具体的实施例中，所述外壳组件的安装面板、连接盖板与连接罩壳以及缓降绳轮盘均为不锈钢材料制成。

本实用新型所提供的技术方案的技术效果在于：首先，由于减速机构的外壳组件包含有封闭式的连接罩壳，而外壳组件两侧的安装面板与连接盖板的径向直径均大于连接罩壳的筒体轴向两端端面的直径，从而在安装面板与连接盖板上形成有一圈防摔保护圈边，不仅美观大方，在发生重摔的情况下，安装面板与制动面板能够有效保护连接罩壳不会损坏内部的刹车组件，同时密闭的连接罩壳也能够有效起到防水防火的作用，从而进一步保证减速机构运行的可靠性；其次，由于在所述缓降绳的两端分别固定设置有能够扣紧使用者身体的第一安全带Ⅰ与第二安全带Ⅱ，使用者使用第一安全带Ⅰ扣紧身体后，便可直接顺着建筑物外墙通过减速机构的刹车减速平稳安全地降落在地面上，随后第二位使用者可利用缓降绳另一端的第二安全带Ⅱ继续逃生，当第二位使用者安全着陆后，第一安全带Ⅰ随着缓降绳在缓降绳轮盘的重新缠绕则回到了原先逃生的楼层，第三位使用者又能够使用该第一安全带Ⅰ继续实现逃离，由此往复循环使用，从而保证所有受困人员能够安全逃离；此外，固定挂件能够通过连接紧固件与楼房墙体实现可靠紧固的固定安装，同时利用挂钩能够将减速机构快速地挂设在固定挂件上，方便易用同时争取宝贵的逃生时间；最后，减速机构能够利用该锁定钢丝绳套与备用锚固组件单独或者是和固定挂件一并使用实现自身的固定稳固安装，整体装置的安全性被大大提高。

附图说明

图1为本实用新型一实施例的立体结构示意图。

图2为图1所示实施例中固定挂件的立体结构示意图。

图3为图1所示实施例中减速机构的结构示意图。

图4为图1所示实施例中连接盖板上配设有锁定钢丝绳套与备用锚固组组件的结构示意图。

图中：1.固定挂件、11.固定耳座板、111.固定耳座板连接孔、12.连接紧固件、13.连接板、131.挂杆轴定位板、14.挂杆轴；2.减速机构、21.外壳组件、211.安装面板、2111.安装面板挂钩孔、212.连接盖板、2121.连接盖板挂钩孔、213.连接罩壳、2131.罩壳腔、2132.缓降绳让位口、22.绕绳盘、221.缓降绳导向槽、23.刹车组件；3.缓降绳轮盘；4.挂钩；5.缓降绳、51.连接环；6.第一安全带Ⅰ、61.吊环、62.松紧扣；7.第二安全带Ⅱ；8.锁定钢丝绳套；9.备用锚固组件、91.固定膨胀螺丝、92.锁配板。

具体实施方式

为了能够更加清楚地理解本实用新型的技术实质和有益效果，申请人在下面以实施例的方式作详细说明，但是对实施例的描述均不是对本实用新型方案的限制，任何依据本实用新型构思所作出的仅仅为形式上的而非实质性的等效变换都应视为本实用新型的技术方案范畴。

在下面的描述中凡是涉及上、下、左、右、前和后的方向性或称方位性的概念都是以所对应附图的位置状态为基准的，因而不能将其理解为对本实用新型提供的技术方案的特别限定。

请参见图1并结合图2与图3，示出了一种往复式高楼逃生缓降装置，其包括有一固定挂件1、一减速机构2与一缓降绳轮盘3，前述固定挂件1与楼房墙体固定连接在一起，在前述减速机构2的上部配设有一挂钩4且该减速机构2通过挂钩4安装到前述固定挂件1上，在前述缓降绳轮盘3内收纳有缓降绳5，该缓降绳5穿过前述减速机构2的内部并能够通过该减速机构2减缓自身移动速度。

