CN214899899U - 一种新能源汽车的线束工装板 - Google Patents

Abstract

本实用新型公开了一种新能源汽车的线束工装板，包括线束工装板本体、叉杆装置和紧固装置，所述叉杆装置包括多个固定杆和固定盘，固定盘与固定杆固定连接，所述固定杆的一侧焊接有弧形柱，且固定杆的一端转动连接有按压轴，所述固定盘的一侧通过螺栓固定有转轴，转轴的一侧转动连接有活动盘，转轴的一侧转动连接有紧固螺母，且转轴的一侧套接有第一弹簧，第一弹簧的一端与固定盘固定连接，第一弹簧的另一端与活动盘固定连接，所述线束工装板本体的一侧设有多个滑道，滑道与叉杆装置转动连接。本实用新型的优点是能够解决了线束调整的局限性，操作简单，且能够快速的进行调节，满足人们的要求，能够根据需要调节线束工装板本体的倾斜角度以及高度，从而可以适用不同的工作人员使用，提高了装置的适用性。

Description

一种新能源汽车的线束工装板

技术领域

本实用新型涉及工装板技术领域，尤其涉及一种新能源汽车的线束工装板。

背景技术

在线束的工装流程中，需要对线束进行固定，在现有技术中，一般将木板作为工装板进行固定，这样虽然可以很好的固定住线束，但是由于是用钉子固定所以使得木板的重复使用的次数不是很多，不仅会极大的浪费材料，而且也会使得工装板的使用效率变低，那么设计一种可以多次使用重复率高且使用效率高的线束工装板成为一种亟欲解决的问题。

经检索，授权公开号为CN204201273U的专利，公开了一种线束工装板，该线束工装板包括底板和用于装夹线束的卡线器，所述底板的表面间隔布置有多个螺纹安装孔。上述专利存在以下不足：线束调整限制性强，且操作复杂，不能够进行快速调整，不能满足人们的要求。

实用新型内容

本实用新型的目的是为了解决现有技术中存在的缺点，而提出的一种新能源汽车的线束工装板。

为了实现上述目的，本实用新型采用了如下技术方案：

一种新能源汽车的线束工装板，包括线束工装板本体、叉杆装置和紧固装置，所述叉杆装置包括多个固定杆和固定盘，固定盘与固定杆固定连接，所述固定杆的一侧固定连接有弧形柱，且固定杆的一端活动连接有按压轴，所述固定盘的一侧固定连接有转轴，转轴的一侧活动连接有活动盘，转轴的一侧活动连接有紧固螺母，且转轴的一侧套接有第一弹簧，第一弹簧的一端与固定盘固定连接，第一弹簧的另一端与活动盘固定连接，所述线束工装板本体的一侧设有多个滑道，滑道与叉杆装置转动连接。

