CN203017598U

CN203017598U - 简易离心机构式逃生调速缓降系统

Info

Publication number: CN203017598U
Application number: CN 201220697943
Authority: CN
Inventors: 张斌; 徐辰杰; 王野平
Original assignee: Tongji University
Current assignee: Tongji University
Priority date: 2012-12-17
Filing date: 2012-12-17
Publication date: 2013-06-26
Anticipated expiration: 2022-12-17

Abstract

本实用新型公开了一种简易离心机构式逃生调速缓降系统，主要是解决目前高楼发生火灾时，电梯和楼道不能通行，消防人员不能及时赶到的情况下，被困人员实现自救的问题。该高楼逃生调速缓降系统包括减速核心装置，固定横撑，加强短撑，安装竖板，安装横板，滑轮，逃生绳索等。减速核心装置将重力转化为重力矩，依次产生离心力、正压力、摩擦阻力矩，实现降落减速，使降落过程达到动态平衡。安装竖板和安装横板通过铰链连接，使用时将整个系统安装在阳台或窗台上。本实用新型具有逃生快速、着陆平稳、操作方便和无供电情况下可循环利用的优点。

Description

简易离心机构式逃生调速缓降系统

技术领域

本实用新型涉及一种高楼建筑逃生装置，属于消防救生器材技术领域，确切说是一种采用离心机构的、可自动调速的缓降系统。

背景技术

随着经济的发展，人们越来越多地在高层建筑内生活、办公，而一旦高层建筑突发诸如火灾、地震等灾害，楼梯或电梯等逃生通道被封锁时，如何快速有效地逃离现场成了人们关心的话题。目前，在市面上已有一些高楼逃生装置，但表现得要么需要供电系统，要么安装不便，要么需要一定的操作技巧。

发明内容

[0003] 本实用新型的目的在于克服现有技术存在的问题和不足，提供一种纯机械式的、操作简单、可循环利用的高楼逃生调速缓降系统,其结构简单，使用时能徒手快速安装，且安装可靠，使用安全，使在高楼建筑上的人们能快速安全的逃离现场。

为实现上述目的，本实用新型的技术方案为：

一种简易离心机构式逃生调速缓降系统，概括为，它包括支撑固定体系、减速核心装置和绳索装置，其中：

所述支撑固定体系用于将整个系统固定于窗台的边墙，同时用于支撑及附着减速核心装置和绳索装置。所述支撑固定体系包括安装竖板、安装横板、固定横撑和加强短撑，安装竖板与安装横板之间通过铰链连接，固定横撑固定在所述安装竖板上，加强短撑则连接固定横撑和安装竖板，从而形成三角间隙。此三角间隙可插入一根插销，将整个缓降系统固定在窗台的边墙上，窗台的边墙上预先安装有插销环，用于固定插销。

所述减速核心装置的设计原理为将人的重力转化为重力矩，通过相互同轴的滚筒及其离心机构将重力矩转化成离心力矩，在离心机构输出端设置离心块，离心块与摩擦面板之间形成摩擦接触，将离心力矩转化成摩擦阻力矩，实现降落减速。减速核心装置的结构，它包括滚筒、转轴、离心机构和摩擦面板，转轴固定于摩擦面板上，滚筒、离心机构两者共轴于转轴，离心机构输出端与摩擦面板摩擦接触，摩擦面板固定于支撑固定体系之上。

所述绳索装置包括滑轮和逃生绳索，滑轮固定在固定横板上，逃生绳索挂在滑轮之上，逃生绳索的一端缠绕在滚筒上。

基于上述技术方案，以下是给出了一系列具体限定及优化措施：

（1）所述固定横撑通过插入并焊接固定在所述安装竖板上。

（2）所述滚筒有两个，与转轴通过键相连接,分别设于离心机构的两端，逃生绳索、滑轮组数量分别与滚筒数量相一致，两根逃生绳索分别挂在两组滑轮上。两逃生绳索分别按两个相反方向缠绕在滚筒上，离心机构一端滚筒放线下调绳索时其另一端滚筒反方向收拢提升绳索，如此人员排序依次一个个逃生。

（3）离心机构输出端加设摩擦片加强与摩擦面板摩擦效果。

（4）具体实施例，包括支撑固定体系、减速核心装置和绳索装置，其中：

所述支撑固定体系包括固定横撑2、加强短撑3、安装竖板4和安装横板5，安装竖板4与安装横板5互相垂直通过铰链连接，其铰链安装在内侧，安装竖板4上有四个固定横撑2的插槽；固定横撑2总共有四根，插入安装竖板4上的插槽上，并通过焊接加固；加强短撑3用于固定横撑2的加固，加强短撑3、固定横撑2与安装竖板4组成一三角架。