作为本实用新型所提供的技术方案的技术要点：前述缓降绳5的两端分别固定设置有能够扣紧使用者身体的第一安全带Ⅰ6与第二安全带Ⅱ7，前述减速机构2包括有一外壳组件21，前述外壳组件21包括有彼此相对设置的一安装面板211与一连接盖板212，在该安装面板211与连接盖板212之间固定安装有一连接罩壳213，该连接罩壳213呈封闭圆筒形状构造且内部中空并形成有一罩壳腔2131，该连接罩壳213与安装面板211构成为垂直状态，前述安装面板211与连接盖板212均呈圆盘件形状构造，且该安装面板211与连接盖板212的径向直径均大于前述连接罩壳213的筒体轴向两端端面的直径，在前述连接罩壳213的罩壳腔2131内安装有相互连接在一起的绕绳盘22以及刹车组件23，而在前述缓降绳轮盘3的内部设置有绞盘，前述缓降绳5通过该绞盘与缓降绳轮盘3实现活动连接。

请继续参见图1并重点结合图2，前述固定挂件1高度方向的上下两端分别形成有一固定耳座板11，两个前述固定耳座板11均为半椭圆形板形状构造，在两个固定耳座板11上均开设有若干个固定耳座板连接孔111，在前述固定耳座板连接孔111内配设有一连接紧固件12，前述连接紧固件12将固定耳座板11与楼房墙体安装在一起从而实现固定挂件1的固定安装，前述固定挂件1还包括有一设置在两个前述固定耳座板11之间且连接两者的连接板13，在该连接板13宽度方向的两侧边沿位置处均形成有一挂杆轴定位板131，两个前述挂杆轴定位板131均与前述连接板13构成为垂直状态，且在两个前述挂杆轴定位板131之间固定配设有一挂杆轴14，前述挂钩4可拆卸的钩挂在该挂杆轴14上。

进一步地，请继续参见图3并结合图1与图2，在前述安装面板211本体上近外侧边缘的位置上开设有一贯穿其厚度方向的安装面板挂钩孔2111，在前述连接盖板212本体的近外侧边缘位置处同样开设有一贯穿其厚度方向的连接盖板挂钩孔2121，前述挂钩4能够可拆卸地挂钩在安装面板挂钩孔2111或是连接盖板挂钩孔2121内。

在本实施例中，在前述连接罩壳213的筒体上并且在靠近于前述安装面板211的一端近端部位置处开设有一缓降绳让位口2132，且该缓降绳让位口2132设置在对应于前述绕绳盘22的位置处。

进一步地，在前述绕绳盘22的外周侧表面上开设有一缓降绳导向槽221，该缓降绳导向槽221沿着前述绕绳盘22的周向方向设置，且该缓降绳导向槽221的横截面呈U形形状构造。

请继续参见图1，前述第一安全带Ⅰ6与第二安全带Ⅱ7的结构完全相同且均为双层带条，该双层带条可以是两条单独的带条相遇连接形成，也可以是一条带条折叠成双层，以增加安全带本体的强度；且前述第一安全带Ⅰ6与第二安全带Ⅱ7均为纤维编织带。

在本实施例中，在前述第一安全带Ⅰ6的顶部形成有一吊环61，且在前述缓降绳5的两端端部均形成有一连接环51，前述连接环51与吊环61相互联结钩挂在一起，从而实现缓降绳5与第一安全带Ⅰ6的联结，且在前述第一安全带Ⅰ6上靠近前述吊环61的位置处穿设有一松紧扣62，该松紧扣62穿过前述第一安全带Ⅰ6的本体。

进一步地，在前述安装面板挂钩孔2111与连接盖板挂钩孔2121内均能够配设有一锁定钢丝绳套8，请参见图4，在前述连接盖板挂钩孔2121内均穿设有一锁定钢丝绳套8，该锁定钢丝绳套8可作减速机构的备用固定连接件，当固定挂件1不方便安装到建筑物的墙体上时，使用者能够通过锁定钢丝绳套8一端的挂钩将其安装到连接盖板挂钩孔2121或者是安装面板挂钩孔2111内，而将锁定钢丝绳套8远离前述安装面板211或是连接盖板212的另一端的挂钩与备用锚固组件9挂配在一起或是挂钩在其他的家用大型家具上，由此形成一套备用（保险）固定装置，该备用锚固组件9包括有一能够快速安装至墙体上的固定膨胀螺丝91与一安装在该固定膨胀螺丝91上的锁配板92，锁配板92能够方便实用地与锁定钢丝绳套8远离前述安装面板211或是连接盖板212的另一端的挂钩相互锁配连接，从而实现对于减速机构2的快速安装固定，减速机构2能够利用该锁定钢丝绳套8与备用锚固组件9单独或者是和固定挂件1一并使用实现自身的固定安装，由此进一步提高了整体装置的安全性。