进一步的，所述紧固装置包括支撑架和连接轴，支撑架的一侧开设有插接孔，连接轴与插接孔相插接，且连接轴的一侧固定连接有拉板。

进一步的，所述连接轴的一端固定连接有第一夹板，且连接轴的一侧套接有第二弹簧，第二弹簧的一端与支撑架固定连接，第二弹簧的另一端与第一夹板固定连接。

进一步的，所述支撑架的一侧固定连接有第二夹板，第二夹板与第一夹板夹持连接。

进一步的，所述线束工装板本体的两侧设有滑槽，滑槽的一侧活动连接有滑块，滑块的一侧固定连接有第一电动伸缩杆。

进一步的，所述线束工装板本体的两侧固定连接有支撑柱，支撑柱的一侧固定连接有连接板，连接板与第一电动伸缩杆固定连接，连接板的一侧固定连接有第二电动伸缩杆。

进一步的，所述线束工装板本体的一侧活动连接有合页，合页的一侧活动连接有检修门，且线束工装板本体的一侧固定连接有卡片盒。

本实用新型的有益效果为：

1.通过紧固螺母的设置能够在第一弹簧的作用下将固定杆进行固定，从而将第一夹持板和第二夹持板固定，防止在线束时，固定杆发生晃动，影响加工的效果。

2.通过滑道的设置能够调节固定杆的位置，从而解决了线束调整的局限性，操作简单，且能够快速的进行调节，满足人们的要求。

3.通过第一伸缩杆在滑块和滑槽的配合设置下能够根据需要调节线束工装板本体的倾斜角度以及高度，从而可以适用不同的工作人员使用，提高了装置的适用性。

附图说明

图1为本实用新型提出的一种新能源汽车的线束工装板的立体结构示意图；

图2为本实用新型提出的一种新能源汽车的线束工装板的后视结构示意图；

图3为本实用新型提出的一种新能源汽车的线束工装板的叉杆结构示意图；

图4为本实用新型提出的一种新能源汽车的线束工装板的紧固杆结构示意图。

图中：1、线束工装板本体；2、滑道；3、卡片盒；4、叉杆装置；5、紧固杆装置；6、支撑柱；7、第一电动伸缩杆；8、第二电动伸缩杆；9、检修门；10、合页；11、滑槽；12、滑块；13、固定杆；14、固定盘；15、按压轴；16、活动盘；17、第一弹簧；18、紧固螺母；19、弧形柱；20、支撑架；21、拉板；22、连接轴；23、第二弹簧；24、第一夹板；25、第二夹板。

具体实施方式

下面将结合本实用新型实施例中的附图，对本实用新型实施例中的技术方案进行清楚、完整地描述，显然，所描述的实施例仅仅是本实用新型一部分实施例，而不是全部的实施例。

参照图1-3，一种新能源汽车的线束工装板，包括线束工装板本体1、叉杆装置4和紧固装置5，叉杆装置4包括多个固定杆13和固定盘14，固定盘14与固定杆13固定连接，固定杆13的一侧焊接有弧形柱19，且固定杆13的一端转动连接有按压轴15，固定盘14的一侧通过螺栓固定有转轴，转轴的一侧转动连接有活动盘16，转轴的一侧转动连接有紧固螺母18，通过紧固螺母18能够在第一弹簧17的作用下将固定杆13进行固定，且转轴的一侧套接有第一弹簧17，第一弹簧17的一端与固定盘14固定连接，第一弹簧17的另一端与活动盘16固定连接，线束工装板本体1的一侧设有多个滑道2，通过滑道2能够调节固定杆13的位置，从而解决了线束调整的局限性，操作简单，且能够快速的进行调节，滑道2与叉杆装置4转动连接。

其中，紧固装置5包括支撑架20和连接轴22，连接轴22起到连接的作用，支撑架20的一侧开设有插接孔，连接轴22与插接孔相插接，且连接轴22的一侧通过螺栓固定有拉板21。

其中，连接轴22的一端通过螺栓固定有第一夹板24，且连接轴22的一侧套接有第二弹簧23，第二弹簧23的一端与支撑架20固定连接，第二弹簧23的另一端与第一夹板24固定连接，通过拉板21在第二弹簧23的配合下将第一夹板24拉开。

其中，支撑架20的一侧通过螺栓固定有第二夹板25，第二夹板25与第一夹板24夹持连接，通过第一夹板24和第二夹板25可以将线束夹持，从而防止在加工时导致线束松动，影响加工效果。

其中，线束工装板本体1的两侧设有滑槽11，滑槽11的一侧滑动连接有滑块12，滑块12的一侧通过螺栓固定有第一电动伸缩杆7，通过第一伸缩杆在滑块12和滑槽11的配合设置下能够根据需要调节线束工装板本体1的倾斜角度以及高度，从而可以适用不同的工作人员使用。

其中，线束工装板本体1的两侧通过螺栓固定有支撑柱6，支撑柱6对线束工装板本体1起到支撑的作用，支撑柱6的一侧通过螺栓固定有连接板，连接板与第一电动伸缩杆7固定连接，连接板的一侧通过螺栓固定有第二电动伸缩杆8。