所述减速核心装置包括两个摩擦面板、四个连接短杆8、连接长杆9、两个三杆连接器10、两个滚筒固定螺母11、两个滚筒12、两个轴承端盖13、转轴14、两个轴承15、四个离心块16；转轴14通过两个轴承15分别安装于两个摩擦面板上，每个轴承15外端侧安装有轴承端盖13用于对轴承15的密封与固定；每个滚筒12与转轴14通过键连接，滚筒一侧通过转轴上的定位台阶定位，另一侧则用滚筒固定螺母11固定；连接长杆中央段穿过转轴14的中间位置的限位孔，连接长杆9的两端侧则通过螺纹联接分别与两个三杆连接器10相连接；每个三杆连接器10的横向两端通过销轴分别与两个连接短杆8连接，连接短杆8可绕销轴自由转动，每个连接短杆8的另一端通过销轴与离心块16相连接；整个减速核心装置通过摩擦面板焊接在固定横撑2上。

所述绳索装置包括滑轮6和逃生绳索7，滑轮6为两组，滑轮通过螺钉安装在安装横板5上；逃生绳索7有两根，分别缠绕在滚筒12上，并分别挂在两组滑轮6上。

上述实施例，滚筒12与转轴14通过键连接的实现方式：在转轴14的两端加工出方形键，在滚筒12内侧加工出方形键槽。

上述实施例，将连接长杆9设计为由两根组合而成：转轴14的中间位置有两个互成180度的螺纹限位孔，用于安装两连接长杆9的一端，两连接长杆9的另一端则通过螺纹联接与三杆连接器10相连接。

上述实施例，摩擦面板设计呈圆盘状，圆盘的直径与离心块运动范围相适应。

上述实施例，进一步优化，在离心块16与摩擦面板的工作面上加设摩擦片17，即离心块16的底部通过螺钉联接铺上一张摩擦片17。

本实用新型与现有技术相比具有如下特征和优点：利用纯机械式的离心机构，可以自动地根据人的重量调速，适用于广泛的人群。逃生操作简便，逃生者不需特殊的逃生技巧，只要将逃生绳索上的挂钩钩在人身上的安全带上即可。无需供电，可循环利用，安全可靠，平时可折叠收缩在一起而不占用空间，使用时将装置架于窗台上，是一种理想的高楼逃生缓降系统。

附图说明

图1是实施例整个简易离心机构式逃生调速缓降系统的立体图。

图2是实施例的减速核心装置的立体图。

图3是图2减速核心装置的爆炸图。

图中，1、摩擦圆盘；2、固定横撑；3、加强短撑；4、安装竖板；5、安装横板；6、滑轮；7、逃生绳索；8、连接短杆；9、连接长杆；10、三杆连接器；11、滚筒固定螺母；12、滚筒；13、轴承端盖；14、转轴；15、轴承；16、离心块；17、摩擦片。

具体实施方式

以下结合附图和实施例对本实用新型技术方案作进一步说明。

实施例

参见图1—图3，本实施例简易离心机构式逃生调速缓降系统，大致包括支撑固定体系、减速核心装置和绳索装置，其中：

支撑固定体系包括固定横撑2、加强短撑3、安装竖板4和安装横板5，安装竖板4与安装横板5互相垂直通过铰链连接，其铰链安装在内侧，使两块板可以折叠合在一起，安装竖板4上有四个固定横撑2的插槽。固定横撑2总共有四根，插入安装竖板4上的插槽上，并通过焊接加固。加强短撑3用于固定横撑2的加固，加强短撑3、固定横撑2与安装竖板4组成一三角架，在三角架上可插入两根插销（图中未示），将整个调速缓降系统固定在窗台边上。

减速核心装置包括摩擦圆盘1、连接短杆8、连接长杆9、三杆连接器10、滚筒固定螺母11、滚筒12、轴承端盖13、转轴14、轴承15、离心块16、摩擦片17。摩擦圆盘1有两块，转轴14通过轴承15安装于两个摩擦圆盘1，轴承15外端侧安装有轴承端盖13用于对轴承15的密封与固定。在转轴14的两端加工出特殊的方形键，在滚筒12内侧加工出方形键槽，滚筒12与转轴14通过键连接，滚筒一侧通过转轴上的定位台阶定位，另一侧则用滚筒固定螺母11固定。转轴14的中间位置有两个互成180度的螺纹孔，用于安装连接长杆9，连接长杆9有两根，连接长杆9另一端则通过螺纹联接与三杆连接器10相连接。三杆连接器10的两端通过销轴与连接短杆8连接，连接短杆8可绕销轴自由转动，连接短杆8的另一端通过销轴与离心块16相连接，离心块16的底部通过螺钉联接铺上一张摩擦片17。整个减速核心装置通过摩擦圆盘1焊接在固定横撑2上。