优选地，前述缓降绳5为航空钢丝绳；而前述外壳组件21的安装面板211、连接盖板212与连接罩壳213以及缓降绳轮盘3均为不锈钢材料制成，具有较高的耐腐蚀性。

工作原理：在发生高楼发生火灾或者其他突发安全事件时，被受困于高楼上的群众可首先将固定挂件1通过连接紧固件12安装在建筑物的墙体上，当然也可以在平时就直接将其安装于墙体上以备不时之需或是挂置一切物品，随后检查各个设备部件是否有损坏，并通过挂钩4将减速机构2与固定挂件1进行快速连接，随后将缓降绳5与缓降绳轮盘3一起抛下楼去，抛下后缓降绳轮盘3自行脱离，第一位使用者利用松紧扣62调节第一安全带Ⅰ6使其扣紧自身身体，便可直接顺着建筑物外墙通过减速机构2的刹车减速平稳安全地降落在地面上，待第一位使用者安全着陆后，第二位使用者可利用缓降绳5另一端的第二安全带Ⅱ7继续逃生，当第二位使用者安全着陆后，第一安全带Ⅰ6随着缓降绳5在缓降绳轮盘3上的重新缠绕则回到了原先逃生的楼层，第三位使用者又能够使用该第一安全带Ⅰ6继续实现逃离，由此往复循环使用，使得保证所有受困人员能够安全逃离，同时缓降绳5上也可以加载儿童安全带，实现儿童在成人的陪伴下快速逃生，更加高效。此外，由于缓降绳5选用航空钢丝绳，强度高并且防火耐温的功效，在逃生时借助减速机构2能够实现平稳匀速下降，而且前述外壳组件2与缓降绳轮盘3均采用不锈钢材料，耐腐蚀性强，安全可靠寿命长，保证整体设备在长期放置后也能够高效安全运行。

综上所述，本实用新型提供的技术方案弥补了已有技术中的缺憾，顺利地完成了发明任务，如实地兑现了申请人在上面的技术效果栏中载述的技术效果。

Claims (10)

1.一种往复式高楼逃生缓降装置，包括有一固定挂件(1)、一减速机构(2)与一缓降绳轮盘(3)，所述固定挂件(1)与楼房墙体固定连接在一起，在所述减速机构(2)的上部配设有一挂钩(4)且该减速机构(2)通过挂钩(4)安装到所述固定挂件(1)上，在所述缓降绳轮盘(3)内收纳有缓降绳(5)，该缓降绳(5)穿过所述减速机构(2)的内部并能够通过该减速机构(2)减缓自身移动速度，其特征在于：所述缓降绳(5)的两端分别固定设置有能够扣紧使用者身体的第一安全带Ⅰ(6)与第二安全带Ⅱ(7)，所述减速机构(2)包括有一外壳组件(21)，所述外壳组件(21)包括有彼此相对设置的一安装面板(211)与一连接盖板(212)，且在该安装面板(211)与连接盖板(212)之间固定安装有一连接罩壳(213)，该连接罩壳(213)呈封闭圆筒形状构造且内部中空并形成有一罩壳腔(2131)，且该连接罩壳(213)与安装面板(211)构成为垂直状态，所述安装面板(211)与连接盖板(212)均呈圆盘件形状构造，且该安装面板(211)与连接盖板(212)的径向直径均大于所述连接罩壳(213)的筒体轴向两端端面的直径，在所述连接罩壳(213)的罩壳腔(2131)内安装有相互连接在一起的绕绳盘(22)以及刹车组件(23)，而在所述缓降绳轮盘(3)的内部设置有绞盘，所述缓降绳(5)通过该绞盘与缓降绳轮盘(3)实现活动连接。