其中，线束工装板本体1的一侧转动连接有合页10，合页10的一侧转动连接有检修门9，当线束工装板本体1内的零件需要检修时，通过合页10的可以打开检修门9，从而对线束工装板本体1内的零件进行检修，且线束工装本体1的一侧固定连接有卡片盒3，卡片盒3方边记录线束加工的计划。

工作原理：使用时，首先将固定杆13放置在线束工装板本体1的一侧，然后通过紧固螺母18将固定杆13固定在线束工装板本体1的一侧，然后通过拉板21在第二弹簧23的配合下将第一夹板24和第二夹板25打开，然后将束线进行夹持，从而对束线进行加工，在线束加工时需要调节固定杆13的位置时，通过按压轴15，使得第一弹簧17被弹开，然后松动紧固螺母18，在滑道2的配合下滑动固定杆13，通过启动第一电动伸缩杆7在滑块12和滑槽11的配合下可以调节线束工装板本体1的倾斜角度，当线束工装板本体内的零件需要检修时，通过合页10的可以打开检修门9，从而对线束工装板本体1内的零件进行检修。

以上所述，仅为本实用新型较佳的具体实施方式，但本实用新型的保护范围并不局限于此，任何熟悉本技术领域的技术人员在本实用新型揭露的技术范围内，根据本实用新型的技术方案及其实用新型构思加以等同替换或改变，都应涵盖在本实用新型的保护范围之内。

在本专利的描述中，需要理解的是，术语“中心”、“上”、“下”、“前”、“后”、“左”、“右”、“竖直”、“水平”、“顶”、“底”、“内”、“外”等指示的方位或位置关系为基于附图所示的方位或位置关系，仅是为了便于描述本专利和简化描述，而不是指示或暗示所指的装置或元件必须具有特定的方位、以特定的方位构造和操作，因此不能理解为对本专利的限制。

Claims (7)

1.一种新能源汽车的线束工装板，包括线束工装板本体（1）、叉杆装置（4）和紧固装置（5），其特征在于，所述叉杆装置（4）包括多个固定杆（13）和固定盘（14），固定盘（14）与固定杆（13）固定连接，所述固定杆（13）的一侧固定连接有弧形柱（19），且固定杆（13）的一端活动连接有按压轴（15），所述固定盘（14）的一侧固定连接有转轴，转轴的一侧活动连接有活动盘（16），转轴的一侧活动连接有紧固螺母（18），且转轴的一侧套接有第一弹簧（17），第一弹簧（17）的一端与固定盘（14）固定连接，第一弹簧（17）的另一端与活动盘（16）固定连接，所述线束工装板本体（1）的一侧设有多个滑道（2），滑道（2）与叉杆装置（4）转动连接。

2.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，所述紧固装置（5）包括支撑架（20）和连接轴（22），支撑架（20）的一侧开设有插接孔，连接轴（22）与插接孔相插接，且连接轴（22）的一侧固定连接有拉板（21）。

3.根据权利要求2所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，所述连接轴（22）的一端固定连接有第一夹板（24），且连接轴（22）的一侧套接有第二弹簧（23），第二弹簧（23）的一端与支撑架（20）固定连接，第二弹簧（23）的另一端与第一夹板（24）固定连接。

4.根据权利要求3所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，所述支撑架（20）的一侧固定连接有第二夹板（25），第二夹板（25）与第一夹板（24）夹持连接。

5.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，所述线束工装板本体（1）的两侧设有滑槽（11），滑槽（11）的一侧活动连接有滑块（12），滑块（12）的一侧固定连接有第一电动伸缩杆（7）。

6.根据权利要求5所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，所述线束工装板本体（1）的两侧固定连接有支撑柱（6），支撑柱（6）的一侧固定连接有连接板，连接板与第一电动伸缩杆（7）固定连接，连接板的一侧固定连接有第二电动伸缩杆（8）。

7.根据权利要求1所述的一种新能源汽车的线束工装板，其特征在于，所述线束工装板本体（1）的一侧活动连接有合页（10），合页（10）的一侧活动连接有检修门（9），且线束工装板本体（1）的一侧固定连接有卡片盒（3）。

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