绳索装置由滑轮6、逃生绳索7组成，滑轮6总共有四个，分为两组，通过螺钉安装在安装横板5上；逃生绳索7有两根，分别按两个相反方向缠绕在滚筒12上，并分别挂在两组滑轮6上。

使用时，将简易离心机构式逃生调速缓降系统架在窗台上，安装竖板4在窗台墙的内侧，逃生绳索7伸出窗外，逃生者抓住逃生绳索7或者将逃生绳索7钩在身上的安全带上，在重力作用下逃生绳索7缓缓释放，逃生绳索7带动转轴14转动，转轴14带动连接长杆9转动，连接长杆9带动三杆连接器10转动，三杆连接器10通过连接短杆8带动离心块16转动。其间，人的重力转化为重力矩，依次产生离心块16离心力、离心块16正压力、摩擦片17摩擦阻力矩，实现降落减速。人的重力越大，相应的摩擦阻力矩也越大，使降落过程达到动态平衡。

Claims

1.一种简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，包括支撑固定体系、减速核心装置和绳索装置，其中：

所述支撑固定体系包括安装竖板、安装横板、固定横撑和加强短撑，安装竖板与安装横板之间通过铰链连接，固定横撑固定在所述安装竖板上，加强短撑则连接固定横撑和安装竖板，从而形成三角间隙；

所述减速核心装置的结构包括滚筒、转轴、离心机构和摩擦面板，转轴固定于摩擦面板上，滚筒、离心机构两者共轴于转轴，离心机构输出端与摩擦面板摩擦接触，摩擦面板固定于支撑固定体系之上；

2.如权利要求1所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，所述固定横撑通过插入并焊接固定在所述安装竖板上。

3.如权利要求1所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，所述滚筒有两个，与转轴通过键相连接,分别设于离心机构的两端，逃生绳索、滑轮组数量分别与滚筒数量相一致，两根逃生绳索分别挂在两组滑轮上。

4.如权利要求3所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，两逃生绳索分别按两个相反方向缠绕在滚筒上。

5.如权利要求1所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，离心机构输出端加设摩擦片与摩擦面板接触。

6.如权利要求1所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，具体为：包括支撑固定体系、减速核心装置和绳索装置，其中，

所述支撑固定体系包括固定横撑、加强短撑、安装竖板和安装横板，安装竖板与安装横板互相垂直通过铰链连接，其铰链安装在内侧，安装竖板上有四个固定横撑的插槽；固定横撑总共有四根，插入安装竖板上的插槽上，并通过焊接加固；加强短撑用于固定横撑的加固，加强短撑、固定横撑与安装竖板组成一三角架；

所述减速核心装置包括两个摩擦面板、四个连接短杆、连接长杆、两个三杆连接器、两个滚筒固定螺母、两个滚筒、两个轴承端盖、转轴、两个轴承、四个离心块；转轴通过两个轴承分别安装于两个摩擦面板上，每个轴承外端侧安装有轴承端盖用于对轴承的密封与固定；每个滚筒与转轴通过键连接，滚筒一侧通过转轴上的定位台阶定位，另一侧则用滚筒固定螺母固定；连接长杆中央段穿过转轴的中间位置的限位孔，连接长杆的两端侧则通过螺纹联接分别与两个三杆连接器相连接；每个三杆连接器的横向两端通过销轴分别与两个连接短杆连接，连接短杆可绕销轴自由转动，每个连接短杆的另一端通过销轴与离心块16相连接；整个减速核心装置通过摩擦面板焊接在固定横撑上；

所述绳索装置包括滑轮和逃生绳索，滑轮为两组，滑轮通过螺钉安装在安装横板上；逃生绳索有两根，分别缠绕在滚筒上，并分别挂在两组滑轮上。

7.如权利要求6所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，滚筒与转轴14通过键连接的实现方式：在转轴的两端加工出方形键，在滚筒内侧加工出方形键槽。

8.如权利要求6所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，将连接长杆设计为由两根组合而成：转轴的中间位置有两个互成180度的螺纹限位孔，用于安装两连接长杆的一端，两连接长杆的另一端则通过螺纹联接与三杆连接器相连接。

9.如权利要求6所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，摩擦面板设计呈圆盘状，圆盘的直径与离心块运动范围相适应。

10.如权利要求1所述的简易离心机构式逃生调速缓降系统，其特征在于，在离心块与摩擦面板的工作面上加设摩擦片。