2.根据权利要求1所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于所述固定挂件(1)高度方向的上下两端分别形成有一固定耳座板(11)，两个所述固定耳座板(11)均为半椭圆形板形状构造，在两个固定耳座板(11)上均开设有若干个固定耳座板连接孔(111)，在所述固定耳座板连接孔(111)内配设有一连接紧固件(12)，所述连接紧固件(12)将固定耳座板(11)与楼房墙体安装在一起从而实现固定挂件(1)的固定安装，所述固定挂件(1)还包括有一设置在两个所述固定耳座板(11)之间且连接两者的连接板(13)，在该连接板(13)宽度方向的两侧边沿位置处均形成有一挂杆轴定位板(131)，两个所述挂杆轴定位板(131)均与所述连接板(13)构成为垂直状态，且在两个所述挂杆轴定位板(131)之间固定配设有一挂杆轴(14)，所述挂钩(4)可拆卸地钩挂在该挂杆轴(14)上。

3.根据权利要求1所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于在所述安装面板(211)本体上近外侧边缘的位置上开设有一贯穿其厚度方向的安装面板挂钩孔(2111)，在所述连接盖板(212)本体的近外侧边缘位置处同样开设有一贯穿其厚度方向的连接盖板挂钩孔(2121)，所述挂钩(4)能够可拆卸地挂钩在安装面板挂钩孔(2111)或是连接盖板挂钩孔(2121)内。

4.根据权利要求1所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于在所述连接罩壳(213)的筒体上并且在靠近于前述安装面板(211)的一端近端部位置处开设有一缓降绳让位口(2132)，且该缓降绳让位口(2132)设置在对应于前述绕绳盘(22)的位置处。

5.根据权利要求4所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于在所述绕绳盘(22)的外周侧表面上开设有一缓降绳导向槽(221)，该缓降绳导向槽(221)沿着前述绕绳盘(22)的周向方向设置，且该缓降绳导向槽(221)的横截面呈U形形状构造。

6.根据权利要求1所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于所述第一安全带Ⅰ(6)与第二安全带Ⅱ(7)的结构完全相同且均为双层带条，且所述第一安全带Ⅰ(6)与第二安全带Ⅱ(7)均为纤维编织带。

7.根据权利要求6所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于在所述第一安全带Ⅰ(6)的顶部形成有一吊环(61)，且在所述缓降绳(5)的两端端部均形成有一连接环(51)，所述连接环(51)与吊环(61)相互联结钩挂在一起从而实现缓降绳(5)与第一安全带Ⅰ(6)的联结，且在所述第一安全带Ⅰ(6)上靠近所述吊环(61)的位置处穿设有一松紧扣(62)，该松紧扣(62)穿过所述第一安全带Ⅰ(6)的本体。

8.根据权利要求3所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于在所述安装面板(211)与连接盖板(212)上均能够配设有一锁定钢丝绳套(8)，且在该锁定钢丝绳套(8)的两端配设有挂钩，该锁定钢丝绳套(8)一端的挂钩能够与所述安装面板挂钩孔(2111)或者连接盖板挂钩孔(2121)相挂配，而在该锁定钢丝绳套(8)另一端的挂钩与一备用锚固组件(9)挂配在一起，该备用锚固组件(9)包括有一固定膨胀螺丝(91)与一安装在该固定膨胀螺丝(91)上的锁配板(92)，所述固定膨胀螺丝(91)安装在楼房墙体上、而所述锁配板(92)与该锁定钢丝绳套(8)远离所述安装面板(211)或是连接盖板(212)的一端的挂钩相互锁配连接在一起。

9.根据权利要求1所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于所述缓降绳(5)为航空钢丝绳。

10.根据权利要求1所述的一种往复式高楼逃生缓降装置，其特征在于所述外壳组件(21)的安装面板(211)、连接盖板(212)与连接罩壳(213)以及缓降绳轮盘(3)均为不锈钢材料制成。

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